周慧敏

[摘 要]在經(jīng)濟(jì)全球化以及信息技術(shù)不斷發(fā)展的大背景下，國際物流供應(yīng)鏈已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)國際間商業(yè)貿(mào)易的重要方式之一，當(dāng)然也是必要手段。由于我國在世界進(jìn)出口貿(mào)易中占據(jù)舉足輕重的位置，因此研究國際物流供應(yīng)鏈就變得十分必要。文章在大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，論述了我國國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了一些加強(qiáng)國際物流和供應(yīng)鏈管理的措施。

[關(guān)鍵詞]國際物流；供應(yīng)鏈管理；貿(mào)易格局

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.09.167

1 國際物流與供應(yīng)鏈管理的含義

國際物流，主要是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）間展開的貿(mào)易活動(dòng)中，與商品移動(dòng)有關(guān)的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、保管、裝卸及信息管理等一系列活動(dòng)，使得商品在國際之間進(jìn)行合理的流動(dòng)。

供應(yīng)鏈管理指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，因致力于降低整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本而產(chǎn)生的一種管理辦法。這種辦法就是將供應(yīng)商、制造商、倉庫、渠道商以及配送中心等有效地組織在一起以便于進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷和銷售。簡(jiǎn)單來說，供應(yīng)鏈管理就是一種集成的管理思想和方法，它的主要職能是計(jì)劃和控制產(chǎn)品或服務(wù)從供應(yīng)商到最終用戶的物流。

2 我國國際物流的基本情況

第一，我國國際物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境有了一定改善。近些年來，我國各級(jí)有關(guān)部門，從各個(gè)方面不同程度地關(guān)注著我國物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并且各相關(guān)部門積極研究并主動(dòng)制定相關(guān)政策，并統(tǒng)籌規(guī)劃其制定的各種政策。此外，由于物流與采購聯(lián)合會(huì)的努力運(yùn)作，加上全國標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的鼎力支持與大力推動(dòng)，目前我國不僅設(shè)立了全國物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)和全國物流信息標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，而且在中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與中國編碼中心設(shè)立了秘書處，并在其相互合作下，我國建立了全國統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)體系。另外，我國還在科技部的領(lǐng)導(dǎo)下完成了關(guān)于物流標(biāo)準(zhǔn)化課題的重要研究，這不僅是我國在物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中的實(shí)現(xiàn)的重大突破，而且其對(duì)于實(shí)現(xiàn)我國國際物流與國際先進(jìn)的發(fā)展水平接軌有著重大意義。

第二，我國國際物流需求增長(zhǎng)迅速。國內(nèi)外物流發(fā)展的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)表明，一個(gè)國家的物流發(fā)展程度和其經(jīng)濟(jì)總量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著正相關(guān)關(guān)系。也就是說，一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，經(jīng)濟(jì)總量越大，則其物流發(fā)展水平也就越高。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，自20世紀(jì)90年代至今，我國全社會(huì)物流總值年均增速保持在20%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期GDP的年均增長(zhǎng)速度，物流增加值平均每年增長(zhǎng)也保持在11%以上。我們這里所提到的社會(huì)物流總值指的是在一定時(shí)期內(nèi)通過物流服務(wù)送達(dá)最終用戶的所有商品的價(jià)值之和，物流服務(wù)的總需求與總供給就是通過這一指標(biāo)反映出來的；而物流增加值則是指在一定時(shí)期內(nèi)，通過貨幣形式表現(xiàn)出來的物流服務(wù)的總成果，它僅反映了物流的需求水平。通過有關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們可以了解到，近些年，由于社會(huì)物流總值與物流增加值的不斷增長(zhǎng)，我國物流需求市場(chǎng)也處在不斷擴(kuò)張中。

第三，我國國際物流基礎(chǔ)設(shè)施開始形成一定規(guī)模。1978年改革開放以來，國家投入了大量資本建設(shè)我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施以保證我國物流業(yè)的發(fā)展，事實(shí)證明，這一舉措成效顯著，我國的物流業(yè)不僅得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，而且已經(jīng)形成了一定規(guī)模。中國物流信息中心的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，自20世紀(jì)90年代至今，我國的國有物流行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額、鐵路營業(yè)里程、公路里程、民用航空線、鐵路貨車擁有量等都有取得了飛速的發(fā)展和提高。同時(shí)，在近幾年里，我國海上國際集裝箱運(yùn)輸量，也在以平均兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，這表明了我國國際物流發(fā)展的規(guī)模在不斷擴(kuò)大。經(jīng)過這些年的不斷發(fā)展，我國的物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和裝備都在不斷完善中，這為我國國際物流的發(fā)展提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。

