閆 萬(wàn) 兵

(山西省清徐公路管理段，山西 太原 030400)

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關(guān)于公路工程軟土路基施工技術(shù)研究

閆 萬(wàn) 兵

(山西省清徐公路管理段，山西 太原 030400)

結(jié)合軟土路基的主要特征，分析了選擇軟土路基施工技術(shù)時(shí)需考慮的因素，并從水泥攪拌樁、排水砂墊、機(jī)械碾壓、高壓噴射注漿等方面，闡述了軟土路基的主要施工技術(shù)及特點(diǎn)，以供參考。

軟土路基，水泥攪拌樁，回填土，高壓噴射注漿

當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車的數(shù)量持續(xù)增加，對(duì)交通的需求也不斷提高。因此，對(duì)公路工程的要求也相應(yīng)提高，尤其是車輛載重以及行車速度的變化，對(duì)公路的安全性、耐久性以及強(qiáng)度都提出新要求。在此背景下，為了滿足時(shí)代對(duì)交通的需求，交通部門一定要將公路建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頭等大事。在公路建設(shè)中，軟土地段是施工常見(jiàn)現(xiàn)象，由于其強(qiáng)度、密實(shí)度以及承載力等因素的影響，會(huì)對(duì)公路的耐久性以及穩(wěn)定性造成影響，是公路施工需要面對(duì)的主要問(wèn)題。因此，為了確保公路的壽命以及使用，施工單位一定要運(yùn)用科學(xué)的處理和施工技術(shù)，加強(qiáng)軟土地段的施工建設(shè)。

1 軟土路基的主要特征

軟土路基主要具有以下幾方面特征：壓縮性高、靈敏度高、孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、透水性差、強(qiáng)度低以及含水量高。軟土地基主要出現(xiàn)在海濱平原、盆地山澗以及內(nèi)陸平原等地區(qū)，其會(huì)為施工增加難度，導(dǎo)致施工復(fù)雜、周期變長(zhǎng)，如果施工技術(shù)不合理，還可能引發(fā)路面開裂以及路面坍塌等問(wèn)題。

2 選擇軟土路基施工技術(shù)的影響因素

2.1 路基情況

施工單位在選擇施工技術(shù)的過(guò)程中，需要根據(jù)路基實(shí)際情況合理選擇相應(yīng)的施工技術(shù)。當(dāng)前，軟土路基主要存在兩種土質(zhì)，砂性土和黏性土，因此，在公路施工中，施工人員需要根據(jù)土質(zhì)的不同，選擇相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)而降低施工技術(shù)對(duì)軟土路基的施工影響。針對(duì)粘性土，施工單位要選擇壓實(shí)法，針對(duì)砂性土，施工單位要選擇擠沙樁擠壓法。同時(shí)，由于軟土地段的土層厚度也存在一定差異，在選擇施工技術(shù)的同時(shí)，還要根據(jù)其厚度對(duì)土層表面進(jìn)行科學(xué)處理。

2.2 公路形狀

在選擇施工技術(shù)之前，施工單位一定要充分參考公路形狀，由于路堤設(shè)計(jì)和公路形狀具有密切關(guān)系，而路堤的寬度和高度也決定了施工單位要選擇哪種技術(shù)開展施工，例如當(dāng)路堤寬度較大以及高度較低的時(shí)候，不宜選擇回填法，容易對(duì)公路造成局部破壞。同時(shí)，當(dāng)路堤寬度較大以及高度較高的時(shí)候，其對(duì)路基的壓力也會(huì)相應(yīng)增加，如果處理不妥當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降情況。因此，施工單位需要根據(jù)公路形狀選擇合理的施工技術(shù)。

2.3 地形因素

在選擇施工技術(shù)之前，施工單位需要參考公路所處的地形。出現(xiàn)軟土地基的地區(qū)主要包括海濱平原、盆地山洞以及內(nèi)陸平原等。因此，軟土地基所處地形具有一定的差異，不同的地形對(duì)公路設(shè)計(jì)具有很大影響，設(shè)計(jì)要與公路地形相互協(xié)調(diào)，如果地形相對(duì)復(fù)雜，施工也就更加困難。因此，為了提高施工質(zhì)量和效率，要盡量避免在復(fù)雜地形中施工，如果必須要在此處施工，施工單位一定要根據(jù)地形合理選擇施工技術(shù)。

2.4 公路條件

公路有等級(jí)的區(qū)分，不同等級(jí)所采用的施工流程和施工技術(shù)也不相同。如果公路等級(jí)較高，要采用沉降處理法開展施工，如果公路等級(jí)較低，可以采用常規(guī)施工技術(shù)，在公路自然沉降后，再鋪設(shè)路面。

2.5 環(huán)境因素

每條公路附近環(huán)境有所差異，環(huán)境對(duì)施工具有直接影響，例如如果公路附近地下水較多，在施工過(guò)程中，施工單位就要充分考慮這一環(huán)境因素，進(jìn)而選擇合理的施工技術(shù)。同時(shí)公路的空氣濕度以及天氣氣候?qū)κ┕ざ加幸欢ǖ挠绊?。尤其是在天氣多變的環(huán)境下，施工單位一定要根據(jù)環(huán)境情況，合理選擇施工技術(shù)。

