節(jié)能信息與動(dòng)態(tài)

德國推出世界上第一輛零排放氫動(dòng)力客運(yùn)列車

最近，世界首輛氫能燃料電池列車Coradia iLint將在德國投入載客試運(yùn)營，該列車由Alstom(法國阿爾斯通公司)建造。Coradia iLint的動(dòng)力是由氫能燃料電池提供，電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)取代了柴油機(jī)組，等同于多元電動(dòng)系統(tǒng)。Alstom為列車提供軟件控制系統(tǒng)和儲(chǔ)能設(shè)備，每?jī)蓚€(gè)車廂的列車需要一個(gè)燃料電池及94 kg的氫氣罐。

Coradia iLint是完全的零排放列車，由氫罐和燃料電池為基本動(dòng)力，氫隨后被轉(zhuǎn)化為電能，成為火車的直接運(yùn)行動(dòng)力。它只釋放蒸汽和冷凝水，而且除輪子和風(fēng)聲外，幾乎無噪音。該列車的投運(yùn)，將有利于促進(jìn)德國政府降排減噪目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。Coradia iLint還使用了先進(jìn)的智能能源管理系統(tǒng)和能源存儲(chǔ)技術(shù)。氫燃料電池列車通過氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為列車提供動(dòng)力?！爸悄茈娏湍茉垂芾硐到y(tǒng)”能為列車合理分配電源，使其行駛里程達(dá)到600～800 km。

（李忠東 譯）