姚 耀

（上海浦興路橋建設(shè)工程有限公司，上海市 201210）

淺析檢查井病害發(fā)生的原因與防治措施

姚 耀

（上海浦興路橋建設(shè)工程有限公司，上海市 201210）

分析了檢查井發(fā)生病害的原因：由于規(guī)劃、設(shè)計、施工及維護(hù)等各階段過程中不規(guī)范、不科學(xué)的作業(yè)，造成了檢查井下沉、開裂、凹陷等病害。在此基礎(chǔ)上，提出了科學(xué)規(guī)劃設(shè)計、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制等相應(yīng)的防治措施。

檢查井；病害；原因；防治措施

0 引言

作為城市地下脈絡(luò)的節(jié)點，檢查井既保障了給排水、電力、通信等民生需求，又發(fā)揮著管線檢查、疏浚、調(diào)整管線高程、坡度等功能。經(jīng)過漫長的發(fā)展，檢查井型式呈現(xiàn)出多樣化和先進(jìn)化。就檢查井用材而言，其已由早期黏土磚材質(zhì)發(fā)展成為水泥砌塊、預(yù)制混凝土、不銹鋼、玻璃鋼夾砂、工程塑料及熱塑性塑料等多種材質(zhì)形式[1]。然而，無論檢查井用材料如何發(fā)展和進(jìn)步，依然無法避免井蓋凸出、傾斜、塌陷，井與周圍路面存在高差，井與縱橫坡不一致，井口周圍不同程度凹陷，井口傾斜、下陷甚至坍塌，井口周圍路面開裂、起殼、脫落、下沉等等病害[2]。

這些病害的頻現(xiàn)不僅影響其服役效果，車輛降低通行的舒適性和安全性，而且還損害城市形象。因此，全面系統(tǒng)地了解和分析檢查井病害發(fā)生的原因，并提出相應(yīng)的防治措施不僅必要，且現(xiàn)實意義突出。

1 檢查井病害發(fā)生的原因

1.1 規(guī)劃設(shè)計缺乏全面系統(tǒng)性

1.1.1 規(guī)劃相對滯后

根據(jù)既往或適時的資料和經(jīng)驗來編制規(guī)劃，既沒有突出與時俱進(jìn)的特點，更缺少前瞻性元素，結(jié)果造成當(dāng)前編制的市政道路檢查井規(guī)劃對未來因素估計不足、不完整、不系統(tǒng)、與實際發(fā)展脫節(jié)、背離經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)程等問題。

1.1.2 設(shè)計不全面、不詳細(xì)

（1）設(shè)計內(nèi)容缺乏針對性

設(shè)計市政道路檢查井布設(shè)時重視線形而輕視結(jié)構(gòu)，如只按常規(guī)設(shè)計，處理范圍不足，忽略了對設(shè)施銜接處的特殊處理等。

（2）設(shè)計設(shè)置不合理

在布設(shè)工程管線時，未充分考慮檢查井設(shè)置位置的合理性，造成檢查井頻繁受到外部車輛荷載的沖擊作用。

（3）設(shè)計結(jié)構(gòu)脫節(jié)

設(shè)計的檢查井結(jié)構(gòu)與實際應(yīng)用脫節(jié)，普遍存在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低、檢查井結(jié)構(gòu)設(shè)計欠考慮等問題。

（4）設(shè)計細(xì)節(jié)不重視

設(shè)計過程中，對一些細(xì)節(jié)不夠重視。如對基礎(chǔ)條件不良好的檢查井的資料了解不透徹，仍視其基礎(chǔ)為正常條件進(jìn)行設(shè)計，將井蓋直接安放在井體上的設(shè)計方式，造成長期重復(fù)荷載，致使井體和井蓋整體下沉病害發(fā)生；再如忽略周圍回填結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計，導(dǎo)致檢查井設(shè)計與當(dāng)?shù)乜陀^路況不適應(yīng)。

1.2 施工控制不嚴(yán)格[3-4]

