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        煙臺河干流河道治理工程不同斷面形式的探討

        2017-04-07 10:50:38侯裕清
        陜西水利 2017年2期
        關鍵詞:坡坡干流煙臺

        侯裕清

        煙臺河干流河道治理工程不同斷面形式的探討

        侯裕清

        (遼寧省大連水文局,遼寧大連116023)

        在闡述煙臺河治理思路的基礎上,比較干流堤防斷面采用單一河槽斷面、復式斷面各自的優(yōu)缺點,從中優(yōu)選出一種兼顧防洪、造價、生態(tài)的防洪設計方案,由水力計算及河道地形、地質(zhì)及水文情況,經(jīng)方案比較認為堤防斷面采用復式斷面較為合適。

        河道治理;防洪;斷面形式;比選

        1 工程概況

        煙臺河位于興城市西南部,發(fā)源于興城市堿廠鄉(xiāng)西北老嶺南谷山泉,自西北流向東南流經(jīng)堿廠、南大山、望海、沙后所、海濱5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),穿過秦沈高速鐵路橋、京哈高速公路橋、沈山鐵路橋、102國道公路橋及濱海公路橋后而注入渤海。煙臺河流域總面積366.92 km2。

        煙臺河干流河道治理工程位于煙臺河新民至史樹林段,區(qū)間干流河道長10.01 km。本次設計主要內(nèi)容包括該段干流堤防工程15.482 km(其中干流左岸堤防7.746 km,干流右岸堤防7.736 km),支流回水堤0.49 km及穿堤建筑物4座。

        根據(jù)《防洪標準》(GB50201-94)及《堤防工程設計規(guī)范》(GB50286-2013)的規(guī)定,防護區(qū)人口≤20萬人,防護區(qū)耕地≤30萬畝,防護區(qū)的防洪標準為20年~10年。根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展情況,結合工程保護區(qū)發(fā)展定位及保護對象的重要性,本次設計煙臺河干流堤防防洪標準為10年一遇(P= 10%),堤防工程級別為5級;支流回水堤防洪標準及工程級別與干流堤防相同。根據(jù)《堤防工程設計規(guī)范》(GB50286-2013)的規(guī)定,穿堤建筑物防洪標準及工程級別不能低于堤防工程,確定穿堤建筑物防洪標準為10年一遇(P=10%),工程級別為5級。

        煙臺河本河段現(xiàn)有堤防工程修建于20世紀七十年代,而且為群眾分段修建,缺乏總體防洪規(guī)劃,沒有明確的指導思想,堤防不具有連續(xù)性、完整性,防洪標準不一,因此無論在工程建設的質(zhì)量上,還是標準上都不能適應現(xiàn)在的防洪要求。另一方面,工程已經(jīng)運行30多年,受多次洪水的沖刷、漫頂,多處堤段發(fā)生過潰壩,護坡脫落,大堤開裂,整體防洪工程已經(jīng)破爛不堪。經(jīng)現(xiàn)場測量查勘及水面線復核,現(xiàn)狀左右岸干流堤防共9.69 km達不到防洪標準,約占全線的63%;共有13.88 km堤防的斷面尺寸不滿足規(guī)范要求(頂寬及邊坡),約占堤防全線的90%。

        此外,近十幾年來,由于興城市城市建設的快速發(fā)展,煙臺河曾經(jīng)為興城市城市建設用砂的主要來源(現(xiàn)已禁采)?,F(xiàn)狀河道普遍存在采砂留下的砂坑和砂堆,主槽高低不平,改變了天然河道的特性,影響洪水順暢下泄。同時由于采砂造成局部區(qū)段河道主槽下切嚴重,兩岸岸坡陡立,護坡塊石脫落,汛期極易發(fā)生塌岸,直接影響兩岸堤防,危及兩岸居民的生命財產(chǎn)安全。

        2 干流防洪工程布置

        2.1 干流防洪堤設計堤線

        本區(qū)段干流堤防工程上游始于新民村下游,下游止于史樹林村,全長10.01 km,均利用現(xiàn)有堤防進行加高培厚,堤線維持原堤防堤線。堤防型式為均質(zhì)土堤。

        堤防加高培厚遵循下列原則:堤防工程布置盡可能利用現(xiàn)有堤防,優(yōu)先采用臨河側加高培厚方案,加固中少占耕地及林地、避免占用房屋等建筑物而產(chǎn)生動遷,利于工程實施及工程施工,方便防汛搶險及工程管理。[1]

