本刊記者 寧文祥 編譯

2016年全球卡車市場走勢

本刊記者 寧文祥 編譯

2016年過去了，過去的一年里全球市場的走勢是如何發(fā)展的？已經(jīng)連續(xù)多年下滑的巴西市場是否有所好轉(zhuǎn)，一直情況良好的歐洲市場是否依然堅(jiān)挺？以下是筆者收集和編譯的全球卡車市場的資料和數(shù)據(jù)，供大家參考。

歐盟平穩(wěn)上升 南美繼續(xù)下探

在歐盟地區(qū)，2016年重卡市場的形勢十分良好。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐盟地區(qū)2016年共新注冊重卡292170輛，同比上漲了12.3%。歐盟地區(qū)的幾個主要大國德國、法國、英國、西班牙和意大利的重卡注冊量都獲得了正增長，其中法國和意大利都獲得了超過兩位數(shù)的增長，增長率分別達(dá)到了12.9%和52.9%。德國依然是歐洲重卡最大的市場，2016年德國新重卡注冊量達(dá)到了63879輛，同比上漲了4.8%。受到脫歐公投的影響，英國重卡的注冊量2016年下半年已經(jīng)明顯放緩，2016年全年共新注冊重卡35 859輛，同比上漲了0.03%。從2016年新重卡注冊量的總數(shù)來看德國、法國、英國、波蘭和西班牙分別位于歐盟地區(qū)的前五名（歐盟地區(qū)2016年重卡注冊量前十國家見表1）。

表1 歐盟地區(qū)2016年重卡注冊量前10國家 單位：輛

在2016年全年，歐盟地區(qū)的重卡注冊量只有10月份出現(xiàn)了負(fù)增長，其余大多數(shù)月份都呈現(xiàn)了單月兩位數(shù)的正增長，從增長趨勢看，歐洲重卡的形勢可謂是一片大好（歐盟地區(qū)2015～2016年重卡注冊量變化見圖1）。

圖1 歐盟地區(qū)2015～2016年重卡注冊量變化圖

在北美洲，2016年Class 8的重卡銷量僅為243229輛，同比下滑了19%。不過由于在2015年北美洲重卡的銷量超過了30萬的高峰，所以2016年重卡市場的表現(xiàn)可以說是回歸了平穩(wěn)。在今年的第四季度，北美洲的重卡市場需求在減緩，重卡銷量下滑了19%。從全年的情況來看，下滑最快的是道路牽引車產(chǎn)品。經(jīng)過了2016年庫存的清理，經(jīng)銷商的庫存情況已經(jīng)回歸健康。但由于二手車市場比較好，所以會影響到該區(qū)域2017年的重卡市場，專家預(yù)計(jì)2017年北美洲重卡市場將會繼續(xù)出現(xiàn)下滑。

在南美洲的巴西，2016年還是一個下滑的年份，雖然前幾年下滑情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了。2016年巴西重卡的銷量僅為29664輛，同比下滑了29%。不過從目前的情況來看，2016年巴西重卡的銷量應(yīng)該是真正觸底了，雖然并沒有看到有任何好轉(zhuǎn)的跡象，不過專家依然預(yù)計(jì)2017年巴西重卡的銷量會和2016年基本持平。

在亞洲的印度，2016年印度的重卡銷量達(dá)到了219879輛，同比上漲了5%。印度中卡的銷量達(dá)到了73471輛，同比上漲了8%。印度卡車市場上揚(yáng)的主要原因是印度經(jīng)濟(jì)活躍度的增加還有印度商業(yè)信心的增長。不過雖然從數(shù)據(jù)看印度的市場情況良好，但是第四季度印度市場還是受到了挑戰(zhàn)。由于貨幣廢除的影響，印度卡車市場第四季度出現(xiàn)了下滑，由此帶來的影響也會延續(xù)到2017年。

