唐國政, 馬安新

（北京博安佳創(chuàng)科技有限公司, 北京 100085）

電梯扶手成型的自動化生產(chǎn)

唐國政, 馬安新

（北京博安佳創(chuàng)科技有限公司, 北京 100085）

電梯扶手產(chǎn)量近年來獲得高速增長，但其傳統(tǒng)成型方式為全人工操作，須大量使用汽油、膠漿，不但有安全隱患，還造成環(huán)境污染。介紹了電梯扶手自動成型生產(chǎn)線，使電梯扶手成型實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，減少人工，生產(chǎn)中不使用汽油、膠漿，生產(chǎn)企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益得到大幅度提升。

扶手電梯；電梯扶手；自動成型

0 前 言

近年來，隨著國內(nèi)外市場行情的變化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，國內(nèi)橡膠制品行業(yè)產(chǎn)銷普遍低迷。在這一形勢下，有一種橡膠制品的產(chǎn)量卻在以驚人的年增長率上升，那就是電梯扶手。

與此同時，“電梯吃人”的新聞也屢見報端，引起了人們對扶手電梯的極大關(guān)注。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，國內(nèi)現(xiàn)有扶手電梯320萬臺，并且正以每年20%的速度增長。

撇開萬眾注目的扶手電梯安全問題不論，大量的扶手電梯肯定需要大量的電梯扶手。目前國內(nèi)的電梯扶手生產(chǎn)企業(yè)主要分布在上海及江蘇、浙江等長三角地區(qū)，以及廣州周邊的珠三角地區(qū)。產(chǎn)品主要供應(yīng)國內(nèi)扶手電梯生產(chǎn)商，也供應(yīng)日本三菱、美國奧梯斯等國外電梯生產(chǎn)商，還供應(yīng)國內(nèi)眾多的扶手電梯維修單位。一般而言，電梯扶手生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模并不大，以銷定產(chǎn)，日產(chǎn)量在2000～5000 m，以日產(chǎn)3000 m左右

的居多。而作為扶手電梯的主要部件，電梯扶手雖是一種橡膠制品，但可能因為以前用量太少，橡膠制品的分類中并沒有它的地位。長三角、珠三角一帶的電梯扶手企業(yè)至今不在中國橡膠工業(yè)協(xié)會注冊，而是掛靠于河北廊坊的電梯協(xié)會。且它作為一種橡膠制品，至今都沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。在目前電梯扶手的用量越來越大的背景下，強(qiáng)烈建議中國橡膠工業(yè)協(xié)會讓它“認(rèn)祖歸宗”，加強(qiáng)行業(yè)管理，為其發(fā)展做一些統(tǒng)一協(xié)調(diào)的工作。

1 電梯扶手的設(shè)計與制造

1.1 結(jié)構(gòu)與性能

電梯扶手是一個環(huán)形的部件，雖然結(jié)構(gòu)不像輪胎這樣復(fù)雜，但也是一種典型的以多種材料復(fù)合而成的橡膠制品。從成品斷面來看，它由單面覆膠的尼龍布滑動層、覆膠的鋼絲抗拉層、保護(hù)鋼絲帶束的雙面覆膠錦綸布、硬膠層、覆膠簾子布層和面膠層等部件組成（圖1）。

圖1 橡膠電梯扶手

還有一種用新穎的聚氨酯復(fù)合制品制成的電梯扶手，外觀五顏六色，十分艷麗，但價格較高，只在一些商場中使用。它的成品斷面由單面覆聚氨酯的滑動層、鋼絲抗拉層、聚氨酯硬膠層和彩色聚氨酯面膠層組成（圖2）。

圖2 聚氨酯電梯扶手

橡膠電梯扶手的主要損壞形式是彎曲疲勞，兩側(cè)唇口破裂。因為環(huán)形扶手帶摩擦傳動，在兩端正向弧形屈撓后，驅(qū)動端馬上受到動力輪的反向屈撓。對于“Ω”結(jié)構(gòu)的制品，兩側(cè)唇口的變形極大，長此以往，扶手兩側(cè)老化開裂，導(dǎo)致扶手帶損壞。由于扶手內(nèi)有縱向的覆膠鋼絲抗拉層，能確保幾十米，甚至上百米長的環(huán)形扶手帶周長不變，幾乎沒有扶手帶橫向斷裂的事故發(fā)生。電梯扶手帶一般使用在室內(nèi)（也有少量室外自動扶手電梯），使用條件不惡劣，很少因摩擦損壞。電梯扶手帶的實際使用壽命為3～5 a。

