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        窯坡山風電工程大件運輸技術(shù)探討

        2017-03-25 05:13:11劉凱勝康紀黎
        湖南水利水電 2017年1期
        關(guān)鍵詞:平板車大件運輸

        劉凱勝康紀黎

        (1.五凌電力湖南分公司長沙市410002;2.五凌電力湖南分公司岳陽市416002)

        窯坡山風電工程大件運輸技術(shù)探討

        劉凱勝1康紀黎2

        (1.五凌電力湖南分公司長沙市410002;2.五凌電力湖南分公司岳陽市416002)

        窯坡山是五凌電力在湘第一個山區(qū)風電場,經(jīng)過13個月的工程建設(shè)現(xiàn)已全部投產(chǎn)發(fā)電,大件運輸是風電工程關(guān)鍵的第一步,文章詳細介紹大件運輸技術(shù)要求和關(guān)鍵工序,特別是大件運輸?shù)囊c、難點、重點。

        窯坡山風電工程大件運輸

        1 項目概況

        窯坡山風電場工程位于湖南省臨湘市西側(cè)五尖山森林公園內(nèi),東經(jīng)113°19′58.02″~113°24′52.71″、北緯29°27′28.79″~29°30′0.0″,距臨湘縣城約3 km。風電場場址范圍內(nèi)有效山脊長度為8.28 km,總面積約為11.36 km2,海拔高度在200 m~580 m之間。風電場場區(qū)附近北部有G107國道,東部有G4高速,對外交通條件十分便利。

        2 大件運輸技術(shù)要求

        2.1 原則

        (1)安全可靠性。安全可靠是運輸方案設(shè)計的首要原則,在配車裝載、捆綁加固、運輸實施等方案實施中,運用科學分析和理論計算相結(jié)合的方法,確保方案設(shè)計科學,數(shù)據(jù)準確真實,操作實施萬無一失。

        (2)實際可操作性。在運輸方案制作和審定過程中,認真細致地做好前期準備,對各種可能出現(xiàn)的風險進行科學評估,確保裝載、公路運輸?shù)茸鳂I(yè)能夠順利展開,以此建立本方案的實際可操作性。

        (3)高效迅速性??紤]到運輸距離、設(shè)備規(guī)格及重量等情況,調(diào)動合適的設(shè)備、人員,結(jié)合公司操作類似項目的成功經(jīng)驗,盡量壓縮運輸時間,高效完成運輸任務(wù)。

        2.2 運輸安全及運輸控制措施

        (1)在設(shè)備起運前一周,認真勘察排障后的運輸路線,保證排障符合運輸要求。

        (2)在設(shè)備起運(公路運輸)前2天,組織技術(shù)人員對運輸使用的車輛及機具索具進行檢驗,保證車輛、機索具的完好,保證車上備有滅火器(干粉式)、急救箱、備胎、警示三腳架等物品,以備急用,并在裝車前調(diào)車至裝車現(xiàn)場。

        (3)運輸過程中,各崗位操作人員服從統(tǒng)一指揮,嚴格按照運輸管理體系中作業(yè)程序、方案實施等,做好各環(huán)節(jié)詳細記錄和質(zhì)量狀況描述,確保運輸安全可靠。

        (4)運輸過程中,嚴格執(zhí)行大型車輛操作的各項規(guī)定。高速公路運行中直行速度≯60 km/h,彎道速度≤20 km/h,鄉(xiāng)村道路保持車速在10 km/h以下,操作平穩(wěn),防止沖擊和震動。通過沿途各個橋梁時,聽從橋管部門人員的指揮,沿橋梁中心線行駛,車速不大于15 km/h,橋上嚴禁剎車、換擋和變速。

        (5)車輛捆綁加固由專業(yè)起重工人操作,并在運輸過程中至少派遣2名人員押運隨時檢查捆綁鋼絲繩的預(yù)緊力,確保沿途對貨物的安全安全運輸。

        (6)運輸前做好超長,超重標志,運輸過程中全程交警開道,并使用對講機指揮。

        (7)運輸作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)操作規(guī)程及相應(yīng)管理標準和工作標準,并派安全員具體監(jiān)督負責,無論任何人、任何時候一旦發(fā)現(xiàn)影響運輸安全的情況,立即停止運行,檢查情況,保證安全設(shè)備運輸。

        (8)為保證產(chǎn)品的運輸安全,建議運輸過程中用GPS對運輸車輛進行跟蹤。

        2.3 運輸前檢查項目

        (1)運輸前對牽引車和掛車進行腳制動、緊急制動、掛車制動的有效性試驗,掛車主梁外觀檢查,輪胎氣壓,牽引車與掛車的轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)性與可靠性檢查。

