年度風(fēng)尚跑車大獎

法拉利GTC4Lusso T

作為法拉利首款四座V8運動型跑車，這臺GTC4Lusso T得到了車迷讀者們的廣泛認可，擁有極高的得票數(shù)。近乎90%的讀者朋友在選出自己所喜歡的車型后還在這部獵裝跑車上打了勾。確實，這臺車擁有的亮點實在過于豐富了。法拉利GTC4Lusso T采用了全新的家族化前臉設(shè)計，前大燈融入了LED光帶式日間行車燈。新車還在前保險杠下方和前翼子板位置設(shè)計有嶄新的空氣動力學(xué)組件。車身方面，法拉利GTC4Lusso T從獵裝旅行轎跑的成功元素中獲得啟迪以終極動感、超級線條為訴求，對整車設(shè)計理念進行重新詮釋，創(chuàng)造一種近似于斜背式的全新車身造型。新車的尾燈采用了四圓燈設(shè)計，后保險杠造型夸張，并配備有尺寸較大的底部擾流板。在動力方面，其彌補了小排量渦輪的缺憾，采用的是升級后的3.9升V8渦輪增壓發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速達到7500轉(zhuǎn)時，最大輸出功率可達610馬力。在3000轉(zhuǎn)/分鐘到5250轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速之間，其都能輸出高達760?！っ椎姆逯蹬ぞ?，燃油效率領(lǐng)先于同級車型。在兼顧極致澎湃動力的同時，全新GTC4Lusso T還兼顧出色的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)并提升了行駛里程總公里數(shù)。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還與最先進的SCM-E空氣懸架、ESP9.0以及第三代側(cè)滑動控制的電子控制系統(tǒng)完美結(jié)合，使車輛操控更為靈活、反應(yīng)更為迅速。

最佳風(fēng)尚SUV獎

捷豹F-PACE

F-PACE是捷豹誕生80年來推出的第一款SUV車型，在此之前，這個來自英國的汽車品牌以生產(chǎn)優(yōu)雅兼具運動的轎車及運動跑車而被世人所熟知。自歸屬于印度TATA集團以來，捷豹品牌在車型研發(fā)方面煥發(fā)了新的生機。F-PACE便成為了捷豹品牌進軍SUV領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品。外觀方面，F(xiàn)-PACE更多地借鑒了旗下獲獎眾多的捷豹跑車F-TYPE，車側(cè)的線條圓潤、流暢的同時亦富有肌肉感，高腰線的設(shè)計令車輛的視覺中心更低。捷豹F-PACE內(nèi)飾風(fēng)格與捷豹家族的最新轎車乘員十分相近，從同平臺的XE上能找到許多相似之處。不同之處是F-PACE啟用了與家族旗艦車型XJL相同的全液晶儀表盤，同時還配有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。F-PACE車長為4731毫米，在同級別中處于領(lǐng)先地位。這樣的車身尺寸也為其帶來了較為寬敞的乘坐空間，且后備廂空間在不放倒座椅的前提下已經(jīng)達到了650升。

華晨寶馬X1

全新一代寶馬X1屬于換代SUV成功奪回市場的典范了。在造型上家族特征得到了全面強化，保留了經(jīng)典的雙腎進氣格柵、短前懸等特征。新車外觀擁有很強的氣場，低角度看Xl的前臉能感受到其十分飽滿且充滿力量感，整體線條更為犀利，排氣管也采用了雙邊單出的設(shè)計。發(fā)動機搭載的是寶馬最新一代的1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中入門車型搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大輸出功率為151馬力，中高配車型則搭載2.0T高低功率版本，其中低功率最大功率為213馬力，高功率為257馬力。寶馬X1還配備了電子手剎，LED頭燈、抬頭顯示系統(tǒng)、主動巡航、車道偏離提示、碰撞預(yù)警以及行人預(yù)警等。

