李然

（黑龍江省航道局）

摘 要：在改革開(kāi)放以來(lái)的發(fā)展形勢(shì)下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，信息現(xiàn)代化技術(shù)不斷進(jìn)步，而激光技術(shù)也在日益完善。激光技術(shù)有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，如單色性較好、方向性較高等，不管是在工業(yè)領(lǐng)域還是在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中都得到了普遍的認(rèn)可。在船舶進(jìn)行維修時(shí)采取激光技術(shù)，能夠?qū)⒕S修水平加以提高。將激光技術(shù)使用到船舶以及軍用裝備的維修中，能夠?qū)Υ暗那闆r進(jìn)行檢查、確定，將船舶以及軍用裝備水平加以提升，從而推動(dòng)我國(guó)船業(yè)維修行業(yè)不斷的進(jìn)步。對(duì)此，本文主要從激光技術(shù)概述、激光熔覆技術(shù)在船舶維修中的運(yùn)用進(jìn)行分析，提出合理化建議，提供給相關(guān)人士互相交流。

關(guān)鍵詞：船舶維修；激光技術(shù)；質(zhì)量

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，信息現(xiàn)代化技術(shù)的不斷進(jìn)步，激光技術(shù)得到了蓬勃的發(fā)展。因?yàn)榧す饧夹g(shù)自身存在優(yōu)越性，不管是在軍用亦或是航天等相關(guān)領(lǐng)域中都得到了較多的認(rèn)可。船舶在維修時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)不同種類的問(wèn)題，如何采取科學(xué)的手段來(lái)對(duì)船舶展開(kāi)維修工作，是相關(guān)人員當(dāng)前值得深思的問(wèn)題。而相關(guān)單位將激光技術(shù)使用到修船行業(yè)中，有著顯著的效果。對(duì)此，本文主要從以下幾方面來(lái)對(duì)激光技術(shù)在船舶維修中具體使用情況進(jìn)行分析，提出合理化建議，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

1、激光技術(shù)概述

在上世紀(jì)的六十年代，出現(xiàn)了激光這一新型光源。激光技術(shù)是按照一定的工作原理，對(duì)激光輻射或者是振蕩的參數(shù)進(jìn)行更改，從而將其改成適合某一種目標(biāo)的技術(shù)。激光技術(shù)與其他技術(shù)相比，具有一定的優(yōu)越性，具備較好的單色性、較高的亮度以及較好的方向性等。目前已經(jīng)了解的激光物質(zhì)已經(jīng)達(dá)到上千種，波長(zhǎng)范疇由軟X射至遠(yuǎn)紅外。該技術(shù)的關(guān)鍵為激光器，激光器擁有很多的類型。依據(jù)使用要求的不同，可以采用專業(yè)的技術(shù)加強(qiáng)單項(xiàng)技術(shù)的指標(biāo)以及輸出激光光束的質(zhì)量水平，較為常見(jiàn)的技術(shù)包含放大技術(shù)、Q開(kāi)關(guān)、倍頻等等。

2、激光熔覆技術(shù)在船舶維修中的運(yùn)用

2.1激光熔覆技術(shù)概念及特點(diǎn)

激光熔覆技術(shù)是通過(guò)高能激光束，對(duì)金屬表面進(jìn)行照射，在利用快速的融化、拓展以及凝固，進(jìn)而熔覆一些材料（化學(xué)、力學(xué)以及物理性能）在基材表面上，進(jìn)而形成全新的復(fù)合材料，從而有效補(bǔ)充機(jī)體所缺乏的高性能元素[2]。依據(jù)實(shí)際工件的條件，熔覆設(shè)計(jì)的各種金屬物質(zhì)，包含各種功能，例如耐熱、耐高溫、抗腐蝕等等。激光熔覆技術(shù)和其他較為多見(jiàn)的電鍍、堆焊以及噴涂相比較，具有一定的優(yōu)越性，具體體現(xiàn)在：第一，工件基體和熔覆層兩者間是利用冶金焊接技術(shù)進(jìn)行連接，具有極強(qiáng)的致密性，不容易發(fā)生脫落現(xiàn)象。第二，具有較高的修復(fù)率，且能夠有效的縮短施工時(shí)間。第三，修復(fù)位置的熱變形不大，不會(huì)影響工件內(nèi)部的金屬屬性。第四，在修復(fù)時(shí)，能夠?qū)嵭性O(shè)備的自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)量能夠得到有效保證。

2.2激光熔覆技術(shù)在船舶維修中的具體運(yùn)用

充分利用激光熔覆技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，在船舶中的各個(gè)部件發(fā)生磨損現(xiàn)象，通過(guò)激光熔覆技術(shù)能夠得到有效的恢復(fù)，經(jīng)過(guò)激光熔覆技術(shù)所維護(hù)過(guò)的部件，可以達(dá)到或者是高出全新的部件。在沒(méi)有將激光熔覆技術(shù)運(yùn)用到船舶的維修中時(shí)，類似于軸類修復(fù)等方面的問(wèn)題屬于修復(fù)難題?，F(xiàn)今在船舶維修中使用激光熔覆技術(shù)，能夠?qū)⒋暗淖冃瘟勘３衷谝欢ǖ姆秶鷥?nèi)，如果是對(duì)大一些的軸進(jìn)行激光熔覆修復(fù)，將不會(huì)發(fā)生變形現(xiàn)象。對(duì)于一些由不銹鋼或者是鑄鐵打造的部件，利用激光熔覆技術(shù)加以修復(fù)，可以獲得顯著效果，且不會(huì)發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。

