操文才

（中鐵大橋局集團有限公司九江船舶分公司，江西九江 332000）

船舶企業(yè)起重設備安全檢查與維護管理

操文才

（中鐵大橋局集團有限公司九江船舶分公司，江西九江 332000）

船舶起重機的安全管理原則是“安全第一，預防為主”，加強設備管理以及維修人員的安全教育，不斷提升他們的綜合素質(zhì)，及時進行設備維護與保養(yǎng)，既能保障起重機的利用率，也可保證生產(chǎn)的順利進行。

船舶起重機；安全檢查；維護管理

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.10.02

0 引言

船舶起重機的運行順利與否，與使用中的安全檢查以及維護管理有著直接的關(guān)系。對于起重機的安全技術(shù)檢查來說，需要按照起重船舶的實際情況來及時的進行維護及保養(yǎng)，不僅能夠有效的保障船舶起重機的使用壽命，提高設備的實際利用率與完好率，也能有效降低事故隱患的發(fā)生概率，保障起重機順利完成生產(chǎn)任務。

1 安全問題

1.1 安全工作特點

船舶起重機安全工作的特點及存在問題，主要包括6方面內(nèi)容：①起重機械的勢能相對較高，實際的動能比較大，高空懸吊具有一定的復雜性和危險性；②因起重機的結(jié)構(gòu)較大，構(gòu)造復雜，造成的危險點不僅較多，而且是分散的，使安全檢查與維護工作的開展難度相對較大；③帶重載覆蓋作業(yè)場地以及相關(guān)人員和設施，實際影響范圍是非常廣的；④安全檢查與維護管理涉及的人員較多，其間的協(xié)調(diào)相對困難，實際配合時有一定難度；⑤工作環(huán)境比較復雜，變化較快，例如，相關(guān)人員比較集中、場地具有一定的局限性，氣候的影響不僅較大，還存在很多危險因素，如熱、電、燃氣等；⑥相關(guān)人員的技術(shù)水平參差不齊，責任心不高，已成為嚴重的安全隱患。

1.2 安全事故類型

安全事故類型主要包括8種，即重物的墜落，違規(guī)操作，人員的高處跌落，金屬結(jié)構(gòu)的破壞，夾擠或是碾壓，觸電，其他機械傷害，物料造成的危險。

1.3 傷害事故特點

起重機傷害事故的特點，主要包括5個方面：①事故后果一般比較嚴重；②事故具有群發(fā)性、大型性以及惡性等；③事故發(fā)生過程中環(huán)節(jié)上的全面性；④事故的突發(fā)性及集中性；⑤事故造成人員傷亡的范圍集中與廣泛。

2 運行環(huán)境和軌道檢查

起重機在實際運行的過程中需要與其保持一定的距離，這種距離叫做安全距離。如果不能做到，就需要采取科學與合理的措施，來對其運行范圍進行有效的限制。對起重機周邊的臨時設施要進行檢查，以防對于起重機的運行造成一定的阻礙，對于起重臂以及平衡物等相關(guān)的位置，是否會出現(xiàn)碰撞等。特別需要注意的是起重機軌道在延伸的情況下，或者是固定式起重機在位移升高的情況時，需要注重的是對其進行全面的安全檢查。對于起重機的軌道還應該著重的檢查擋軌器、軌道溫差間隙，以及軌道兩端的防撞裝置等。

3 回轉(zhuǎn)機構(gòu)檢查

（1）回轉(zhuǎn)機構(gòu)踏面的檢查。因為踏面實際需要承受的接觸應力是非常大的，假如其實際表層的硬度質(zhì)量不夠好，就會出現(xiàn)塊狀的剝離等問題。

（2）檢查各種開式齒輪及聯(lián)軸節(jié)，是否都配有防護罩。

（3）需對變速箱基礎螺栓的松動情況進行著重檢查，如果螺栓松動未及時進行擰緊，就會穿過變速箱底腳螺孔發(fā)生撕裂等現(xiàn)象，使整個設備出現(xiàn)問題。

（4）回轉(zhuǎn)機構(gòu)的油孔是否通暢，假如由于油路出現(xiàn)堵塞而造成黃油加不進去，就會使軸瓦干磨，造成起重機的4個支撐點不在一個平面上，結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)變形，主要的結(jié)構(gòu)焊縫及聯(lián)接位置就會出現(xiàn)應力集中的現(xiàn)象。軌道就會被過度的磨損。