1.2 工藝

國內(nèi)電梯扶手的生產(chǎn)工序主要包含煉膠、半制品準(zhǔn)備、成型和硫化四個階段。現(xiàn)在國內(nèi)電梯扶手企業(yè)生產(chǎn)用的覆膠尼龍布、覆膠錦綸布、覆膠簾子布、覆膠鋼絲帶和混煉膠一般都外協(xié)加工，廠內(nèi)的煉膠車間只進(jìn)行加小料、加硫的補(bǔ)充混煉，以及特殊膠種（比如彩色面膠）的加工。半制品工序分?jǐn)D出與裁斷兩部分，電梯扶手的硬膠層和面膠層由擠出生產(chǎn)線供應(yīng)；電梯扶手的滑動層等組件，由外協(xié)加工的覆膠尼龍布、覆膠錦綸布、覆膠簾子布經(jīng)裁斷完成。電梯扶手的成型作業(yè)是將單面覆膠的尼龍布滑動層、雙面覆膠的錦綸布、覆膠的鋼絲抗拉層、硬膠層、雙面覆膠的簾子布層、面膠層，按層次貼合和滾壓，再進(jìn)行正包和反包定型操作。成型后的扶手帶接頭后送到硫化車間，在顎式硫化機(jī)上進(jìn)行分段連續(xù)硫化。

表1 電梯扶手制造廠的成品性能參數(shù)

由于膠料混煉、簾布壓延、鋼絲帶束擠出工序由外協(xié)完成，電梯扶手廠的設(shè)備比較簡單。煉膠車間一般配備1～2臺50 L或75 L的小型密煉機(jī)作加硫或特種膠料混煉之用，另配2臺18 in（1 in=25.4 mm）的開煉機(jī)作冷卻下片之用，大多不再配備膠片冷卻線，膠料的出片、浸隔離劑、膠片冷卻、膠片切條（為擠出機(jī)備料）都由人工完成。當(dāng)然煉膠車間備有小型的膠料倉庫、化學(xué)品倉庫和人工配料間。

1.2.1 半制品準(zhǔn)備

半制品準(zhǔn)備工序與成型工序常在一個車間之內(nèi)完成。半制品準(zhǔn)備工序分型膠擠出和覆膠布料裁斷兩部分。型膠擠出由一條冷喂料擠出生產(chǎn)線完成，該線配有Ф90銷釘冷喂料擠出機(jī)1臺，輔線由過渡輥道、冷卻輥，以及卷取機(jī)組成。擠出線主要制備各種規(guī)格的硬膠層與面膠層。先準(zhǔn)備各種規(guī)格的單面覆膠的尼龍布滑動層、雙面覆膠的錦綸布和雙面覆膠的簾子布，再將裁斷后的布料接頭成卷，供后道成型工序用。電梯扶手所用布料的寬度較窄，最寬的在150 mm以下，最窄的在50 mm左右。有些廠采用立式裁斷機(jī)，極少的廠采用臥式裁斷機(jī)和縱裁機(jī)。國內(nèi)大部分電梯扶手制造廠的布料定寬、刀片劃斷、撕布、布料接頭與成卷都由人工完成。在人工完成裁斷的車間里，最主要的設(shè)施是寬2 m、長10 m左右的平桌，以及長1.8 m的自制直尺，用來裁布的工具是一般的美工刀。

1.2.2 成型

國內(nèi)傳統(tǒng)的電梯扶手成型由人工完成，成型車間里盡是寬1 m、長20 m或30 m的長桌。工人先將裁斷接頭好的尼龍滑動層布卷展開，覆膠面向上平鋪在桌上，根據(jù)工藝要求的長度剪斷；涂膠漿后貼一層覆膠錦綸布，再將已裁斷好的覆膠鋼絲抗拉層定中貼好（事前覆膠的鋼絲抗拉層根據(jù)訂貨長度剪斷，為確保接頭處強(qiáng)度，抗拉層接頭處切分為三股成階梯形）；再貼一層覆膠錦綸布后，人工滾壓牢固；涂膠漿后貼上硬膠層，再人工滾壓；涂膠漿再貼一層覆膠簾子布；再涂膠漿，貼上面膠，人工滾壓結(jié)實。以上即完成了電梯扶手成型的第一階段，也就是各種組成部件的定位、貼合和滾壓。

