追求完美與卓越的“鏗鏘玫瑰”

崔勤，女，漢族，中共黨員，教授級高級工程師，國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師、注冊土木工程師(巖土)，(美國)項目管理協(xié)會(PMI)注冊會員?，F(xiàn)任隧道股份上海市地下空間設(shè)計研究總院有限公司董事長、黨委書記。

崔勤同志曾兩次獲得國家發(fā)明專利，并曾獲上海市QC成果一等獎、上海市科技進步獎等。

參與建設(shè)及主持設(shè)計的地鐵線路長度占上海地鐵的1/3

崔勤工作成果豐碩：參與了上海市地鐵1號線工程的全過程建設(shè)管理；作為結(jié)構(gòu)專業(yè)主要設(shè)計者，先后承擔完成了上海軌道交通2號線江蘇路站、黃浦江行人隧道人防專項工程等項目的設(shè)計；作為項目負責人，先后承擔了上海軌道交通8號線曲陽路站、陸家浜路站，上海軌道交通6號線德平路站、北洋涇站等車站設(shè)計；作為總體設(shè)計負責人，承擔了上海軌道交通11號線工程預研、工程可研及總體設(shè)計等工作。她參與建設(shè)及主持設(shè)計的地鐵線路長度占上海地鐵的1/3。

初出校門的崔勤，當起了美國專家的助手，給他們做“描圖員”，參與了上海地鐵1號線南段工程的設(shè)計和項目管理。崔勤和同事們攻克了一個又一個難關(guān)，地鐵1號線終于在1995年通車。

具有里程碑意義的地鐵1號線完成后，崔勤又作為主要設(shè)計者參加了上海地鐵2號線江蘇路車站的設(shè)計，在2002年后的十年陸續(xù)負責主持了地鐵7號線、11號線、16號線的總體設(shè)計。

“一條地鐵線從規(guī)劃設(shè)計到建成，七到十年是很正常的。”崔勤說。

積極推行項目管理

從技術(shù)專家走向管理崗位后，崔勤開始學習項目管理，并成為(美國)項目管理協(xié)會(PMI)注冊會員。在管理崗位上，她學以致用，感受諸多益處后，她開始在地下設(shè)計總院推行項目管理的學習。舉辦了兩次大規(guī)模的學習培訓，在全體員工中推行PMP的學習，使得地下設(shè)計總院技術(shù)人員在整體思維和系統(tǒng)思維上有明顯提升。

比如BIM團隊的主要負責人和總工，他們在通過PMP考試之后，這兩年團隊得到快速發(fā)展，這跟他們運用項目管理的意識和學習有很大關(guān)系。雖然他們團隊人數(shù)不多，但是新技術(shù)和軟件的開發(fā)、市場服務(wù)等工作任務(wù)繁重，在人員緊缺的情況下，能夠較好地組織生產(chǎn)，為客戶做好服務(wù)。

為地下設(shè)計總院BIM技術(shù)應(yīng)用代言

崔勤對于BIM在工程行業(yè)的應(yīng)用有著自己獨到的理解。崔勤認為，BIM不是簡單地更換工具，從CAD平面畫圖轉(zhuǎn)為三維軟件，而是涵蓋一種管理思維，要用管理思維考量如何使用這個工具。

地下設(shè)計總院對BIM在國內(nèi)建筑行業(yè)的探索并未停止在抽象理論層面，而是在實際項目中不斷踐行。在軌道交通、大型地下通道、人防工程等大型代表性市政建設(shè)項目中，崔勤帶領(lǐng)總院同事開發(fā)了BIM咨詢業(yè)務(wù)。根據(jù)業(yè)主方未來運維所需的信息，梳理項目過程數(shù)據(jù)，倒推標準，建立模型，在項目竣工后，交付業(yè)主方可以使用的運維信息化產(chǎn)品。