在亞洲的日本，2016年日本重卡的銷量為47304輛，同比上漲了6%。中卡市場也上漲了5%。從目前日本的經(jīng)濟(jì)形勢判斷，專家認(rèn)為2017年日本卡車市場依然保持平穩(wěn)。

沃爾沃：歐洲訂單平穩(wěn)上升

在今年的第四季度，沃爾沃的訂單數(shù)達(dá)到了53950輛(如表3)，同比上漲了10%。不過在2016年的全年，沃爾沃的訂單數(shù)同比下滑了5%，下滑的主要原因是北美市場的訂單減少。根據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年沃爾沃在北美市場的訂單數(shù)為33 221輛，同比大幅度下滑了35%。沃爾沃認(rèn)為，北美洲市場訂單的下滑主要原因是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商在2016年專注于減少庫存。沃爾沃根據(jù)北美洲市場情況已經(jīng)降低了在北美市場的產(chǎn)能。

除了在北美洲市場，沃爾沃在其他區(qū)域市場上的表現(xiàn)比較平穩(wěn)。在傳統(tǒng)的歐洲市場，沃爾沃在2016年的訂單數(shù)為101837輛，同比上漲了10%。在2016年的第四季度，沃爾沃還提升了其在歐洲的產(chǎn)能來應(yīng)對訂單的上漲。在亞洲、南美洲、非洲和大洋洲，沃爾沃2016年的訂單數(shù)幾乎與2015年持平。

表2 2016年主要國家和地區(qū)卡車銷量 單位：輛

表3 沃爾沃卡車2016年全球卡車訂單數(shù) 單位：輛

表4 佩卡2016年卡車交付量 單位：輛

表5 戴姆勒卡車2016年銷量區(qū)域統(tǒng)計(jì) 單位：輛

在交付量方面，沃爾沃在2016年共交付卡車50 489輛，同比下滑了10%。

佩卡：市場下滑，份額上升

美國最大的重卡企業(yè)佩卡在2016年在全球范圍共交付卡車140900輛（如表4），同比下滑了8.9%。佩卡下滑的主要原因是其傳統(tǒng)的北美市場的下滑。在美國和加拿大區(qū)域，佩卡在2016年共交付卡車71500輛，比2015年同比下滑了21.7%。佩卡的執(zhí)行副總經(jīng)理Gray Moore表示佩卡在第四季度美國市場獲得了30.4的市場份額，在2016年全年加拿大市場獲得了28.5%的市場份額，這些成績都較往年有所增長。

在除北美洲以外的其他地區(qū)，佩卡的卡車交付量都獲得了不錯的成績。

在歐洲市場，佩卡在2016年的卡車交付量為53000輛，同比上漲了11.8%。旗下的品牌達(dá)夫在歐洲的重卡市場的份額在2016年提升到了15.5%，在2015年該數(shù)值為14.6%。達(dá)夫的總經(jīng)理Preston Feight表示2016年歐洲市場情況十分良好，預(yù)計(jì)2017年會有所回落。他預(yù)計(jì)歐洲重卡市場2017年將會在260000～290000輛區(qū)間。

戴姆勒卡車：主要市場下跌

在2016年戴姆勒卡車的全球交付量為415100輛（如表5），比2015年的502000輛下滑了17%。戴姆勒表示，全球卡車市場的縮水是戴姆勒在2016年銷量下滑的主要原因。戴姆勒在2016年表現(xiàn)最好的區(qū)域是歐盟地區(qū)，共銷售卡車80000輛，同比上漲了4%。在亞洲的土耳其，戴姆勒在2016年的卡車銷量僅為9300輛，同比下跌了50%。戴姆勒表示，土耳其在2016年實(shí)施了歐Ⅵ排放的法規(guī)，很多用戶都在觀察市場的走勢，所以是其在土耳其市場下滑的主要原因。在南美洲的巴西和亞洲的印尼都是戴姆勒全球的主要市場，但是在2016年的銷量分別下滑了26%和13%，所以也是造成戴姆勒2016年卡車總體卡車銷量下滑的主要原因。