將桌面上貼合好的扶手坯帶翻過來，使不覆膠的滑動層面向上，進(jìn)行成型的第二階段操作。在坯帶中心鋪一條厚8 mm、寬56 mm的熟橡膠芯帶（這是電梯扶手成型的輔助工件，尺寸根據(jù)成品規(guī)格的不同分為幾種），然后手工將扶手坯帶兩側(cè)向橡膠芯帶中線翻折，并用釘書釘將側(cè)料釘在橡膠芯帶上定型，完成電梯扶手正包操作；最后人工將兩側(cè)尼龍滑動層的末端翻出，涂膠漿后貼合在面膠外并滾壓牢靠，完成電梯扶手成型的反包操作。以上操作全部人工完成。為了讓各層半制品結(jié)合牢固，層間須涂用大量膠漿（圖3）。

1.2.3 接頭

在電梯扶手坯帶硫化之前要進(jìn)行接頭操作，也在成型車間的平臺上進(jìn)行。先將坯帶上定型用的書釘拔掉，抽掉橡膠芯帶，再將扶手帶兩端平放在桌上，剝離出覆膠鋼絲抗拉層。鋼絲抗拉層由18股覆膠鋼絲組成，端頭事先依次分成3股，每股6根鋼絲，每股與相鄰股的長度差100 mm，形成階梯狀。接頭時正好首尾相連并接，涂上膠漿，將上下的覆膠錦綸布層、尼龍滑動層、硬膠、覆膠簾子布層、面膠分別切割、接頭，滾壓好，再將坯帶兩側(cè)正包、反包處理好，使電梯扶手帶形成環(huán)形半制品，送到硫化車間硫化。

圖3 成型車間實景

1.2.4 硫化

硫化車間的主要設(shè)備是顎式平板硫化機(jī)。電梯扶手制造廠使用的雙顎式油壓平板硫化機(jī)有長2 m和長4 m兩種。為防止油缸漏油、滲油，現(xiàn)在的硫化機(jī)都下置液壓缸。硫化機(jī)左右兩側(cè)的平板上各安置2副電梯扶手帶模具，模具由上模、下模和芯模組成。硫化機(jī)平板加熱方式有蒸氣、熱油、電熱三種，采用電熱的居多。電梯扶手硫化機(jī)的輔機(jī)由扶手帶牽引裝置和扶手坯帶油壓張緊裝置組成，牽引裝置負(fù)責(zé)將硫化好的電梯扶手帶向前牽引，使后續(xù)坯料進(jìn)入模具。當(dāng)平板硫化機(jī)上模下壓時，模具兩端的坯帶張緊裝置在油缸的作用下夾緊坯帶，并向兩邊拉伸模具中的扶手坯帶，使扶手坯帶繃緊、繃直。當(dāng)一個硫化周期結(jié)束時，硫化機(jī)上平板上升，使上模脫離扶手帶，扶手帶芯模上頂，使電梯扶手帶成品脫離下模，此時模具兩端的張緊裝置松開并回至原位，牽引裝置夾持電梯扶手帶前行一段距離，使后面的扶手帶坯料進(jìn)入模具，開始第二個硫化周期。如此周而復(fù)始，直到整個環(huán)形電梯扶手帶全部硫化結(jié)束。電梯扶手帶的熟料成品與后續(xù)的生坯重疊200 mm，以確保硫化質(zhì)量。2 m雙顎式平板硫化機(jī)含4副模具，一個硫化周期可生產(chǎn)8 m電梯扶手帶；4 m雙顎式平板硫化機(jī)含4副模具，一個硫化周期可生產(chǎn)16 m電梯扶手帶。

由上可見，電梯扶手產(chǎn)業(yè)是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，它的勞動力主要集中于半制品準(zhǔn)備和扶手成型兩個工序，尤其以扶手成型全手工操作為甚。扶手成型工基本是女工，實行計件制，定額每天一人生產(chǎn)200 m，多勞多得。在訂單多、交貨緊的時候，女工們一天工作有時長達(dá)十三四個小時，十分辛苦。扶手成型全靠膠漿，整個車間里充滿著濃重的汽油味，不利于健康，且潛藏著火災(zāi)隱患。

