李 靈 春
(山西呂梁路橋有限公司,山西 呂梁 033000)
注漿技術(shù)在公路橋梁路基施工中的應(yīng)用
李 靈 春
(山西呂梁路橋有限公司,山西 呂梁 033000)
介紹了注漿技術(shù)的內(nèi)涵及種類,從施工準備、施工過程、施工要點等方面,闡述了注漿技術(shù)在公路橋梁工程路基施工中的具體應(yīng)用,從而保證公路橋梁的穩(wěn)定性。
注漿技術(shù),公路橋梁,路基
隨著社會的不斷發(fā)展,我國的公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了良好的成果,但是在工程建設(shè)的過程中,仍舊存在許多問題有待解決。在當前階段公路橋梁工程路基施工的過程中,裂縫問題一直是困擾施工人員的主要問題,這一問題會對工程施工的質(zhì)量造成嚴重的影響。注漿技術(shù)即是指通過液壓以及物理氣壓的作用將相應(yīng)的漿液注入到的特定的縫隙或是裂縫之中。在實際的應(yīng)用過程中,注漿技術(shù)具備噴射強度較高以及噴射速度較快等優(yōu)勢。因此,為了有效的保障公路橋梁的穩(wěn)定性,必須加強對注漿技術(shù)的應(yīng)用。
1.1 注漿技術(shù)的內(nèi)涵
當前階段,注漿技術(shù)在我國公路橋梁路基施工中的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛,同時也取得了較好的效果??梢哉f,注漿技術(shù)的應(yīng)用效果直接影響著公路橋梁路基工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此,注漿技術(shù)的高效應(yīng)用是提升我國到公路橋梁建設(shè)水平的重要手段。注漿技術(shù)就是通過特定的形式將漿液灌注到公路橋梁路基的縫隙之中,從而達到增強路基穩(wěn)定性的效果。在注漿技術(shù)實際應(yīng)用的過程中,漿液噴射的速度較快,且聚集的能量較大,因此,加固作用的發(fā)揮具有較強的連續(xù)性,施工人員必須對這一問題加強重視,從而獲得更好的施工效果。
1.2 公路橋梁工程路基施工中注漿技術(shù)的種類分析
1)滲透注漿技術(shù)。當前階段,在滲透注漿技術(shù)應(yīng)用的過程中,主要采用的漿液填充形式包括柱形擴散以及球形擴散兩種,雖然形式存在一定的差別,但是兩種注漿方式的工作原理是相同的。在實際公路橋梁路基施工的過程中,應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況采取可行性較高的注漿形式。其中滲透注漿方法就是將特定的填充物安放在土壤內(nèi)部,通過填充物的膨脹作用實現(xiàn)彼此之間的緊密結(jié)合,從而形成良好的穩(wěn)固結(jié)合體,這樣就可以有效的提升路基的穩(wěn)定性。
2)壓密注漿技術(shù)。當前階段,壓密注漿技術(shù)在公路橋梁路基施工中的應(yīng)用最為廣泛,其工作原理和作用原理與滲透注漿技術(shù)存在巨大的差別。壓密注漿技術(shù)即是指通過鉆孔的應(yīng)用將粘度較高的液體推送到土體之中,在這一過程中,液體會對土體產(chǎn)生一定的擠壓作用,在漿泡的不斷作用之下,就可以使土體的密實度不斷提升,從而實現(xiàn)路基固結(jié)程度的提高。
2.1 施工前的準備工作
在公路橋梁工程路基施工正式開始之前,施工人員必須做好相應(yīng)的準備工作,為后續(xù)施工活動的高效開展奠定基礎(chǔ)。準備工作的具體內(nèi)容如下:對注漿技術(shù)所需要的機械設(shè)備以及施工材料進行充足的準備,根據(jù)工程的實際情況對工程所需機械設(shè)備的數(shù)量進行明確。其中的重點是注漿機以及泥漿機的數(shù)量,必須充分滿足施工正常開展的要求。在水泥選用的過程中,必須保障水泥的質(zhì)量達到施工的標準。在施工設(shè)備以及材料入場之前,施工人員要對其進行嚴格的檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問題,禁止入場并及時進行更換。在施工設(shè)備以及施工材料進入施工現(xiàn)場之后,管理人員必須做好施工現(xiàn)場的組織管理,保障施工設(shè)備以及材料安置的科學(xué)合理,對此,可以根據(jù)施工的具體程序?qū)ζ湮恢眠M行明確,同時還要對設(shè)備的各項參數(shù)進行合理的設(shè)置,為后續(xù)的施工活動做好準備。參數(shù)設(shè)置的內(nèi)容主要包括噴射的速度以及噴壓量等。此外,還要做好施工現(xiàn)場的照明工作,為夜間施工提供便利,保障施工活動按時完成。
2.2 做好注漿技術(shù)實施的準備工作
注漿技術(shù)準備工作的內(nèi)容主要包括以下幾個方面:
1)在注漿技術(shù)實施之前,公路橋梁工程項目的負責(zé)人以及相關(guān)單位要對施工圖紙以及設(shè)計方案進行嚴格細致的審核,針對其中出現(xiàn)的問題及時進行協(xié)調(diào)解決,從而保障施工圖紙以及設(shè)計方案能夠充分的滿足工程建設(shè)的具體要求。
