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        2016年1~11月運輸類專用車市場表現(xiàn)

        2017-04-05 05:08:06中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心唐寶安孟健
        專用汽車 2017年1期
        關(guān)鍵詞:專用車銷量運輸

        中國汽車技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心 唐寶安 孟健

        2016年1~11月運輸類專用車市場表現(xiàn)

        中國汽車技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心 唐寶安 孟健

        2016年11月宏觀經(jīng)濟延續(xù)企穩(wěn)狀態(tài),投資平穩(wěn),消費大幅反彈,PMI升勢延續(xù)。整體看,短期企穩(wěn),但基礎(chǔ)并不牢固。供給層面:工業(yè)增加值小幅提升,結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比增速均超過10%,遠(yuǎn)高于規(guī)模以上工業(yè)增加值;需求層面:投資相對平穩(wěn),民間投資受制造業(yè)投資拉動大幅度提升;消費方面:消費受價格回升、汽車消費拉動以及雙十一等因素影響增速回升,社會消費品零售總額同比增長10.8%,延續(xù)相對平穩(wěn)態(tài)勢;受基數(shù)因素以及國內(nèi)外需求好轉(zhuǎn)等因素影響,進出口增速延續(xù)雙雙轉(zhuǎn)正;物價表現(xiàn):CPI溫和上行,PPI上行超預(yù)期,PPI-CPI 缺口首次轉(zhuǎn)正。

        2016年1~11月,國內(nèi)汽車?yán)塾嬩N量為2375.5萬輛,同比增長14.2%。其中乘用車市場銷量2120.1萬輛,同比提升14.0%,商用車市場銷量255.5萬輛,同比提升15.4%。在商用車市場,貨車銷量219.3萬輛,同比提升20.3%,主要受物流業(yè)快速發(fā)展和政策刺激下市場集中換購等因素影響。而客車市場,主要受補貼政策滑坡影響,市場需求疲軟,2016年1~11月累計銷售36.2萬輛,較去年同期下滑7.6%。

        圖1 2012~2016年三季度專用車市場銷量

        2016年1~11月專用車市場概述

        2016年1~11月,我國專用車市場銷量79.7萬輛,同比提升14.5%。其中工程車銷量4.2萬輛,同比下滑9.8%,市場份額為5.2%,較2015年同期下滑1.4個百分點;物流車銷量63.4萬輛,同比提升16.2%,市場份額為79.6%,較2015年同期提升1.2個百分點;作業(yè)車銷量12.1萬輛,同比提升16.3%,市場份額為15.2%,較2015年同期提升0.2個百分點。2012~2016年三季度專用車市場銷量如圖1所示。

        2016年1~11月專用車市場月度表現(xiàn)

        從月度銷量趨勢來看,除4月份外,2016年1~11月各月均保持了同比增長,其中2、3、8、10和11月更是同比增長超過20%。2016年專用車市場需求的快速增長,主要得益于以下幾個方面:第一,隨著城市物流發(fā)展日趨成熟以及不斷完善的政策、法規(guī),包括冷鏈物流、?;愤\輸?shù)仍趦?nèi)的專用車型已經(jīng)成為行業(yè)的新增長點,并有逐步擴大的趨勢;第二,隨著城市化進程的推進,城市范圍擴大,人工成本不斷增加,用于城市環(huán)衛(wèi)和服務(wù)的作業(yè)類專用車需求增加。在物流車和作業(yè)車的拉動下,2016年1~11月,專用車市場累計同比增長14.5%。2016年1~11月專用車市場月度銷量如圖2所示。

        圖2 2016年1~11月專用車市場月度銷量

        圖3 2016年1~11月運輸類專用車市場月度銷量

        圖4 2016年1~11月運輸類專用車市場結(jié)構(gòu)

        圖5 2016年1~11月運輸類專用車各細(xì)分市場表現(xiàn)

        運輸類專用車市場表現(xiàn)

        持續(xù)的公路建設(shè)投資和快速發(fā)展的物流業(yè)帶動運輸類專用車市場需求的快速發(fā)展。2016年的“雙十一”,天貓以1207億的銷售額再次刷新了世界紀(jì)錄,巨大的交易額背后是海量的貨物運輸,促進了廂式運輸車、冷藏車等運輸類專用車的市場需求。同時,《GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的出臺和實施,進一步對貨運市場進行了治理和規(guī)范,車輛的運力較之前下滑,也在一定程度上促進了運輸類專用車的市場需求。但同時我們也看到,在國家補貼力度減小之后,新能源的運輸類專用車市場下滑較大,加之今年國家加大對騙補行為的懲罰力度,使新能源城市物流車的發(fā)展趨緩。

        從2016年1~11月份的月度銷量走勢來看,運輸類專用車市場總體呈現(xiàn)增長態(tài)勢,1~11月,運輸類專用車?yán)塾嬩N售63.4萬輛,同比提升16.2%,除4月份外,其余各月均實現(xiàn)了不同程度的增長。2016年1~11月運輸類專用車市場月度銷量如圖3所示。

        從運輸類專用車細(xì)分市場銷量表現(xiàn)來看,主銷車型為通用廂式車和欄板車,2016年1~11月市場比重分別為61%和32%,累計銷售分別為38.6萬輛和20.5萬輛,其余主銷品種中,冷保車、液罐車、隨車起重運輸車和危險品運輸車等雖市場比重較低,但均有不同程度的同比增長。2016年1~11月運輸類專用車市場結(jié)構(gòu)如圖4所示,各細(xì)分市場表現(xiàn)如圖5所示。