近年來，電梯扶手帶的產(chǎn)量逐年上升。與此同時，用工成本不斷上漲，長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)的用工荒頻頻發(fā)生，招工難對于電梯扶手生產(chǎn)企業(yè)是個相當(dāng)頭疼的事情。為此，電梯扶手生產(chǎn)廠對機(jī)械化生產(chǎn)的要求越來越迫切，尤其對用工最多、全手工操作的扶手成型工序?qū)嵭凶詣踊a(chǎn)的呼聲最高。

為此，一些橡膠機(jī)械制造企業(yè)對電梯扶手成型的機(jī)械化生產(chǎn)進(jìn)行了探索，并取得了階段性成果，成功開發(fā)設(shè)計了電梯扶手自動成型生產(chǎn)線。如圖4所示，即為上海的一家電梯扶手生產(chǎn)廠實現(xiàn)的扶手坯料各部件導(dǎo)開、貼合、滾壓、正包與反包的自動操作，形成了電梯扶手成型的自動生產(chǎn)線。

圖4 自動化成型車間實景

2 電梯扶手自動成型線的設(shè)計原理與部件功能

2.1 設(shè)計原理

電梯扶手自動成型生產(chǎn)線的設(shè)計原理是將手工成型時的輔助器材——橡膠芯帶形成環(huán)形（人工成型所用的橡膠芯帶為純橡膠制品，自動成型生產(chǎn)線所用的橡膠芯帶中間有鋼絲帶束層），如電梯扶手一樣，來去往返循環(huán)使用，形成一個流動的扶手成型工作面。在橡膠芯帶上方依次設(shè)置了滑動層、鋼絲抗拉層等5座導(dǎo)開站（有些部件進(jìn)行事先復(fù)合，形成復(fù)合部件，比如單面覆膠尼龍滑動層與雙面覆膠的錦綸布進(jìn)行預(yù)復(fù)合）。各部件依次在活動的橡膠芯帶上自動導(dǎo)開、貼合、滾壓、正包、反包，最后與芯帶脫離，牽引到卷取站卷?。换蛘吒鶕?jù)工藝需要，扶手坯帶從滾道上前行到操作平臺，進(jìn)行接頭（電梯扶手自動成型生產(chǎn)線沒有接頭功能，扶手坯帶的接頭仍需人工操作完成）。

2.2 各部件性能

電梯扶手帶自動成型生產(chǎn)線全長約18 m,由多個部件組成，詳見圖5。

2.2.1 芯帶張緊裝置

環(huán)形芯帶為本生產(chǎn)線前后貫通的主要部件。它由芯帶驅(qū)動裝置提供動力，由芯帶張緊裝置張緊，使它能在驅(qū)動輪與張緊輪之間往返循環(huán)。它在經(jīng)過5座導(dǎo)開站時，依次序?qū)⒎鍪謳У母鞣N物料結(jié)合在一起，并由壓輥等輔助裝置使扶手帶成型。

芯帶張緊裝置的作用是張緊芯帶，使芯帶與驅(qū)動輪、張緊輪之間產(chǎn)生足夠的摩擦力，使芯帶能帶動各種物料前行，并在此過程中承受壓輥等裝置的作用。

芯帶張緊裝置由張緊輪、搖臂機(jī)構(gòu)、張緊氣缸、機(jī)架等組成。

2.2.2 滑動層復(fù)合件導(dǎo)開站

滑動層復(fù)合件導(dǎo)開站的作用是將滑動層與下錦綸布復(fù)合件精準(zhǔn)地導(dǎo)開，對中后附貼在芯帶上，經(jīng)過側(cè)壓滾輪組滾壓，將滑動層兩邊下翻，卷貼在芯帶四周，最后由纏線器將棉線纏繞在滑動層復(fù)合件上，使它與芯帶固定，隨芯帶一起前行。

圖5 自動成型生產(chǎn)線

滑動層復(fù)合件導(dǎo)開站由帶阻尼器的大卷方軸、過渡輥、牽引裝置、貯布裝置、導(dǎo)向裝置、定位壓輥、卷包側(cè)壓輥組、纏線裝置、機(jī)架等部分組成。

2.2.3 鋼絲帶抗拉層導(dǎo)開站

鋼絲帶抗拉層導(dǎo)開站的作用是將鋼絲帶料卷精準(zhǔn)地導(dǎo)開；使塑料紙剝離并卷取；將鋼絲帶對中后貼合在下錦綸布上，并用壓輥將鋼絲帶壓實。鋼絲帶隨芯帶上的滑動層復(fù)合件一起前行。