4 金屬結(jié)構(gòu)檢查

4.1 金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形問題

因為超載等現(xiàn)象的存在，需檢查起重臂的主肢是否存在碰彎或者扭曲等現(xiàn)象。其中，需重點檢查的位置包括：臂桿結(jié)構(gòu)件是否有焊縫開裂，導向滑輪座焊縫是否有開裂、變形等現(xiàn)象。

4.2 主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查

起重機臂桿的聯(lián)結(jié)螺絲在運行中是否出現(xiàn)松動等問題，需要著重進行檢查。在使用的過程中，會經(jīng)常發(fā)現(xiàn)上述位置的螺栓在長時間的承受拉應力、扭轉(zhuǎn)力以及剪切力的作用下，而出現(xiàn)變形等，嚴重時還會從根部出現(xiàn)斷裂。如果檢查不到位，造成斷裂的螺栓就會不斷增加，其后果是非常嚴重的。

5 各機構(gòu)和零部件檢查

5.1 檢查制動器的性能、狀況

起重機的重要部件之一就是制動器，它對機構(gòu)運動的可靠性、準確性都會產(chǎn)生重要的影響。應著重對制動閘瓦的開度以及摩擦設備的磨損程度進行檢查。另外，應檢查帶式制動器制動帶的鋼背祠是否有裂紋情況，以及制度器的靈活度，剎車架是否完好，主彈簧、輔助彈簧的彈性是否滿足相關(guān)要求等。

5.2 檢查減速器

減速器檢查時主要是有無漏油現(xiàn)象，在運行過程中箱體內(nèi)是否有異響，均需開箱蓋進行檢查。造成這種現(xiàn)象的原因，多是軸承本身問題或是齒面磨損嚴重，以及齒輪嚙合側(cè)隙過大等。

5.3 起升機構(gòu)的檢查

起升機構(gòu)的檢查，主要針對鋼絲繩的檢查，檢查項目有斷絲、扭結(jié)、磨損以及銹蝕等現(xiàn)象，對于已經(jīng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象，但又未超標的需要進行標記，方便以后的重點復檢。需要注意的是，對于鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，以及卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊等，應重點進行檢查；對于滑輪的檢查重點是槽底的磨損量是否已經(jīng)超標。此外，還包括鑄鐵滑輪是否有裂紋等現(xiàn)象。

5.4 檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至“滾鍵”

對于彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的橡膠圈存在異常的磨損現(xiàn)象，還需要注意齒形聯(lián)軸節(jié)的齒圈以及齒輪是不是存在磨損現(xiàn)象。由于實際安裝的精度會存在很大誤差，使兩軸之間存在很大的偏移量，這就表現(xiàn)為可在很短的時間內(nèi)齒輪就會很快的磨損嚴重，就會使事故的發(fā)生概率變高。

6 液壓傳動部分檢查

（1）檢查伸縮臂油缸是否能長時間的保障臂桿伸長的長度，同時查看是否有泄漏現(xiàn)象等。

（2）檢查變幅油缸及支腿油缸是否有泄漏現(xiàn)象，在載荷一定的情況下，實際的下沉以及回縮量是否滿足相關(guān)的要求。支腿是否出現(xiàn)軟腿等現(xiàn)象。

（3）檢查各閥類、油泵及液壓鎖運行時是否正常，靈敏度是否可靠，有無異常振動或噪聲，密封件性能是否滿足相關(guān)要求，有無內(nèi)泄、滲漏等問題。

7 電器檢查

（1）檢查電機的絕緣電阻值是否在正常范圍，在運行過程中有無異響以及溫升是否正常等。

（2）檢查電刷、滑環(huán)以及導線接頭等，是否有明顯的裂紋以及磨損等。

8 加強管理和維護

應制定健全的船舶起重機安全檢查以及維護管理的相關(guān)制度，加強對相關(guān)人員的安全教育，能夠認真執(zhí)行相關(guān)的制度。需實時記錄起重機的實際狀況，對每臺起重機的規(guī)格、性能等技術(shù)參數(shù)都要進行詳細的記錄。此外，還應對起重機的大修理、技術(shù)檢查、重大的事故以及起重機的性能被改變等情況，進行前面的記錄和歸檔。

總之，船舶起重機的安全檢查以及維護管理是一項非常重要的工作，需要采取一定的措施來加強操作人員的安全教育，督促他們做好設備的檢查以及維護等工作。只有將專業(yè)檢查與日常檢查有機的結(jié)合起來，才能保障船舶起重機的安全與運行。

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〔編輯 王永洲〕