摘 要：在我國，經濟的發(fā)展與交通行業(yè)的發(fā)展有著很大的聯系。近年來，我國在道路橋梁施工技術上有了很大的突破，極大的方便了城與城、城與村之間的聯系。道路橋梁施工建設已經成為我國最重要的基礎設施建設項目之一。文章對當前的橋梁建設情況進行了介紹，分析了其中存在的問題并提出了一些解決措施。

關鍵詞：道路橋梁施工；問題；措施

進入二十一世紀，我國的道路橋梁施工建設得到了巨大的發(fā)展。在各地建起的公路和橋梁使不同地域的聯系更加緊密，也使交通運輸行業(yè)得到真正的進步。而隨著我國交通運輸需求量提升，社會各界對道路橋梁施工有了更多要求。道路橋梁的施工技術人員注重對于設計施工方面的技術研究，在保障依照建筑要求施工的基礎上，對于技術管理方面也有所控制，文章結合在道路橋梁施工中的技術以及存在的問題展開討論。

1 我國道路橋梁的當前發(fā)展情況

當前我國的道路橋梁施工與過去相比已經有了很大進步，但和一些先進國家相比還有一定差距。道路橋梁建設與國家的經濟建設有著重要影響，高質量的道路橋梁直接決定人們日常出行、貨物運輸、城際交流的安全和速率。因此，發(fā)展道路橋梁建設是促進我國經濟發(fā)展的必要的途徑。在我國一些經濟比較發(fā)達的城市，道路橋梁的數量已經足夠滿足城市對運輸的要求，四通八達的交通帶動了城市的各方面的快速發(fā)展，也給人們的生活帶來了很多便利。但在一些經濟比較落后的城市，道路橋梁規(guī)模離交通運輸的基本要求還有一定距離。我國的地形地貌類型豐富，在一些地形奇特的的地區(qū)，道路橋梁建設難度極高，施工環(huán)境惡劣，道路橋梁施工建設很難開展，這也就是貧困山區(qū)比發(fā)達城市的各方面的發(fā)展相對落后的原因所在。在我國東部地區(qū)經濟水平比西部要高出許多，西部地區(qū)整體的經濟水平雖然比較落后，但道路橋梁建設還是有一些進展。在當前階段需要主抓多樣化以及標準化，設計適用的標準圖，需要不斷地提升施工水平以及質量，抓住跨越式以及海灣等等特大型道路橋梁建設，在這之后中需要不斷積累豐富的經驗，不斷提升道路工作人員建橋的高水平，并且保證高質量以及高標準完成施工。

2 我國道路橋梁施工之中需要注意的問題

2.1 道路橋梁施工中存在的裂縫問題

道路橋梁最常見的問題是裂縫。在道路橋梁施工中，廣泛、大量的使用到混凝土作為道路橋梁的主體材料。因此在道路橋梁的施工中，混凝土澆筑的技術有重要的影響。在采購混凝土時，首先要保證混凝土的購買渠道有足夠的資質，是可靠的。商品混凝土在購買后還要運輸到現場，運輸過程也會對混凝土的質量產生影響。因此在購買混凝土時，要考慮購買地和施工場所之間的距離，澆筑前要先做出安排，合理規(guī)劃澆筑的速度，讓混凝土能夠在合理的時間到達現場，并以適當的狀態(tài)進行澆筑?；炷潦┕で耙欢ㄒ獙κ┕ぶ锌赡馨l(fā)生的問題做出預防，施工人員要對施工的各種數據有科學的處理，如在一次澆筑時使用什么類型、多少數量的混凝土，哪些是重點防范裂縫出來的位置，以減少混凝土澆筑出現的技術問題?；炷亮芽p問題在客觀因素下是必然會出現的，需要關注的問題是如何減少裂縫?；炷翝仓筮€要在表面上進行二次壓抹處理。如果橋梁關鍵位置出現裂縫或是裂縫數量過多，就會對橋梁的外觀造成影響，嚴重時還會破壞橋梁的內部結構，直接削弱了橋梁結構的強度和剛度，進而增加施工過程中工程事故的發(fā)生率。