3、激光技術(shù)在船舶維修中的具體運(yùn)用

3.1對(duì)船舶軸線的確立

當(dāng)相關(guān)人員在對(duì)船體進(jìn)行改造的過(guò)程中，對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主機(jī)軸系統(tǒng)屬于較為關(guān)鍵的系統(tǒng)。船舶主機(jī)所形成的功率，通過(guò)采取齒輪箱到達(dá)主軸的位置，并且逐漸移動(dòng)到推進(jìn)器里面，從而得到行駛的目的，達(dá)到有關(guān)部門對(duì)船舶目標(biāo)、設(shè)計(jì)要求的目的，負(fù)荷用戶的使用需要。倘若船舶的主軸沒(méi)有設(shè)置較高的水平，沒(méi)有較少的準(zhǔn)確性，該情況致使軸系出現(xiàn)振動(dòng)的情況，并且軸系的溫度逐漸升高，從而對(duì)船舶的主機(jī)功率產(chǎn)生較大的影響，促使設(shè)備沒(méi)有較多的使用時(shí)間，存在較多的安全隱患，致使出現(xiàn)海損情況的出現(xiàn)，對(duì)人們的人身安全帶來(lái)威脅。

傳統(tǒng)的船舶主機(jī)軸系定位辦法為對(duì)光線找正法或者是鋼絲拉線法，這兩種辦法的準(zhǔn)確定較低、且需要耗費(fèi)大量的勞動(dòng)力。在船舶的維修過(guò)程中，充分運(yùn)用激光技術(shù)，對(duì)主機(jī)軸系進(jìn)行定位與安裝，能夠?qū)崿F(xiàn)高精準(zhǔn)度的定位與測(cè)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。與此同時(shí)，可以給出與技術(shù)有關(guān)的數(shù)據(jù)與資料，具有便利、正確、清晰等優(yōu)點(diǎn)。

3.2在船舶凈料方面運(yùn)用激光技術(shù)

當(dāng)相關(guān)人員在對(duì)船舶進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于部分船體添加一些結(jié)構(gòu)亦或是將工作內(nèi)容不斷更新，倘若需要對(duì)部分船體進(jìn)行維修以后，需要做好詳細(xì)的檢查工作從而滿足相關(guān)要求，通過(guò)使用吊車的形式將其放入到船臺(tái)上面，并且對(duì)其進(jìn)行裝合攏工作。這時(shí)候的船體所具備的中顯現(xiàn)和船臺(tái)前期工作已經(jīng)進(jìn)行明確，就可以對(duì)兩者的中心位置進(jìn)行調(diào)整，還應(yīng)當(dāng)對(duì)相應(yīng)的四角水平加以控制，進(jìn)而使船臺(tái)、船體甲板等有關(guān)部位的中心線都保持在不大于2毫米的范圍內(nèi)，而兩側(cè)的水平要求所產(chǎn)生的差異要保持在正負(fù)3毫米左右，最后再開(kāi)始對(duì)段凈料開(kāi)始制作。

當(dāng)船體凈料的制作在無(wú)使用激光手段的前期階段，一般是利用掉線錘法的形式展開(kāi)的，主要的步驟為：首先，相關(guān)人員在對(duì)船體段甲板進(jìn)行制作的過(guò)程中，將甲板的中心線設(shè)計(jì)出來(lái)；其次，在這一段的兩邊將具體長(zhǎng)度中畫出相應(yīng)的截止線，將截止線利用有關(guān)精料來(lái)對(duì)有關(guān)位置進(jìn)行確定，將所標(biāo)記的點(diǎn)做好畫線處理，順著畫線的位置對(duì)船體凈料做好切割工作。該形式會(huì)出現(xiàn)較大的誤差，從而致使何龍對(duì)裝區(qū)肋位所產(chǎn)生的差距大于差異值。

利用激光技術(shù)對(duì)船舶進(jìn)行總段凈料，就不存上述中發(fā)生的誤差現(xiàn)象，激光光斑的直徑在0.5毫米以內(nèi)，該方法只會(huì)在一種情況產(chǎn)生誤差，即切割凈料的過(guò)程中發(fā)生在一次氧乙炔火焰切割寬度中，但是這種情況可以利用加放余量的方式加以處理，特別是在風(fēng)沙較大的天氣環(huán)境下，對(duì)船體進(jìn)行段凈料的制作時(shí)，采取激光技術(shù)能夠獲得較好的效果，制作出的凈料質(zhì)量更好。

4、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容的論述，可以得知：激光技術(shù)有著諸多的優(yōu)勢(shì)，如單色性良好、方向性較好等，將激光技術(shù)使用到船舶維修工作中有著顯著的效果，不但將維修水平加以提升，而且還能夠使船舶測(cè)量達(dá)到準(zhǔn)確的目的，將船舶維修工作質(zhì)量加以提高，減少勞動(dòng)量，進(jìn)而推動(dòng)修船行業(yè)的不斷發(fā)展，確保我國(guó)船艇可以實(shí)現(xiàn)安全的目的，確保我國(guó)民眾以及人身生命的安全。本文從以上幾方面論述了激光技術(shù)在船舶維修中的具體使用情況，為今后的實(shí)踐提供重要的參考依據(jù)。

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