劉施妤

(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林 132200)

新時期鐵道物流及鐵路物流教育的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

劉施妤

(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林 132200)

社會的車輪在不斷地向前推進(jìn)，各種各樣新的生產(chǎn)生活方式也在人們的視野中來來去去，物流技術(shù)在生活節(jié)奏日益加快的當(dāng)下，發(fā)展越來越壯大，無論是數(shù)量、質(zhì)量、運(yùn)輸方式上都有了飛速地提升。其中的鐵道物流比較特殊，相比其他的物流運(yùn)輸方式存在一定的劣勢，而全國鐵路類院校中相關(guān)專業(yè)設(shè)置及相關(guān)人才培養(yǎng)上又有匱乏，筆者通過對新時期鐵道物流及其教育的發(fā)展現(xiàn)狀分析，提出相應(yīng)的對策，旨在科學(xué)合理地抓住鐵道物流發(fā)展這個契機(jī)，更好地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)。

新時期；鐵道物流；發(fā)展現(xiàn)狀；對策

在社會的飛速發(fā)展和生活節(jié)奏的推動下，物流便是孕育產(chǎn)生的必然產(chǎn)物。在短時間內(nèi)可以收到來自全國各地的包裹，對于高質(zhì)量的現(xiàn)代生活來說是極大的促進(jìn)。隨著人們需求的不斷擴(kuò)大，物流技術(shù)也在原先的基礎(chǔ)上有了極大的改進(jìn)，公路、航空、海運(yùn)、鐵道等多種方式滿足了人們的不同需求，為人們的日常生活提供了極大的方便。其中，鐵道運(yùn)輸有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，同時也存在著一定的劣勢。當(dāng)下的鐵道物流發(fā)展形式仍不容樂觀，需要透徹地分析其劣勢，在不斷改進(jìn)中提高鐵道物流的質(zhì)量，為整個物流產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)最堅(jiān)強(qiáng)的一份力量。

1 新時期鐵道物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）新時期鐵道物流的優(yōu)勢。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，無數(shù)條祖國的大動脈聯(lián)系著全國各地，給人們的出行帶來了極大的方便，由于其特有的安全性、時效性、基礎(chǔ)性，以至于鐵路成為廣大公民比較受歡迎的交通工具。依托于強(qiáng)大的的基礎(chǔ)工程體系，使得鐵道物流的覆蓋面積更廣、節(jié)省成本更低、更加高度集中統(tǒng)一，成功占據(jù)較高的物流選擇地位。加上火車站大多處于城市的中心，或者是交通比較方便的區(qū)域，這樣得天獨(dú)厚的優(yōu)勢更加吸引了廣大客戶的青睞。在火車站，有內(nèi)存量極大的倉庫和貨場，以便存放體積較大的物品，給物流的存放以及取貨提供了方便，這樣的優(yōu)勢是其他物流方式所不具備的。

（2）新時期鐵道物流及其教育中的不足。廣闊的范圍使得鐵道物流有了較大的市場，但恰恰是這龐大的鐵路系統(tǒng)，使得整個鐵道物流組織機(jī)構(gòu)多、管理層次多，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理理念不能快速有效地在每個部門展開實(shí)施，造成了分散的多元化管理現(xiàn)象，不同環(huán)節(jié)的脫節(jié)導(dǎo)致信息流通更新不及時。鐵道物流運(yùn)輸貨物一般體積較大，由于這類客戶所需貨物的特點(diǎn)從而摒棄了公路運(yùn)輸，但是龐大固定鐵路系統(tǒng)相較于公路運(yùn)輸來說顯得比較笨重，一些特殊的區(qū)段由于各種條件的制約無法隨時?？?，不便于存取，這樣一來就會對客戶造成一點(diǎn)的損失，不能在最近距離最短時間取貨，嚴(yán)重承受著時間和空間的制約。另外，鐵路系統(tǒng)屬于國家的重要基礎(chǔ)工程，具有很強(qiáng)的壟斷性，市場競爭意識沒法提高，服務(wù)質(zhì)量、物流問題等改善效率就會明顯降低，影響了鐵道物流的聲譽(yù)。

2 新時期鐵道物流及其教育的發(fā)展對策

（1）完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時代，可以設(shè)置鐵道物流的專線，特別是頻繁來往的幾個地區(qū)之間，建立單獨(dú)的貨運(yùn)專線，以實(shí)現(xiàn)主要地區(qū)的快捷物流服務(wù)。除了鐵道物流專線的開通外，相應(yīng)的服務(wù)與管理系統(tǒng)也要盡快投入到運(yùn)營中，及時與鐵道物流專線的硬件設(shè)施相匹配。

（2）積極與其他物流方式溝通配合。不言而喻，僅僅依靠鐵道物流實(shí)現(xiàn)全方位周到的服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的，盡管鐵道系統(tǒng)有其自身的特點(diǎn)，但是也不可否認(rèn)自身的不足，切不可刻意抬高自身的價值，否則發(fā)展前景不容樂觀。在龐大的鐵路動脈之下，仍然需要與公路、航運(yùn)等細(xì)小的物流方式結(jié)合，共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

（3）向第三方物流方向發(fā)展。在日益精細(xì)化發(fā)展的現(xiàn)代社會里，鐵道物流需要在管理好自身主業(yè)的情況下，通過合同的方式把原本管理的物流活動轉(zhuǎn)交給其他專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，在物流信息系統(tǒng)上保持一致，實(shí)現(xiàn)對鐵道物流的全過程監(jiān)控管理。如此一來，鐵道物流就有更多的時間和精力為客戶設(shè)計(jì)精心完整的服務(wù)，進(jìn)一步提高物流服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)鐵道物流的健康發(fā)展。

（4）加強(qiáng)鐵路物流專業(yè)建設(shè)。在鐵路院校中應(yīng)增強(qiáng)專業(yè)及學(xué)科建設(shè)，相關(guān)高校應(yīng)重視物流專業(yè)的發(fā)展，利用現(xiàn)有條件培養(yǎng)鐵路物流專業(yè)教師的教學(xué)能力，在相關(guān)企業(yè)設(shè)立師資培訓(xùn)點(diǎn)，給與鐵路物流師資深入現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)，使校企無縫對接，給與教師深入了解企業(yè)需求的機(jī)會，在課堂教學(xué)中得以充分將企業(yè)需求和現(xiàn)場工作方式直接教授予學(xué)生，讓學(xué)生綜合能力得以提升。

3 結(jié)語

鐵道作為物流產(chǎn)業(yè)主要的一項(xiàng)運(yùn)輸方式，有著不可替代的地位，也利用龐大的鐵路系統(tǒng)為人們帶來了不少的福利。然而，鐵道物流及其教育過程中仍有很多需要改進(jìn)的地方，在執(zhí)行過程中獲得及時的反饋和有效執(zhí)行下，能更好地提高鐵道物流服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而為廣大人民謀取更便捷的利益。

［1］曹翠珍．基于可持續(xù)發(fā)展的綠色物流體系構(gòu)建的研究［J］．物流工程與管理，2016，（8）：852—853．

［2］宋薇.淺議鐵路物流的現(xiàn)狀與發(fā)展［J］.甘肅科技縱橫，2008,（37）.

［3］馬葉江.鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的 SWOT 分析［J］.物流技術(shù)，2008，（1）.

劉施妤（1988-），女，遼寧寬甸人，碩士研究生，助理館員，主要研究方向：國際物流管理、鐵路貨物運(yùn)輸、第三方物流、物流倉儲管理。