黎永亮　曾國(guó)堅(jiān)

[摘 要]本文結(jié)合武漢東風(fēng)大道標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁支架施工實(shí)例，闡述所選用支架的布置形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及施工工藝，探索門(mén)洞+滿(mǎn)堂支架在標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁中的施工技術(shù)應(yīng)用。

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)澆箱梁；滿(mǎn)堂支架；施工工藝

中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）01-0339-02

1 工程概況

東風(fēng)大道（G318）快速化改造二期工程，北起武漢民營(yíng)科技工業(yè)園附近，與東風(fēng)大道快速化改造工程（一期）終點(diǎn)K6+500順接，自東北向西南布置，止于京珠高速武漢西互通匝道口附近，樁號(hào)K13+950，路線全長(zhǎng)7.45公里。高架橋全長(zhǎng)約7.14公里，采用雙向8車(chē)道斷面，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h，共50聯(lián)，190孔箱梁。其中鋼箱梁5聯(lián)，17孔；砼箱梁45聯(lián)，173孔。箱梁為單箱五室橫截面，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)跨徑4×35m，凈高2.2m，凈寬33m，每跨砼1014.6m3。

針對(duì)連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及東風(fēng)大道（G318）現(xiàn)狀，在保證施工及通行車(chē)輛的安全前提下，既要保證現(xiàn)有道路的通行需要，又滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)的施工空間及工期的需求，主線高架橋等寬段箱梁（L38）采用門(mén)洞+滿(mǎn)堂支架快速施工法施工。

2 結(jié)構(gòu)布置

2.1 門(mén)洞布置

箱梁支架搭設(shè)時(shí)，在左右行車(chē)道分別預(yù)留1個(gè)門(mén)洞，門(mén)洞立柱中心間距9m，凈高不小于4.5m。門(mén)洞支架內(nèi)部設(shè)置足夠的照明設(shè)施，施工時(shí)設(shè)置限速等醒目標(biāo)識(shí)，同時(shí)設(shè)置防撞設(shè)施，增設(shè)2副限高架，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)流限速通行。門(mén)洞支墩基礎(chǔ)采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸：2m長(zhǎng)*1m寬*0.6m高。

現(xiàn)澆門(mén)洞支架采用采用φ630，厚10mm，Q235B鋼管立柱作為支撐柱，采用2HM400*300型鋼做為縱梁；321貝雷梁（3*1.5m的標(biāo)準(zhǔn)桁架）做為橫梁，間距0.9m（橫梁處加密為0.45m）；貝雷梁上滿(mǎn)鋪竹膠板然后布置I10做為縱向分配梁，門(mén)洞支架上部的碗扣支架立桿支撐在I10上面。

2.2 滿(mǎn)堂支架布置

根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，箱梁支架采用碗扣式鋼管支架（φ48×3.5mm）滿(mǎn)堂鋪設(shè)，可有效調(diào)整箱梁結(jié)構(gòu)模型。梁端橫梁及箱室腹板處，碗扣式支架采用60cm×60cm布置，其他位置采用90cm×90cm布置，橫桿步距為1.2m，施工時(shí)，按照《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置掃地桿及剪刀撐：其中，縱橫向剪刀撐間距不得大于4.5m，水平剪刀撐間距不得大于4.8m，支架底部和頂部均需設(shè)置水平剪刀撐。

2.3 外模布置

碗扣架上頂托處放置I10型鋼作為分配梁，分配梁上布置10cm×10cm方木（方木標(biāo)準(zhǔn)間距為400mm，橫梁和腹板底部方木間距為200mm），底模面板采用厚15mm的竹膠板。側(cè)模采用鋼模板，加勁肋及排架采用普通槽鋼。

3 施工工藝流程

3.1 地基處理

本項(xiàng)目為城市既有道路快速化改造，現(xiàn)有G318國(guó)道可滿(mǎn)足支架搭設(shè)及受力要求。原路面縱橫向坡度保持良好，滿(mǎn)足排水要求。

對(duì)于完整的路面，地基承載力滿(mǎn)足要求，滿(mǎn)堂支架鋼管底托可直接立于原路面，局部抄墊方木調(diào)整鋼管縱向標(biāo)高；門(mén)洞支架擴(kuò)大基礎(chǔ)直接立于原路面。

對(duì)于已經(jīng)破壞的路面和施工承臺(tái)時(shí)開(kāi)挖的基坑，在回填前，為保證梁體施工時(shí)支架基礎(chǔ)穩(wěn)定，要徹底排干基坑底積水，承臺(tái)基坑采用中粗砂回填工藝須滿(mǎn)足承載力要求。

回填料封層采用20cm厚C20混凝土，封層混凝土施工確保密實(shí)、平整，表面與原路面齊平。

3.2 支架搭設(shè)

