丁升林

（江西德興銅礦采礦場(chǎng)電動(dòng)輪維修工段）

摘 要：隨著采礦工藝的優(yōu)化、凹陷開采的深入，產(chǎn)能大幅攀升，礦用汽車保有量大增。 采礦區(qū)運(yùn)輸?shù)缆菲露?、彎道多、移設(shè)頻繁且復(fù)雜，而礦用汽車的作業(yè)成本、生產(chǎn)效率高低及裝載能力能否充分發(fā)揮，在很大程度上取決于電動(dòng)輪巨型輪胎的性能、使用及維修保養(yǎng)狀況。

關(guān)鍵詞：大型礦用電動(dòng)輪；巨型輪胎；維修處理

大型露天采礦工程中，電動(dòng)輪汽車又稱為電傳動(dòng)汽車。其巨型輪胎直徑均為2.6m、寬0.8m以上或者規(guī)格為27.00R49以上，是重要的零部件之一，也是礦上生產(chǎn)四大消耗之首。電動(dòng)輪汽車工況及其惡劣，長(zhǎng)期處于露天作業(yè)環(huán)境，日曬雨淋，裝載任務(wù)繁重，作業(yè)條件苛酷且強(qiáng)度高。輪胎損害形式主要有裂口、異常磨損及爆破炸裂等形式。因此，為提高礦山技術(shù)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，又必須進(jìn)行技術(shù)裝備創(chuàng)新，對(duì)其損壞后的維修形式進(jìn)行深入的探究處理。

一、電動(dòng)巨型輪胎的主要設(shè)計(jì)原理

礦用電動(dòng)汽車皆采用無內(nèi)胎全鋼工程子午輪胎。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)共同點(diǎn)是根據(jù)在凹凸不平、濕滑及柔軟的路面上產(chǎn)生的最大牽引力和導(dǎo)致熱量聚積的最大阻力等設(shè)計(jì)構(gòu)成，其簾布層簾線的排列方向垂直于輪胎行駛方向，與輪胎子午斷面一致，極像地球子午線，輪胎強(qiáng)度則用星級(jí)表示。 其外胎面粗糙，胎面和胎體之間設(shè)有由多層鋼絲簾布組成的帶束層，簾布中簾線與輪胎周向夾角較??； 胎面花紋設(shè)計(jì)，皆從提高輪胎的牽引力、側(cè)滑力、耐磨性、耐撕裂、排水性能，降低運(yùn)輸時(shí)的滾動(dòng)阻力及噪音，特別是提高輪胎在冰雪或濕滑路面上的使用性能等入手。其主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)是基于子午胎排列，胎側(cè)散熱性好，但易被割裂或刺破；胎面耐磨性、抗切割性好。

二、電動(dòng)巨型輪胎的主要功用狀況

發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和巨型輪胎是礦用汽車最重要的三大件。巨型輪胎猶如礦用汽車的雙腳，是車輛行走系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一。其主要功用是傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力、支承車身和裝載礦巖的重量、吸收與緩沖行駛時(shí)路面對(duì)車身的沖擊、完成車輛掉頭及轉(zhuǎn)向等， 對(duì)礦用汽車技術(shù)性能影響極大，對(duì)車輛能否順利完成礦巖運(yùn)輸任務(wù)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，對(duì)整車造價(jià)影響也很大， 特別是它決定著礦用汽車行車安全，絕不可小覷。輪胎使用性能是利用壓縮空氣和輪胎本 身 的 彈 性 為 基 礎(chǔ)的， 其主要體現(xiàn)在高速性能好、溫升低、滾動(dòng)阻力小、 胎面耐扎刺且附著性能好、胎體緩沖性能好、 油耗低、壽命長(zhǎng)等。輪胎的損壞主要是各種作用力和熱綜合作用的結(jié)果。 礦用汽車使用性能的好壞，將直接影響輪胎的安全穩(wěn)定性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、密封性、排放、經(jīng)濟(jì)性及整車裝備等綜合性能的良好發(fā)揮。

三、電動(dòng)巨型輪胎損壞的維修處理

（一）裂口損害維修處理技術(shù)

1.裂口原因

（1）胎面及胎側(cè)機(jī)械損傷裂口：因運(yùn)輸干道凹凸不平、尖石隨處可見，部分路段有大塊裸露尖石或路邊銳利石塊等異物，不時(shí)還有從卡車上滑落的石塊，胎面及胎側(cè)受到?jīng)_擊會(huì)引起急劇變形，產(chǎn)生極大的應(yīng)力集中。（2）胎側(cè)屈服裂口：子午線輪胎胎側(cè)較薄，胎側(cè)運(yùn)行中變形大且頻繁，其胎面與胎側(cè)的過渡區(qū)及輪輞附近，極易產(chǎn)生裂紋及裂口。（3）胎面及胎側(cè)橡膠龜裂裂口；長(zhǎng)期暴露于陽光下，接觸臭氣源或化學(xué)物品等，易使橡膠老化，輪胎腐蝕、變形和軟化。

