(貴陽鐵路高級技工學校 貴州 貴陽 550008)

淺談鐵路一線建設(shè)工人培訓工作

李永宏

(貴陽鐵路高級技工學校 貴州 貴陽 550008)

鐵路建設(shè)大干快上，如何提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，還應(yīng)提高一線建設(shè)工人的整體素質(zhì)，加強培訓，建立一支守紀律、有文化、有技術(shù)、懂科學的鐵軍隊伍。

工人培訓；培訓形式

19世紀末鐵路的出現(xiàn)，改變了人類的進程。鐵路作為經(jīng)濟建設(shè)大動脈，無論和平時期、還是戰(zhàn)爭時期，均是各國基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重。當下我國基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼進行，毋庸置疑鐵路建筑站在了歷史前沿。高速鐵路、重載鐵路、既有線改擴建等等如雨后春筍的出現(xiàn)，拉動了GDP、解決了就業(yè)、增加了收入，但同時一系列的問題也隨之出現(xiàn)?？茖W技術(shù)發(fā)展突飛猛進，日新月異。中國中鐵作為我國特大型企業(yè)，要真正實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化、管理現(xiàn)代化，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，就必須有一支高素質(zhì)的一線建設(shè)工人隊伍。一線建設(shè)工人不僅需具備較高的政治思想覺悟和文化素質(zhì)，還要掌握現(xiàn)代科學技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營管理知識，扎實提高本專業(yè)的工作能力。這就需要我們認真搞好一線建設(shè)工人培訓工作，這是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。而專業(yè)培訓也是一個長期的、艱巨的、勢在必行的一項重大任務(wù)。

一、當前鐵路一線建設(shè)工人培訓存在的主要問題

鐵路一線建設(shè)工人培訓歷經(jīng)幾十年的不懈努力，已有一定基礎(chǔ)，但還不能適應(yīng)當前鐵路快速發(fā)展的需要，隨著鐵路高速、重載技術(shù)的成熟、電氣化技術(shù)的不斷更新，我國已鋪設(shè)并投入使用多條高速鐵路和重載線路，對鐵路一線建設(shè)工人技術(shù)能力的要求越來越高。

1、人員多樣性

具有熟練技術(shù)的老一輩一線建設(shè)工人尚不能勝任鐵路高速發(fā)展的需要，何況新員工多數(shù)是勞務(wù)工、農(nóng)民工、復員退伍軍人，其理論水平參差不齊、現(xiàn)場經(jīng)驗匱乏、業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，尤其是對現(xiàn)場新技術(shù)、新設(shè)備的運用。有些一線建設(shè)工人未經(jīng)培訓直接干活，即便師帶徒、存在很多客觀因素，沒有系統(tǒng)培訓，由于本身素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力受限不能圓滿完成本職工作，影響工程質(zhì)量和進度，甚至出現(xiàn)一些責任事故，給項目、公司、企業(yè)帶來重大損失。

2、形式單一性，適應(yīng)性培訓較少

現(xiàn)在實行的學歷培訓和短期培訓等形式，形式單一不能與時俱進。存在著師資力量薄弱，培訓設(shè)備、設(shè)施不匹配，培訓教材大部分過時以不適用，形式化、教條化較多，不能適應(yīng)現(xiàn)場需要。效果不好，導致現(xiàn)場主管領(lǐng)導對這類培訓呈現(xiàn)排斥態(tài)度，不能積極主動配合培訓，多米諾效應(yīng)出現(xiàn)。

3、辦學管理體制不夠健全、完善

目前實行局牽頭、學校實施的培訓管理體制，雖然在一定程度上解決了一線建設(shè)工人培訓的主要矛盾，但仍然不能適應(yīng)當前鐵路快速發(fā)展對一線建設(shè)工人培訓的需求，辦學管理體制還需進一步健全和完善。

4、一線建設(shè)工人學習積極性不高

由于一線建設(shè)工人的主人翁精神欠缺，或與國有企業(yè)其他行業(yè)相比較收入水平還有一定差距，學與不學、干好干壞一個樣的思想在作怪，使得一線建設(shè)工人對崗位技能的提高失去信心，用工市場、項目不敢隨意辭退工人，導致學習沒有主動性和積極性。

