勇當(dāng)“探路者” 做好“領(lǐng)路人”

近日，大型國產(chǎn)郵輪重大工程推進(jìn)匯報會在北京舉行，受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。當(dāng)前，這一工程已取得了成立合資運(yùn)營公司和設(shè)計建造公司、設(shè)立郵輪產(chǎn)業(yè)基金、簽署2+4艘13.35萬總噸大型郵輪建造備忘錄協(xié)議等一系列實(shí)質(zhì)性成果。其中，建造大型郵輪的上海外高橋造船有限公司，參與成立中船郵輪科技發(fā)展有限公司的中船集團(tuán)第七〇八研究所、上海船舶研究設(shè)計院，已揭牌的上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園等，無不體現(xiàn)出，與另一顆造船皇冠上的明珠——液化天然氣（LNG）船一樣，在大型郵輪本土建造方面，上海船舶工業(yè)再次擔(dān)起了“探路者”與“領(lǐng)路人”的重任。

作為中國近現(xiàn)代船舶工業(yè)的發(fā)源地，上海在船舶行業(yè)的地位舉足輕重。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)格局的深度調(diào)整仍在進(jìn)行，航運(yùn)市場復(fù)蘇之路依然曲折，船舶行業(yè)正身處一場重大變革。毋庸諱言，作為中國船舶工業(yè)的排頭兵，上海船舶工業(yè)首當(dāng)其沖，受到了不小的沖擊，也切實(shí)感受到了轉(zhuǎn)型升級的陣痛。

然而，上海船舶工業(yè)并未因此意志消沉，而是選擇了直面困難，砥礪前行：各船企努力采取多種措施，生產(chǎn)、經(jīng)營、管理全方位入手破解困局；科研單位積極推進(jìn)科技創(chuàng)新，發(fā)力環(huán)保、智能船型研發(fā)；在商船研發(fā)、建造業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，搶抓國內(nèi)客船市場機(jī)遇，挖掘游艇經(jīng)濟(jì)、郵輪經(jīng)濟(jì)的紅利。

在船舶工業(yè)發(fā)展的歷程中，既有新常態(tài)，亦有常態(tài)；而挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存便是常態(tài)之一。正面對巨大挑戰(zhàn)的上海船舶工業(yè)，目前亦身處難得的發(fā)展機(jī)遇期。上?，F(xiàn)有的強(qiáng)大科研、經(jīng)濟(jì)、工業(yè)實(shí)力，未來將加快推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展戰(zhàn)略，都將給上海船舶工業(yè)的做大做強(qiáng)帶來有力支撐。

根據(jù)上海市“十三五”發(fā)展規(guī)劃，上海將緊密結(jié)合科技創(chuàng)新中心建設(shè)，推進(jìn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合，發(fā)展基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新型制造模式，向高端制造、智能制造邁進(jìn)；實(shí)施“+互聯(lián)網(wǎng)”行動，推動傳統(tǒng)制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)施設(shè)施裝備智能化改造，加快生產(chǎn)方式向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化轉(zhuǎn)變；推動制造業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計理念和先進(jìn)設(shè)計手段，加快向價值鏈高端轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)品附加值率?？梢韵胍?，上海船舶工業(yè)必將受益于這些舉措，健體強(qiáng)身。

不僅如此，基于上述發(fā)展戰(zhàn)略，上海市“十三五”規(guī)劃還明確提出，要做強(qiáng)船舶這一傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)向高端船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)升級，形成研發(fā)設(shè)計、總裝建造、關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)服務(wù)于一體的海洋工程產(chǎn)業(yè)體系。這意味著，上海船舶工業(yè)將搭乘 “十三五”快車，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展目標(biāo)。

現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律表明，領(lǐng)軍企業(yè)及產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的發(fā)展，往往會帶動整個行業(yè)的發(fā)展壯大。我們有理由相信，上海船舶工業(yè)的做大做強(qiáng)、轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展，將為中國船舶工業(yè)的前行積蓄力量，積累經(jīng)驗，讓中國在全球造船產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈中的地位不斷提高。

（劉穎）