1.2.1 量測不精確

在路面施工之前，需對各類檢查井進(jìn)行量測復(fù)核，確保檢查井頂面與鋪設(shè)路面的縱橫坡保持一致，尤其需對其高程進(jìn)行精確控制。但是，在實際操作過程中，由于量測不精確造成井蓋與路面產(chǎn)生高差，再加上后期外界車載的長期反復(fù)作用，導(dǎo)致檢查井發(fā)生沉降。

1.2.2 材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

（1）基礎(chǔ)材質(zhì)不良

檢查井原始基礎(chǔ)材質(zhì)偏軟，沒有對原始不良土進(jìn)行更換或改良，或換填、改良不徹底，造成基礎(chǔ)不穩(wěn)固，井體后續(xù)沉降。

（2）襯墊材料強(qiáng)度較低

進(jìn)行襯墊找平施工時，如鑄鐵井蓋下的襯墊材料強(qiáng)度較低，則容易被壓碎，造成鑄鐵蓋座向車行方向滑移、下沉[3]，在車輛的反復(fù)沖擊作用下，最終造成井體的沉降。

（3）襯砌材料質(zhì)量不合格

用來襯砌、勾縫和抹面的水泥、砂質(zhì)量不合格，砌磚強(qiáng)度不足，導(dǎo)致勾縫、抹面遺漏，最終使得井體整體強(qiáng)度降低，井體破損下沉。

（4）回填材料質(zhì)量差

盡管就近取材成本低，但一些未經(jīng)相應(yīng)處理的填充材料或未按設(shè)計要求選用特定的回填土材料，會導(dǎo)致檢查井后期使用過程中發(fā)生沉降。

（5）井蓋材質(zhì)規(guī)格不匹配

首先，檢查井蓋的標(biāo)準(zhǔn)和材料繁多，鑄鐵、復(fù)合材料、鋼纖維混凝土等不同材質(zhì)井蓋的承載力及標(biāo)準(zhǔn)參差不齊[4]，與實際路面的交通、荷載狀況不完全匹配；其次，各種檢查井自身質(zhì)量問題，如蓋與框縫隙大、不平整、錯臺等，導(dǎo)致在后續(xù)交通荷載作用下出現(xiàn)井蓋破裂、下沉等病害。

1.2.3 施工過程不規(guī)范

在檢查井施工過程中，由于施工人員質(zhì)量意識淡薄，不按技術(shù)規(guī)程操作施工，違反規(guī)章作業(yè)，造成了檢查井后續(xù)發(fā)生諸多病害。

（1）應(yīng)對施工條件變化的能力不足

在溝槽有水的情況下，不徹底清理干凈溝槽里面的地下水而直接澆筑混凝土，導(dǎo)致經(jīng)水浸泡的混凝土強(qiáng)度降低，未能達(dá)到設(shè)計要求。

（2）減少墊層施工厚度埋下病因

檢查井墊層施工厚度達(dá)不到設(shè)計要求，如碎石墊層厚度較薄，為檢查井出現(xiàn)一定幅度的下沉埋下誘因。

（3）不徹底作業(yè)降低基礎(chǔ)底板強(qiáng)度

由于檢查井混凝土基礎(chǔ)層并不具備足夠的強(qiáng)度，加上施工期間未能對混凝土進(jìn)行充分的振實，致使底板強(qiáng)度低于設(shè)計要求，進(jìn)而發(fā)生后續(xù)開裂沉降問題。

（4）隨性操作損害井體質(zhì)量

過快收口、不錯縫砌筑、不均勻抹面等盲目、隨性的施工作業(yè)，導(dǎo)致檢查井砌筑質(zhì)量差、井周混凝土強(qiáng)度不足、砌筑砂漿不飽滿，嚴(yán)重?fù)p害井體質(zhì)量，造成井壁滲漏水、井體周圍沉降等。

（5）未壓或欠壓作業(yè)衰減回填質(zhì)量

由于檢查井周圍不存在利用機(jī)械設(shè)備回填壓實的條件，因而在實際回填施工過程中，存在不進(jìn)行壓實處理或是僅進(jìn)行人工壓實的情況，從而導(dǎo)致壓實達(dá)不到要求或者壓實不均勻，埋下檢查井沉降的嚴(yán)重隱患。

