賈 海 燕

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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高速公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與對(duì)策

賈 海 燕

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

論述了路基施工對(duì)高速公路的重要性，針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)高速公路施工中存在的問(wèn)題，從路基排水、回填土施工、路基碾壓等方面，提出了高速公路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，有利于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

高速公路，路基，施工質(zhì)量，回填土

國(guó)家綜合實(shí)力的不斷進(jìn)步使得人們不再只是關(guān)注自己的居住環(huán)境，而是對(duì)自己的生活質(zhì)量提出了更高的要求，追求更高的生活品質(zhì)。因此，人們對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展更加關(guān)注，而高速公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸中不可忽視的重要因素，不僅對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，而且對(duì)于我國(guó)政治安全具有十分重要的作用，因此更加受到相關(guān)部門的重視，一直是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中最為重視的問(wèn)題。在高速公路運(yùn)輸中，為了有效保障高速公路的質(zhì)量，要求高速公路在施工中必須做好高速公路路基施工質(zhì)量，必須有效提高路基施工質(zhì)量，這主要是因?yàn)椋诟咚俟肥┕ぶ?，路基施工是高速公路運(yùn)行的基礎(chǔ)性設(shè)施，只有路基施工質(zhì)量得到有效提高，才能有效保障高速公路的運(yùn)行期限，提高高速公路的使用質(zhì)量。就目前我國(guó)高速公路路基施工質(zhì)量而言，還存在些許不足，不利于我國(guó)高速公路施工企業(yè)的進(jìn)步。本文筆者就我國(guó)高速公路路基施工中如何提高路基施工的質(zhì)量以及路基施工的重要性、路基施工現(xiàn)狀發(fā)表自己的觀點(diǎn)，希望對(duì)我國(guó)高速公路路基施工能起到積極的推進(jìn)作用，能夠推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步，不斷增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。

1 我國(guó)高速公路中路基施工對(duì)高速公路的重要性

高速公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中的重要一環(huán)，對(duì)于我國(guó)綜合實(shí)力全面增強(qiáng)具有重要價(jià)值。在高速公路施工中，路基施工作為高速公路施工的基礎(chǔ)，可直接影響到公路的運(yùn)行狀況，因此，要求在高速公路施工中，必須對(duì)路基施工加以重視，只有這樣，我國(guó)高速公路才能不斷深入發(fā)展。這主要是因?yàn)?，根?jù)我國(guó)高速公路施工的相關(guān)法律法規(guī)以及相關(guān)的施工數(shù)據(jù)顯示，在高速公路施工中，對(duì)路基施工采取相關(guān)的管理措施，對(duì)于高速公路發(fā)展意義非常。例如，在施工中，高速公路由于工序較為復(fù)雜，因此需要不斷發(fā)展重視，路基施工的工序更加復(fù)雜也更加特殊，主要表現(xiàn)在高速公路路基施工中不能對(duì)路基進(jìn)行反復(fù)施工，并且在施工完成后不能再對(duì)之進(jìn)行修改，因此需要高速公路施工隊(duì)在施工時(shí)做到謹(jǐn)慎小心，打好基礎(chǔ)，促進(jìn)我國(guó)高速公路施工工程進(jìn)步。另一方面，不同于其他的施工條件的是，高速公路在施工時(shí)往往條件比較惡劣，因此自然因素對(duì)高速公路路基施工的影響不可忽視，往往會(huì)對(duì)公路造成不必要的影響，又加之高速公路在施工中施工的地點(diǎn)往往比較分散，不同于其他的集中施工的情形，以至于施工中路基施工很容易出現(xiàn)問(wèn)題。這些原因都足以說(shuō)明高速公路施工中路基施工的重要性，要求我國(guó)高速公路施工必須投入足夠的重視，保證高速公路施工的質(zhì)量，提高高速公路的使用質(zhì)量。

2 現(xiàn)階段我國(guó)高速公路施工質(zhì)量中常見的問(wèn)題

路基沉陷是高速公路施工質(zhì)量存在不足的一種表現(xiàn)，是一種常見的路基問(wèn)題。造成高速公路路基淪陷的原因有：施工路基的壓實(shí)力度不夠，路基沒有被夯實(shí)，降低了施工質(zhì)量，致使高速公路的路基發(fā)生塌陷和下沉；公路路面施工前，對(duì)于軟土路基沒有進(jìn)行充分的沉降，地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得不到保證。例如在施工過(guò)程中，施工方為了縮短工期或是趕工、降低施工成本，沒有對(duì)軟土地基進(jìn)行充分沉降就提前路面施工，公路完工投入使用后，由于軟土路基部分缺乏穩(wěn)定性，這就使得高速公路經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用就發(fā)生路基沉陷，正常使用年限被縮短；路基沉陷問(wèn)題受壓實(shí)效果影響，這就要求在施工過(guò)程中要注重施工材料配比的科學(xué)性，特別是路體表層部分的構(gòu)建材料；高速公路路基沉陷問(wèn)題還受施工地段地質(zhì)的影響。如果施工部分土層含水量少、密集度高、地質(zhì)穩(wěn)定，公路施工難度就較低。相反，施工難度會(huì)變大，路基容易發(fā)生沉陷。路基縱裂是指在高速公路施工過(guò)程中，由于地基和地基周圍相關(guān)部分的清理工作做的不夠好，清理物沒有及時(shí)處理，地基中的淤泥沒有被充分清理、公路路基的壓實(shí)質(zhì)量不高、公路施工的填筑寬度不科學(xué)或是施工人員沒有按施工要求進(jìn)行填補(bǔ)而造成的路基現(xiàn)象。邊坡沖刷問(wèn)題也是我國(guó)高速公路施工質(zhì)量存在不足的一個(gè)表現(xiàn)，造成邊坡沖刷嚴(yán)重的原因是在部分地質(zhì)較差的施工地段，施工人員對(duì)高速公路路基邊坡的防護(hù)工作沒有做好，沒有完善高速公路路基的截水和排水系統(tǒng)，以至于在雨量較大的季節(jié)，路基邊坡沖刷嚴(yán)重，發(fā)生溜塌，不利于高速公路路基施工質(zhì)量的提高。