        干流防洪堤堤距為176 m~341 m,平均堤距為265 m。根據(jù)以上原則,確定本工程平面布置如下:(1)左岸堤防:左岸堤防(堤線)總長7.746 km,里程樁號ZK0+000~ZK7+746。沈山鐵路橋橫穿本段堤防,102線國道橋左岸引路將左岸堤防劃為兩個區(qū)段:海濱公路橋~102線國道橋段和102線國道橋~京哈高速公路橋段。(2)右岸堤防右岸堤防(堤線)總長7.736 km,里程樁號YK0+000~YK7+736。下游堤防起點位于濱海公路橋下。102線國道橋右岸引路、沈山鐵路橋右岸引路、范羅溝支流將右岸堤防劃為四個區(qū)段。1)海濱公路橋~102線國道橋段。2)102線國道橋~沈山鐵路橋段。3)沈山鐵路橋~范羅溝支流段。4)范羅溝支流~京哈高速公路橋段。

        2.2 河道干流斷面型式選擇

        整治河段為農(nóng)村段,河道干流斷面型式存在以下兩種方案:[2]

        方案1:干流斷面采用單一河槽,對不滿足設計高度的現(xiàn)有堤防進行加高培厚,整修后的堤防堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比為1∶2.5,背水坡坡比為1∶3.0,迎水坡設計水位以下鋪設格賓石籠護坡,河底設置寬0.7 m、深1.2 m的格賓石籠護腳,迎水坡設計水位以上及背水坡設草皮護坡。

        方案2:干流斷面采用復式斷面,對現(xiàn)有河道地形進行整形,兩岸形成寬度變化、高程起伏的灘地,灘地種植紫樹槐進行固灘,紫樹槐種植間距為0.5 m×0.5 m。主槽平均寬160 m,主槽鋪設格賓石籠護岸,主槽底設置寬0.7 m、深1.2 m的格賓石籠護腳。對不滿足設計高度的現(xiàn)有堤防進行加高培厚,整修后的堤防堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比為1∶2.5,背水坡坡比為1∶3.0,迎水坡種植紫樹槐,背水坡設草皮護坡。

        由水力計算結果可知,設計洪水時灘地過水流速為1.0~2.0 m/s,灌木及草皮護坡即可滿足抗沖要求,綜合考慮河道地形、地質(zhì)及水文情況,并結合生態(tài)治河理念,方案2斷面型式更適合本工程。

        根據(jù)現(xiàn)狀攤槽地形、潮位、城市取水井布置等因素,煙臺河干流河道斷面型式如下:

        城市取水井緊貼堤防部位(干流樁號ZK3+800~ZK3+ 900及ZK4+130~ZK4+230段)迎水坡采用格賓石籠網(wǎng)箱重力墻防護至設計水位,墻頂寬1.0 m,迎水側垂直布置,背水側呈臺階狀布置,墻高1.8 m,基礎埋深1.2 m。迎水坡設計水位以上堤坡及背水坡均采用草皮防護。

        干流樁號ZK0+000~ZK1+605及YK0+000~YK1+705段迎水側堤腳外側結合河道疏浚設置平均寬10.0 m、高1.5 m~3.0 m戧臺,戧臺臨水側岸坡坡比為1∶2.5。迎水坡及戧臺頂部均種植紫樹槐護坡、固灘,背水側采用草皮防護。

        干流樁號ZK1+605~ZK3+159及YK1+705~YK4+880段迎水側堤腳外側結合河道疏浚設置平均寬40.0 m、高1.5 m灘地,灘地臨主槽岸坎按1∶2.5坡比整形。迎水坡及坡腳5 m范圍內(nèi)的灘地均種植紫樹槐護坡、固灘,坡腳5 m外的灘地及背水側采用草皮防護。

        干流樁號ZK3+159~ZK6+150段迎水坡采用干砌石防護至設計水位,堤腳設置格賓石籠防淘刷齒墻,其中干砌石厚0.3 m,下設一層反濾土工布,防淘刷齒墻寬0.7 m,埋深1.2 m。迎水坡設計水位以上堤坡及背水坡均采用草皮防護。

        干流樁號ZK6+150~ZK7+746及YK4+880~YK7+736段迎水側堤腳外側結合河道疏浚設置平均寬40.0 m、高1.5 m灘地,灘地臨主槽岸坎按1∶2.5坡比整形,迎水坡及坡腳5 m范圍內(nèi)的灘地均種植紫樹槐護坡、固灘,坡腳5m外的灘地及背水側采用草皮防護。

        2.3 干流現(xiàn)有堤防加高培厚設計

        結合灘地整形,對高程不滿足設計要求的堤防進行加高培厚,根據(jù)河道地形、地質(zhì)及水文情況,并結合生態(tài)治河理念,堤防斷面的加高培厚在確保防洪安全的前提下,以生態(tài)為主導,同時兼顧占地及考慮今后施工的簡便性。[3]

