李 曉 麗

(山西省晉中路橋建設集團有限公司,山西 晉中 030600)

公路路基施工技術及其質(zhì)量控制

李 曉 麗

(山西省晉中路橋建設集團有限公司,山西 晉中 030600)

介紹了公路路基的主要施工技術，從控制路基填料、控制路基壓實度、控制路基平整度等方面，闡述了公路路基施工技術的質(zhì)量控制措施，旨在提升我國公路路基施工水平，保證施工質(zhì)量。

公路，路基，施工技術，質(zhì)量控制

公路施工技術的水平高低直接關系到整個公路工程的質(zhì)量，而公路路基施工質(zhì)量將直接影響到整個公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時也會對公路施工的經(jīng)濟性和科學性造成一定的影響。所以，在公路工程的建設活動當中，必須要對公路路基施工技術的應用引起重視，加強對公路路基施工技術的質(zhì)量控制，進而為公路施工的整體質(zhì)量提供安全保障。

1 公路路基主要施工技術

1.1 路塹開挖施工技術

在對路塹多余土層進行清除之后，就需要利用推土機對土石料進行推送，再利用自卸車將其運輸?shù)狡渌麉^(qū)域。在土質(zhì)路塹開挖的過程當中，相關施工人員需要注意以下幾個問題：第一，如果土層性質(zhì)發(fā)生了變化，則應當及時上報相關管理人員和設計人員，根據(jù)實際情況采取應急方案，盡快處理問題；第二，在路塹開挖的過程當中所產(chǎn)生的多余表層土如果滿足回填土的標準，則可以將其運輸?shù)街付ǖ膮^(qū)域；第三，土方開挖應當使用挖掘機，并根據(jù)施工圖紙的具體要求，采取從上而下的順序進行施工，同時控制開挖的深度和寬度；第四，土層性質(zhì)發(fā)生變化之后，需要監(jiān)理單位、設計單位、施工單位共同進行商榷，及時制定并落實相應的應對措施，同時在開挖的過程當中確保邊坡的穩(wěn)定性；第五，如果施工場地在居民區(qū)附近,則需要嚴格執(zhí)行相應的保護措施,將對居民區(qū)造成的影響降到最低；最后，如果在施工的過程當中出現(xiàn)不利的天氣因素，無法在當時的天氣情況下繼續(xù)施工，則應當暫停施工，待天氣好轉(zhuǎn)之后再繼續(xù)施工。

1.2 路基壓實施工技術

公路路基是公路的承重結(jié)構(gòu)，其強度高低對整個公路承重力有直接的影響。與此同時，公路路基的強度與壓實度有密切的聯(lián)系。因此，在公路路基施工過程當中必須要重視路基壓實施工技術的應用，確保路基壓實質(zhì)量。在具體的路基壓實工作開始之前，施工人員應當首先對施工區(qū)域采取一定的預處理措施，例如其含水量較大時，就需要先進行晾曬風干處理。通過預處理措施的采取，能夠在更大程度上確保公路路基壓實的強度。除此之外，如果采取連續(xù)作業(yè)的暗示進行公路路基施工，則需要采取一定的措施避免路基土層受到強烈光照和強降雨的影響而導致壓制作業(yè)受到影響。

1.3 路基防護施工技術

從本質(zhì)上來說，公路路基工程就是地表土木工程的一種形式，施工活動難免會對周圍的環(huán)境造成影響，尤其是地表土層的影響。更重要的是，這些受到影響的因子都會反饋給公路路基。不僅如此，自然狀態(tài)下的公路路基結(jié)構(gòu)在施工和使用的過程當中，會受到光照、水分、泥石的影響，進而產(chǎn)生化學反應，嚴重時可能會對公路路基的結(jié)構(gòu)造成不可挽回的損失。因此，為了有效提高公路路基的安全性和穩(wěn)定性，本文認為有必要制定并采取一定的應對措施。一般來說，會用到?jīng)_刷防護，主要適用于河流周邊的公路路基防護。

