郝 曉 勇

(山西路橋集團國際交通建設(shè)工程有限公司，山西 太原 030006)

橋梁工程中箱梁施工技術(shù)

郝 曉 勇

(山西路橋集團國際交通建設(shè)工程有限公司，山西 太原 030006)

針對目前橋梁施工中箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用缺陷，分析了箱梁施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的影響因素，并提出了優(yōu)化控制的方法策略，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

橋梁施工，支架施工，箱梁澆筑

0 引言

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，人們對橋梁工程建設(shè)使用的安全穩(wěn)定需求越來越大。然而，受材料因素、管理因素以及技術(shù)因素的影響，使得決定工程建設(shè)整體質(zhì)量的箱梁施工技術(shù)并沒有發(fā)揮出真正的作用?；诖?，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)從實踐角度出發(fā)，即在明確箱梁施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量影響因素的情況下，找出優(yōu)化控制的方法。這是實現(xiàn)橋梁工程項目箱梁結(jié)構(gòu)作用穩(wěn)定性目標(biāo)的關(guān)鍵，研究人員應(yīng)將其充分重視起來，以作用于實踐。

1 研究橋梁施工中箱梁施工技術(shù)的現(xiàn)實意義

科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，使得橋梁箱梁施工技術(shù)應(yīng)用水平日趨成熟，然而，其所衍生出的技術(shù)應(yīng)用要求也越來越高。目前，在橋梁施工中箱梁結(jié)構(gòu)的施工要求包括：外形美觀、整體性好，然而，由于橋梁施工中箱梁結(jié)構(gòu)完全是由現(xiàn)澆完成的，這就導(dǎo)致其跨河作業(yè)過程易受導(dǎo)流問題影響。為此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)加大模板與排架的設(shè)計控制，以提高支撐體系的作用效果。在此之前，研究人員應(yīng)在明確橋梁施工中影響箱梁施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量因素的情況下，找出技術(shù)應(yīng)用控制的方向，從而使箱梁施工技術(shù)的優(yōu)化策略應(yīng)用于實踐，起到事半功倍的作用[1]。

2 橋梁施工中箱梁施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量影響因素

橋梁施工中箱梁施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的影響因素主要集中在三個方面，即材料因素、管理因素以及技術(shù)因素。其中材料因素是指，隨著橋梁工程施工材料市場環(huán)境的日趨多元，導(dǎo)致材料性能難以滿足達(dá)到箱梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用目標(biāo)。以水泥材料為例，其收縮值是決定水泥使用效果的重要指標(biāo)。然而，水泥中的鋁酸三鈣含量、三氧化硫含量、細(xì)度以及石膏含量，均會導(dǎo)致其收縮值發(fā)生變化。而施工技術(shù)應(yīng)用人員并未根據(jù)水泥作用的結(jié)構(gòu)環(huán)境，對水泥的收縮值進行對應(yīng)的控制，這就使水泥材料所處箱梁結(jié)構(gòu)效果未得到應(yīng)有發(fā)揮。

管理因素是指，施工單位未對材料運輸管理過程進行嚴(yán)重控制，使得與設(shè)計使用要求不符的原材料進入施工現(xiàn)場，進而降低箱梁結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)質(zhì)量。在管理人員方面，相關(guān)單位未根據(jù)市場環(huán)境的變化，組織相關(guān)知識內(nèi)容培訓(xùn)，導(dǎo)致管理人員仍采用傳統(tǒng)的施工管理方式，來服務(wù)于橋梁施工中的箱梁施工技術(shù)應(yīng)用過程[3]。