二、做好一線建設(shè)工人培訓工作的思考

要從根本上解決鐵路一線建設(shè)工人培訓存在的問題就必須搞好一線建設(shè)工人文化培訓、政治思想培訓、專業(yè)技術(shù)培訓才是行之有效的辦法。

1、更新培訓理念，加強一線建設(shè)工人培訓

鑒于當前新技術(shù)、新設(shè)備的運用，以及部分一線建設(shè)工人培訓思想淡化的實際，加強此項工作勢在必行。“以人為本”是企業(yè)立身之根本。一線建設(shè)工人應(yīng)充分認識自身價值及在企業(yè)中的重要地位，要不斷創(chuàng)新學習培訓觀念，以適應(yīng)新形勢的要求，加強新技術(shù)方面的講座、培訓學習。企業(yè)應(yīng)定期或不定期開展各種形式的培訓，營造一種學習新技術(shù)的氛圍。只有一線建設(shè)工人思想上先轉(zhuǎn)變觀念，才能帶來設(shè)備、技術(shù)、管理、形象上的創(chuàng)新，才能提高公司、項目的整體技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)、文明素質(zhì)，才能增強企業(yè)實力和發(fā)展?jié)摿?。加強一線建設(shè)工人培訓培訓，大力實施人才開發(fā)戰(zhàn)略，對企業(yè)現(xiàn)有人才素質(zhì)進行大幅度提高和人才潛能的有效開發(fā)，無疑是擴大和積累人才資源最為有效的途徑，因此對一線建設(shè)工人進行持續(xù)全面的全員培訓和培訓，向培訓要素質(zhì)、要能力、要效益。企業(yè)要結(jié)合形勢的發(fā)展，不斷更新觀念，把一線建設(shè)工人培訓納入企業(yè)的重要內(nèi)容，牢固樹立人才意識。

2、營造學習環(huán)境，完善一線建設(shè)工人培訓

現(xiàn)在的社會是一個學習型社會，“知識可以改變命運，奮斗才能成就人生”，每一名一線建設(shè)工人都要明確學習的重要性，要養(yǎng)成一個愛學習的良好習慣。每個公司、項目都要給一線建設(shè)工人提供學習環(huán)境，若一線建設(shè)工人有不學習就要落伍、就跟不上時代節(jié)拍的壓力，在工作和生活方面就會產(chǎn)生危機感。公司、項目要深入調(diào)查、研究各行業(yè)、各類人員業(yè)務(wù)水平現(xiàn)狀，應(yīng)依據(jù)不同層次、不同工種需求，制定培訓內(nèi)容，避免多層培訓、重復培訓、無效培訓、資源浪費、時間和精力的浪費?？茖W建立一套多層次、多規(guī)格、靈活多樣、相互銜接的一線建設(shè)工人培訓培訓體系，要科學實施學歷培訓、短期培訓等形式。培訓工作中，還要根據(jù)企業(yè)實際情況制定鼓勵性政策，支持一線建設(shè)工人參加行業(yè)外的素質(zhì)培訓、知識培訓和自我培訓，把員工的學習經(jīng)歷和成績作為評優(yōu)提拔、轉(zhuǎn)正的依據(jù)，營造濃厚的學習氛圍。另外，還要加緊對辦學基地的建設(shè)，對原有陳舊設(shè)備加快更新?lián)Q代的步伐，否則會影響一線建設(shè)工人培訓水平的提高，同時應(yīng)大力加強一線建設(shè)工人培訓的經(jīng)驗學習交流，以便共同提高。

3、營造企業(yè)文化，提高一線建設(shè)工人素質(zhì)

近代國內(nèi)外知名企業(yè)，西門子、微軟、三菱、海爾等等，之所以長青不敗、稱為業(yè)界領(lǐng)頭羊，關(guān)鍵在于企業(yè)文化。

同樣，我們也要向它們學習，樹立自己的形象，弘揚自己的企業(yè)文化，一個企業(yè)有了積極向上的進取精神，就能夠團結(jié)廣大一線建設(shè)工人披荊斬棘、開拓進??；一個企業(yè)如果缺少精神支柱，就會無所維系成一盤散沙。因此，我們必須把培養(yǎng)企業(yè)文化與思想培訓結(jié)合起來。鐵路歷來把自己企業(yè)文化抓得較好，但在國際國內(nèi)各種環(huán)境下，要求我們更應(yīng)樹立良好形象，不斷提高一線建設(shè)工人隊伍素質(zhì)，使企業(yè)不斷壯大，以適應(yīng)當今時代發(fā)展。