3 公路工程軟土路基施工技術(shù)

3.1 水泥攪拌樁施工技術(shù)

在開展工程施工之前，施工單位一定要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，水泥攪拌樁技術(shù)是其中最為關(guān)鍵的施工技術(shù)之一，其施工技術(shù)主要包括以下幾點(diǎn)：第一，懸掛吊錘施工，為了充分確保垂直度，需要將吊錘懸掛于機(jī)器上，進(jìn)而調(diào)整其垂直度，滿足施工標(biāo)準(zhǔn)；第二，進(jìn)行質(zhì)量檢查，施工人員要對(duì)水泥攪拌樁的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真以及詳盡的檢查，合理控制水泥用量；第三，科學(xué)制定攪拌配合比，施工人員要按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格控制水泥攪拌程序；第四，四攪二噴，其是軟土路基施工的常用施工技術(shù)。

3.2 排水砂墊技術(shù)

軟土地段最為常見(jiàn)的情況是含水量大、土層十分薄，針對(duì)這種地段，需要采用排水砂墊技術(shù)。該技術(shù)主要是指在軟土地段上鋪設(shè)一層砂墊，其可以起到一定的排水作用，促使軟土固結(jié)，并且有效降低土層中的水位。在軟土路基施工中，該技術(shù)能夠充分解決含水量大以及土層薄的問(wèn)題。

3.3 機(jī)械碾壓

黏性土是最為常見(jiàn)的軟土路基，針對(duì)這種情況，要對(duì)路面進(jìn)行碾壓，當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，施工單位可以運(yùn)用相關(guān)機(jī)械對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)。同時(shí)，因?yàn)檐浲谅坊匦韵鄬?duì)復(fù)雜，軟土的分布通常比較分散，其土層厚度也具有一定的差別，為公路施工帶來(lái)一定的難度，而機(jī)械碾壓可以充分解決這一問(wèn)題，確保公路的穩(wěn)定性以及路面的平整性。

3.4 高壓噴射注漿技術(shù)

該技術(shù)誕生于日本，在新時(shí)期下，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，對(duì)外的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和技術(shù)交流也越加頻繁，在20世紀(jì)70年代，我國(guó)從日本引進(jìn)該技術(shù)，通過(guò)多年的實(shí)踐和探究，在我國(guó)獲得良好的發(fā)展和改進(jìn)。該技術(shù)主要是通過(guò)高壓噴射的方式，進(jìn)行水泥灌漿，并且借助高壓而形成的沖力，形成堅(jiān)實(shí)的混凝土圓柱。該技術(shù)能夠有效加固軟土路基，防止路面發(fā)生滲漏的情況，提高軟土土層的密實(shí)度，進(jìn)而提高公路的承載力，延長(zhǎng)公路的使用壽面。

3.5 回填土技術(shù)

回填土技術(shù)施工環(huán)節(jié)主要包括以下部分：第一，施工人員要對(duì)軟土地段進(jìn)行修正，按照設(shè)計(jì)要求挖除其中存在的軟土部分，并且進(jìn)行回填；第二，使用碾壓機(jī)械對(duì)路面進(jìn)行修正，保證路面具備一定的平整度，再使用壓路機(jī)壓振，并且重復(fù)多次，保證路面質(zhì)量；第三，在回填過(guò)程中，要科學(xué)選擇回填土，宜選擇碎石或者粗砂；第四，檢測(cè)人員要定期對(duì)軟土路基進(jìn)行觀察，并且使用標(biāo)準(zhǔn)儀器開展觀測(cè)工作，根據(jù)取得的數(shù)據(jù)開展路面維護(hù)工作。

3.6 沙樁擠壓技術(shù)

該技術(shù)主要是通過(guò)沖擊或者振動(dòng)的方式，將回填土強(qiáng)行填入路基中的技術(shù)，該技術(shù)可以充分提高軟土層的牢固程度，將軟土土層和砂性土進(jìn)行充分融合，進(jìn)而提高土層的密實(shí)度和牢固性。

4 結(jié)語(yǔ)

軟土路基施工與公路建設(shè)的速度和質(zhì)量具有直接關(guān)系，更是關(guān)乎到公路的使用壽命以及安全性。因此，施工單位一定要有效控制軟土路基施工的相關(guān)技術(shù)，提高公路建設(shè)的整體水平，進(jìn)而避免由于路基沉降而出現(xiàn)的交通事故和行車?yán)щy，提高公路建設(shè)的科技含量以及施工水平，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起到關(guān)鍵作用。

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On construction technique of soft soil roadbed of road projects

Yan Wanbing

(ShanxiQingxuRoadManagementDivision,Taiyuan030400,China)

Combining with the main features of the soft-soil roadbed, the paper analyzes the factors which should be considered for selecting the soft soil roadbed, and illustrates its main construction features and techniques from the cement mixing pile, sand mat of subgrade, mechanic compaction, and high-pressure jet grouting, so as to provide some reference.

soft-soil roadbed, cement mixing pile, refilled soil, high-pressure jet grouting

1009-6825(2017)11-0162-02

2017-02-07

閆萬(wàn)兵(1978- )，男，助理工程師

U416.1

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