徐新玉

五年制高職城市軌道交通車輛技術專業(yè)建設思考與實踐*
——以蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校為例

徐新玉

以蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校為例，對軌道交通車輛技術專業(yè)發(fā)展情況進行充分調研，明確專業(yè)目標定位，在對職業(yè)能力分析的基礎上構建以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系，在專業(yè)辦學條件、教學方法、課程改革等方面進行探索和實踐。

五年制高職；城市軌道交通車輛技術；專業(yè)建設；課程體系

交通運輸體系是城市主要的基礎設施，其中城市軌道交通具有節(jié)能環(huán)保、安全舒適、快速正點、運輸能力大等特點，受到廣大市民的青睞，優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)也成為地方政府解決城市交通頑疾的重要舉措。我國城市軌道交通的超常規(guī)發(fā)展以及專業(yè)人才培養(yǎng)的難題正在成為影響城市軌道交通建設與發(fā)展的瓶頸。如何培養(yǎng)滿足社會需要和適應行業(yè)發(fā)展的城市軌道交通車輛技術專門人才成了各職業(yè)院校面臨的重要課題。鑒于此，蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校依托原有的城市軌道交通運營管理、汽車檢測與維修技術等專業(yè)，于2016年開設了五年制高職城市軌道交通車輛技術專業(yè)，并在專業(yè)課程體系、辦學條件、教學方法、課程改革等方面進行了大膽探索和實踐。

一、進行行業(yè)調研分析，明確專業(yè)目標定位

為了對城市軌道交通車輛技術專業(yè)準確定位以適應行業(yè)需要，我們通過查閱文獻、現場走訪以及利用電話、QQ、電子郵件交流等方式對省內外企業(yè)、職業(yè)院校進行了廣泛調研。通過對調研成果進行梳理分析，并經專業(yè)教學指導委員會的反復論證，我們對城市軌道交通車輛技術專業(yè)培養(yǎng)目標有了清晰準確的定位，即該專業(yè)主要面向城市軌道交通運營服務與軌道交通裝備生產制造等企事業(yè)單位培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好文化修養(yǎng)和職業(yè)道德，掌握城市軌道交通車輛駕駛與檢修專業(yè)相應職業(yè)崗位必備知識與技能，能從事城市軌道交通車輛運行維護、檢測維修、駕駛和運用管理等工作，具備職業(yè)生涯發(fā)展基礎和終身學習能力的發(fā)展型、復合型和創(chuàng)新型技術技能人才。

二、準確分析職業(yè)能力，科學構建課程體系

（一）職業(yè)崗位面向

根據調研結果與有關文件規(guī)定，城市軌道交通車輛技術專業(yè)人才的職業(yè)崗位主要面向：一是軌道交通運輸服務人員，從事軌道交通車輛運行維護、軌道交通車輛運用管理、軌道交通行車調度指揮等工作；二是軌道交通運輸機械設備操作人員，從事軌道交通車輛駕駛工作；三是城市軌道交通車輛生產制造人員，從事城市軌道交通車輛檢測調試等工作。

（二）職業(yè)能力分析

1.基本能力。具有閱讀機械零件圖、裝配圖和綜合電氣線路圖的能力；具有本專業(yè)必備的機修鉗工和維修電工的基本操作技能；具有正確使用各種工具、量具、儀器、儀表以及滅火器材的能力；具有對車輛主要機械與電氣零部件進行檢測維修的能力；具有列車的檢查與準備、駕駛操作、故障判斷及應急處理、列車調試等的能力；達到車輛鉗工中級職業(yè)資格或車輛電工中級職業(yè)資格的技能要求；達到城市軌道交通電動列車駕駛員國家職業(yè)資格五級/初級（試行）的技能要求；具有較強的表達、溝通、協調能力；具有一定的計算機辦公操作能力以及文件檢索、資料查詢等信息處理能力；具有繼續(xù)學習的能力和適應職業(yè)變化的能力等。

2.核心能力。一是車輛駕駛方向：熟悉電動列車結構，能完成列車日常檢查與維護工作；熟悉電動列車電路圖構成，能根據電路圖分析列車故障原因；熟練掌握行車規(guī)章、行車安全管理知識、行車信號及行車線路；熟悉制動系統(tǒng)結構、原理、參數，能熟練操作制動系統(tǒng)；能熟練地進行列車試驗；能熟練駕駛列車，運行平穩(wěn)，停站準確。二是車輛檢修方向：熟悉電動列車結構，掌握檢修安全、檢修制度、檢修工藝知識，能完成列車日常檢修工作；熟悉車輛電機、電器結構原理，能對電機、電器設備進行檢修、維護；掌握電動列車傳動控制原理，熟悉電路圖和列車控制網絡，能對電氣系統(tǒng)進行檢修、維護；掌握制動系統(tǒng)結構、原理、參數，能對制動系統(tǒng)進行檢查、維修；能熟練地進行列車試驗等。

