產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)

3 D打印技術(shù)觸及衛(wèi)星制造行業(yè)，時(shí)間、費(fèi)用大幅降低

如今，衛(wèi)星制造行業(yè)正在逐步應(yīng)用成熟的增材制造技術(shù)來降低航天器制造成本和研發(fā)周期。

Space Systems Loral公司在3月7日宣布，其在去年12月份發(fā)射的JCSAT-110A衛(wèi)星運(yùn)行良好。這顆衛(wèi)星最復(fù)雜的天線部分使用了3D打印技術(shù)，包括37個(gè)鈦制連接點(diǎn)和80個(gè)石墨制支柱結(jié)構(gòu)。SSL公司表示，3D打印在利用先進(jìn)天線塔結(jié)構(gòu)來制造高性能衛(wèi)星的過程中發(fā)揮了巨大作用。公司現(xiàn)在正對(duì)其他在制衛(wèi)星的類似部件采用相同生產(chǎn)方法。據(jù)悉，SSL每年要為其衛(wèi)星生產(chǎn)數(shù)百個(gè)3D打印的鈦結(jié)構(gòu)組件。

波音國際衛(wèi)星系統(tǒng)公司同樣熱衷于將增材制造技術(shù)引入衛(wèi)星生產(chǎn)制造。該公司在2017年衛(wèi)星大會(huì)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，他們已經(jīng)在3D打印復(fù)雜的支架和配件方面取得了巨大的進(jìn)步，其準(zhǔn)備發(fā)射的衛(wèi)星上面有50-60個(gè)部件是通過3D打印制造的。

中國商業(yè)遙感衛(wèi)星“高景一號(hào)”加速組網(wǎng)，將打破國外壟斷

3月1日，中國航天科技集團(tuán)公司科技委員會(huì)主任包為民在接受采訪時(shí)表示，2顆“高景一號(hào)”02組衛(wèi)星計(jì)劃于2017年下半年發(fā)射，與01組衛(wèi)星組網(wǎng)。組網(wǎng)后，預(yù)計(jì)每日采集能力達(dá)到300萬平方千米，每三天可對(duì)北京、上海、廣州等中國主要城市進(jìn)行一次覆蓋?！案呔耙惶?hào)”商業(yè)化運(yùn)營將打破中國高分辨率衛(wèi)星遙感市場被國外壟斷的局面，進(jìn)一步滿足國家重大發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)遙感技術(shù)的巨大需求。

中國航天科技集團(tuán)公司啟動(dòng)建設(shè)的高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星系統(tǒng)“16+4+4+X”，由16顆0.5米分辨率光學(xué)衛(wèi)星、4顆高端光學(xué)衛(wèi)星、4顆雷達(dá)衛(wèi)星以及若干顆視頻、高光譜等微小衛(wèi)星組成。待“16+4+4+X”完整星座組網(wǎng)完成后，配合雷達(dá)衛(wèi)星的全天候全天時(shí)對(duì)地觀測能力，可實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)的高分辨率遙感數(shù)據(jù)獲取。

全球航空公司使用衛(wèi)星通信，節(jié)省超30億美元

2017年3月7日，全球移動(dòng)衛(wèi)星通信服務(wù)商Inmarsat和Helios聯(lián)合發(fā)布最新研究：由于安全和效率的提升，駕駛艙內(nèi)衛(wèi)星通信（satcom）已為航空公司節(jié)省超過30億美元。這包括：為空中交通管制減少分離最小值，提供節(jié)省時(shí)間和燃料的量身定制飛行計(jì)劃、動(dòng)態(tài)機(jī)載航路變更程序、定制化到達(dá)、在一些海洋地區(qū)允許飛機(jī)通過已被另一架飛機(jī)占據(jù)的高度爬升或下降通道等服務(wù)；實(shí)現(xiàn)駕駛艙寬帶連接，提升飛機(jī)與航空運(yùn)營中心（AOC）通信能力，促進(jìn)基于IP的AOC應(yīng)用爆發(fā)式發(fā)展，使航空公司的飛行操作、機(jī)隊(duì)管理、地面維護(hù)與周轉(zhuǎn)等方面得到進(jìn)一步優(yōu)化。

預(yù)計(jì)到2030年，satcom還將有效解決每年4萬架飛機(jī)70億人次規(guī)模的通信需求。兩家公司表示，衛(wèi)星通信為航空業(yè)提供了巨大的利益，未來市場潛力無限。

漢能李河君提案 建議向民營企業(yè)開放航天產(chǎn)業(yè)鏈

全國政協(xié)委員李河君在兩會(huì)政協(xié)提案中呼吁國家向民營企業(yè)開放航天產(chǎn)業(yè)鏈。他認(rèn)為中國航天已步入“商用時(shí)代”，國內(nèi)民營高新科技企業(yè)在科技創(chuàng)新、加工制造、移動(dòng)能源供應(yīng)、系統(tǒng)控制、測試實(shí)驗(yàn)、功能開發(fā)等領(lǐng)域，均已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并已經(jīng)為商業(yè)航天做出了積極貢獻(xiàn)。但由于國內(nèi)商業(yè)航天的市場機(jī)制并未充分發(fā)揮作用，導(dǎo)致民企雖想利用自身技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)參與航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)，但在政策、信息、渠道、技術(shù)研發(fā)共享平臺(tái)等方面仍然遭遇到諸多門檻制約。

因此，他建議國家完善商業(yè)航天政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系等，進(jìn)一步向民營企業(yè)開放航天產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目信息、科研平臺(tái)、技術(shù)研發(fā)、元器件及新材料市場等，鼓勵(lì)和支持民營企業(yè)積極參與商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)發(fā)展。

NASA授出新一輪“臨界點(diǎn)”技術(shù)合同 推進(jìn)美國商業(yè)空間能力發(fā)展

NASA空間技術(shù)任務(wù)委員會(huì)（STMD）曾在2016年8月發(fā)布了名為“利用公私合作關(guān)系推進(jìn)臨界點(diǎn)技術(shù)”的信息征詢書。近期，8家美國公司通過該征詢書獲得了NASA的合作合同，共同推進(jìn)多項(xiàng)小型航天器和運(yùn)載火箭技術(shù)發(fā)展。這將促進(jìn)工業(yè)界研發(fā)有前景的商業(yè)航天技術(shù)，而一旦這些技術(shù)實(shí)現(xiàn)成熟化，NASA和商業(yè)航天市場都將從中獲益。