（6）施工未考慮材料差異性造成井蓋周圍沉降

由于材質(zhì)明顯不同，檢查井蓋與井體周邊材料剛度差異較大，且檢查井周圍路基、蓋板和井體等各類材料的溫度線膨脹系數(shù)存在很大的差別，經(jīng)過荷載長期反復(fù)作用后，它們不一致的變形程度給井蓋、井圈、井體和路基等產(chǎn)生不相同的附加應(yīng)力，最終誘發(fā)結(jié)構(gòu)裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致井蓋下沉、井蓋周圍路面龜裂等病害。

1.3 養(yǎng)護(hù)管理不及時不全面

部分道路養(yǎng)護(hù)部門不重視檢查井的日常養(yǎng)護(hù)，不能及時采取全面系統(tǒng)的應(yīng)對措施來管理養(yǎng)護(hù)檢查井。諸如定期、定量、定員之類的檢查井養(yǎng)護(hù)管理制度殘缺，無法及時發(fā)現(xiàn)微小的檢查井病害，并采取有效的措施解決問題，致使病害進(jìn)一步誘發(fā)或加劇擴(kuò)大。例如由于未能定期檢查、疏通和維護(hù)檢查井，常期流入并淤積于管道的垃圾雜物，不但會加大管道的負(fù)荷，而且還會導(dǎo)致污水上漲外溢，從而長期浸蝕檢查井基底和路基，誘發(fā)或加劇病害的發(fā)生。

2 檢查井病害防治措施

2.1 科學(xué)規(guī)劃設(shè)計

（1）秉持以人為本的原則

在規(guī)劃設(shè)計之前，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)以城市發(fā)展大環(huán)境和戰(zhàn)略目標(biāo)為依托，秉持以人為本的規(guī)劃及設(shè)計原則，科學(xué)、合理地將檢查井規(guī)劃設(shè)計到道路管線之中。如涉及機(jī)動車道加設(shè)管線情況，檢查井可設(shè)置于機(jī)動車道兩側(cè)或者中間。

（2）強(qiáng)化前瞻性、系統(tǒng)性和全面性的理念

在進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計時，要優(yōu)化檢查井的規(guī)劃設(shè)計方案，做到檢查井的規(guī)劃與設(shè)計兼具前瞻性、系統(tǒng)性和全面性特點。如規(guī)劃統(tǒng)一的地下管線設(shè)施，將彼此獨立埋設(shè)的各類市政管線集中放置在同一條地下隧道內(nèi)，不但可以避免反復(fù)開挖道路，而且還減少檢查井?dāng)?shù)量；再如設(shè)計時考慮到檢查設(shè)備會不斷進(jìn)步，則設(shè)計時可適當(dāng)增加檢查井的間距，從而減少檢查井的數(shù)量。

（3）引入穩(wěn)定、先進(jìn)的材料和工藝措施

在主客觀條件允許的基礎(chǔ)上，盡量將質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)的新材料、新工藝設(shè)計到檢查井設(shè)計方案中去。如現(xiàn)澆式鋼筋混凝土檢查井、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井、混凝土模塊式檢查井以及塑料檢查井等，以提高檢查井基礎(chǔ)和井體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

2.2.1 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

（1）積極應(yīng)用和推廣新材料

應(yīng)用和推廣專門的水泥混凝土、裝配式管道、塑料制管道等新材料。

（2）加強(qiáng)進(jìn)場材料控制

對投入使用的各類原材料，使用前需進(jìn)行送檢或自檢，經(jīng)檢驗合格后方可使用，對于不合格原材料堅決不予使用。

（3）注重加工材料的質(zhì)量控制

除重視對原材料質(zhì)量控制外，還需要加強(qiáng)對拌制的水泥砂漿、切割的塑料井筒、處理后的回填土等經(jīng)加工和處理的材料進(jìn)行質(zhì)量控制。

2.2.2 做好施工過程質(zhì)量控制

（1）工前加強(qiáng)質(zhì)量意識和技術(shù)培訓(xùn)

