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        天津榮歡園超長(zhǎng)地下車庫(kù)綜合防水技術(shù)

        2017-03-27 05:17:37張銘
        商品混凝土 2017年3期
        關(guān)鍵詞:防水涂料膨脹劑膨脹率

        張銘

        (天津住宅集團(tuán)建設(shè)工程總承包有限公司,天津 300070)

        天津榮歡園超長(zhǎng)地下車庫(kù)綜合防水技術(shù)

        張銘

        (天津住宅集團(tuán)建設(shè)工程總承包有限公司,天津 300070)

        天津榮歡園地下車庫(kù)超長(zhǎng)超寬,采用“補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水+聚合物水泥防水涂料”雙防水技術(shù)。HCSA膨脹劑優(yōu)化設(shè)計(jì)混凝土配合比,混凝土限制膨脹率控制在 0.015%~0.025%,膨脹加強(qiáng)帶優(yōu)化后澆帶,外墻涂滿Ⅱ型聚合物水泥防水涂料,厚度控制在0.4mm左右,整體防水效果良好。

        結(jié)構(gòu)自防水;聚合物水泥防水涂料;補(bǔ)償收縮混凝土;限制膨脹率;膨脹加強(qiáng)帶

        隨著城市發(fā)展、人口集中,大型地下汽車庫(kù)已成為新建住宅小區(qū)必不可少的配套。而滲漏是地下車庫(kù)建設(shè)所需要解決的一個(gè)難題,尤其是超長(zhǎng)超寬大型地下車庫(kù),干燥收縮疊加溫度應(yīng)力引起的開(kāi)裂十分嚴(yán)重?!?013年全國(guó)建筑滲漏狀況調(diào)查項(xiàng)目報(bào)告》顯示,我國(guó)28個(gè)城市的滲漏率達(dá)到了57.51%,個(gè)別城市如重慶、無(wú)錫等地,地下建筑滲漏率為100%[1]。因此,如何解決混凝土干縮和溫度應(yīng)力是減少地下車庫(kù)滲漏的有效手段。

        補(bǔ)償收縮混凝土[2]內(nèi)部?jī)?chǔ)存的預(yù)壓應(yīng)力可以補(bǔ)償混凝土的干燥收縮和溫度收縮產(chǎn)生的拉應(yīng)力,使混凝土處于受壓狀態(tài),預(yù)防或減少混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)裂,廣泛用于地下工程結(jié)構(gòu)自防水和超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)連續(xù)施工。聚合物水泥防水涂料是一種以丙烯酸酯合成高分子乳液為基料,加入特種水泥、無(wú)機(jī)固化劑和多種助劑配制而成的雙組份防水涂膜材料,它具有良好的成膜性、抗?jié)B性、粘結(jié)性、耐水性和耐候性[3],能在混凝土表面固化成一種剛?cè)峒骖櫟姆浪繉?,與混凝土基體同壽命。為從根本上消除滲漏隱患,天津榮歡園地下超長(zhǎng)車庫(kù)采用“補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水+聚合物水泥防水涂料”雙防水技術(shù),細(xì)化施工關(guān)鍵點(diǎn),取得較好的防滲效果,同時(shí)降低工程防水成本。

        1 工程概況

        榮歡園是天津市北辰區(qū)雙青新家園保障性住房之一,該小區(qū)配套建有地下一層汽車庫(kù),現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),頂板為無(wú)梁樓蓋體系。地下車庫(kù)長(zhǎng)157m,寬135m,屬于超長(zhǎng)超寬結(jié)構(gòu),防水等級(jí)二級(jí)。為保證工程質(zhì)量,從根本上消除滲漏隱患,該工程選用“補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)+聚合物水泥防水涂料”雙防水技術(shù),混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35,后澆帶混凝土提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。

        2 補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)

        2.1 混凝土限制膨脹率取值

        設(shè)計(jì)圖紙指出,本工程底板、外墻、頂板等涉及防水要求的部位均使用補(bǔ)償收縮混凝土。依據(jù)JGJ/T 178—2009《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》的4.0.2條規(guī)定,本工程地下車庫(kù)不同結(jié)構(gòu)部位混凝土的限制膨脹率取值見(jiàn)表1。

        表1 補(bǔ)償收縮混凝土限制膨脹率取值 %

        2.2 膨脹加強(qiáng)帶優(yōu)化設(shè)置

        膨脹加強(qiáng)帶優(yōu)化設(shè)置取代后澆帶具有如下好處[4]:

        (1)減少滲漏隱患。后澆帶是人為設(shè)置的一條臨時(shí)施工縫,后期需要對(duì)其回填。工程界向來(lái)有“十縫九漏”的說(shuō)法,這說(shuō)明后澆帶滲漏隱患極大。

