據(jù)美國《空軍時(shí)報(bào)》《星條旗報(bào)》等網(wǎng)站22日報(bào)道，為節(jié)約經(jīng)費(fèi)，美軍高級將領(lǐng)提議，將F-15C“鷹”重型戰(zhàn)斗機(jī)退出現(xiàn)役，取而代之的是F-16戰(zhàn)斗機(jī)的升級版。如果這個(gè)計(jì)劃得以落實(shí)，不但美國空軍的結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，美國盟友也將大受影響。

報(bào)道稱，在3月22日召開的參議院武裝部隊(duì)委員會“美國空軍現(xiàn)狀”聽證會上，美空軍副參謀長斯科特·西斯特表示，“F-15C曾是我們的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在F-22已替代它的地位。而F-16的升級版能勝任F-15C目前承擔(dān)的職能。盡管退役F-15并非正式?jīng)Q定，但這樣做有利于減少空軍戰(zhàn)斗機(jī)種類，最大限度地發(fā)揮空軍預(yù)算效能，有助于我們以少而精的戰(zhàn)機(jī)來提高戰(zhàn)備水平?！笨罩袊窬l(wèi)隊(duì)司令斯科特·賴斯證實(shí)，“退役F-15C是從2016年秋季就開始考慮的幾個(gè)選項(xiàng)之一，可能于2019財(cái)年生效”。這意味著“鷹”最早將在2020年后陸續(xù)退出現(xiàn)役。

F-15作為美國空軍的中堅(jiān)力量已服役約40年，總生產(chǎn)數(shù)量超過1200架，外銷6個(gè)國家，創(chuàng)造了參戰(zhàn)100余場、擊落敵機(jī)百架、己方無一架在戰(zhàn)場被擊落的紀(jì)錄。據(jù)美媒報(bào)道，美國空軍有212架F-15C戰(zhàn)斗機(jī)，它們在各種戰(zhàn)爭行動(dòng)中頻繁出動(dòng)，有的F-15C甚至達(dá)到1萬飛行小時(shí)以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過8000小時(shí)的使用壽命限制。不僅如此，一些設(shè)備供應(yīng)商也早就倒閉，找到零部件變得越來越難。近年美軍F-15戰(zhàn)機(jī)接連出現(xiàn)多起事故，大都與機(jī)體老化有關(guān)。盡管波音公司針對F-15C專門提出過一系列改造升級和延壽方案，可以確?！苞棥毖娱L服役到2040年，但囊中羞澀的美國空軍卻遲遲不敢拍板回應(yīng)。《戰(zhàn)斗機(jī)月刊》分析稱，或許是因?yàn)樾路鄣腇-35A空戰(zhàn)性能好于預(yù)期，美國空軍終于做出這個(gè)艱難的決定。面對聽證會上關(guān)于F-15退役可能導(dǎo)致美軍制空能力下降的質(zhì)疑，斯科特·西斯特強(qiáng)調(diào)，“機(jī)型更替必然導(dǎo)致戰(zhàn)斗力波動(dòng)，但面對中俄等國家空軍的趕超，美國空軍的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型勢在必行”。

對于F-15C的退役，最痛苦的恐怕不是美國，而是日本。日本現(xiàn)役的F-15J其實(shí)就是美軍F-15C的海外版。F-15J自1981年開始生產(chǎn)，最后一架于1998年下線，最老的已有35年“高壽”，最新的也有19年機(jī)齡，已到了必須延長壽命的生死年限。日本宣稱，近年來中國?？哲娫跂|海附近活動(dòng)頻繁，承擔(dān)“監(jiān)視”任務(wù)的自衛(wèi)隊(duì)F-15J疲于奔命，進(jìn)一步加劇這些“老爺機(jī)”的機(jī)體疲勞。2017年1月30日，日本一架F-15J在沖繩那霸起飛時(shí)甚至發(fā)生前輪脫落的事故。日本原本計(jì)劃以波音公司的升級方案來改造F-15J，但若美國退役F-15C，必然給日本“東洋鷹”的延壽計(jì)劃蒙上陰影。▲

（武國強(qiáng)）