2.維修處理技術(shù)

（1）盡量繞開大塊尖石等障礙物，避免不了時(shí)，需減速行駛，若進(jìn)入水坑且情況不明時(shí)，不得強(qiáng)行通過、撞擊坑洞或其他障礙物，否則，可能使輪胎受到擠壓變形、鼓包，嚴(yán)重時(shí)，造成輪側(cè)破裂或突然泄氣。（2）不宜在不良路面上行駛，行駛中應(yīng)避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物，以防撞擊胎側(cè)，且輪胎不得平放移動(dòng)，避免輪胎側(cè)面的磨損。（3）避免高溫寶賽導(dǎo)致熱剝離現(xiàn)象及輪胎過早的老化、損壞；停車時(shí)宜選擇陰涼處；輪胎存放必須豎立擺放，嚴(yán)禁與臭氣源、油、酸、碳?xì)浠衔锏然瘜W(xué)物品接觸。

（二）異常磨損損壞處理技術(shù)

1.磨損原因

（1）胎面磨損嚴(yán)重：磨損量高于正常磨損速度，如后輪雙胎氣壓不同，氣壓高側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，汽車在拱形路面長(zhǎng)期行駛，使內(nèi)側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重等。（2）胎冠或胎肩磨損嚴(yán)重.輪胎氣壓高或低所致。（3）胎面呈波浪或蝶妝磨損：輪轂軸承松動(dòng)或常緊急制動(dòng)。（5）并裝胎相鄰側(cè)沿圓周方向磨損：超載、氣壓不足等，使輪胎側(cè)間距不足相互摩擦。（6）輪胎外邊側(cè)沿圓周方向磨損且很粗糙：胎側(cè)磨損人行道或安全擋墻的邊緣所致。

2.處理技術(shù)

（1）根據(jù)作業(yè)天氣，決定輪胎使用的正常氣壓，杜絕輪胎缺氣作業(yè)，只允許后輪交叉輪換交替使用。（2）掌握輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓，保證氣壓正常非常重要。（3）分別松開左右轉(zhuǎn)向拉桿，采用正確的調(diào)整方法，將前輪前束值調(diào)整在規(guī)定范圍值之內(nèi)。（4）加強(qiáng)點(diǎn)檢，堅(jiān)固輪轂軸承或更換新軸承。（5）嚴(yán)格操作規(guī)程，決不允許電動(dòng)輪裝載量超過額定值，定期維護(hù)車輛，嚴(yán)防電動(dòng)輪缺氣行駛。（6）車輛行駛時(shí)，胎側(cè)必須避開人行道或安全擋墻的邊緣。

（三）爆破炸裂損壞處理技術(shù)

1.損壞原因

（1）輪胎過熱：在裂口處及花紋基部有燒焦的痕跡，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成輪胎起火燃燒，主要源于輪胎的TKPH值過低所致。（2）外物割傷或刺傷胎面：會(huì)影響到胎冠層及胎體層，使該部分強(qiáng)度減弱，在經(jīng)砂石、水分的滲入，輪胎在行駛中的變形，會(huì)使傷痕累積延伸擴(kuò)大，導(dǎo)致輪胎層斷紗，最終炸裂損壞。（3）電擊穿炸裂：因汽車行駛中碰到高壓線，電流傳到輪胎上而導(dǎo)致?lián)舸┱选?/p>

2.處理技術(shù)

（1）避免輪胎靠近火源太近。（2）雨季作業(yè)，仔細(xì)檢查尖銳鐵器或利石是否刺進(jìn)輪胎，取出輪胎割傷部位雜物且修補(bǔ)割傷部位。（3）汽車行駛中，必須繞開高壓線。

四、結(jié)語

巨型輪胎是大型礦用電動(dòng)輪汽車的關(guān)鍵備件。其運(yùn)行是否平穩(wěn)，將直接影響到電動(dòng)輪的生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本和能耗水平。因此，進(jìn)行技術(shù)裝備創(chuàng)新，對(duì)其損壞形式進(jìn)行深入的技術(shù)探究處理，可確保礦山安全運(yùn)行，大幅提高生產(chǎn)效率，有效地降低生產(chǎn)成本，延長(zhǎng)其使用壽命，提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)和換標(biāo)效益十分顯著。

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