        (2)簡(jiǎn)化施工工藝。地下工程凡是涉及防水部位的后澆帶均需設(shè)置止水鋼板、橡膠止水帶等止水構(gòu)造,施工過(guò)程中安裝固定繁瑣。而且混凝土澆筑后,還需對(duì)后澆帶進(jìn)行清理,費(fèi)工費(fèi)力。

        (3)加快施工進(jìn)度。一般水平后澆帶需要等待兩側(cè)混凝土澆筑 42d 或者 2 個(gè)月以后才可以回填,耽誤工期。連續(xù)式、間歇式膨脹加強(qiáng)帶不存在等待回填時(shí)間問(wèn)題,后澆式膨脹加強(qiáng)帶一般待兩側(cè)混凝土澆筑滿 7~14d 就可以了,顯著加快施工進(jìn)度。

        本工程地下車庫(kù)底板、頂板采用連續(xù)式、間歇式膨脹加強(qiáng)帶,具體劃分如圖 1 所示,外墻采用后澆式膨脹加強(qiáng)帶。其中,連續(xù)式膨脹加強(qiáng)帶位置未標(biāo)出。膨脹加強(qiáng)帶具體作法依據(jù)《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)程》中的4.0.5條執(zhí)行。

        2.3 補(bǔ)償收縮混凝土制備

        2.3.1 原材料

        水泥,冀東水泥,P·O42.5R普通硅酸鹽水泥。砂,河砂,細(xì)度模數(shù)2.7。石,碎石,粒徑5~25mm。摻合料,Ⅱ 級(jí)粉煤灰,S95級(jí)磨細(xì)礦渣粉。膨脹劑,天津豹鳴股份有限公司生產(chǎn)的HCSA膨脹劑,膨脹劑性能見(jiàn)表2。泵送劑,聚羧系減水劑。

        2.3.2 補(bǔ)償收縮混凝土配合比

        采用工程實(shí)際用原材料,經(jīng)試驗(yàn)室試配和復(fù)驗(yàn),最終確定的混凝土配合比及性能見(jiàn)表3,混凝土到場(chǎng)坍落度180mm±30mm。

        由表3可知,本工程所配制的補(bǔ)償收縮混凝土強(qiáng)度和限制膨脹率均滿足設(shè)計(jì)要求,抗壓強(qiáng)度持續(xù)增長(zhǎng),沒(méi)有出現(xiàn)倒縮或7天以后強(qiáng)度不增長(zhǎng)現(xiàn)象。

        表3 補(bǔ)償收縮混凝土

        圖1 膨脹加強(qiáng)帶設(shè)置

        表2 HCSA 膨脹劑性能

        2.3.3 補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水施工

        本工程混凝土澆筑時(shí)間是2016年5月5日至6月20日,其中底板連續(xù)分段澆筑歷時(shí)8天左右,外墻和頂板連續(xù)澆筑歷時(shí)9天。

        混凝土澆筑過(guò)程中控制以下幾個(gè)要點(diǎn):

        (1)保證膨脹劑品質(zhì)達(dá)標(biāo),對(duì)每批次膨脹劑三方見(jiàn)證取樣、抽檢,膨脹劑按配合比足量摻加。執(zhí)行混凝土配合比,不得隨意加水,控制出站混凝土坍落度。

        (2)混凝土到場(chǎng)后進(jìn)行坍落度測(cè)試,對(duì)于離析混凝土堅(jiān)決退站處理。如果坍落度不達(dá)標(biāo)則利用泵送劑現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,不得加水?;炷翝仓瓿珊?,不得在泵車?yán)餂_洗罐車。

        (3)施工過(guò)程中保證混凝土連續(xù)澆筑,新舊混凝土澆筑間隔不得超過(guò) 3小時(shí),尤其是梯井、積水坑等部位。加強(qiáng)振搗,對(duì)于薄弱環(huán)節(jié),如止水鋼板處、穿墻管道等,底板上翻導(dǎo)墻多次澆筑多次振搗,才能保證不漏振、不出現(xiàn)孔洞等施工缺陷。

        (4)注重養(yǎng)護(hù),底板采用覆蓋毛氈澆水方式養(yǎng)護(hù),外墻帶模養(yǎng)護(hù)。

        (5)對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的漏振、孔洞等缺陷,安排專人剔鑿后,采用聚合物砂漿或豆石混凝土修補(bǔ)。外墻水平施工縫、豎向施工縫、穿墻螺栓等也進(jìn)行找平處理。

        3 聚合物水泥防水涂料防水技術(shù)

        聚合物水泥防水涂料可以在混凝土表面形成一個(gè)剛?cè)峒鎮(zhèn)涞姆浪繉?,它與混凝土基層粘接力好,沒(méi)有傳統(tǒng)外防水卷材的“串水”問(wèn)題[5]。如果后期哪里發(fā)生滲漏,則只需在該處進(jìn)行化學(xué)注漿即可。