3 高速公路路基施工質(zhì)量控制以及對(duì)策

3.1 應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高速公路路基排水工作的重視

由于受到地域或者是季節(jié)的影響，不同地區(qū)之間的降雨量可能會(huì)有所不同，但各地區(qū)夏季普遍降水較多，在這種情況下，高速公路的路基可能會(huì)由于受到雨水的沖刷而發(fā)生位置的改變，出現(xiàn)位移的情況，常見的是路基下移，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)土面滑坡或者是路面塌方的現(xiàn)象，尤其是在雨量較大的地方，如果路基沒有良好的排水設(shè)施，雨水的不斷浸泡必然會(huì)導(dǎo)致路基的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。這些可能發(fā)展的危害的存在都要求高速公路在施工中必須重視路基的排水工作，全面保證路基的平穩(wěn)運(yùn)行。例如，在高速公路路基施工中，在建設(shè)路基排水設(shè)施時(shí)，施工隊(duì)?wèi)?yīng)該從急流槽、縱橫坡又或者是邊溝位置、集中排水區(qū)域，對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行合理設(shè)置，確保路基排水工作能夠順利進(jìn)行，保證路基質(zhì)量。

3.2 做好構(gòu)建物接觸位置回填土質(zhì)量、路基碾壓質(zhì)量的控制

在高速公路路基中，構(gòu)建物接觸指的是由圓涵、拱涵以及擋土墻壁等多種材料做成的填砂，在路基施工中占據(jù)十分特殊的位置，因此施工隊(duì)在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)該做到全面按要求實(shí)施，充分保證回填土的充實(shí)度。但是目前很多施工隊(duì)在施工中，并沒有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，甚至有的施工隊(duì)根本沒有施工的準(zhǔn)則，在這種情況下，很多地方的高速公路施工中的路基回填土質(zhì)量并沒有達(dá)到國(guó)家要求，在很大程度上不利于我國(guó)公路路基質(zhì)量。這些現(xiàn)狀的存在要求在高速公路施工中，對(duì)于路基的施工應(yīng)該嚴(yán)格控制。例如，在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，施工人員必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況結(jié)合施工隊(duì)的實(shí)情選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)以及性能較高的壓實(shí)機(jī)設(shè)備，選擇合適的填充材料，對(duì)不合理的填充材料進(jìn)行集中處理，優(yōu)化施工隊(duì)施工的藝術(shù)，保證路基質(zhì)量。另一方面，路基碾壓在高速公路建筑中也是一項(xiàng)重要內(nèi)容，因此碾壓技術(shù)的提高對(duì)高速公路路基質(zhì)量的提高也是至關(guān)重要的，在提高碾壓技術(shù)時(shí)，可從以下幾個(gè)方面出發(fā)。例如，在施工時(shí)應(yīng)該選擇正確的碾壓手段，避免出現(xiàn)路基兩側(cè)密實(shí)度不一的情況。另外，施工中還應(yīng)該注意選擇適當(dāng)?shù)膰嵨灰约昂线m的型號(hào)，尋覓最合適的碾壓方式，使得路基碾壓可以做到均勻。最后，還需要注意在不同的地質(zhì)條件之下，應(yīng)該從當(dāng)?shù)氐膶?shí)際出發(fā)，全面提高施工的質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)高速公路施工中路基施工是至關(guān)重要的，且在國(guó)家全面改革的大背景下得到長(zhǎng)足的發(fā)展，但是現(xiàn)階段我國(guó)在此方面還是存在一些問(wèn)題，阻礙了我國(guó)高速公路路基施工質(zhì)量發(fā)展，針對(duì)目前我國(guó)高速公路施工中路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)以及對(duì)策，筆者認(rèn)為，應(yīng)該從高速公路路基排水工作以及構(gòu)建物接觸位置回填土、路基碾壓質(zhì)量等多方面出發(fā)，嚴(yán)格控制我國(guó)高速公路施工中路基施工的質(zhì)量，在提高高速公路使用質(zhì)量的同時(shí)，保證我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障國(guó)家發(fā)展。

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The key points and countermeasures of highway roadbed construction quality control

Jia Haiyan

(Shanxi Road and Bridge Second Engineering Limited Company, Linfen 041000, China)

This paper discussed the importance of roadbed construction to highway, according to the present existing problems in our highway construction, from the roadbed drainage, backfill soil construction, roadbed compaction and other aspects, put forward the quality control key points of highway roadbed construction, conducive to the stable development of transportation industry in china.

highway, roadbed, construction quality, backfill soil

1009-6825(2017)08-0139-02

2017-01-03

賈海燕(1981- )，女，工程師

U416.1

A