2 公路路基施工技術的質(zhì)量控制

2.1 控制路基填料

在公路路基施工活動正式開始之前，首先需要對施工材料進行篩選，避免質(zhì)量不過關的材料進入施工現(xiàn)場，進而為公路路基施工質(zhì)量提供更大程度上的保障。另外，如果在公路路基施工的過程當中，遇到多種土質(zhì)需求的情況，則需要及時展開實驗，對土質(zhì)進行科學測定。根據(jù)測試結(jié)果，質(zhì)量不合格的路基土應當及時清除，改換擊實性更高的土料。不僅如此，在對施工材料質(zhì)量進行檢查的過程當中應當對土質(zhì)顆粒的直徑大小進行認真考察，如果顆粒直徑較小，則其彈性模量就會更低；反之，如果直徑較大，則其彈性模量就會更高。一般來說，我們會選擇彈性模量更高的材料作為施工用材。另外，在進行石方填筑材料的使用過程當中，需要對石方填筑材料顆粒的直徑大小及強度進行測量，通常情況下，施工會選擇顆粒直徑在25 m之內(nèi)的，最大上限為50 cm。與此同時，石料的泥沙含量也有較為嚴格的規(guī)定。

2.2 控制路基壓實度

在考慮公路路基壓實度的影響因素時，首先應當考慮到填料的理化性質(zhì)，從而根據(jù)其具體性質(zhì)的不同選擇相應的壓實機進行施工，提升施工質(zhì)量。除此之外，在進行公路路基壓實度的質(zhì)量控制過程當中，還需要考慮到填料的含水量，因為如果填料的含水量過大，就會直接影響到路基的壓實度；如果填料的含水量過低，就會降低填料間的粘合性，導致空隙的出現(xiàn)。如果再遇上雷雨天氣就會對填料的性能形成更嚴重的制約。所以，為了給公路路基壓實度的質(zhì)量提供有力保障，本文認為必須要對填料的含水量予以重視，通過晾曬或吸水材料來平衡填料的含水量。

2.3 控制路基平整度

根據(jù)相關調(diào)查結(jié)果顯示，對公路使用性能影響最大的因素就是公路路基的平整度，同時這也是衡量公路質(zhì)量的關鍵，公路路基平整度將直接影響到公路的安全性、穩(wěn)定性和行車舒適性，所以我們必須要對公路路基的平整度強化控制。為了能夠進一步提升公路路基平整度的質(zhì)量控制水平，提升公路的使用性能和安全性，本文認為必須要加強對公路路基的維護。只有采取有效的措施來維護公路路基，才能進一步保證公路路基的質(zhì)量和平整度。不僅如此，本文認為想要在更大程度上確保公路路基的平整度，還需要對材料進行嚴格的質(zhì)量控制，尤其是瀝青混凝土材料，從而最終提升公路的使用性能。

3 結(jié)語

作為公路建設工程當中的基礎部分，路基建設的質(zhì)量水平將對公路整個工程的安全性和穩(wěn)定性造成極大的影響。本文針對公路路基施工技術進行了主要的闡述，并提出幾條針對施工技術質(zhì)量控制的措施。希望通過本文的分析能夠為建設者提供一定的思路，促進我國公路路基施工水平的提升，更好地服務于公路建設工程。

[1] 李寶成,于常永,劉彥偉,等.淺談公路路基施工技術及其質(zhì)量控制[J].科技傳播,2011(12):59,63.

[2] 武有軍.關于公路路基施工技術的探討[J].信息系統(tǒng)工程,2011(12):103-104.

[3] 樊興華,唐 嫻.建筑垃圾填筑高速公路路基施工技術[J].工業(yè)建筑,2014(4):111-114.

The construction technology and its quality control of highway roadbed

Li Xiaoli

(ShanxiJinzhongRoadandBridgeGroupLimitedCompany,Jinzhong030600,China)

This paper introduced the main construction technology of highway roadbed, from the roadbed packing control, roadbed compaction control, roadbed flatness control and other aspects, elaborated the quality control measures of highway roadbed construction technology, in order to improve our highway roadbed construction level, ensured the construction quality.

highway, roadbed, construction technology, quality control

1009-6825(2017)21-0126-02

2017-05-15

李曉麗(1982- ),女，助理工程師

U415.6

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