        本次堤防斷面加高培厚設計中綜合考慮河道的自然特點,便于就地取材施工,盡量降低造價、努力減少占地,在滿足《堤防工程設計規(guī)范》規(guī)定的前提下,進行干流堤防斷面設計。工程擬采用河灘地土料筑堤,根據(jù)地勘成果,河灘地土料主要為以粗砂、礫砂為主的雜填土,為了減少土地占用,減少運土距離,降低土方造價,取臨水側加高培厚方案。

        根據(jù)煙臺河現(xiàn)狀堤防型式,左岸ZK3+350~ZK7+746段現(xiàn)狀堤頂建有海濱灌區(qū)引水渠道,針對這一特性,分段進行堤防斷面型式比選。

        (1)右岸及左岸ZK0+000~ZK3+350段堤防斷面方案比較

        煙臺河右岸及左岸ZK0+000~ZK3+350段堤防,現(xiàn)有堤防寬度基本滿足要求,堤防高程多數(shù)不滿足要求,局部岸坡較陡。此段堤防改建,以YK5+480斷面為例,比選以下方案:

        方案1:設計堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比1∶2.5,背水坡坡比1∶3.0,臨河側加高培厚至設計高程;方案2:設計堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比1∶2.5,背水坡坡比1∶3.0,臨河側加高培厚至設計水位以上0.9 m,為降低堤防整體高度,堤頂臨水側設0.6 m凈高防浪墻。

        選取單位長度分別計算各個方案的工程量和相應投資;根據(jù)施工簡便性、汛期搶險、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)條件、河道水流形態(tài)等要求,經(jīng)綜合比較后確定堤防加高培厚型式。方案1單位長度工程投資363.5元,方案2單位長度工程投資362.5元。兩方案單位長度工程投資相差不多,方案一施工簡單,利于防汛搶險,因此選擇方案1作為右岸及左岸ZK0+000至ZK3+350段堤防加高培厚的主要型式。

        (2)左岸ZK3+350~ZK7+746段堤防斷面方案比較煙臺河左岸ZK3+350~ZK7+746段堤防,現(xiàn)有堤防頂建有海濱灌區(qū)引水渠道,堤防高程基本不滿足要求,局部岸坡較較陡。此段堤防加高培厚,以ZK5+325為例,按下列方案進行比選:

        方案1:設計堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比1∶2.5,背水坡坡比1∶3.0,臨河側加高培厚至設計高程,結構圖見圖3;方案2:設計堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比1∶2.5,背水坡坡比1∶3.0,臨河側加高培厚至設計水位以上0.9 m,為降低堤防整體高度,減少迎水坡前伸距離,堤頂臨水側設0.6 m凈高防浪墻;方案3:設計堤頂寬4.0 m,迎水坡坡比1∶2.5,背水坡坡比1∶3.0,臨河側加高培厚至設計水位以上1.5 m,為減少迎水坡前伸距離,堤防背水坡坡腳設1.74 m凈高擋土墻。

        選取單位長度分別計算各個方案的工程量和相應投資;根據(jù)施工簡便性、汛期搶險、工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)條件、河道水流形態(tài)等要求,經(jīng)綜合比較后確定堤防加高培厚型式。

        方案1單位長度工程投資322.3元,方案2工程投資308.7元,方案3工程投資648.4元。三個方案中,方案1與方案2單位長度工程投資相差不多,均較低,方案1施工簡單,利于防汛搶險,因此選擇方案1作為煙臺河右岸段治理的主要型式。

        3 結論與建議

        干流斷面采用復式斷面適合于流速較小河段,灌木及草皮護坡即可滿足抗沖要求,綜合考慮防洪、造價、生態(tài)的因素干流斷面采用復式斷面在一般中、小流量鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪中應用有一定的優(yōu)勢。

        鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪工程往往施工工期較短,因此簡單的斷面形式更有利于施工的進行,有利于節(jié)約投資和縮短工期。通過本工程左右岸斷面結構的比較可知,在投資相差不多的情況下,簡單的斷面布置更有利于施工,并且運行期更利于防汛搶險,可以作為此類鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪工程的推薦方案。

        [1]錢波,郭寧.水利水電工程施工組織設計[M].中國水利水電規(guī)劃.2012:P67-87.

        [2]張守金,康百贏.水利水電工程施工組織設計[M].中國水利水電出版社.2008:P25-40.

        [3]張黎明.九龍湖段防洪大堤工程防滲標準及墻幕最優(yōu)組合選擇.陜西水利.2016(3):P27-28.

        TV85

        B

        1673-9000(2017)02-0027-02

        2016-11-28

        侯裕清(1964-),女,遼寧沈陽人,工程師,主要從事水資源論證工作。

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