2.2 不合理的下沉

在道路橋梁的施工過程中，受到地基和地質的影響會出現不合理下沉。天然地基出現沉陷主要是因為地基下的土壤質地松軟，屬于軟土地基。如果橋梁不對軟土地基進行處理而直接填筑，就容易造成橋頭跳車，給橋梁上的車輛通行安全造成威脅。其在展開設計工作之時，需要進行充分的分析成本要素，通常都會壓縮跨徑尺寸，在過渡段橋頭較多使用搭板結構，如此也會導致下沉問題的出現。建設時要注意細節(jié)的處理，注意臺背的回填速度適中，做好壓實，否則橋梁就容易受到自身重量和車輛重量的壓力而發(fā)生下沉問題。

2.3 施工人員綜合素質不高

施工人員的綜合素質與道路橋梁的施工質量之間看似聯系不深，實則密切相關。在施工中，人是各種活動的主體，施工人員的綜合素質，將對各項活動的質量產生影響。管理人員的素質不足，容易在管理中出現混亂，遇到突發(fā)情況無法很好的處理。操作人員素質不足，施工中缺乏自律性，再加上建筑施工人員往來頻繁，人事管理難度較大，水平良莠不齊，難以切實高效的完成施工任務。而在建筑工程中，大量的農民工都不具備較好的文化素養(yǎng)，沒有接受過專業(yè)的技術培訓，施工質量起伏不定。

3 對道路橋梁施工存在問題的解決措施

3.1 對裂縫的防治

內部灌漿法修補道路橋梁裂縫是一種比較普遍的方法，大小裂縫都能夠采用該種方法進行補救，并且采用該種方法進行修補后的效果比較明顯。通過內部灌漿的方法來修補裂縫時，可以在進行修補的同時，結合嵌縫、修堵的方式，更好的修復。當發(fā)現橋面出現裂縫，先往裂縫內注入修補的漿，將裂縫填滿后，在裂縫表面進行平整和修復，將裂縫口補滿。這種方法不適用于在橋梁中部的小裂縫，因為漿體無法滲入裂縫。針對這種問題，需要先對其表面進行處理，之后采用混凝土對其表面進行貼補，達到防水堵漏的目的。如果是因為橋梁荷載過重而導致裂縫，則必須要對橋梁進行修復，否則橋梁就有塌落的危險。首先要對橋梁進行加固，加固的方法有錨固補充法、預應力法，可以采用壓水或是壓氣的方式測試處理效果，從而保證道路橋梁修補后的效果。

3.2 對路基的處理

對路基進行科學的處理可以有效的避免或減輕路基的不僅要沉降。施工前要先提出多個備選方案，根據施工的具體要求，結合施工的經濟性和客觀條件的限制，確定最優(yōu)方案。根據施工的具體條件，提高地基的能力，保證地基能夠提供足夠的承載力，有效減少沉降并縮小橋臺與路堤的沉降差。第二，需要盡量確保過渡段之內路基的工后沉降量可以得到嚴格的控制。

3.3 提高施工人員的綜合素質

施工人員素質的提升是一項必須長期堅持的工作。提高施工管理人員的業(yè)務能力，培養(yǎng)、吸納高素質的管理人才，聘請經驗豐富的道路橋梁專家，建立專項研究小組，專門負責解決施工中遇到的技術問題，為施工團隊提供專業(yè)的意見。同時施工人員自身的專業(yè)技能培訓也要不斷進行。施工企業(yè)應該定期開設技術培訓班，確保施工人員可以完成施工任務。項目經理也要不斷推動整個隊伍堅持學習，不斷進步。當然，這種促進作用必須發(fā)生在施工管理者專業(yè)素質高的前提下，所以首要的還是要對施工管理者等領導階層的專業(yè)素質講行提高。

4 結束語

當今世界道路橋梁工程建設的規(guī)模不斷擴大，越來越多的高科技設施被投入施工建設，也確實解決很多過去無法解決的問題，整個行業(yè)正處在蓬勃發(fā)展的階段。橋梁施工中各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，一個細節(jié)就可能產生很大的影響。我們需要注意各個關節(jié)的問題，因為它會影響整個橋梁建筑施工的進度和質量安全。當前時代對道路橋梁施工提出了更高的要求，施工企業(yè)一定要順應時勢，不斷提高施工技術，更新管理理念，真正建設出高質量的道路橋梁。

參考文獻

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作者簡介：朱金成，身份證號：130223198210121152。