3 加強(qiáng)我國國際物流供應(yīng)鏈管理的措施

第一，把握市場(chǎng)需求，共享需求信息。鑒于采用供應(yīng)鏈管理，企業(yè)只有快速并且準(zhǔn)確地把握真實(shí)的用戶需求以及需求量，才能夠在真實(shí)的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)上建立產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)活動(dòng)，進(jìn)而才能夠從戰(zhàn)略發(fā)展的角度去考慮供應(yīng)鏈管理在企業(yè)活動(dòng)中的地位，這對(duì)于企業(yè)發(fā)展來說有著十分重要的意義。因?yàn)椋绻贿@樣做，就無法有效地解決大量的相關(guān)問題。供應(yīng)鏈管理不僅要保證以較低的總成本提供給客戶更多的增值服務(wù)，還要協(xié)調(diào)和管理公司內(nèi)部上下游的供應(yīng)商、分銷商及客戶間的各種關(guān)系，盡可能地避免市場(chǎng)需求信息在一層層傳遞過程中由于信息滯后和信息偏差而給企業(yè)造成的不必要的庫存浪費(fèi)現(xiàn)象，要將從前的單獨(dú)搜集需求信息改變?yōu)楹献骰锇橹g的共享需求信息。

第二，不斷建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)，使國際物流更加合理化。要想建立并完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)國際物流的合理化就要做到以下幾點(diǎn)：首先，在籌劃物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的全部倉庫數(shù)量、倉庫所在地及其倉庫規(guī)模的時(shí)候，不僅要圍繞商品交易的需要，還要結(jié)合國家對(duì)國際貿(mào)易的總體規(guī)劃；其次，要清晰劃分每級(jí)倉庫的供應(yīng)范圍、每級(jí)倉庫的分層關(guān)系以及倉庫供應(yīng)或收購數(shù)量，盡可能地做到各級(jí)倉庫間有機(jī)銜接；最后，在規(guī)劃國際物流的網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，不能忽略現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展情形，要做到留有一定的余地，為將來的擴(kuò)建做準(zhǔn)備。

第三，加快推廣現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用的步伐。現(xiàn)代信息技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展不僅是促進(jìn)物流業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)展的基石，也是必備工具，其對(duì)于現(xiàn)代物流的業(yè)發(fā)展有著重大意義。此外，信息共享是供應(yīng)鏈管理的基點(diǎn)。供應(yīng)鏈管理的實(shí)施就要在供應(yīng)鏈管理中進(jìn)行POS系統(tǒng)、EOS 系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享、EDI和VMI的應(yīng)用，以增加Internet、Intranet 、Extranet 的商務(wù)發(fā)展速度，從而為第三方物流的發(fā)展提速。

供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流的產(chǎn)生和發(fā)展是互相關(guān)聯(lián)和一致的，它們共同產(chǎn)生于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)，是一種新的學(xué)科領(lǐng)域。供應(yīng)鏈促進(jìn)了國際物流配送的發(fā)展，要求更專業(yè)化的物流。由于從原來的企業(yè)管理轉(zhuǎn)到供應(yīng)鏈的管理，需要更高水平的物流配送服務(wù)來支撐，所以就要求更專業(yè)化的物流配送。這樣一來，就導(dǎo)致了物流方式的改變和發(fā)展，從而出現(xiàn)了新的物流形式，即所謂的第三方物流和第四方物流。提高第三方和第四方物流的發(fā)展速度，是開展供應(yīng)鏈管理提出的一項(xiàng)重要要求。其中，第三方物流的發(fā)展問題是供應(yīng)鏈管理中必須解決的瓶頸。

第四，整合現(xiàn)有的供應(yīng)鏈。實(shí)際上，供應(yīng)鏈并不是什么新穎產(chǎn)品，它在制造業(yè)與流通業(yè)中早就存在。但是，怎樣進(jìn)一步認(rèn)識(shí)它的重要性，以及優(yōu)化整合現(xiàn)有的供應(yīng)鏈，并通過現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的管理，才是目前要重點(diǎn)解決的問題。整合供應(yīng)鏈，其實(shí)主要就是一個(gè)優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程的過程。在這個(gè)過程中，不斷加強(qiáng)它的核心業(yè)務(wù)，將一些非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，從而使企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈外化，尤其是物流的外包，以此來提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，進(jìn)行供應(yīng)鏈整合還要對(duì)供應(yīng)商和分銷商進(jìn)行優(yōu)化選擇和動(dòng)態(tài)管理，使整個(gè)供應(yīng)鏈在瞬息萬變的市場(chǎng)中具有更快的反應(yīng)能力，通過整合來提高效率和效益。

第五，進(jìn)一步完善服務(wù)功能和強(qiáng)化增值服務(wù)。鑒于國外物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國物流企業(yè)要想取得更大發(fā)展，除了要提供基本的物流服務(wù)之外，還要能夠掌握不斷變化的市場(chǎng)需求，從而根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，以擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)的范圍，盡可能地發(fā)展一些增值物流服務(wù)，并廣泛開展加工、配送貨代理等其他相關(guān)業(yè)務(wù)，致力于用企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)滿足用戶的個(gè)性化需求，從而提高服務(wù)質(zhì)量，用更好的服務(wù)來求取更高的企業(yè)效益；同時(shí)，物流業(yè)要通過更加全面的服務(wù)方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，提高相互間的依賴性，在條件允許的情況下，盡量爭(zhēng)取發(fā)展成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

4 結(jié) 論

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代不斷深化的背景下，物流業(yè)朝著國際化的方向發(fā)展已成為必然。本文通過對(duì)物流以及供應(yīng)鏈基本知識(shí)的回顧和梳理，提出了幾點(diǎn)加強(qiáng)和完善我國國際物流供應(yīng)鏈的建議，希望對(duì)促進(jìn)我國物流業(yè)和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展有一定的幫助。

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