        2016年11月,社會消費品零售總額同比增長10.8%,增速較去年同期有所下降,但在消費整體下行趨勢下,部分行業(yè)仍然保持了快速增長,尤其是網(wǎng)上零售業(yè),成為支撐消費平穩(wěn)增長的主要因素,帶動了全國運輸類專用車需求的增長,尤其是以生鮮運輸為主的廂式運輸車、倉柵車和冷藏車等的需求增長較快。另外,不斷提高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和不斷趨嚴(yán)的政策法規(guī),有利于技術(shù)含量較高的油罐車和危險品運輸車的長遠(yuǎn)發(fā)展。

        從運輸類專用車市場企業(yè)競爭格局來看,2016年1~11月,運輸類專用車銷量TOP10企業(yè)的市場集中度為65.4%,集中度較高,同時還較2015年同期提升了1.0個百分點,企業(yè)分布更集中。

        數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2016年1~11月,共有310家企業(yè)實現(xiàn)運輸類專用車的銷售,其中銷量超過5萬輛的企業(yè)有3家,銷量為2萬~5萬輛的企業(yè)有7家,而銷量小于100輛的企業(yè)多達(dá)200家,比重為64.5%,所占比重較大,仍有較大的整合空間。北汽福田汽車股份有限公司以101862輛的銷量、16.1%的市場份額位居榜首,是唯一超過10萬輛級的企業(yè);安徽江淮汽車股份有限公司和江西江鈴專用車輛廠分別以14.3%和8.5%的市場份額緊隨其后,分列第二、第三位。銷量TOP10企業(yè)中,僅江西江鈴專用車輛廠同比出現(xiàn)下滑,主要是通用廂式車銷量的下滑導(dǎo)致。中國重汽集團濟南商用車有限公司2016年1~11月銷售運輸類專用車21 099輛,同比增幅最大,達(dá)91.8%。運輸類專用車企業(yè)銷量及份額如表1所示。

        表1 運輸類專用車企業(yè)銷量及份額

        表2 運輸類專用車區(qū)域銷量及份額

        圖6 2016年1~11月車輛類型結(jié)構(gòu)

        圖7 2015年1~11月車輛類型結(jié)構(gòu)

        從運輸類專用車區(qū)域分布來看,主銷在廣東、山東、河南、江蘇、河北等城市化程度高、經(jīng)濟發(fā)展快、交通物流樞紐等區(qū)域,銷量TOP10市場集中度為65.0%,相較于2015年同期下降1.1個百分點。

        從2016年1~11月運輸類專用車銷量區(qū)域分布來看,累計銷售超過4萬輛的區(qū)域有4個,其中廣東省以18.7%的市場份額占據(jù)榜首,也是唯一的運輸類專用車年銷量超過10萬級的省份。其次為山東省和湖南省,市場份額分別為7.6%和7.3%。銷量TOP10區(qū)域中,僅廣東省和浙江省出現(xiàn)同比下滑,均是受通用廂式車的需求下滑影響。銷量TOP10區(qū)域中,河南省以65.1%的增幅位居增長第一位,垃圾車和環(huán)衛(wèi)車是拉動湖北市場作業(yè)車增長的主要力量。運輸類專用車區(qū)域銷量及份額如表2所示。

        從2016年1~11月運輸類專用貨車車輛類型結(jié)構(gòu)來看,輕型貨車占比最大為70%,其次為重型貨車,占比為24%。其中,重型貨車所占比重較2015年同期增長2個百分點。2016、2015年1~11月車輛類型結(jié)構(gòu)分別如圖6、7所示。

        未來的機遇與挑戰(zhàn)

        從2016年1~11月運輸類專用車匹配動力燃料類型表現(xiàn)來看,柴油動力依然占有較大的比重,高達(dá)76%;其次是汽油動力,比重為23%。受國家新能源政策及補貼下滑等因素影響,天然氣和純電動運輸類專用車發(fā)展緩慢,市場占比依然很低。同時,2016年1~11月,純電動產(chǎn)品和天然氣產(chǎn)品銷量同比大幅下滑,降幅分別為57.7%和58.8%。2016年1~11月運輸類專用車燃料類型結(jié)構(gòu)如圖8所示,燃料類型表現(xiàn)如圖9所示。

        圖8 2016年1~11月運輸類專用車燃料類型結(jié)構(gòu)

        圖9 2016年1~11月運輸類專用車燃料類型表現(xiàn)

        2016年,運輸類專用車市場在政策扶持、物流業(yè)快速發(fā)展等機遇下,取得了較快的增長,展望未來,運輸類專用車既有機遇,也面臨著挑戰(zhàn):

        a.中國經(jīng)濟雖然由高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)變,但整體平穩(wěn)。我國基礎(chǔ)設(shè)施相對完善、地域遼闊,發(fā)展?jié)摿薮螅?jīng)濟發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整,也將催生新的增長動力,促進運輸類專用車市場發(fā)展;

        b.城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來的紅利依然持續(xù),在政策扶持和物流業(yè)快速發(fā)展等影響下,運輸類專用車,諸如通用廂式車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車等將會得到快速發(fā)展;

        c.綠色、低碳經(jīng)濟是未來大勢所趨,專用車企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級和環(huán)保的壓力。從2016年新能源運輸類專用車市場表現(xiàn)來看,發(fā)展緩慢,如何在國家有限的補貼下,快速且全面發(fā)展新能源運輸類專用車,是擺在眾多企業(yè)面前的一個重要課題。

        2016-12-20

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