吳 偉

(太原路橋建設(shè)有限公司,山西 太原 030012)

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格構(gòu)錨索在高速公路邊坡加固中的控制要點(diǎn)

吳 偉

(太原路橋建設(shè)有限公司,山西 太原 030012)

介紹了格構(gòu)錨索在邊坡加固中的重要性，對(duì)材料、測(cè)量、鉆孔清孔、桿體制作與安裝、格構(gòu)梁等技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析，有助于在今后的邊坡加固中，使格構(gòu)錨索結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值。

格構(gòu)錨索，邊坡加固，高速公路，注漿量

0 引言

目前，高速公路的建設(shè)突飛猛進(jìn)，山區(qū)、丘陵地區(qū)較多，邊坡呈現(xiàn)高度大，坡度陡，施工難度大的特點(diǎn)，格構(gòu)錨索結(jié)構(gòu)在近幾年邊坡支擋中應(yīng)用較多，特別對(duì)素填土、可塑性黏土、碎石土等都有成功的應(yīng)用先例；在工程施工中，把握施工控制的要點(diǎn)是整個(gè)工程成敗的關(guān)鍵，本文主要著重對(duì)施工中容易忽視，影響整個(gè)結(jié)構(gòu)安全等方面進(jìn)行了論述。

1 材料的控制要點(diǎn)

1)錨索主要包括鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋兩種，除按規(guī)定要求進(jìn)行外觀檢測(cè)及檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告外，應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)批次的錨索抽樣，進(jìn)行力學(xué)性能等指標(biāo)的檢驗(yàn)，符合要求方可進(jìn)場(chǎng)。

導(dǎo)向帽的材料一般采用金屬薄板或相應(yīng)的鋼管制作。

2)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求。

作為錨索的外包材料，對(duì)錨索的張拉起著至關(guān)重要的作用，按要求采用聚乙烯或聚丙烯，禁止使用聚氯乙烯，外包層材料性能應(yīng)滿足《無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)要求。

錨索的涂料層應(yīng)采用專用的防腐油脂。

錨索張拉的基本要求：操作人員必須具有相應(yīng)的資質(zhì)，在工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持下進(jìn)行；張拉設(shè)備的檢定期限不得超過(guò)6個(gè)月，且不得超過(guò)200次張拉作業(yè)，且應(yīng)配套檢定，配套使用。

3)錨具及封錨的要求。

鋼筋張拉采用螺母進(jìn)行鎖定時(shí)，螺母的破壞荷載及強(qiáng)度必須符合相關(guān)規(guī)范的要求，防止張拉結(jié)束后，螺母的開(kāi)裂及破壞；預(yù)應(yīng)力筋錨具必須選用Ⅰ類錨具，符合分級(jí)張拉、補(bǔ)償張拉等張拉工藝要求，并具有能放松預(yù)應(yīng)力筋的性能，規(guī)格應(yīng)根據(jù)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的品種、張拉噸位以及工程使用情況選用。

2 測(cè)量的控制要點(diǎn)

前期準(zhǔn)備的測(cè)量工作至關(guān)重要，影響坡面的外觀質(zhì)量、錨索、格構(gòu)梁的定位及竣工的結(jié)算。

1)施工測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及建設(shè)單位委托勘測(cè)測(cè)繪單位提供水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行前期校核，分別與周邊建筑物閉合放樣，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行施放。

2)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的現(xiàn)狀坡面進(jìn)行復(fù)測(cè)，存在較大的差異時(shí)，要及時(shí)會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、勘測(cè)等單位進(jìn)行確認(rèn)，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)，作為削坡結(jié)算的依據(jù)，不可盲目施工，破壞現(xiàn)狀，增加的工程量無(wú)法計(jì)量結(jié)算。

3)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，對(duì)坡面進(jìn)行削坡處理，隨時(shí)測(cè)量坡面的坐標(biāo)，采用白灰或紅油漆標(biāo)注在坡面上，直至削坡完成，施放錨孔位置后，采用紅油漆標(biāo)注開(kāi)孔位置，復(fù)核確認(rèn)，并應(yīng)保證在施工階段不得損壞。

4)準(zhǔn)確固定鉆機(jī)，后背力必須滿足要求(腳手架及支撐必須具備所需承載力和穩(wěn)固條件)，鉆進(jìn)期間不因晃動(dòng)而擴(kuò)孔，測(cè)量鉆桿傾斜角度和方向，傾角及方位的偏差在容許范圍內(nèi)。

3 鉆孔及清孔的控制要點(diǎn)

1)鉆孔應(yīng)采用干鉆，嚴(yán)禁使用水鉆，保證在鉆孔過(guò)程中不因施工不當(dāng)，引起周邊巖體發(fā)生變化，同時(shí)保證孔壁的粘結(jié)性能，滿足穿索的有效，鉆孔速度根據(jù)勘查資料的地層特點(diǎn)，有序進(jìn)行，避免塌孔、縮徑等現(xiàn)象的發(fā)生。