北京奔馳E級

這是一款采用新S級開創(chuàng)的奔馳家族設(shè)計語言的豪華轎車，所以在外觀上更像是一臺小號的S級轎車。也正是基于這一點，讓這臺全新E級成為了較多購置S級預(yù)算吃緊的消費者們的心頭好。這款長軸距E級十分貼心地分成了兩種設(shè)計風(fēng)格售賣，分別為豪華版和運動版，豪華版的進氣格柵采用雙飾條和大標志設(shè)計，而運動版則采用三飾條的盾形設(shè)計。其擁有自動泊車技術(shù)，且支持平行及垂直停車位，駐車輕松；另有主動式制動輔助系統(tǒng)，當發(fā)現(xiàn)危險時，系統(tǒng)會利用視覺或聲音提示駕駛員，甚至主動制動。Car-to-X智能云端交互系統(tǒng)，讓車輛通過云端與其他車輛信息交換，實時掌握各種出行信息。Mercedes me互聯(lián)通過方向盤的感應(yīng)觸控板就能直觀感受全新的人機交互體驗系統(tǒng)?？梢哉f這款車樹起了科技用車的新標桿。

奧迪（進口）RS6 Avant

RS6 Avant拿到性能旅行車大獎的原因很簡單，因為它真的很快。官方給出的百公里加速度時間為3.9秒。從寶馬M4到保時捷718都不是它的對手，甚至已經(jīng)可以拿它和一些超跑進行抗衡。再加上旅行車的特質(zhì)，不拿年度十佳車實在是說不過去了。目前在國內(nèi)有著V8發(fā)動機的旅行車量產(chǎn)車中，它應(yīng)該是獨一部的，因此要想獲取一臺如此極致的旅行車，花費自然不菲，這臺奧迪RS6Avant的售價為159.8萬元，在經(jīng)過選裝以后，最終到手的價格預(yù)計會在200萬元左右。其使用的是一臺4.0升V8的TFSI發(fā)動機，它同樣使用在RS7車型上，最大功率達到了412千瓦，最大扭矩為700?！っ?，和發(fā)動機配合的是由ZF提供的8速自動變速器，且經(jīng)由特別調(diào)校，既擁有較強的運動型，又兼顧了普通版8AT小減速比的設(shè)定。經(jīng)過此次投票我們可以看出，即使非旅行車愛好者，對于這臺自重達2噸的“兇獸”都有著屬于自己的憧憬。

保時捷718 Cayman

最佳小型跑車獎

718這個名稱實際上有一段獨特的歷史。早在60年前，在蘭博基尼還沒誕生的年代，718就贏得了勒芒24小時耐力賽冠軍、意大利西西里島的Targa Florio拉力賽冠軍。在718獲得了數(shù)場勝利之后，保時捷推出了繼任車型904。隨后718的名字就被封存了起來。而今，718 Cayman終于回來了，其擁有2.0T和2.5T兩個版本，并且推出了更小缸數(shù)的4缸增壓，前者最大輸出為300馬力，后者為350馬力，2.0T版本的扭矩為310?！っ?，而2.5T版本的最大扭矩為450?！っ?。雖說從外觀上看，你很難在外觀上將其與上一代Cayman區(qū)分開來，不過這臺718 Cayman確實在所有細節(jié)上都經(jīng)過了重新設(shè)計。由于是中置發(fā)動機，所以比911還多了一個后備廂，放倒座椅后，還可以在后窗下發(fā)現(xiàn)兩個儲物槽。作為一款精致的小型跑車代表作品，718 Cayman自然當之無愧。

最新民轎跑SUV獎

一汽馬自達CX-4

CX-4憑其14.08萬元～21.58萬元的售價讓消費者們感受到了原來“轎跑SUV”并非遙不可及。這款車被一汽馬自達稱作“未來派轎跑SUV”，我們也曾預(yù)言它正開啟著SUV3.0時代。在外觀造型上，CX-4整體造型借鑒了歐洲豪華跑車的設(shè)計元素，將低車身、小舷窗與大輪轂相結(jié)合，展現(xiàn)出完美的黃金運動比例車身，營造出蓄勢待發(fā)的震撼造型。同時，LED“流星眼”大燈、隱藏式A柱以及懸浮式車頂?shù)燃毠?jié)設(shè)計，無一不體現(xiàn)出CX-4設(shè)計的先進性與品質(zhì)感。而在車內(nèi)空間方面，除了尖端工藝、高品質(zhì)材料的全面應(yīng)用，CX-4也成為了馬自達產(chǎn)品中靜音性能效果最好的車型。得益于馬自達創(chuàng)馳藍天動力總成和車身的全新應(yīng)用與調(diào)校，CX-4在動力輸出、轉(zhuǎn)向及制動性能上都實現(xiàn)了更舒適、更靈活的線性表現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)SUV操控笨重的駕駛體驗。這臺CX-4還搭載了剛剛榮獲日本第66屆汽車技術(shù)學(xué)會大獎的馬自達i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，富有駕駛樂趣之外還擁有更好的通過性。

