為了應(yīng)對海工市場漫長的“嚴(yán)冬”，新加坡海工巨頭吉寶岸外與海事（Keppel O&M）今年計劃將繼續(xù)裁員，這也是吉寶自去年裁員超過10000人后的第二輪大裁員。同時，吉寶將封存新加坡的三家船廠，加上之前關(guān)閉的兩家海外船廠，吉寶已經(jīng)封存了5家船廠。

2016年，吉寶岸外與海事解雇了35%的員工，共計10600人，其中包括3800名新加坡員工和6800名海外員工。分包商員工則進一步減少了3300人。僅在去年第四季度，吉寶岸外與海事就削減了11.8%直接聘用的員工總計2620人，包括1930名新加坡員工和690名海外員工。自2015年來，吉寶岸外與海事已經(jīng)裁減了大約14000名員工和9000名分包商員工。

通過裁員，吉寶岸外與海事去年成本同比降低了1.5億新元左右。吉寶稱，為了精簡人員以達到最佳化，今年吉寶岸外與海事還將繼續(xù)裁員。

吉寶集團總裁盧振華指出，雖然石油巨頭的投資開支有望增長，但吉寶并不認為海工業(yè)務(wù)能夠快速回升；事實上，這一市場依然經(jīng)受著船隊利用率低迷、新建鉆井平臺供給過多的壓力。

盧振華表示，海工市場復(fù)蘇還要幾年時間，集團對此做好了準(zhǔn)備，海工業(yè)務(wù)必須繼續(xù)調(diào)整規(guī)模。

受此影響，為了削減船廠產(chǎn)能，吉寶正在關(guān)閉位于新加坡的三家船廠，并已經(jīng)關(guān)閉了分別位于印度尼西亞和巴西的2家海外船廠。

吉寶岸外與海事總裁周耀源表示，上述船廠都是輔助船廠，集團的主要造船廠不變，“這是為了保持集團的產(chǎn)能和核心競爭力，為下一個上升周期做準(zhǔn)備?！?/p>

據(jù)悉，吉寶岸外與海事今年計劃交付約20個新建和改裝項目，其中包括數(shù)艘新建和改裝浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）、一座半潛式住宿平臺、4座自升式鉆井平臺、一座陸上平臺和一些特種船，以及全球首艘改裝浮式液化天然氣裝置（FLNG）“Golar Hilli”號。

由于海工市場面臨挑戰(zhàn)，盧振華表示，集團正在積極尋求其他市場的機會，例如天然氣、產(chǎn)油、挖泥船等，集團也能把握基礎(chǔ)設(shè)施、潔凈環(huán)境、城市化和互聯(lián)互通領(lǐng)域的機會。（來源：國際船舶網(wǎng)）