王華玉

撰寫(xiě)本期卷首文章時(shí)，我正在美國(guó)旅行。本來(lái)只是一次尋常的度假，拍點(diǎn)圖片發(fā)發(fā)朋友圈就OK了；但作為《華聲·觀察》的特約觀察員，還是想和讀者朋友們分享一點(diǎn)觀感。

我是1月20日在洛杉磯踏上美國(guó)土地的，正好趕上特朗普就任總統(tǒng)。在飛機(jī)上收看了就職典禮后，“America first”的宣誓言猶在耳，走出機(jī)場(chǎng)，就迎面碰見(jiàn)抗議特朗普的游行隊(duì)伍。此種情狀，雖然早有耳聞，但親眼見(jiàn)識(shí)還是感覺(jué)很別樣的。

到了洛杉磯，自然要去舊金山轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。此前，我曾在NBA轉(zhuǎn)播里領(lǐng)略過(guò)美美的加州風(fēng)光，所以滿腦子裝的是太平洋、沙灘、金門(mén)大橋等宏闊的景象。但事實(shí)并非如此。汽車(chē)一駛出洛杉磯中心城區(qū)，進(jìn)入美國(guó)一號(hào)公路后，兩邊的圍墻就撲面而來(lái)，綿延數(shù)十公里，哪怕我是坐在高大的巴士上，觀景的視線也大大地被阻隔了。想起國(guó)內(nèi)正在大拆圍墻，連機(jī)關(guān)大院的圍墻都拆了，作為世界著名旅游勝地的加州海濱卻反其道而行之，頗感不可理喻。問(wèn)導(dǎo)游，她也不明就里，只說(shuō)是近年來(lái)修建的，也許是為公路兩旁的民居阻擋噪音或保護(hù)隱私吧。但房屋與公路還有較遠(yuǎn)的距離，按說(shuō)是不存在這些問(wèn)題的。我默然，想起特朗普競(jìng)選時(shí)說(shuō)的要在美墨邊境大修圍墻的話，更覺(jué)無(wú)語(yǔ)了。

說(shuō)到公路，不能不提美國(guó)的高速公路。我注意到，美國(guó)的高速公路與中國(guó)的相比有兩大明顯的差別：一是美國(guó)的路遠(yuǎn)不如中國(guó)的整齊精致，兩旁基本沒(méi)有鐵絲網(wǎng)，中間的隔離帶也不像中國(guó)的寬闊高大，種滿了花木，而只有稀稀拉拉一點(diǎn)草。第二，中國(guó)的高速路雙向兩股道都是連成一體的，哪怕開(kāi)山填水，都不能分開(kāi)。這樣做的好處是發(fā)生重大事故方便救援和疏通，弊端是成本高昂。而美國(guó)很多地方的路則是因地制宜，有的連在一起，許多地方則又各行其道，雙向兩條公路甚至相距幾百米。選址的原則是盡量選擇平坦的地形修路，少挖土鑿石，既節(jié)省成本，又保護(hù)環(huán)境?？磥?lái)美國(guó)人是不喜歡搞花架子的，他們更多地講求實(shí)用和效率。

圍墻、公路，美觀、實(shí)用，保守、開(kāi)放，真把我搞迷糊了，美國(guó)到底是個(gè)什么樣的國(guó)度和社會(huì)？或許是我想多了，本來(lái)就不存在高下對(duì)錯(cuò)，適合自己的就是好的，就像合腳的都是好鞋、能捉老鼠的就是好貓。