2)在對施工圖紙以及設(shè)計方案確定之后,要及時組織施工人員開展會議,將相應(yīng)的施工流程以及注漿技術(shù)的注意事項向施工人員進行有效的普及,保障施工技術(shù)的有效落實以及施工活動的高效開展。
3)在正式施工開始之前,需要進行測量放線工作,對中心軸線以及樁基的具體位置進行明確,并進行細致的核查,保障其精確性,為后續(xù)施工的開展提供便利。
4)施工單位必須做好施工材料以及施工人員的配置工作,針對施工過程中出現(xiàn)的問題要及時采取相應(yīng)的措施進行解決,保障施工活動的正常開展。
2.3 注漿技術(shù)在工程施工中的實際應(yīng)用
在實際施工的過程中,要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況選擇最恰當?shù)淖{技術(shù),本文將以壓密注漿技術(shù)為范例探討其在公路橋梁路基施工中的應(yīng)用,其具體施工程序如下:
1)在鉆孔施工的過程中,一定要對施工的注意事項進行詳細的了解掌握。施工人員要結(jié)合現(xiàn)場的具體情況對注漿孔的位置進行科學(xué)合理的設(shè)置,并在鉆孔之前對周邊的障礙物進行細致的清除,避免對施工活動的正常開展造成影響。對于一些較難清除的障礙物,可以適當?shù)氖褂娩撯F等工具對其進行挖掘。如果無法取得良好的清除效果,為了保障施工的質(zhì)量,必須對鉆孔的位置進行適當?shù)恼{(diào)整。
2)在成孔施工的過程中,要對潛孔錘等工具進行科學(xué)的使用,通過泥漿泵的運用可以實現(xiàn)沖錘的上下運動,從而對其下部的鉆具產(chǎn)生一定的沖擊荷載,完成鉆孔成形的施工。
3)在鉆孔施工結(jié)束之后,施工人員要及時將套管安置在其中,將注漿管與其進行連接,之后使用砂漿對套管和射管間的縫隙進行適當?shù)奶畛?。在填充完畢之后就可以正式進行注漿。需要注意的是,要保障上述過程的連貫性。
4)在實際施工的過程中,施工人員必須嚴格的按照相應(yīng)的施工順序進行注漿工作,采取有效的措施避免出現(xiàn)漿液外流的情況。注漿的過程中,首先要使用稀漿,其后再使用濃漿。一旦出現(xiàn)漿液流出的情況,要及時使用水泥袋或是其他材料進行封堵處理。在較為嚴重的情況下,要及時停止注漿工作,在情況好轉(zhuǎn)之后再繼續(xù)施工。同時,在注漿施工完成之后,要及時拔出射管,并對預(yù)留的孔洞進行封口處理。需要注意的是,在注漿的過程中,施工人員要對注漿的時間、壓力等參數(shù)進行細致的記錄,并與實際的工程建設(shè)要求進行比對,一旦出現(xiàn)不一致的情況,要及時進行調(diào)整,保障工程施工的質(zhì)量達到理想的要求。
2.4 注漿技術(shù)在實際應(yīng)用中的要點分析
1)在鉆孔施工的過程中,要根據(jù)公路橋梁的實際特點對鉆孔的位置進行合理的設(shè)置,這就需要施工人員對其進行科學(xué)規(guī)范的測量,充分保障孔位的精確,將誤差控制在合理的范圍之內(nèi)。
2)合理的安排注漿的順序。普遍情況下,注漿技術(shù)的加固順序是從下到上的,在注漿的過程中,要對水泥和粉煤灰的比例進行嚴格的控制,從而獲得較好的注漿效果。
在公路橋梁工程路基施工的過程中,注漿技術(shù)的高效實用可以有效的提升路基的穩(wěn)定性,為后續(xù)的工程施工奠定基礎(chǔ)。因此,施工人員必須對注漿技術(shù)的要點進行充分的了解,并根據(jù)實際情況選擇最恰當?shù)淖{技術(shù),保障路基施工的質(zhì)量達到標準要求。
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Onapplicationofgroutingtechniqueinroadbedconstructionofroadsandbridges
LiLingchun
(ShanxiLvliangRoadandBridgeCo.,Ltd,Lvliang033000,China)
The paper introduces the connotation and types for the grouting technique, and illustrates the grouting technique in the roadbed construction of the road and bridge construction from the construction preparation, construction process, and construction points, so as to ensure the stability of the roads and bridges.
grouting technique, road and bridge, roadbed
U416
:A
1009-6825(2017)24-0150-02
2017-06-12
李靈春(1972- ),男,助理工程師