賈帥蕾+周磊+潘帆

摘 要：改革開放40年，中國經(jīng)濟一路騰飛，以前作為身份象征的汽車已逐漸走入尋常百姓人家，成為人們生活休閑不可缺少的工具。隨著國內(nèi)汽車廠商的崛起，消費者在購買汽車時有了更多的選擇。作為“汽車無非是四個輪子加一個沙發(fā)”的重要組成部分，輪轂的造型設(shè)計日益為汽車制造商所重視。輪轂除了功能性外，其造型形態(tài)、制造工藝以及色彩搭配都影響著消費者的最終選擇。

關(guān)鍵詞：汽車 輪轂 造型設(shè)計

中圖分類號：J504 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）01（b）-0092-02

1 輪轂的造型要素

1.1 輪轂中心孔螺栓數(shù)

目前市面上常見的輪轂中心孔螺栓數(shù)一般為4個或者5個，以5個居多。一般情況下，一個廠家的車型螺栓數(shù)目保持一致。這是因為在流水線上生產(chǎn)的時候，裝輪胎的機械臂是同一個，因此輪轂螺栓數(shù)在設(shè)計的過程中就會考慮到流水線的工裝。雪鐵龍DS品牌及部分面包車目前使用4個螺栓，大部分轎車使用5個螺栓的設(shè)計。

1.2 輪轂形態(tài)

輪轂形態(tài)主要牽涉到輪輻輻數(shù)和單輻形態(tài)。輻數(shù)有4輻、5輻、7輻等類型，其中以4輻、5輻居多。一般來說，輻數(shù)越多，散熱孔的空間會越小，導(dǎo)致弱化其運動感。單輻形態(tài)可以分為豎直型和旋轉(zhuǎn)型，豎直型更傾向于穩(wěn)重的視覺感受，旋轉(zhuǎn)型更傾向于運動感。

1.3 輪轂制造工藝

輪轂的制造工藝大體分為：鐵輪轂、鑄鋁輪轂和鍛造輪轂。三者成本依次遞增，鐵輪轂使用場合主要在低成本的車型，例如面包車以及小型車的低配車型；鑄鋁輪轂是目前大部分車型的配置；鍛造輪轂由于其剛性好，可以留有更大的散熱空間，主要用于高性能車輛及一些改裝車[1]。

1.4 輪轂表面處理工藝

輪轂的表面處理工藝大體分為：噴涂、精車、拉絲、鑲件、電鍍、拋光、水轉(zhuǎn)印、裝飾件等，其中最常用的有精車、噴涂以及裝飾件。目前大多數(shù)車型的高配車型均會采用噴涂加精車的處理工藝，亮晶晶的精車面與非精車面的深色涂裝置于一體，增強了視覺對比，整體質(zhì)感更強烈。普通配置的車型大多采用噴涂工藝，在輪轂表面噴上一層銀色或者古銅色涂裝，較為常見。裝飾件目前較常見的為輪轂中心的LOGO裝飾蓋，奧迪車型常常會有遮蔽螺栓的五爪裝飾蓋，新穎美觀[2]。

2 各車型常用的輪轂造型風(fēng)格

輪轂作為汽車造型的一部分，必須與整車定位以及風(fēng)格相統(tǒng)一，不能過于跳脫，打亂整體風(fēng)格。

2.1 轎車

轎車目前整體的造型風(fēng)格都在往運動方面靠攏，包括以前定位尊雅高貴的中級轎車，也在添加運動元素，消費群體也更愿意表現(xiàn)自己熱愛運動的一面。以上原因造就了近些年轎車的造型風(fēng)格轉(zhuǎn)向跨界轎跑，例如最近上市的馬自達阿特茲、福特蒙迪歐以及國產(chǎn)的吉利博銳，都不再是中規(guī)中矩的類型，添加了更多的轎跑元素。受此影響，轎車的輪轂越來越多的采用5輻的旋轉(zhuǎn)造型，運動大氣。

2.2 越野車

中國車市近幾年最火的莫過于越野車了，其較高的H點，能給人帶來較好的視野，粗獷的外形，讓端坐在車里的人有更多的安全感和征服世界的野心。這種本來就狂野的車型其輪轂造型比起轎車的輪轂除了運動感外，更增加了幾分雄壯。其造型多為簡潔的5輻造型，這樣也使越野之后的汽車輪轂清潔起來十分方便。再加上其本身較大的輪轂尺寸，得當(dāng)?shù)妮嗇炘煨透芡癸@車型的霸氣。代表車型有寶馬的X5和奧迪的Q5。

2.3 旅行車

旅行車的使用在中國本來是不太廣泛的，但是隨著中國421家庭越來越多，大家庭出行的需求越來越明顯。寶駿730等車型一上市，就立馬引爆了市場里旺盛需求，隨之而來的是各大廠商的旅行車熱潮。這類車型的特點是滿足家庭的需要，因此安全性就顯得很重要，也就導(dǎo)致了此類車型多為豎直的5輻輪轂。代表車型有寶駿730和大眾途安等。

3 2016年最新輪轂造型分析

3.1 轎車——雷諾Talisman

雷諾Talisman 2016款采用5輻的精車輪轂，但是其非精車部分采用的并非是噴涂，而是采用了水轉(zhuǎn)印技術(shù)，讓其表面有很多點狀圖案，比單一涂裝更加有科技感和層次感。

3.2 越野車——寶馬X6

寶馬X6 2016款的輪轂是簡潔的5輻造型，豎直的輻條加上精車工藝，每一條輪輻又分為對稱的兩部分，整體簡潔大氣，再配上20英寸的大尺寸，給人以不怒自威的形象。

3.3 旅行車——大眾途安

大眾途安2016款的輪轂是最簡潔的5輻造型，豎直型的輻條，整個輪轂只開了5個排氣孔，整體性更強，凸顯了穩(wěn)重、大氣、安全的特點。

4 輪轂造型設(shè)計總結(jié)

輪轂?zāi)壳暗脑煨驮O(shè)計更趨向于5輻，豎直型或者略有旋轉(zhuǎn)的造型，表面處理工藝以精車為主。但需要注意的一個趨勢是目前電動車開始興起，為配合電動車的綠色環(huán)保形象，輪轂會采用一些彩色的點綴，使其更加時尚、動感。隨著電動車的發(fā)展，輪轂有望和電機合為一體，使其帶有動力屬性，一旦功能性有改變，可能對輪轂的造型產(chǎn)生深遠的影響。

5 結(jié)語

正像吉利創(chuàng)始人李書福說的那樣，汽車無非是四個輪子加一個沙發(fā)，輪轂是汽車里面非常重要的一部分，它就代表了汽車的四肢，它的外觀造型很大程度上影響了整個車給人的印象，動感還是端莊，輪轂的造型在里面起了很重要的作用。雖然目前輪轂的造型整體不是有特別大的突破，但是電動車的興起，會給輪轂的造型帶來更多的可能性，未來輪轂的造型設(shè)計對從業(yè)者來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。

參考文獻

[1] 張志君.汽車零部件制造工藝及典型實例[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2016：37-41.

[2] 李長河，楊建軍.金屬工藝學(xué)[M].北京：科學(xué)出版社，2016：39-51.