李媛媛+李佳麗

摘 要：順應(yīng)城市化發(fā)展需要，科學(xué)合理地規(guī)劃城市公共交通設(shè)施建設(shè)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，有助于有效緩解城市交通的巨大壓力，方便民眾出行，進(jìn)而不斷提升城市的交通能力，著力改善城市居民的生活質(zhì)量。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)與規(guī)劃時(shí)應(yīng)從可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，充分考慮設(shè)計(jì)與施工對(duì)城市交通功能及生態(tài)環(huán)境的綜合影響，注重提升道路設(shè)計(jì)的整體水平。文章首先分析了現(xiàn)代化城市公路設(shè)計(jì)需求，論述了當(dāng)前道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀，最后對(duì)相關(guān)可行對(duì)策進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞：市政道路；設(shè)計(jì)現(xiàn)狀；設(shè)計(jì)對(duì)策

引言

我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提升，現(xiàn)代化城市發(fā)展離不開完善的公路建設(shè)交通網(wǎng)絡(luò)。城市的交通配套設(shè)施建設(shè)情況受到人們的普遍關(guān)注，已成為評(píng)價(jià)易居城市的首要因素。因而，城市公路設(shè)計(jì)事關(guān)居民的生活質(zhì)量，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。本文分析了現(xiàn)階段城市公路建設(shè)的普遍需求，提出從可持續(xù)發(fā)展的角度科學(xué)規(guī)劃公路建設(shè)，在保證交通出行能力的基礎(chǔ)上達(dá)到相關(guān)環(huán)境要求，致力于城市公路設(shè)計(jì)與實(shí)際通行需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

1 城市公路需求

以城市公路需求分析為切入點(diǎn)，進(jìn)行道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃，致力于不斷提升城市的宜居程度。作者從自身的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料及調(diào)研結(jié)果，進(jìn)行需求分析，得出現(xiàn)代市政公路設(shè)計(jì)與規(guī)劃的基本需求有兩點(diǎn)：一是提高公路的交通能力，二是進(jìn)行公路環(huán)境改善。一方面，著力提升公路的交通能力，可以有效緩解城市公共交通面臨巨大壓力的現(xiàn)狀；另一方面，良好的公路環(huán)境可以在一定程度上緩解駕駛?cè)藛T視覺疲勞，有利于營造良好的生態(tài)環(huán)境，有助于宜居城市建設(shè)。綜上所述，進(jìn)行市政公路設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作時(shí)，應(yīng)注重提高交通能力，改善現(xiàn)有公路環(huán)境，提高城市公共交通設(shè)施的現(xiàn)代化水平。

2 當(dāng)前市政道路設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀闡述

紛繁復(fù)雜的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)了重要的運(yùn)輸作用，道路通暢對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響巨大，同時(shí)對(duì)城市居民的生活質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因而，城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)應(yīng)與實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)，道路規(guī)劃應(yīng)適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。當(dāng)前我國大部分城市由于前期規(guī)劃不充足，已形成地下遍布交錯(cuò)的油、水、電等管道的現(xiàn)狀，再加上地形等因素的限制，對(duì)科學(xué)合理地道路建設(shè)造成了不同程度的阻礙。

2.1 城市交通壓力大

現(xiàn)階段，我國大部分城市交通壓力過大，交通堵塞問題時(shí)常發(fā)生，交叉路口由于獨(dú)特的地理區(qū)位，成為道路阻塞的重災(zāi)區(qū)。這是由于設(shè)計(jì)初期，設(shè)計(jì)人員沒有準(zhǔn)確把握當(dāng)?shù)厝肆髁糠植紶顩r造成的。在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃時(shí)，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)厝肆魈攸c(diǎn)，特別考慮人流量較大的交叉路口，科學(xué)運(yùn)用道路工程學(xué)基本理論知識(shí)使交叉路口更好地發(fā)揮交通樞紐職能。

2.2 道路整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

我國道路建設(shè)整體呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的特征，由于道路建設(shè)體系不完善，暴露出很多弊端與缺陷。在城市擴(kuò)張過程中，忽視了對(duì)道路結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與完善工作，導(dǎo)致了道路主干與支干劃分不清、混雜相連的現(xiàn)狀。一方面，城市外環(huán)適應(yīng)城市擴(kuò)張過程需要不斷擴(kuò)建，另一方面，已有市內(nèi)道路需要適當(dāng)擴(kuò)寬路面以承載越來越大的人流量。相關(guān)部門應(yīng)不斷完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際運(yùn)輸效率。

