(四川仁沐高速公路有限責(zé)任公司 四川 成都 610041)

影響公路工程造價(jià)的主要因素及對策

任小倩

(四川仁沐高速公路有限責(zé)任公司 四川 成都 610041)

公路建設(shè)是基礎(chǔ)的交通建設(shè)項(xiàng)目，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，商業(yè)貿(mào)易和公路運(yùn)輸需求不斷擴(kuò)大，公路工程在建設(shè)過程中需要做好成本和造價(jià)控制，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路建設(shè)中，控制工程造價(jià)的同時(shí)也要保證施工效率和項(xiàng)目質(zhì)量，公路施工周期長、項(xiàng)目內(nèi)容多，影響工程造價(jià)的要素也較多，本篇文章在此基礎(chǔ)上，主要對影響公路工程造價(jià)的主要因素進(jìn)行研究與問題，并總結(jié)制定出解決辦法。

公路工程；造價(jià)；因素；影響；對策；分析

社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)水平的提高，交通建設(shè)過程中關(guān)于公路工程建設(shè)也面臨著較大的市場競爭。公路工程建設(shè)中控制工程造價(jià)，是為了保證施工效率和施工質(zhì)量的前提下，最大限度的減少建設(shè)成本，提高資源的利用率，提升公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。[1]

一、影響公路工程造價(jià)的主要因素

1建設(shè)指標(biāo)問題

工程造價(jià)在不同的工程項(xiàng)目中均有應(yīng)用，不同工程項(xiàng)目由于施工要求和施工類型不同，工程造價(jià)中采用的技術(shù)方法也不同。公路工程在項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)中實(shí)行造價(jià)管理，是為了進(jìn)一步對施工過程中產(chǎn)生的人工、材料和機(jī)械設(shè)備等費(fèi)用進(jìn)行計(jì)量和核算，判斷相關(guān)資源是否應(yīng)用得當(dāng)，并對項(xiàng)目施工中的資金投入和使用進(jìn)行指導(dǎo)、調(diào)節(jié)、控制、監(jiān)督和管理。但是公路工程在項(xiàng)目準(zhǔn)備中，需要現(xiàn)場勘查和測量的要素較多，實(shí)踐過程中，由于測量人員對主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和建設(shè)指標(biāo)控制不當(dāng)，難以保證前期規(guī)劃、準(zhǔn)備工作順利進(jìn)行。同時(shí)公路工程建設(shè)中沒有合理的建設(shè)指標(biāo)將對項(xiàng)目成本管理造成較大影響，關(guān)于計(jì)費(fèi)項(xiàng)和費(fèi)用使用等不夠明確，難以管控資金投入使用方向。

2項(xiàng)目規(guī)劃內(nèi)容問題

公路工程投入一定的建設(shè)資金后，需要將項(xiàng)目費(fèi)用控制在一定范圍內(nèi)，建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃中應(yīng)該根據(jù)一定的工程標(biāo)準(zhǔn)和施工要求將費(fèi)用降到最低。但是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，公路工程施工設(shè)計(jì)中，工作人員為進(jìn)行全面調(diào)查，對造價(jià)要素和施工內(nèi)容等分析不足，總體設(shè)計(jì)內(nèi)容與實(shí)際情況不符。這就造成工程造價(jià)中相關(guān)要素控制不當(dāng)，不了解實(shí)際工程量，無論是材料采購還是人員配備均容易造成項(xiàng)目資源的浪費(fèi)，影響工程資金投入的實(shí)際效用，公路工程項(xiàng)目規(guī)劃內(nèi)容不全是前期工程規(guī)劃中常出現(xiàn)的問題之一。[2]

3資料搜集和應(yīng)用問題

公路工程在施工建設(shè)中需要進(jìn)行一定的路線規(guī)劃，保證工程在順利實(shí)施過程中具有一定的系統(tǒng)性，也為工程造價(jià)提供可靠的參照因素。公路工程屬于露天工程，受自然影響因素較多，包括水文、地質(zhì)、地形、環(huán)境和氣候等，這些自然要素的變動(dòng)性大，因而難以在工程造價(jià)中作出全面的資金預(yù)算。造價(jià)人員工程資料搜集不當(dāng)，忽略造價(jià)影響因素，將給后期的資金投入帶來不利作用，另外關(guān)于主要的費(fèi)用項(xiàng)，造價(jià)人員沒有進(jìn)行層次性和階段性劃分，導(dǎo)致造價(jià)框架不明。公路建設(shè)中不可避免的會(huì)遇到征地、拆遷和補(bǔ)償?shù)葐栴}，施工前期準(zhǔn)備中未將相關(guān)資料整理完備，對于一些工程性、政策性和法律性資料搜集、應(yīng)用不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致拆遷補(bǔ)償款估算存在問題。