3.2.1 門(mén)洞支架擴(kuò)大基礎(chǔ)

為保證支架的基礎(chǔ)的穩(wěn)定，基礎(chǔ)采用C25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸為2000×1000×800mm，按構(gòu)造配置鋼筋?；A(chǔ)預(yù)制時(shí)在混凝土面預(yù)埋φ20螺栓和鋼板，錨栓位置及鋼板標(biāo)高預(yù)埋要準(zhǔn)確，確保后期鋼管立柱能安裝到位?；炷翑U(kuò)大基礎(chǔ)到達(dá)強(qiáng)度后安裝鋼管立柱，條基底部采用水泥砂漿或細(xì)石砼調(diào)平，鋼管立柱底部螺栓孔與基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓對(duì)齊后，用螺帽擰緊。

3.2.2防護(hù)操作平臺(tái)吊裝

為確保在吊裝作業(yè)時(shí)通行孔內(nèi)行車(chē)安全，門(mén)洞支架安裝完成后，于橫梁（貝雷梁）頂部鋪設(shè)竹膠板進(jìn)行防護(hù)，搭設(shè)通道頂防護(hù)操作平臺(tái)。

3.2.3鋼管立柱安裝

立柱采用φ600×10mm，Q235B鋼管工廠化制作，統(tǒng)一使用0.5m+4m配節(jié)使用，0.5m鋼管與擴(kuò)大基礎(chǔ)采用螺栓連接，統(tǒng)一調(diào)齊標(biāo)高，后在0.5m鋼管上使用法蘭連接4m鋼管，相鄰兩根鋼管通過(guò)連接系固定。

鋼管立柱采用25T汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。立柱垂直度采用鋼絲繩收放調(diào)整，采用相互垂直方向進(jìn)行校正（一方使用鉛垂線，一方使用全站儀）。就位后，復(fù)核鋼管立柱軸線，調(diào)整到準(zhǔn)確位置。鋼管立柱安裝到位后，復(fù)核立柱頂面高程，并用連接系進(jìn)行連接加固直到鋼管立柱穩(wěn)定為止。

3.2.4分配梁：

（1）縱梁的加工制作必須保證順直，平整，不得有翹曲，扭轉(zhuǎn)。加工時(shí)，縱梁短邊兩個(gè)面必須保證平整，橫梁短邊至少保證一個(gè)面平整；

（2）橫梁采用321貝雷梁，橫梁鋪設(shè)前，在鋼管柱頂經(jīng)測(cè)量放線作出標(biāo)記，橫梁按標(biāo)記位置擺設(shè)。橫梁鋪設(shè)完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行縱梁底模系統(tǒng)的吊裝。吊裝前在橫梁上精確標(biāo)出縱梁位置，用吊機(jī)依次從中間向兩邊吊裝縱梁底模系統(tǒng)；

（3）橫梁布置完成后，縱向布置I10型鋼做為縱向分配梁。

3.2.5 滿(mǎn)堂支架搭設(shè)：

3.2.5.1滿(mǎn)堂架材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的碗扣架構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品合格證，主要構(gòu)配件的生產(chǎn)廠家標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰；供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告，并符合相關(guān)規(guī)范要求。

3.2.5.2支架搭設(shè)流程：測(cè)量放線→安放墊木、底座→自中線起立立桿并隨即安裝水平橫桿→安裝橫向水平加固桿→多排支架搭設(shè)完成后安裝縱向水平加固桿→照上述步驟逐層向上安裝→按規(guī)定位置安裝剪刀撐→安裝欄桿→掛立桿安全網(wǎng)。

3.2.5.3支架布置原則：碗扣式支架采用60cm×60cm布置，其他位置采用90cm×90cm布置，橫桿步距為1.2m，施工時(shí)，按照《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》設(shè)置掃地桿及剪刀撐。

每搭設(shè)完一排支架，橫向水平加固桿應(yīng)緊后進(jìn)行安裝；每搭設(shè)完一步架，檢查并調(diào)整其水平度與垂直度再進(jìn)行上層步架的安裝。在支架搭設(shè)過(guò)程中，通過(guò)跟蹤測(cè)量調(diào)整支架高度，直至頂層，最后安放上托座，并依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型上托座調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。

支架搭設(shè)至腹板底部扣除頂托、方木等厚度標(biāo)高位置，按支架、模板排列圖依次鋪設(shè)，最后鋪上竹膠板，等待預(yù)壓。

3.2.6 底模系統(tǒng)：

箱梁底采用優(yōu)質(zhì)竹膠板。支座處梁底三角墊塊立模時(shí)，底模在支座處開(kāi)洞，方木制作三角墊塊外側(cè)模、底模，下方與墩頂支墊處增設(shè)砂層，利于工后拆除。竹膠板鋸割使用圓鋸，以便劃線后一次鋸割成型，在安裝時(shí)做到拼縫緊密平整。板面拼縫外如出現(xiàn)高差，不允許刨去高出面，而在較低的板與下方支撐間用薄木板或鐵片墊平。