隨著鐵路建設(shè)施工技術(shù)日新月異的變化，傳統(tǒng)的簡單勞動工種正逐漸消失，一些新工藝都配備了計算機等高新技術(shù)?，F(xiàn)在的鐵路工人已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的鐵路工人，要真正當好一名鐵路工人特別是優(yōu)秀的技術(shù)工人不下工夫是不行的。因此，必須及時轉(zhuǎn)變觀念，順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，營造良好的輿論氛圍，加大培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)工人的力度，引導一線建設(shè)工人熱愛本職工作。

三、創(chuàng)新激勵機制，優(yōu)化技術(shù)工人

采取多種有效的形式，通過培訓學習，在一定時期內(nèi)提升高級工在技術(shù)工人中的比例，為優(yōu)化施工一線技術(shù)工人的人力資源配制奠定基礎(chǔ)。

在鐵路技術(shù)工人中，絕大多數(shù)人應(yīng)熟練掌握本一線建設(shè)工人種的業(yè)務(wù)技能，達到中、高級工人水平，適應(yīng)本崗位的需要，打造“金字塔”牢固的底座，這是建立激勵機制的第一個層面，也是鐵路一線建設(shè)工人培訓培訓近年來必須完成的基礎(chǔ)工程。目前，鐵路新技術(shù)工人的補充絕大多數(shù)來自勞務(wù)工、農(nóng)民工、復員退伍軍人，盡管經(jīng)過訓，但無論是從基礎(chǔ)文化水平，還是從技能操作水平看，他們與受過正規(guī)中等職業(yè)技術(shù)訓練的技校、中專生培訓相比還存在相當?shù)牟罹啵欢宜麄兡挲g偏大，繼續(xù)學習的能力較差，補充他們到技術(shù)工人行列需要適應(yīng)鐵路日新月異的發(fā)展變化，確保高水平技術(shù)工人進入鐵路施工第一線。

在鐵路建設(shè)施工主要工種及時發(fā)現(xiàn)有前途的技術(shù)工人并重點培養(yǎng)，在業(yè)務(wù)技術(shù)上對其加強指導，在各類練功比武活動中有意識地讓他們參與，大力宣傳并重獎他們所取得的成果，總之，采取一切可行的方法，確保3～5年內(nèi)在主要工種中培養(yǎng)出一批名副其實的工人技師，形成鐵路優(yōu)秀技術(shù)工人力量，促使廣大鐵路一線建設(shè)工人樹立觀念，以帶動整個技術(shù)工人隊伍素質(zhì)的提高，真正達到優(yōu)化鐵路技術(shù)工人人力資源，變“要工人學”為“工人要學”，推動鐵路整體技術(shù)進步的目的。

四、運用科學理論，培養(yǎng)培訓一線建設(shè)工人

面對新的形勢及要求，必須加強一線建設(shè)工人思想政治學習培訓，以科學發(fā)展觀的理論為指導，不斷培訓一線建設(shè)工人樹立正確的人生觀、價值觀、世界觀，為鐵路事業(yè)更好更快發(fā)展奠定堅實的思想基礎(chǔ)。市場經(jīng)濟客觀上驅(qū)使人們追求效益及利潤，建設(shè)施工的自由度加大，但市場經(jīng)濟也要求人們誠實守信、講求質(zhì)量、講求公德、禮貌待人。社會也要求人們相互幫助、關(guān)心集體、熱愛集體，因此應(yīng)加強對一線建設(shè)工人的道德培訓。運用科學的理論培養(yǎng)一線建設(shè)工人、培訓一線建設(shè)工人，使一線建設(shè)工人真正成為守紀律、有文化、有技術(shù)、懂科學的合格的鐵路一線建設(shè)工人。

總之，推進企業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步，其著力點就是提高一線建設(shè)工人整體素質(zhì)，引導廣大鐵路一線建設(shè)工人主動適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，使之具有豐富的科學文化知識和崗位職業(yè)技能，努力掌握各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷加強一線建設(shè)工人隊伍建設(shè)，努力造就一批高素質(zhì)的勞動者隊伍，源源不斷的為企業(yè)服務(wù)。

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1007-6344（2017）06-0304-01

李永宏，男，漢族，籍貫：重慶合川、 生于：1969-1-17， 貴陽鐵路高級技工學校，職稱：講師 本科學歷，研究方向：主要從事機電、安全教學。