4影響公路工程造價(jià)主要因素解決對策

（1）工程設(shè)計(jì)中的造價(jià)管理

公路工程在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，需要結(jié)合相關(guān)要素進(jìn)行工程費(fèi)用的預(yù)估算，為后期工程造價(jià)管理提供參考，有實(shí)踐研究發(fā)現(xiàn)，公路施工前花費(fèi)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)上的費(fèi)用占比并不高，但是對后期的工程總價(jià)影響卻很大。因?yàn)樵诠こ虜M建時(shí)，需要對不同的項(xiàng)目內(nèi)容予以規(guī)劃，做好施工現(xiàn)場的勘查和調(diào)查，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段和技術(shù)手段對主要項(xiàng)目指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。另外根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)方案，確定建設(shè)目標(biāo)后以經(jīng)濟(jì)效益提高為主要目的，嚴(yán)格控制資金投入比，對于建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的變動(dòng)性因素，需要進(jìn)行提前預(yù)估，保證費(fèi)用預(yù)算合理。在以往的公路工程建設(shè)中過于重視工程施工，對設(shè)計(jì)項(xiàng)關(guān)注度不夠，因而在前期公路施工費(fèi)用預(yù)估出現(xiàn)問題后將進(jìn)一步導(dǎo)致工程后期造價(jià)控制力下降。[3]

（2）公路施工中的造價(jià)控制

公路工程在施工建造過程中是資金耗費(fèi)量最大的時(shí)期，項(xiàng)目實(shí)施后需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)施工圖和進(jìn)度計(jì)劃表內(nèi)容，將項(xiàng)目作用條件列舉出來，實(shí)現(xiàn)工程投入資金可控。例如公路建設(shè)中受外部環(huán)境影響較大，地形、地質(zhì)等均會(huì)導(dǎo)致實(shí)際施工量與計(jì)劃施工量不符，工程量增加后，人工費(fèi)用、建筑材料費(fèi)用和機(jī)械設(shè)備費(fèi)用等均會(huì)增加。針對這種情況，需要根據(jù)前期的地質(zhì)調(diào)查數(shù)據(jù)，將可能出現(xiàn)的施工問題予以分析，預(yù)留工程資金投入的可變動(dòng)范圍；另外，在項(xiàng)目建造中，需要與工程師和技術(shù)人員協(xié)同合作，在原有的施工方案上進(jìn)行調(diào)整，例如實(shí)行平行施工等，提高施工效率，實(shí)現(xiàn)人工和設(shè)備的最大限度利用。公路施工中要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目內(nèi)容和施工量對工程資金進(jìn)行合理調(diào)配。

（3）日?？刂?/p>

公路工程在施工過程中關(guān)于造價(jià)控制影響因素較多，因而公路建設(shè)的費(fèi)用管理和造價(jià)控制需要貫穿則整個(gè)施工階段，同時(shí)要在日常工作中加強(qiáng)人為因素控制。關(guān)于公路施工段的控制，要在招投標(biāo)階段對工程造價(jià)要素進(jìn)行計(jì)量，根據(jù)不同的項(xiàng)目內(nèi)容和工程量，對造價(jià)計(jì)量方式予以規(guī)定。關(guān)于人工要素控制，則是在材料采購過程中進(jìn)行質(zhì)量檢測，根據(jù)實(shí)際施工量，對建材使用材料的規(guī)格、型號(hào)等進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，選用性價(jià)比相對較高的材料。公路施工和管理人員要做好溝通與協(xié)作，針對公路施工中出現(xiàn)的不同工程問題，包括工期延誤、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等問題，要采用技術(shù)性手段最大限度的降低工程誤差，防止過度返修造成施工費(fèi)用大量支出。公路建設(shè)日常管理水平直接關(guān)系到工程造價(jià)的質(zhì)量和效果。[4]

結(jié)語：

公路工程是基本的交通工程項(xiàng)目，在實(shí)施建設(shè)過程中周期長、工序多，總體規(guī)模較大， 參與的人員也較多，因而工程造價(jià)過程中受影響因素多，項(xiàng)目規(guī)劃內(nèi)容不全、建設(shè)路線不合理均會(huì)造成造價(jià)控制不便針對公路工程施工建造中容易出現(xiàn)的造價(jià)問題，需要對問題成因予以分析，采用合理手段實(shí)現(xiàn)全程控制，提高公路建設(shè)效益。[5]

[1]胡明平.影響高速公路工程造價(jià)的主要因素及控制策略研究[J].門窗,2017,01:194.

[2]王瑞鵬.公路工程造價(jià)的影響要素及其工程造價(jià)降低對策[J].青海交通科技,2016,06:8-9.

[3]歐陽汀.淺談高速公路工程造價(jià)的影響因素及有效控制[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2012,01:93-94.

[4]許修.解析影響公路造價(jià)因素與如何降低工程造價(jià)對策[J].門窗,2014,11:445.

[5]許修.解析影響公路造價(jià)因素與如何降低工程造價(jià)對策[J].門窗,2014,12:515.

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1007-6344（2017）06-0200-01