郭登

摘 要：東北高寒地區(qū)由于其環(huán)境具有的特殊性，大型養(yǎng)路機械的檢修模式和工藝應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況。從規(guī)模和功能兩個角度討論了寒冷地區(qū)的大型養(yǎng)路機械檢修工藝，得出了高寒地帶檢修應(yīng)遵循的原則，且有必要設(shè)立靜態(tài)標(biāo)定庫和整備庫。

關(guān)鍵詞：高寒地區(qū)；大型養(yǎng)路機械；檢修工藝；線路基礎(chǔ)設(shè)施

中圖分類號：U216.6 文獻標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.116

“十二五”期間，隨著鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，線路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護維修已被大型養(yǎng)路機械（以下簡稱“大機”）作業(yè)逐步代替，大機的裝備數(shù)量快速增長。而在環(huán)境相對惡劣的東北高寒地帶，大機的作業(yè)時間往往集中在春夏相對溫暖的時期，大機檢修則常在冬季集中進行。由于目前國內(nèi)大機的檢修方式基本上分為均衡修和集中修兩種，因此，高寒地區(qū)的大機檢修通常以冬季集中修為主。既有冬季集中檢修模式存在很大的弊端：①專業(yè)檢修能力不強，機組操作人員非專業(yè)檢修人員，無法達(dá)到檢修的標(biāo)準(zhǔn)；②專業(yè)驗收能力不強，沒有專職驗收人員，難以保證檢修驗收質(zhì)量；③檢修臺位利用率低，所有大機均集中在冬季檢修，造成檢修臺位數(shù)量需求過大，而在生產(chǎn)期內(nèi)，檢修臺位閑置。目前，已有的檢修模式已不適應(yīng)大機發(fā)展的需要。此外，目前國內(nèi)已建成的多個客運專線的大機檢修基地均未專門設(shè)置整備庫，部分基地也未專門設(shè)置洗車庫和標(biāo)定庫等設(shè)施。對于東北寒冷地區(qū)溫度，應(yīng)結(jié)合大機檢修的合理工藝流程，將相應(yīng)的檢修作業(yè)場地安排在室內(nèi)，并對作業(yè)環(huán)境供暖，從而大大改善工人的工作環(huán)境，提高作業(yè)質(zhì)量。

本文以年修和全面修為基礎(chǔ)，從臺位計算和檢修工藝廠房的設(shè)計兩個方面闡述了冬季集中檢修中的缺點和均衡修模式的優(yōu)點，并以工藝廠房的合理設(shè)計，通過資源的合理利用，設(shè)計了一個具備大機全面檢修和年修的綜合檢修基地。此外，還采用了均衡修的方式，有效利用了既有資源，提高了生產(chǎn)效率。

1 檢修臺位的計算

應(yīng)確定進入檢修基地的大機數(shù)量。經(jīng)調(diào)研，結(jié)合鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，對規(guī)劃年度（2020年和2030年）內(nèi)東北地區(qū)的大型養(yǎng)路機械的配置數(shù)量進行計算，計算公式為：

因此，無論對于年修還是全面修，其總的檢修大機數(shù)量N是相同的。對于同一類型的車輛而言，其庫停時間t也是相同的。對于年修而言，集中修所需臺位數(shù)量將是均衡修的3倍左右；對于全面修，集中修的臺位數(shù)也約是均衡修的1.5倍。在大機綜合維修基地的實際設(shè)計過程中，除了應(yīng)考慮綜合檢修臺位之外，還應(yīng)考慮其他配套設(shè)施。因此，在相同的生產(chǎn)任務(wù)條件下，集中修這種模式將非常浪費建設(shè)用地。在使用過程中，集中修只在某幾個月進行，這對于人才資源和設(shè)備都是極大的浪費。

2 工藝廠房的設(shè)計

一般而言，一個大型的大機綜合維修基地的年修工藝流程為：進入基地→整車清洗→不落輪鏇（如果需要）→入庫→工作單元檢修→換輪（如果需要）→組裝→整車初驗→整車標(biāo)定→整車動態(tài)試驗→整車試機故障處理→整車交驗。

全面修的工藝流程為：進入基地→整車清洗→入庫→分解工作單元及電氣控制單元→車輛架車→車輛全面檢修→車輛臺車落成→工作單元組裝→整車噴漆→整車初驗→整車標(biāo)定→整車動態(tài)試驗→整車試機故障處理→整車交驗。

車輛的靜態(tài)標(biāo)定是指對車輛上的作業(yè)設(shè)備和除了走行部分的其他設(shè)備進行靜態(tài)調(diào)試，使之具備進入試驗線的條件。車輛的整備是指完成組裝后對車輛進行上水、上砂、加入潤滑油脂、液壓油等運行所需的物品等。東北地區(qū)冬季嚴(yán)寒，低溫和風(fēng)霜雨雪等常造成大機液壓、電器等配件的損壞，一方面大大縮短了整車和配件的使用壽命；另一方面，增加了施工期的故障頻次，既浪費了資金，又影響了設(shè)備的連續(xù)正常使用，因此，大機在冬季入庫進行整備和靜態(tài)標(biāo)定是非常必要的。

因此，需設(shè)計整車靜態(tài)標(biāo)定庫及車輛整備庫，庫內(nèi)均設(shè)采暖設(shè)備，保證作業(yè)工人的環(huán)境溫度，同時，保證車輛運行所需的水和油不凝固，從而確保檢修質(zhì)量。

3 結(jié)束語

東北高寒地區(qū)的環(huán)境特性決定了該地區(qū)大機綜合檢修的工藝設(shè)計具有其相對獨立的特點。既部分冬季集中修模式存在嚴(yán)重的弊端。隨著全面修人才儲備的逐步建立和相應(yīng)配套設(shè)施的建成投產(chǎn)，均衡修將逐步取代集中修。而在工藝廠房的布局方面，整備庫和標(biāo)定庫也是非常有必要的。

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〔編輯：張思楠〕