鋼絲帶抗拉層導(dǎo)開站由帶阻尼器的大卷方軸、塑料紙剝離輥組、牽引裝置、貯布裝置、導(dǎo)向裝置、定位壓輥、壓實壓輥、機(jī)架等部分組成。

2.2.4 硬膠層復(fù)合件導(dǎo)開站

硬膠層復(fù)合件導(dǎo)開站的作用是將硬膠層與上錦綸布復(fù)合件精準(zhǔn)地導(dǎo)開；對中后貼合在鋼絲帶上，并用壓輥將上錦綸布壓實；用“U”形壓輥將硬膠復(fù)合件兩側(cè)下翻，然后捏合裝置將硬膠層兩側(cè)正包，形成“Ω”形坯帶?！唉浮毙闻鲙щS芯帶一起前行。

硬膠層復(fù)合件導(dǎo)開站由帶阻尼器的大卷方軸、過渡輥、牽引裝置、貯布裝置、導(dǎo)向裝置、定位壓輥、“U”形壓輥、烘箱、捏合裝置、機(jī)架等部分組成。

2.2.5 覆膠簾子布導(dǎo)開站

覆膠簾子布導(dǎo)開站的作用是將90°簾子布料卷精準(zhǔn)地導(dǎo)開；對中后貼合在硬膠上，覆膠簾子布隨芯帶上的物料一起前行。

覆膠簾子布導(dǎo)開站由帶阻尼器的大卷方軸、過渡輥、牽引裝置、貯布裝置、導(dǎo)向裝置、定位壓輥、壓實壓輥、機(jī)架等部分組成。

2.2.6 面膠導(dǎo)開站

面膠導(dǎo)開站的作用是將面膠料卷精準(zhǔn)地導(dǎo)開；對中后貼合在90°簾布層上，用“U”形壓輥將面膠兩側(cè)下翻，然后捏合裝置將面膠兩側(cè)正包，形成“Ω”形扶手坯帶?！唉浮毙畏鍪峙鲙щS芯帶一起前行。

面膠導(dǎo)開站由帶阻尼器的大卷方軸、過渡輥、牽引裝置、貯布裝置、導(dǎo)向裝置、定位壓輥、“U”形壓輥、烘箱、捏合裝置、機(jī)架等部分組成。

2.2.7 扶手帶剝離站（芯帶驅(qū)動裝置）

扶手帶剝離站下方的芯帶驅(qū)動裝置為芯帶提供動力。由芯帶張緊裝置處出來的芯帶，由本站的驅(qū)動輪牽引向前，在扶手“Ω”形坯帶脫離后，芯帶前行到驅(qū)動輪。至此，芯帶從驅(qū)動輪上方轉(zhuǎn)向下方，返向芯帶張緊輪運(yùn)動。

本站上方的剖線擴(kuò)張裝置將固定在芯帶上的棉線剖斷，并將扶手“Ω”形坯帶的下部擴(kuò)開，為坯帶與芯帶脫離作準(zhǔn)備。當(dāng)擴(kuò)開的坯帶前進(jìn)到貼住芯帶上平面的導(dǎo)向棒時，在轉(zhuǎn)向輪的協(xié)助下，坯帶與芯帶脫離，芯帶繼續(xù)前行到驅(qū)動輪；扶手坯帶則沿導(dǎo)向棒向斜上方前進(jìn)。脫離芯帶時，扶手坯帶滑動層的兩端被拖出，垂直向下，在兩側(cè)反包壓輪的作用下，滑動層兩端反包貼合在扶手坯帶的端部。

扶手帶剝離站由以下部件組成：交流變頻電機(jī)、擺線針輪減速器、驅(qū)動輪、剖線擴(kuò)張裝置、轉(zhuǎn)向輪、導(dǎo)向裝置、反包壓輪組合、整形壓輥、機(jī)架。

