吳墨

【文題展示】

閱讀下面的文字，根據(jù)要求作文。

曲徑通幽處，禪房花木深。（常建《題破山寺后禪院》）

青山繚繞疑無(wú)路，忽見(jiàn)千帆隱映來(lái)。（王安石《江上》）

山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。（陸游《游山西村》）

上述詩(shī)句所蘊(yùn)含的哲理，引發(fā)了你怎樣的思考或聯(lián)想？請(qǐng)根據(jù)你的思考或聯(lián)想寫一篇文章，不少于800字。要求：立意自定，題目自擬；除詩(shī)歌外，文體不限；不得套作，不得抄襲。常聞“路直有人走，人直有人逢”。這話聽起來(lái)，似乎無(wú)懈可擊。

我的一位從事高速公路設(shè)計(jì)的朋友卻說(shuō)，路不一定是越直越好。他說(shuō)，在設(shè)計(jì)高速公路時(shí)，逢山打隧道，遇水架橋梁，因?yàn)?，兩點(diǎn)之間，直線距離最短。但并不是將整個(gè)路程都修得筆直，有時(shí)候，某段路太直了，還得人為地拐點(diǎn)彎。路太直了，隨著路程增長(zhǎng)，潛在的危險(xiǎn)也會(huì)增加。那段人為設(shè)計(jì)的彎路，姑且就叫必要的彎路。我聽了，大惑不解。高速公路，不就是盡最大可能將道路裁彎取直，達(dá)到風(fēng)馳電掣、暢通無(wú)阻的目的嗎？怎么還有必要的彎路之說(shuō)？

在我的印象中，彎路，并不遭人喜歡，彎路前面，還會(huì)豎立提示牌“前方有彎路，請(qǐng)小心駕駛”，有時(shí)候，還會(huì)雙管齊下，在彎路上橫亙路障，強(qiáng)制性地限制速度，減少事故發(fā)生。朋友說(shuō)，太多的彎路，肯定不宜高速。而高速公路，直得像一條有始無(wú)終的射線，同樣也是不可取的。車速太快，交通事故頻發(fā)，欲速則不達(dá)了。所以，要在高速公路上人為地設(shè)計(jì)出一些彎路，讓司機(jī)明白，高速路不等于筆直路，也有彎道，得謹(jǐn)慎駕駛，頭腦中始終繃緊安全的弦，從而有效地降低行車風(fēng)險(xiǎn)。這些必要的彎略，雖然增加了里程，但確保了高速公路的暢達(dá)，總體上路途反而“短”了。兩點(diǎn)之間，直線距離最短，在理論上是成立的，實(shí)際上在高速公路設(shè)計(jì)時(shí)，卻不完全是那么回事。

俗話說(shuō)灣多浪急。彎彎曲曲的河流，雖然有了阻礙，但水卻流得更快更歡更鬧更猛。水在彎曲的河床上，不可能一瀉千里，它們?cè)谛羞M(jìn)的路途中，就得東奔西突，尋找出路，因而少了點(diǎn)漫不經(jīng)心，多了點(diǎn)歡暢激動(dòng)。對(duì)于水，河床便是它的路。水是這樣，風(fēng)也如是。皖南古村落屋舍犬牙交錯(cuò)，構(gòu)成彎曲村街，此地人說(shuō)彎巷“撥風(fēng)”，便于納涼。各家的通風(fēng)設(shè)施也別出心裁，前有屏風(fēng)后設(shè)天井，曲里拐彎，看似阻撓了風(fēng)的自由出入，事實(shí)上，躥進(jìn)屋的風(fēng)反而更大。那些彎曲村巷，也是風(fēng)之路。

人物同理，人生何嘗不如此？一帆風(fēng)順固然令人稱羨，但走了點(diǎn)彎路，也不必自怨自艾，因?yàn)槟鞘潜匾膹澛?。峰回路轉(zhuǎn)曲徑通幽自不必說(shuō)，經(jīng)過(guò)了一段甚至幾段彎路，逼著你抬起頭觀察方向，從而更容易找到通向目標(biāo)的捷徑。 （選自《青年科學(xué)》）

【評(píng)點(diǎn)】

文章開篇從反面著筆，引用俗語(yǔ)“路直有人走，人直有人逢”，并以“似乎無(wú)懈可擊”引出一位從事高速公路設(shè)計(jì)的朋友的話，從專業(yè)的視角，說(shuō)明“路不一定是越直越好”，有時(shí)候需要“必要的彎路”，很是令人信服。然后，由“彎路”聯(lián)想到“灣多浪急”“彎巷‘撥風(fēng)”，豐富和拓展了文章的內(nèi)容。最后，由物及人，卒章顯志，以一反問(wèn)句“人物同理，人生何嘗不如此”引出一個(gè)普遍的人生哲理：必要的彎路，能夠“逼著你抬起頭觀察方向，從而更容易找到通向目標(biāo)的捷徑”。這樣結(jié)尾，緊密照應(yīng)開頭，自然點(diǎn)明題旨，大大升華了文章的境界，收到畫龍點(diǎn)睛之效。