唐 暉

（長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 長春 130033）

液阻在液壓元件中較為常見，阻力大小受液壓系統(tǒng)內(nèi)液阻元件通流截面有關(guān)，通過調(diào)節(jié)阻力長度可以控制液壓元件與系統(tǒng)內(nèi)液阻值，使液阻可以有效發(fā)揮系統(tǒng)運作功能屬性，具體可從兩個方面進(jìn)行分析：一是通過科學(xué)調(diào)控液壓差值，使流量分配實現(xiàn)可控性；二是通過規(guī)劃設(shè)計局部液流，降低管路內(nèi)液流阻力，使液流產(chǎn)生損失的阻力特性得到有效落實，主要影響液流阻力損失的因素為通流面積。

1 管路阻力所在液壓回路設(shè)備概況

（1）液壓回路設(shè)備基本定義。液壓元件是構(gòu)成液壓回路設(shè)備主要構(gòu)件，通過必要元件科學(xué)組建形成具有功能性的液壓體系，通過掌握液壓系統(tǒng)回路定義，多執(zhí)行元件（多缸）配合工作回路、速度控制回路、液壓馬達(dá)控制回路及壓力控制回路為構(gòu)建液壓回路主要設(shè)備，管路阻力對設(shè)備運行產(chǎn)生消極影響，通過分析液壓回路設(shè)備狀況，可明確管路阻力在液壓回路中應(yīng)用狀況。

（2）液壓回路設(shè)備基本現(xiàn)況。液壓回路采用帶鋼焊接技術(shù)對液壓回路進(jìn)行設(shè)計與制造，而液壓系統(tǒng)控制主要針對焊機杯突機設(shè)定，其構(gòu)成元件主要有焊縫壓緊液壓缸、焊縫杯突液壓缸、液壓泵站與手動換向閥構(gòu)及相關(guān)元件構(gòu)成。在液壓回路系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，需確保壓緊缸處于壓緊狀態(tài)，通過液壓回路對液壓順序落實有效控制，確保液壓行為科學(xué)高效。在液壓過程中，DN6手動換向閥加設(shè)在壓緊缸與杯突缸之間，由液壓系統(tǒng)回路控制，對液壓順序進(jìn)行控制，對杯突缸與壓緊缸科學(xué)操作提供保障，一旦液壓回路出現(xiàn)故障，將造成系統(tǒng)崩潰，嚴(yán)重時會影響整個焊縫檢查工藝的順利落實，對機組運行產(chǎn)生消極影響，影響工廠經(jīng)濟收益。

2 分析液壓回路改進(jìn)方略

為了使液壓回路在管路阻力中的應(yīng)用更具價值，應(yīng)找到液壓回路應(yīng)用分析立足點，以杯突機液壓回路為基礎(chǔ)做出改進(jìn)方案分析，將為液壓回路升級完善奠定基礎(chǔ)。在改進(jìn)前原杯突機液壓系統(tǒng)中由膠管、壓緊泵、換向泵、液壓泵及換向閥等器件構(gòu)成，在探析液壓回路設(shè)備現(xiàn)況后，其改進(jìn)方略從回路設(shè)置著手，4.6cm/s為當(dāng)前液壓回路中壓緊缸壓緊速度值，而4.3cm/s為杯突缸運動大致應(yīng)保持的速度，在杯突機回路中，應(yīng)用管路阻力特性，確保DN6（位于壓緊缸與杯突缸之間）手動換向閥，可以同時控制杯突缸與壓緊缸，其規(guī)劃設(shè)計重點在于合理控制杯突缸與壓緊缸管路長度，確保二者長度差值帶來不同阻力，使杯突缸與液壓缸運動速度均在控制范圍內(nèi)，經(jīng)完善設(shè)計，使杯突機液壓運轉(zhuǎn)體系得以簡化。在創(chuàng)設(shè)杯突機液壓系統(tǒng)時，以6mm為杯突缸管路直徑，以同樣數(shù)值設(shè)計壓緊缸有桿腔管路，對杯突缸與壓緊缸運動速度進(jìn)行科學(xué)要求，V缸×A活塞=A油管×v油液為流量連續(xù)方程下表現(xiàn)形式，經(jīng)計算可以發(fā)現(xiàn)液壓回路改進(jìn)方略具有創(chuàng)新變革優(yōu)勢，相較于原有杯突機液壓突更具運轉(zhuǎn)合理性，可以有效維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定性。假定4.3cm/s為壓緊缸有桿腔管路油液流速，依據(jù)計算方式，可以得出杯突缸管路內(nèi)油液速度為7.6cm/s，符合液壓回路系統(tǒng)運作下的機組工作需求，滿足系統(tǒng)良性運轉(zhuǎn)目標(biāo)。借助液壓系統(tǒng)伯努利方程，對創(chuàng)設(shè)應(yīng)用方略進(jìn)行探析，對管路設(shè)計進(jìn)行科學(xué)計算，可以得出入口側(cè)平均流速、出口側(cè)平均流速及油液密度，進(jìn)而對改良液壓回路應(yīng)用成效進(jìn)行科學(xué)分析，可以得到二者流速近乎相等的結(jié)果，為提升系統(tǒng)運行與操作穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，運用雷諾數(shù)——Re=ν·d/v對液壓回路中液流類型進(jìn)行判斷，其中v代表流體運動粘性系數(shù)，管徑由d代表，ν為油液平均流速，雷諾數(shù)為Re，依照改進(jìn)措施落實后，流量連續(xù)方程式中結(jié)論，對雷諾數(shù)進(jìn)行橫向比較，可知該設(shè)計方略下，管路壓力相同，符合系統(tǒng)運作需求，可以保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

在實際應(yīng)用中，控制回路內(nèi)杯突缸、壓緊缸動作保持同步，在相同液壓管路阻力下，可以確保在焊縫壓緊基礎(chǔ)上，運轉(zhuǎn)壓緊缸后杯突缸科學(xué)落實焊縫杯突功能，由此可見液壓回路改進(jìn)方略，符合系統(tǒng)現(xiàn)實應(yīng)用需求，可以高效完成預(yù)期設(shè)定改建目標(biāo)。

3 結(jié)語

綜上所述，通過對液壓回路及設(shè)備運行現(xiàn)況進(jìn)行分析，加之液壓回路改進(jìn)方案進(jìn)行分析可知，管路阻力在小型液壓系統(tǒng)中若應(yīng)用不當(dāng)，容易引起系統(tǒng)故障，影響整個機組運行穩(wěn)定性，為此工廠應(yīng)注重對液壓回路的設(shè)計，通過思考杯突機液壓結(jié)構(gòu)完善升級方略，使處于管路內(nèi)部的阻力得到有效管控，有效減少構(gòu)成組件，提高回路運行穩(wěn)定性，減少系統(tǒng)異常制動，提升系統(tǒng)運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、科學(xué)性、高效性，避免元件受損，為系統(tǒng)運行帶來便利，保障系統(tǒng)高效節(jié)能，實現(xiàn)液壓回路完善創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，達(dá)到提升液壓回路控制功效的目的。

［1］李強，陳曉峰，商融，等.管路阻力在液壓回路中的應(yīng)用［J］.液壓氣動與密封，2015，（3）：40-42.

［2］陳硯，蔡林.管路阻力計算方法對調(diào)節(jié)閥性能預(yù)測結(jié)果的影響［J］.中國艦船研究，2015，（4）：137-142.