        (2)各種方式的包裝均標注重心點,各種方式的包裝均須根據(jù)貨物的長度、重量和重心情況,合理設(shè)計起吊位置并標明起吊點。

        (3)選擇的運輸車輛滿足承載風電設(shè)備能力及道路運輸條件要求。

        (4)檢查所有索具是否完好可靠,不準超負荷使用;產(chǎn)品裝載加固應(yīng)按裝載加固技術(shù)工藝要求綁扎牢固。

        (5)對車輛捆綁加固由專業(yè)起重工人操作,并在運行過程中隨時檢查捆綁鋼絲繩的預(yù)緊力。

        (6)運輸作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)操作規(guī)程及相應(yīng)管理標準和工作標準,并由安全員具體監(jiān)督負責,無論任何人、任何時候一旦發(fā)現(xiàn)影響運輸安全的情況,立即停止運行,檢查情況,保證設(shè)備安全運輸。

        2.4 進場道路改造準則

        (1)運輸葉片時,外側(cè)彎道的葉片掃尾處不得有障礙物,包括電線桿、灌木、房屋、公路護欄(墻);外彎道為懸崖,彎道仍過不去的,按設(shè)備運輸最小轉(zhuǎn)彎半徑要求進行改造。

        (2)運輸葉片時,內(nèi)彎道過小,外側(cè)為陡壁或盤山公路的護坡段時,填補外側(cè)水溝盡可能加寬原有路面,仍未達到葉片運輸最小半徑時需填補內(nèi)側(cè)土方,按設(shè)備運輸最小轉(zhuǎn)彎半徑要求進行改造。

        (3)公路坡度:公路橫坡和縱坡坡度按省級公路標準,葉片運輸速度為15 km/h的道路改造。

        2.5 進場道路要求

        風場內(nèi)外的進場運輸?shù)缆吠ㄟ^詳細檢測并記錄道路實際狀況,提出了全新的道路改造建議,為風場項目選用機組、減少道路改造資金投入、提高效率提供可行的參考依據(jù)。通過多次道路勘測、三維模擬車輛計算、現(xiàn)場運輸車輛模擬運輸記錄詳細資料,給道路改造邊坡設(shè)計提供可靠的數(shù)據(jù)。進場運輸?shù)缆繁匦逎M足下列最低要求:

        (1)路面承載能力,運輸?shù)缆窛M足承載能力12 t/m2,主吊車站位滿足承載能力16 t/m2。

        (2)道路最小直線寬度,所有進場道路、風場內(nèi)道路最小直線寬度均為5 m(未含路肩),便于機組部件的運輸和輪胎式起重機的通行,滿足履帶式起重機采取平板拖車裝運轉(zhuǎn)場的要求。

        2.6 葉片運輸彎道尺寸理論計算(圖1)

        圖1 葉片運輸彎道R過理論計算示意

        窯坡山為例:XE105-2.0MW葉片長51 m,葉片舉升35°時:掛車軸距Lb=16 m,車長La=25.58 m,旋轉(zhuǎn)中心距葉尖Lc=34.75 m,車寬3 m,彎道內(nèi)側(cè)半徑為R20 m,所需最小路寬為6.5 m(未含路肩),外側(cè)彎道處21.2 m內(nèi)不發(fā)生干涉高度H=31.8 m。

        葉片理論計算參數(shù)(表1)。

        表1 葉片理論計算參數(shù)表

        2.7 塔筒運輸彎道尺寸理論計算(圖2)

        圖2 塔筒運輸彎道尺寸理論計算示意

        窯坡山為例:塔筒總長77.5 m分為四節(jié)運輸,單節(jié)塔筒長度≤21.5 m,采用掛車軸距為18 m。運輸塔筒長≤21.5 m彎道轉(zhuǎn)彎半徑(帶液壓轉(zhuǎn)向車)。

        塔筒理論計算參數(shù)(表2)。

        表2 塔筒理論計算參數(shù)表

        3 窯坡山大件運輸參數(shù)

        3.1 窯坡山機組設(shè)備部件技術(shù)參數(shù)(表3)

        表3 機組設(shè)備部件技術(shù)參數(shù)表

        3.2 車輛配備技術(shù)參數(shù)(表4)

        表4 車輛設(shè)備技術(shù)參數(shù)表

        3.3 運輸附件配置一覽表(表5)