在技術(shù)因素方面，由于箱梁施工技術(shù)應(yīng)用的混凝土運輸時間過長，使得混凝土出現(xiàn)了不同程度的泌水以及離析現(xiàn)象。此狀態(tài)下，混凝土水灰比增大，混合料與骨料出現(xiàn)了分布不均問題。在進行箱梁澆筑施工時，施工技術(shù)人員采用了不合理的施工設(shè)置，如澆筑施工過快、攪拌不充分等，均降低了橋梁施工箱梁結(jié)構(gòu)的作用質(zhì)量。此外，對于施工養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用，其保護層的厚度、養(yǎng)護時間以及施工工序，未按照工程項目的實際情況進行設(shè)定，這就導(dǎo)致箱梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不必要的荷載疊加問題。對于支撐技術(shù)應(yīng)用，因各結(jié)構(gòu)部位的模板存在作用差異，導(dǎo)致其在受力環(huán)境下，出現(xiàn)了不同程度的下沉現(xiàn)象。上述三方面問題，均會對橋梁施工箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用效果造成影響。為此，施工技術(shù)人員應(yīng)將現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)充分利用起來，并通過作用于實踐，來實現(xiàn)橋梁工程建設(shè)使用的可持續(xù)性目標(biāo)[3]。

3 優(yōu)化橋梁施工中箱梁施工技術(shù)應(yīng)用控制策略

3.1 鋼筋加工與安裝技術(shù)

首先，施工技術(shù)人員要根據(jù)工程設(shè)計圖紙要求，對鋼筋材料進行加工處理。針對不同的鋼筋類型，應(yīng)采用不同的加工作業(yè)方式，以提高生產(chǎn)建設(shè)的效率。如細(xì)鋼筋應(yīng)采用人工彎制方式；粗鋼筋應(yīng)借助彎曲機，進行彎制加工作業(yè)。其次，在進行安裝作業(yè)時，應(yīng)采用人工搬抬的方式來控制鋼筋間距與數(shù)量。這是因為橋梁施工箱梁結(jié)構(gòu)采用的鋼筋骨架較長，如采用吊車進行安裝，容易導(dǎo)致骨架出現(xiàn)彎曲問題。最后，鋼筋的加工與安裝，均要嚴(yán)格按照既定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行施工作業(yè)。具體來說，還要進行必要的抽檢，以提高施工工序的應(yīng)用質(zhì)量[4]。

3.2 箱梁支架施工技術(shù)

首先，支架搭設(shè)，要求施工技術(shù)人員根據(jù)橋梁工程施工建設(shè)的實際情況，來選取支架類型。例如，當(dāng)橋梁工程處在大跨度或是高凈空地形條件，施工技術(shù)人員可采用大型鋼加臨時墩或是貝雷桁架支撐方式，來進行支架的搭設(shè)。而支架的安裝，則要按照設(shè)計圖紙中的位置要求，來避免安裝作業(yè)出現(xiàn)偏移問題。如，支座底盤的四周高差不能超過1 mm～2 mm，安裝過程，應(yīng)保持水平狀態(tài)。

其次，支架預(yù)壓，是控制支架出現(xiàn)非彈性變形與地基非彈性變形的關(guān)鍵。此施工技術(shù)應(yīng)用過程，相關(guān)人員要注意的是，箱梁支架預(yù)壓前，要將預(yù)壓期設(shè)置在7 d以上，并根據(jù)結(jié)構(gòu)作用的實際情況，對預(yù)壓重量進行準(zhǔn)確設(shè)置。

最后，實際安裝過程，箱梁支架施工人員為保證其作用的穩(wěn)定性、強度以及剛度要求，應(yīng)將混凝土澆筑的重點控制在預(yù)壓重量以下。對于脫模過程要將施工便捷性作為依據(jù)，即通過設(shè)置預(yù)拱度，來降低彈性變形可能帶來的負(fù)面影響[5]。

3.3 模板安裝技術(shù)