（三）課程體系構建

根據城市軌道交通車輛技術專業(yè)的職業(yè)崗位面向與職業(yè)能力構成，在課程體系構建時，體現了“以就業(yè)為導向、以能力為本位”，設置了公共基礎課程（包括德育課與文化課）、專業(yè)技能課程（包括專業(yè)平臺課、專業(yè)方向課、專業(yè)實訓課與頂崗實習）、任選課程（包括人文類、專業(yè)技能類與知識拓展類）、其他類教育活動（包括軍訓與入學教育、社會實踐、畢業(yè)論文答辯與畢業(yè)教育）等，其中公共基礎課程與專業(yè)技能課程的課時比例約為4∶6，任選課程約占總學時的10%。

三、不斷改善辦學條件，提高專業(yè)建設水平

（一）專兼職結構合理的教學團隊建設

學校在教師隊伍建設中制定了相關政策和獎勵措施，為教師創(chuàng)造良好的工作和成長環(huán)境，保護他們進行專業(yè)建設的積極性。主要采取的措施有：一是以技能競賽為抓手，促進專業(yè)教師技能提升，要求專業(yè)教師重視并積極參與和指導學生參加校內外各種技能競賽活動，以賽促學、以賽促練、以賽促教，不斷提高“雙師”素質，促進專業(yè)教師技能提升；二是以“名師工作室”為載體，以業(yè)務培育為關鍵，鼓勵教師積極參與課題研究、撰寫論文或論著，通過建設和發(fā)展名師工作室強化名師引領，立足實踐反思，加強團隊合作，加快優(yōu)秀教師的發(fā)展；三是派遣專任教師進駐軌道交通企業(yè)“教師工作站”鍛煉，每年不少于1個月，使其綜合素質與實踐教學能力有大幅度提高；四是鼓勵教師參加各種進修培訓，積極撰寫論文與參加課題研究，提高教師的科研能力和學術水平；五是聘請行業(yè)企業(yè)專家擔任理論與實踐指導教師，建立校外兼職教師庫，充實兼職教師隊伍。

此外，一方面，我們認真分析專業(yè)師資現狀，結合專業(yè)拓展需要招聘新教師，充實教師隊伍；另一方面，發(fā)揮經驗豐富的老教師在專業(yè)建設、課程改革、教學科研等方面對青年教師的“傳幫帶”作用，使全體教師形成一個團結向上的和諧梯隊，促進教師隊伍教學、科研水平的整體提高。學校計劃通過引進與培養(yǎng)，力爭在未來五年內形成一支與學校專業(yè)發(fā)展、教學規(guī)模相適應，專業(yè)技能強、教學水平高、素質優(yōu)良、數量充足、結構優(yōu)化，學歷結構、職稱結構與年齡結構合理，富有創(chuàng)新意識和能力、德才兼?zhèn)洹⒄w素質優(yōu)良的軌道交通專業(yè)師資隊伍，培養(yǎng)在省內外有一定學術影響的專業(yè)帶頭人。

（二）設備先進、特色鮮明的校內軌道交通綜合實訓中心建設

學校非常重視軌道交通特色專業(yè)的實踐教學條件改善。目前一期項目已建成軌道交通運營沙盤與ATC模擬控制、信號道岔系統(tǒng)、城軌車輛塞拉門系統(tǒng)、城軌車輛網絡化數字演練、桌面式模擬駕駛、車站控制室、OCC運營調度中心等校內實訓基地。為進一步提高專業(yè)綜合辦學能力，構建先進實踐教學體系，學校二期規(guī)劃建成房屋面積近8000m2（已完成各項前期工作，準備開工建設）、設備投入1000萬元（已完成招投標工作），集城市軌道交通運營管理、車輛模擬駕駛、車輛拆裝與檢修、信號以及票務處理等于一體，設備先進、特色鮮明的軌道交通綜合實訓中心。將不斷豐富實踐教學內涵，提升軌道交通專業(yè)教育水平，為軌道交通專業(yè)高素質應用型技能型人才培養(yǎng)奠定堅實基礎。

（三）穩(wěn)步拓展校外實習基地建設

目前學校已與蘇州軌道交通有限公司、蘇州高新有軌電車有限公司、昆山市軌道交通投資發(fā)展有限公司等企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關系，共同建設校外實習基地，滿足學生專業(yè)實訓和半年頂崗實習的需要。根據專業(yè)發(fā)展需要，學校還將拓展與中車浦鎮(zhèn)車輛股份有限公司、中車長江車輛有限公司等企業(yè)的校企合作關系，進一步擴大校外實習基地的規(guī)模，為學生提供更優(yōu)質的實習、實訓平臺。