上汽大眾輝昂

最具工藝典范轎車獎

輝昂采用了大眾集團豪華車新的設(shè)計語言，擁有黃金比例的長、寬、高尺寸，軸距更是達到了3009毫米，加上優(yōu)雅流暢的車頂線條、立體感十足的雙腰線設(shè)計以及全車LED大燈璀璨設(shè)計，共同賦予了輝昂豪華大氣的專屬外觀造型，不僅實現(xiàn)了精致、優(yōu)雅、豪華的完美融合，更讓品質(zhì)感油然而生。輝昂的內(nèi)飾設(shè)計與外觀造型一脈相承，NAPPA真皮材質(zhì)的座椅采用菱形縫線紋路設(shè)計，并進行了座椅滾邊處理，高級實木裝飾條、中控臺上的石英鐘表等設(shè)計，從細微處也展現(xiàn)了輝昂向豪華車領(lǐng)域進取的決心。這臺打造自MLB平臺的豪華車有著眾多科技配置，包括紅外線夜視成像系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、360度全景可視行車輔助系統(tǒng)等，大大提高了行車的安全性與便捷性，LTE4G網(wǎng)絡(luò)支持、手機無線充電功能以及新一代8寸MIB導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)都加載于身。

東風(fēng)雷諾 科雷嘉

最亮眼緊湊級SUV獎

這款車誕生于雷諾CMF專業(yè)SUV四驅(qū)平臺，憑借賽車運動美學(xué)設(shè)計、歐系全能運動駕控和越級駕乘科技配置三大秘笈，科雷嘉成為了緊湊型SUV市場現(xiàn)有格局的實力挑戰(zhàn)者。其采用了四輪獨立懸架，輔以雷諾專業(yè)的運動調(diào)校，平衡了靈動駕控樂趣和穩(wěn)健舒適的乘坐體驗。同級領(lǐng)先的可鎖止智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，在專業(yè)級LOCK模式下，可將前后輪扭矩分別固定在50：50。兩驅(qū)多路況適應(yīng)系統(tǒng)以及193毫米的離地間隙讓科雷嘉能夠挑戰(zhàn)各種路況。2.0升Energy技術(shù)燃油直噴發(fā)動機搭配模擬7速CVT變速箱的動力組合，帶來了高效的競技動力表現(xiàn)。憑借全模式自動泊車和BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)、七位一體的主動安全技術(shù)等多項頂尖科技配置。科雷嘉確實不愧為2016年度緊湊級SUV的一顆新星。

林肯大陸

最優(yōu)雅豪華轎車獎

林肯大陸沿用了許多概念車的設(shè)計語言，車身線條十分柔和，車頭的進氣格柵采用了全鍍鉻裝飾件，并使用了矩陣式的LED前頭燈，電吸門的把手集成在腰線位置，通過觸摸即可開啟車門，當駕駛者接近車輛時，迎賓燈光會自動亮起。車輛頂部采取全景式天窗設(shè)計，后部天窗還可以調(diào)整明暗過濾紫外線及熱量。車內(nèi)空間寬敞，配備擁有專利的帶30向調(diào)節(jié)功能的尊享座椅、專屬的音響系統(tǒng)以及頂級內(nèi)飾材質(zhì)。林肯獨有的3.0升GTDI雙渦輪增壓V6發(fā)動機可以迸發(fā)出400馬力的澎湃動力和540牛·米的最大扭矩，使動力更流暢、反應(yīng)更迅捷、聲響更安靜。四驅(qū)系統(tǒng)與動態(tài)扭矩分配技術(shù)無縫配合。