橋梁工程項目施工建設(shè)過程中，箱梁模板的安裝要按照既定的順序，來優(yōu)化設(shè)置預(yù)應(yīng)力管道與鋼筋構(gòu)件。此外，在進行模板安裝前，施工技術(shù)人員要檢查模板的光潔度是否都滿足實際施工要求。對于存在問題的情況，要立即采用補救措施來提高安裝的穩(wěn)定效果。例如，在進行鋪設(shè)底模時，大多采用接卸設(shè)備或是人工配合的作業(yè)方式，來保證底模作用的穩(wěn)定性。值得注意的是，在安裝底板前，施工技術(shù)人員還要考慮支座板的實際情況，即制作預(yù)留拱度作用范圍等。這樣一來，進行側(cè)模的安裝作業(yè)，就能保證底模板相對位置校對的準(zhǔn)確性。此過程，側(cè)模的垂直度，應(yīng)采用頂壓桿進行調(diào)整，來提高安裝的固結(jié)效果。側(cè)模安裝完成以后，連接全部拉桿，用螺栓進行固定。調(diào)整好其他部件到合適位置后，然后再對模板的不平整度和安裝尺寸，并且做好記錄。模板結(jié)構(gòu)決定了模板的安裝，因此模板的結(jié)構(gòu)要進行合理調(diào)整，比如拼裝式結(jié)構(gòu)的內(nèi)模就需要采取吊裝方式進行安裝。

3.4 箱梁澆筑混凝土技術(shù)

通常情況下，箱梁澆筑混凝土施工要進行兩次，一次為：澆筑底板與腹板；二次為澆筑頂板與翼板。具體來說，實際施工過程大多采用分層澆筑方式，即在下層澆筑施工初凝前，完成上層澆筑施工，此層間距為2 m。值得注意的是，實際施工前，要保證模板的清潔，即對支架與機械設(shè)備進行檢查，以避免雜質(zhì)降低施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。實際進行混凝土澆筑時，技術(shù)人員應(yīng)從中心位置開始澆筑，并通過做好兩側(cè)的對稱澆筑，來提高施工技術(shù)的應(yīng)用水平。此過程，應(yīng)采用插入式振搗棒進行施工作業(yè)，并與模板保持一定距離，以免對其造成破壞影響。與此同時，混凝土振搗作業(yè)要適量，即當(dāng)混凝土不再泛漿、產(chǎn)生氣泡以及下沉即可完成操作。對于排水孔堵塞問題的控制，施工技術(shù)人員應(yīng)在澆筑混凝土?xí)r，對箱梁內(nèi)的雜物進行清理，以完善技術(shù)應(yīng)用效果[6]。

4 結(jié)語

橋梁施工中箱梁施工技術(shù)應(yīng)用的施工材料控制、施工技術(shù)控制以及施工管理控制，應(yīng)從技術(shù)角度入手，即采用鋼筋加工與安裝技術(shù)、箱梁支架施工技術(shù)、模板安裝技術(shù)以及箱梁澆筑混凝土技術(shù)，來提高技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。事實證明，施工技術(shù)應(yīng)用效果的控制，應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，選用具有針對性的優(yōu)化控制方法，來降低不良因素對其帶來的影響。

[1] 陳文濤.現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā),2016(7):55-56.

[2] 李文靜.公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)探析[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(13):102-103.

[3] 高 陽.引橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用初探[J].四川水泥,2014(11):31.

[4] 尹小龍.簡析引橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技傳播,2014(13):171-172.

[5] 商麗榮.簡析跨城市道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)[J].黑龍江科學(xué),2014(6):113.

[6] 周麒麟.鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的特點以及連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J].科技與企業(yè),2014(2):177-178.

Boxgirderconstructiontechnologiesinbridgeconstruction

HaoXiaoyong

(ShanxiHighwayBridgeGroupInternationalTrafficConstructionEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

In light of current application defects of box girder construction technology in bridge construction, the paper analyzes factors influencing application quality of box girder construction technology, and puts forward optimizing control methods and strategies, with a view to provide some theoretical basis for relevant builders.

bridge construction, support construction, box girder grouting

U448.213

：A

1009-6825(2017)24-0159-02

2017-06-16

郝曉勇(1980- )，男，工程師