（四）豐富多樣的圖書教材資源建設

作為軌道類特有專業(yè)，目前正式出版的高職專業(yè)教材十分有限，我們根據軌道交通車輛技術專業(yè)特點制訂教材建設規(guī)劃，規(guī)劃編寫出版教材3部，校企合作編寫校內使用講義2本，學校自主編寫校內使用講義3本。未來我們將啟動軌道交通特色數據庫建設，有多種圖書資料供廣大師生便用。

四、深化課程教學改革，穩(wěn)步提高教學質量

本專業(yè)遵循以就業(yè)為導向，以能力為根本的高職教育理念，根據軌道交通企業(yè)運營特點及城市軌道交通車輛技術專業(yè)對應崗位群的能力需求，參照電客車司機與城市軌道交通車輛檢修人員的崗位職業(yè)資格標準，積極探索以工學結合為切入點的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

（一）注重技能培訓，分層次開展實踐教學

本專業(yè)在教學過程中注重技能培訓，采用層次化、分階段的技能培訓方法，將專業(yè)的實踐性教學環(huán)節(jié)劃分為三個層次：第一是與課堂教學相對應的實訓，突出基本技能的訓練（如鉗工技術訓練、電工工藝與技術訓練、電子裝接工藝與技術訓練等）；第二是集中時間的實踐教學（如城市軌道交通列車駕駛或檢修綜合技能實訓），突出基本技能的強化和運用，培養(yǎng)學生的崗位能力與崗位素質；第三是結合專業(yè)的社會實踐及企業(yè)頂崗實習，突出綜合技能的訓練。通過實踐教學體系，使學生初步具備城市軌道交通車輛運行維護、檢測維修、駕駛和運用管理等基本能力。

（二）結合專業(yè)特點，改革教學方法與手段

教學方法和手段是教學改革的關鍵和切入點。我們充分利用校內實訓設備，以教師為主導、學生為主體，引入靈活多樣的教學方法和手段。根據校內軌道交通車輛技術專業(yè)實訓設備配備情況，對教學內容和進度進行適當調整，將理論知識講授與實踐技能操作交叉安排，注重理實一體化教學，通過任務引領、項目導向、示范演練、考核評價等環(huán)節(jié)將學生職業(yè)能力的培養(yǎng)貫穿于教學活動的全過程。針對不同課程內容采用了項目教學法、情境設置法、角色扮演法、現場演示法、案例分析法、頭腦風暴法、小組討論法等教學方法，引導學生參與，增強互動，積極調動學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的動手及自主創(chuàng)新能力。采用多媒體教學和網絡教學方法，專業(yè)課程均使用多媒體課件進行教學，圖文并茂，教學生動，收到良好的教學效果。

行業(yè)企業(yè)的發(fā)展離不開職業(yè)教育，職業(yè)教育的改革與發(fā)展也離不開行業(yè)企業(yè)，技能型人才的培養(yǎng)必須走產教結合、校企合作的路子。城市軌道交通車輛技術專業(yè)作為一門新開設的專業(yè)，其專業(yè)建設是一項系統(tǒng)工程，需要在長期的教學中不斷實踐和探索。我們將繼續(xù)拓展校企合作深度與廣度，校企共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，爭取與相關合作企業(yè)聯合辦學，開展“訂單式”培養(yǎng)，堅持以培養(yǎng)高技能技術應用型人才為主旨，以就業(yè)為導向，積極主動進行教學改革，努力辦出具有五年制高職特色的城市軌道交通車輛技術專業(yè)，為蘇州市乃至全省、全國軌道交通運輸企業(yè)輸送優(yōu)秀的城市軌道交通車輛技術技能人才。

G710

A

1005-6009（2017）84-0061-03

徐新玉，蘇州建設交通高等職業(yè)技術學校（江蘇蘇州，215104）軌道交通工程系主任，副教授，主要研究方向為軌道交通專業(yè)教學。

*本文系江蘇省職業(yè)技術教育學會職業(yè)教育研究立項課題“五年制高職城市軌道交通車輛技術特色專業(yè)建設研究與實踐”（課題編號：XHXS2017130）、蘇州市教育科學“十三五”規(guī)劃立項課題“五年制高職城市軌道交通車輛專業(yè)‘4.5+0.5’模式的人才培養(yǎng)方案開發(fā)研究”（課題編號：16000Z122）的階段性研究成果。