        表5 運輸附件配置表

        4 窯坡山大件運輸案例分析

        4.1 大件運輸前注意事項

        (1)平板車不允許超載也不允許輕載(以大運小),避免因裝載輕產(chǎn)生顫動,損壞風力發(fā)電機組零部件。

        (2)要在低等級路面影響平板車通行的路段前,承運公司應(yīng)安排有經(jīng)驗的技術(shù)人員專車帶領(lǐng)必要數(shù)量的勞動工,攜帶必要的工具、材料,隨平板車同行,以處理小橋加固、鞍式路面墊高等應(yīng)急事宜。

        (3)在簡易公路轉(zhuǎn)彎半徑很小,彎道很急,平板車無法正常通過的地方,可考慮使用合適噸位的汽車式吊車,采用吊車輔助移位法,幫助平板車通過彎道。

        (4)因風機各零部件都是大型超寬、超高、超長的貨物,所以承運單位應(yīng)備有專業(yè)的押運人員押運,以確保產(chǎn)品安全送到用戶風電場。

        (5)運輸車輛滿足承載塔筒、發(fā)電機能力及葉片長度要求。

        (6)風電設(shè)備運輸車輛,滿足設(shè)備和運輸?shù)缆犯脑鞙蕜t參數(shù)要求,保證設(shè)備重心滿足平板車前、后軸荷分配比要求。

        (7)裝車前設(shè)備有專用運輸支架用鋼索固定在車板上,以防設(shè)備在平板上產(chǎn)生相對滑移。

        (8)在平板車后部的框架平臺上放置墊板,防止泥沙或塵土從平板車底部飛濺上設(shè)備。

        (9)機艙在裝載時,選擇好支承點,設(shè)備吊裝到車上后,檢查設(shè)備四周,防止安全隱患的發(fā)生。

        4.2 窯坡山大件裝載運輸

        (1)窯坡山機艙、輪轂的裝載運輸圖(圖3)。

        圖3 機艙、輪轂的裝載運輸圖

        (2)窯坡山發(fā)電機的裝載運輸圖(圖4)。

        圖4 發(fā)電機裝載運輸

        4.3 窯坡山葉片的裝載方案圖(圖5)

        圖5 葉片裝載方案

        4.4 窯坡山塔筒的裝載方案(圖6)

        (1)塔筒1、2節(jié)運輸牽引車采用北方奔馳4254重型牽引車,馬力480匹馬,齒速比41。采用100 t簸箕液壓升降軸線板裝載。

        (2)塔筒3、4節(jié)運輸牽引車采用北方奔馳4252重型牽引車,馬力420匹馬,齒速比55左右,采用80 t重載板裝載。

        圖6 塔筒裝載運輸方案

        (3)利用塔筒吊點或可加固點使用鋼絲繩、扁平10t高強度吊帶、手動葫蘆等工具拉成八字加固,用Ф15.5 mm鋼絲繩(Ф15.5 mm鋼絲繩許用拉力為16.5 t)及5 t手動葫蘆,利用貨物兩側(cè)可加固點,將貨物與車板加固下壓,在鋼絲繩與貨物接合處,加墊膠布,防止鋼絲繩劃傷表面。

        (4)加固材料與設(shè)備接觸點加墊橡膠墊、毛氈、棉被等柔性保護層,防止刮花設(shè)備表面,同時增加可靠性。

        (5)設(shè)安全指揮車前1 km清障和協(xié)調(diào),塔筒運輸車與安全指揮車用對講機保持聯(lián)絡(luò),全程小車前后護送。

        (6)塔筒從轉(zhuǎn)運場運往風機機位,沿線彎道多、半徑小,坡陡情況下,需用裝載機牽引車牽引,橋梁涵洞凈高不得低于5.5 m。

        (7)貨物重心與車板幾何中心基本重合(橫向、縱向偏差〈10 mm)。貨物與車板接觸處墊膠皮或薄木板防滑。防止產(chǎn)品在運輸過程中受潮和表面不整潔。

        2016-10-06)

        劉凱勝(1979-),男,工程師,技師,長期從事水電廠機電設(shè)備檢修維護與技術(shù)管理工作,現(xiàn)主要負責機電安裝調(diào)試、大件運輸、風機設(shè)備吊裝等工作;康紀黎(1989-),男,助理工程師,長期從事電場運行維護管理工作,窯坡山風電場建設(shè)期間從事生產(chǎn)籌備及配合大件運輸、機電設(shè)備安裝工作,現(xiàn)在五凌電力湖南分公司窯坡山風電場從事運維管理工作。

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