2)鉆進(jìn)經(jīng)測(cè)量達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不要立即停鉆，要繼續(xù)再鉆1 min～2 min，防止孔底尖滅達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑；鉆孔的孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度，若遇錨孔中有承壓水流出，采用水管接出孔外側(cè)排除，水壓、水量變小后方可安放錨索及進(jìn)行注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。

4 桿體制作與安裝的控制要點(diǎn)

1)桿體采用熱壓帶肋鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在桿體軸線位置，每隔1.5 m設(shè)置一道隔離支架，采用梅花型或齒輪型，保證使錨固段鋼筋或鋼絞線周圍均有一定厚度的注漿體覆蓋，保護(hù)層厚度不低于50 mm；尾端采用導(dǎo)向帽措施，并與鋼筋或鋼絞線連接固定。

2)安裝前，要保證每根鋼筋順直，采用專用的防腐油脂進(jìn)行涂刷，防止銹蝕，并采用高壓吹風(fēng)機(jī)再次進(jìn)行吹掃、清孔，錨孔編號(hào)核對(duì)無(wú)誤后，人工緩慢的將錨索放入孔內(nèi)，測(cè)量外露長(zhǎng)度進(jìn)而計(jì)算孔內(nèi)的錨固長(zhǎng)度，符合設(shè)計(jì)的要求。

5 格構(gòu)梁的施工控制要點(diǎn)

格構(gòu)梁的施工與普通鋼筋混凝土施工技術(shù)要求基本相同，其中，需要注意的幾點(diǎn)要求：

1)先施工橫梁，橫梁形成后，再施工豎梁，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制作，人工搬運(yùn)；鋼筋的綁扎，應(yīng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度為10d，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)錨索中注漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度桿件的保護(hù)。

2)模板宜采用木模，對(duì)梁的尺寸采用墨斗標(biāo)注，按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行拼裝；模板的拼裝應(yīng)平整、嚴(yán)實(shí)、凈空尺寸準(zhǔn)確，底部設(shè)置堵漏板，防止混凝土漿液的流失；內(nèi)側(cè)表面刷脫模劑；用腳手架鋼管支撐固定模板，嚴(yán)禁固定在外腳手架上。

3)混凝土澆筑必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗，隨時(shí)檢查保護(hù)層厚度，避免振搗墊塊脫落而影響質(zhì)量，振搗時(shí)，應(yīng)保持混凝土表面平整、濕潤(rùn)光澤、無(wú)干斑等；拆模時(shí)間按規(guī)范要求的懸臂建筑物考慮，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后方可拆模，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7 d。

6 錨固注漿與張拉的控制要點(diǎn)

1)按照設(shè)計(jì)要求，以注漿壓力和注漿量作為控制指標(biāo)，多采用水泥漿、水泥砂漿或設(shè)計(jì)要求的其他化學(xué)材料，注漿壓力為0.5 MPa～0.8 MPa，采用一次注漿，孔底返漿，二次補(bǔ)漿法，孔口出現(xiàn)溢漿情況時(shí)，持續(xù)時(shí)間超過(guò)5 min后，停止注漿，注漿完畢后待水泥漿終凝發(fā)生收縮后，孔口進(jìn)行第二次補(bǔ)漿，注漿完成。

2)注漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的75%，方可對(duì)錨索進(jìn)行張拉，按設(shè)計(jì)拉力的25%,50%,75%,100%，不大于105%的超張拉計(jì)算拉力值，分級(jí)逐步加載張拉，分級(jí)進(jìn)行拉應(yīng)力的釋放，加載速率不宜大于0.1 kN/min，當(dāng)張拉的位移和壓力穩(wěn)定，滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，停止張拉，持荷20 min進(jìn)行錨索的鎖定。

當(dāng)張拉力損失過(guò)大，需要重新張拉鎖定時(shí)，錨索、錨具的長(zhǎng)度和完好程度應(yīng)符合張拉要求，否則，該錨索按不合格處理。

3)錨索張拉完成后，對(duì)多余部分采用切割機(jī)進(jìn)行切割，外露錨索的保護(hù)層厚度大于50 mm，封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，且不得低于C40。

格構(gòu)錨索在高速公路邊坡加固中的控制要點(diǎn)，從施工工藝流程的角度易于掌握，同時(shí)，高速公路邊坡的加固存在諸多安全技術(shù)方面的要求，施工中需考慮人員、機(jī)械、材料設(shè)備等方面的安全控制，真正體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效、美觀的特點(diǎn)，在今后的邊坡加固中，格構(gòu)錨索結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值。

The control key points of lattice anchor in highway side slope reinforcement

Wu Wei

(Taiyuan Road and Bridge Construction Limited Company, Taiyuan 030012, China)

This paper introduced the importance of lattice cable in slope reinforcement, analyzed the technology control key points of materials, measurement, drilling and cleaning hole, rod production and installation, lattice beam etc., helpful to reflect the value of lattice anchor structure in future slope reinforcement.

lattice anchor, slope reinforcement, highway, grouting capacity

1009-6825(2017)16-0154-02

2017-03-06

吳 偉(1983- )，男，助理工程師

U415.6

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