2.3 道路設(shè)計(jì)過程缺乏宏觀調(diào)控

進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有全面、發(fā)展的視角，綜合考慮多方因素的影響，涵蓋車站、綠化帶、人流量等多方面問題，進(jìn)行科學(xué)合理地道路設(shè)計(jì)。大部分已有道路建設(shè)過程中缺乏宏觀調(diào)控，未來城市建設(shè)應(yīng)更加注重道路的綜合設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作，以此彌補(bǔ)道路結(jié)構(gòu)失衡帶來的負(fù)面影響。

2.4 老城區(qū)道路問題嚴(yán)重

老城區(qū)由于道路建設(shè)早等歷史遺留因素的影響，普遍存在路面過于狹窄、人行道等車道缺失問題。對(duì)這部分職能缺失的道路，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況加快道路現(xiàn)代化改造工作。

3 優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)中問題的途徑

3.1 設(shè)計(jì)原則

（1）遵循公路特殊性原則。立足當(dāng)?shù)貙?shí)際交通情況，充分考慮各點(diǎn)的潛在影響力，設(shè)置特殊的交通節(jié)點(diǎn)。掌握交通節(jié)點(diǎn)處的交通狀況，評(píng)估各時(shí)段的人流量，采取立交、平交等設(shè)計(jì)手段，實(shí)現(xiàn)科學(xué)讓行。借助于交通節(jié)點(diǎn)有效削減交叉路口的交通壓力，實(shí)現(xiàn)減少擁堵、方便出行的目的。

（2）遵循設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性原則。進(jìn)行道路設(shè)施建設(shè)時(shí)應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)氐娜肆εc物力資源。致力于制定科學(xué)高效、經(jīng)濟(jì)集約型道路規(guī)劃方案，并控制好工期與預(yù)算，力求道路建設(shè)更為經(jīng)濟(jì)和實(shí)用。

（3）遵循道路實(shí)用性原則。道路建設(shè)應(yīng)秉持實(shí)用性原則，力求每條道路都可以物盡其用。進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮道路所處城市區(qū)位，綜合評(píng)估交通流量的影響，把握好不同類型車道的分布比例。特別地，道路建設(shè)要以人為本，在進(jìn)行紅綠燈時(shí)長、過街通道間隔、斑馬線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮城市居民的使用體驗(yàn)，追求便捷實(shí)用的道路設(shè)計(jì)目標(biāo)。

3.2 打造更優(yōu)城市空間布局

進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)首先進(jìn)行宏觀上的整體把握，然后再逐步細(xì)化。順應(yīng)我國城市化發(fā)展進(jìn)程，應(yīng)進(jìn)行城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)?？茖W(xué)制定城市發(fā)展規(guī)劃，為城市未來發(fā)展留下足夠的發(fā)展空間，并根據(jù)發(fā)展方向設(shè)計(jì)相應(yīng)的交通配套設(shè)施，將道路、建筑物與自然景觀有機(jī)結(jié)合，打造更加優(yōu)美、合理的城市空間布局。

3.3 針對(duì)舊路進(jìn)行科學(xué)改造

對(duì)舊城區(qū)原有道路進(jìn)行科學(xué)改造，進(jìn)而不斷完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)。在保護(hù)老建筑的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理地路面拓寬改造工程，提高道路質(zhì)量，通過逐步新建人行道、非機(jī)動(dòng)車道不斷完善道路職能，顯著提升舊城區(qū)的交通水平與能力。

3.4 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念

道路的設(shè)計(jì)與施工過程中注重綠化帶的建設(shè)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，減少施工過程對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。

（1）優(yōu)化資源配置。市政道路建設(shè)與生態(tài)、民生問題密切相關(guān)，對(duì)城市發(fā)展至關(guān)重要。因此，在進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)與施工過程中應(yīng)力求物盡其用、節(jié)約資源，合理利用當(dāng)?shù)氐娜肆Α⑽锪Y源，避免產(chǎn)生浪費(fèi)。

（2）注重保護(hù)環(huán)境。當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃應(yīng)注重合理性與科學(xué)性并存，不能以破壞城市生態(tài)環(huán)境為代價(jià)。尤其是施工過程中，應(yīng)及時(shí)清理垃圾，不能破壞城市的整潔與美觀。

3.5 合理布局城市快速干道

快速干道直接連通不同城市，在交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要的作用，能夠有效提升運(yùn)輸效率。在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)深入考察，合理布局城市快速干道，搭建城市直通車，實(shí)現(xiàn)大幅度緩解交通壓力的目標(biāo)。

4 結(jié)束語

通過科學(xué)合理的城市發(fā)展規(guī)劃不斷完善交通網(wǎng)絡(luò)，提升城市交通運(yùn)輸效率，提高居民生活質(zhì)量。近年來我國城市道路設(shè)計(jì)發(fā)展迅猛，但仍存在不少問題。進(jìn)行未來城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)做好前期評(píng)估，充分利用當(dāng)?shù)厝肆?、物力資源，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，致力于建設(shè)便民高效的城市交通。

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