在正式施工啟動之前挑選業(yè)務(wù)水平較好的施工人員，對其進(jìn)行質(zhì)量意識和技術(shù)交底培訓(xùn)，建立和提高施工人員的質(zhì)量意識。

（2）放線施工嚴(yán)格控制高程

在進(jìn)行放線作業(yè)時，檢查井的高程不僅要滿足道路縱坡要求，也應(yīng)當(dāng)滿足道路橫坡要求。在進(jìn)行檢查井的定位過程中，應(yīng)當(dāng)使用十字線進(jìn)行精準(zhǔn)的定位作業(yè)。

（3）施工過程科學(xué)規(guī)范處理基礎(chǔ)

在全面詳細(xì)了解施工地點地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，視其情況決定是否有必要對地基進(jìn)行改良、挖除換填。在此前提下，科學(xué)合理設(shè)計配合比，進(jìn)行混凝土作業(yè)，務(wù)必做到混凝土不開裂、無沉降等。

（4）嚴(yán)控檢查井施工

檢查井施工的控制要點主要包括材料和操作兩個方面。對于砌塊、水泥混凝土檢查井，其砂漿、砌塊等材料要達(dá)到強(qiáng)度和設(shè)計要求，同時操作要規(guī)范，如收口不可太快、均勻抹面、嚴(yán)實勾縫，避免漏水、掉漿等問題發(fā)生。對于塑料檢查井，不僅要求連接、管道、井筒等構(gòu)件材料質(zhì)量合格，而且施工過程中保證各構(gòu)件的連接平順、嚴(yán)密。

（5）全面細(xì)致做好回填作業(yè)

首先，嚴(yán)禁使用含有淤泥、腐殖質(zhì)的土體或素土進(jìn)行回填，需進(jìn)行改良處理或換填；其次，回填操作過程中，盡量減少人工夯填，盡可能根據(jù)回填部位和施工條件選擇夯實機(jī)進(jìn)行機(jī)械施工；再次，分層填筑分層壓實，每次回填厚度＜25 cm，回填夯實密度達(dá)到設(shè)計和規(guī)定要求；最后，遇特殊氣候施工時，如降雨施工，則需先將水排凈后方可施工。

（6）井圈井蓋施工符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求

一定要選用較高強(qiáng)度的襯墊材料和補(bǔ)空隙砂漿穩(wěn)固安放井圈或井框。安裝井蓋時，務(wù)必做到平穩(wěn)、牢固、順直，嚴(yán)禁高于井周路面。

2.3 完善后期養(yǎng)護(hù)管理工作

（1）完善巡查制度

建立定員、定期、定區(qū)域的日常巡查制度，及時詳細(xì)地記錄檢查井的服役狀況。

（2）制訂完善的處理預(yù)案和措施

對檢查井服役過程中可能出現(xiàn)的各種病害制訂出應(yīng)對的預(yù)案，當(dāng)出現(xiàn)如井周裂紋、井圈銹蝕、井蓋破損等問題時，可選取或運用相關(guān)的處理措施，快速、高效地予以處理。

3 結(jié)語

由于檢查井病害不僅種類繁雜，而且較為普遍，這就要求從事規(guī)劃、設(shè)計、施工和維護(hù)的有關(guān)人員不僅要彼此良好協(xié)作，而且要樹立和強(qiáng)化責(zé)任意識，做好各自的工作，才能保障道路長期通行的舒適性、安全性和穩(wěn)定性。

[1]韋鳴.城市道路各類檢查井井蓋應(yīng)用發(fā)展趨勢的探討[J].大眾科技,2009(9):79-80.

[2]鄒文端.市政道路檢查井病害的防治辦法[J].河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2008(4):19-21.

[3]許乃星,陳奕.地鐵施工便道檢查井病害治理對策研究[J].特種結(jié)構(gòu),2013(4):69-73.

[4]張金華.檢查井在施工過程存在問題及防治措施[J].海峽科學(xué),2004(12):73-73.

U418.7

B

1009-7716（2017）12-0149-03

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.12.042

2017-09-10

姚耀（1984-），男，上海人，工程師，長期從事施工技術(shù)管理工作。