2.2.8 扶手帶牽引站

扶手帶牽引站的作用是為脫離芯帶后的扶手坯帶提供前行的動力。

扶手帶牽引站由以下部件組成：交流變頻電機(jī)、擺線針輪減速器、牽引輪、壓輪組、機(jī)架。

2.2.9 扶手帶卷取裝置

扶手帶卷取裝置的作用是將成型好的扶手坯帶卷繞在貯存盤或工字輪上，供以后扶手帶接頭、硫化工序使用。扶手卷取裝置有平面卷取和豎直卷取兩種方式。

扶手帶卷取裝置由導(dǎo)向支架、交流變頻電機(jī)、擺線針輪減速器、卷取裝置、貯存盤等組成。

扶手帶成型后不卷取，直接經(jīng)輥道自動輸送到工作臺，根據(jù)工藝要求進(jìn)行定長、切斷，然后進(jìn)行接頭，也是一種生產(chǎn)工藝的選擇。

2.2.10 氣控系統(tǒng)

本生產(chǎn)線的氣控系統(tǒng)由芯帶張緊裝置大氣缸、5座導(dǎo)開站的定位壓輥氣缸、壓實壓輥氣缸、卷包側(cè)壓輥組氣缸、“U”壓輥氣缸、捏合裝置氣缸、轉(zhuǎn)向輪氣缸、整形壓輥氣缸及氣壓調(diào)壓器、調(diào)速閥等輔件組成。

氣控系統(tǒng)氣壓為0.6 MPa，耗氣量為1 m3/h。

2.2.11 電控系統(tǒng)

生產(chǎn)線的電控系統(tǒng)由電氣柜、操作臺、加熱電控箱、安全報警系統(tǒng)等組成。

設(shè)備芯帶驅(qū)動電機(jī)、扶手帶牽引電機(jī)、卷取裝置電機(jī)為三相交流變頻電機(jī)，具有調(diào)速功能。纏線器具有獨(dú)立調(diào)速功能。

硬膠復(fù)合件導(dǎo)開站、面膠導(dǎo)開站的烘箱由加熱電控系統(tǒng)實施調(diào)溫控制。在生產(chǎn)線停止運(yùn)行時，烘箱不加熱。

5座導(dǎo)開站的安全報警系統(tǒng)在斷料停車、物料用盡時進(jìn)行報警。

生產(chǎn)線的線速度為0.5～10.0 m/min（可調(diào)）,烘箱溫度為25～120 ℃（可調(diào)），生產(chǎn)線耗電功率為12 kW。

3 結(jié) 論

傳統(tǒng)的電梯扶手為人工成型工藝，有很多不如人意的地方：勞動強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低；成型質(zhì)量不能長期穩(wěn)定。人工操作時，必須使用膠漿、書釘?shù)容o助材料，生產(chǎn)成本比電梯扶手自動成型生產(chǎn)線的高；操作過程中膠漿中的汽油不斷揮發(fā)，生產(chǎn)存在安全隱患和環(huán)境污染。

電梯扶手帶自動成型生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn)，成型質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，生產(chǎn)效率高。自動成型生產(chǎn)線的設(shè)計生產(chǎn)速度為0.5～10.0 m/min，目前生產(chǎn)線的實際生產(chǎn)速度為4.0～5.0 m/min，每小時成型240～300 m?？鄢齻淞?、扶手坯帶接頭等因素，可以認(rèn)為成型自動生產(chǎn)線每小時的工作量相當(dāng)于一個操作工一天的生產(chǎn)量（約200 m）。如果一天開動生產(chǎn)線8 h，則一條成型自動生產(chǎn)線的產(chǎn)量相當(dāng)于8個操作工的生產(chǎn)量?，F(xiàn)在自動生產(chǎn)線一般由2名工人操作，考慮到有些電梯扶手訂貨的特殊性，還要保留部分人工成型等因素，一條電梯扶手自動生產(chǎn)線可減少4～5名操作工。

扶手自動成型流水線生產(chǎn)過程中不用膠漿、書釘?shù)容o助用品，降低了生產(chǎn)成本；更重要的是不用汽油、膠漿，消除了安全隱患；此外還改善了生產(chǎn)環(huán)境。電梯扶手生產(chǎn)企業(yè)一經(jīng)采用扶手自動成型設(shè)備，便能減少用工，降低生產(chǎn)成本，企業(yè)綜合效益可以大幅度提升。

電梯扶手行業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)機(jī)械化、自動化的道路還很長，在煉膠、半制品準(zhǔn)備、成型和硫化等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中要做的工作還很多，橡膠機(jī)械研制單位應(yīng)與電梯扶手生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，為該行業(yè)實現(xiàn)智能化生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高企業(yè)效益而努力。

[責(zé)任編輯：朱 胤]

TQ 330.6+6

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1671-8232(2017)02-0015-06

2016-01-09