        3.1 聚合物水泥防水涂料

        聚合物水泥防水涂料中的乳液選用丙烯酸乳液,產(chǎn)品性能符合GB/T 23445—2009《聚合物水泥防水涂料》中Ⅱ型產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)要求,具體參數(shù)見(jiàn)表4。

        表4 聚合物水泥防水涂料性能

        3.2 聚合物水泥防水涂料制備

        聚合物水泥防水涂料為雙組份涂料,按液固比1:2計(jì)量稱重。攪拌時(shí)將粉料慢慢加入已稱重好的液料中,用手電鉆充分?jǐn)嚢?,時(shí)間不少于5min,保證粉料無(wú)結(jié)團(tuán)。注意攪拌過(guò)程中不得加水。

        3.3 聚合料水泥防水涂料施工

        3.3.1 施工流程

        清理基層→配料攪拌→第一道防水涂料涂刷→配料攪拌→第二道防水涂料涂刷→配料攪拌→第三道防水涂料涂刷。

        3.3.2 操作要點(diǎn)

        (1)清理基層:

        ?外墻無(wú)尖銳棱角,外墻表面的蜂窩麻面先用砂漿找平。?穿墻螺栓孔先用砂漿找平。?表面浮灰必須清除干凈。?外墻表面無(wú)明水。

        (2)配料:配料由專人負(fù)責(zé)稱取材料配制。

        3.3.3 涂刷施工

        (1)第一道涂層涂刷

        采用滾筒涂刷,涂刷要橫、豎交叉進(jìn)行,這樣可以使上下遍涂層互相覆蓋嚴(yán)密。同時(shí),達(dá)到平整均勻、厚度一致。第一道涂層的作用在于:堵塞基層毛細(xì)孔,增加基層與第二道涂料的粘結(jié)力,使聚合物水泥防水涂料。

        (2)第二道涂層涂刷

        第一層涂層表干后(即不粘手,常溫約 2~4 小時(shí)),可進(jìn)行第二層涂刷??紤]本工程特點(diǎn),第二層涂層在第一層涂層涂刷 1 天后開(kāi)始涂刷。同樣采用滾筒涂刷,涂刷時(shí)橫、豎交叉進(jìn)行。并且注意涂層間的接茬,第二層在第一層基礎(chǔ)上,退茬 50~100mm,避免在接茬處產(chǎn)生涂層薄弱。

        (3)第二道涂層涂刷

        第二層涂層表干后,可進(jìn)行第三層涂刷。操作要點(diǎn)見(jiàn)第二道涂層涂刷。三次涂刷累計(jì)厚度控制在0.4mm左右即可。

        3.4 外保護(hù)

        聚合物水泥防水涂料涂刷完畢,表面干燥后,即可安排人員對(duì)其進(jìn)行外保護(hù)處理??梢栽诒砻嬲?cm厚的苯板,防止后期回填土過(guò)程中,破壞聚合物防水涂層。

        4 小結(jié)

        天津榮歡園超長(zhǎng)地下車庫(kù)采用“補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水+聚合物水泥防水涂料”雙防水技術(shù),HCSA膨脹劑優(yōu)化設(shè)計(jì)混凝土配合比,膨脹加強(qiáng)帶優(yōu)化后澆帶,選用丙烯酸乳液類聚合物水泥防水涂料,涂層厚度控制4mm左右,地下車庫(kù)回填土后,整體防水效果良好。

        [1] 賈興鵬.我國(guó)建筑地下滲漏現(xiàn)象嚴(yán)重 報(bào)告稱個(gè)別城市滲漏率 100% [EB/OL].http://finance.people.com.cn/n/ 2014/1119/ c1004-26049740.html,2014-11-19.

        [2] 趙順增,游寶坤.補(bǔ)償收縮混凝土裂滲控制技術(shù)及其應(yīng)用[M].北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2010.

        [3] 楊俊,戰(zhàn)策,李長(zhǎng)成.“剛?cè)峤Y(jié)合”雙防水技術(shù)在地下防水工程中的應(yīng)用[J].商品混凝土,2015(5): 60-62.

        [4] 趙云輝,謝移愛(ài).膨脹加強(qiáng)帶的應(yīng)用原理與施工技術(shù)探討[J].山西建筑,2006, 32(7): 153-154.

        [5] 曲慧,胡駿.我國(guó)建筑防水工程質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題分析與對(duì)策[J].工程質(zhì)量,2013, 31(1): 9-14.

        [通訊地址]天津市和平區(qū)同安道 13 號(hào)(300070 )

        張銘(1970-)男,工程師。

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