3.2.7 側(cè)模系統(tǒng)

側(cè)模采用鋼模板，加勁肋及排架采用普通槽鋼，側(cè)模安裝確保垂直度及標(biāo)高滿(mǎn)足要求。翼緣板外緣留一定寬度的操作平臺(tái)，臨空邊焊接不低于1.2m的防護(hù)欄桿。

3.3 支架預(yù)壓

模板安裝完后應(yīng)對(duì)模板支架進(jìn)行預(yù)壓。

堆載預(yù)壓按跨為單元，與砼澆筑順序?qū)?yīng)，預(yù)壓范圍為現(xiàn)澆箱梁投影區(qū)域，預(yù)壓荷載按現(xiàn)澆箱梁上部結(jié)構(gòu)恒載1.2倍控制，并按預(yù)壓荷載的60%、80%、100%分三級(jí)進(jìn)行加載。支架預(yù)壓采用砂袋法，縱向堆載時(shí)堅(jiān)持由跨中向支點(diǎn)分段分層均衡加載，橫向同層堆載堅(jiān)持由底板結(jié)構(gòu)中向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)堆碼，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由兩邊向結(jié)構(gòu)中對(duì)稱(chēng)拆移。堆載時(shí)注意觀察支架穩(wěn)定情況，加、卸載分層均勻進(jìn)行，杜絕一邊先加、卸，以防顛覆。加載完成后，進(jìn)行觀測(cè)。為防止砂袋壓載時(shí)遇到陰雨天氣，砂袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，預(yù)壓砂袋采用防水大砂袋，并過(guò)磅稱(chēng)量。

按觀測(cè)記錄整理出的成果進(jìn)行底標(biāo)高調(diào)整及施工預(yù)拱度預(yù)留，指導(dǎo)、調(diào)整后續(xù)觀測(cè)點(diǎn)處標(biāo)高，每一點(diǎn)調(diào)高高度為該點(diǎn)底模系總沉降量，然后對(duì)觀測(cè)點(diǎn)之間的模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。靠尺檢驗(yàn)，使調(diào)整后的底模系平整、線性順暢。

3.4 模板及支架的拆除

3.4.1模板拆除

箱梁兩側(cè)花邊一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)方可拆除，拆除時(shí)注意保護(hù)其邊角及表面不受損壞。箱梁外翼緣板拆模強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值100%后拆除；箱梁底模待梁體砼強(qiáng)度和彈模達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%即張拉后開(kāi)始拆除。

模板拆除原則：在張拉前拆除內(nèi)模、側(cè)模，張拉后拆除底模。

3.4.2支架拆除

3.4.2.1滿(mǎn)堂支架拆除程序及方法：

支架拆除順序：遵循先支后拆，后支先拆；縱向從跨中向兩端墩位循環(huán)卸落，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔；施工段分界處預(yù)留5-6m不拆除。

架體的拆除從上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)；拆除時(shí)由跨中向兩側(cè)墩位逐段下降頂托支撐，拆除縱橫向方木并逐塊拆除模板；拆除頂托；自上而下拆除每根構(gòu)件；同一層的構(gòu)配件和加固件按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。

拆除支架時(shí)，必須設(shè)置警戒區(qū)、警戒標(biāo)志，掛警告牌，并派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入或逗留。首先人工將支架上托下調(diào)10cm開(kāi)始拆除作業(yè)，用繩索將各構(gòu)件拴住均勻下放至地面，嚴(yán)禁拋投。在縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)均衡卸落，在橫向同時(shí)一起卸落。

拆卸連接部件時(shí)，先將止退裝置旋轉(zhuǎn)至開(kāi)啟位置，然后拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲擊。連接支架的剪刀撐等加固桿件必須在拆卸該支架時(shí)拆除。拆除模板，卸落支架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，嚴(yán)禁使用手錘等硬物擊打、敲別。

3.4.2.2門(mén)洞支架拆除程序及方法：

根據(jù)本項(xiàng)目砼現(xiàn)澆支架的構(gòu)造特點(diǎn)，考慮拆除時(shí)施工機(jī)械的作業(yè)場(chǎng)地及作業(yè)空間，從梁一端向另一端拆除。拆除時(shí)嚴(yán)禁向下拋物件，防止傷及行人和車(chē)輛，并設(shè)專(zhuān)人看管。

（1）支架拆除時(shí)應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，整孔支架拆除時(shí)，事先規(guī)劃好吊機(jī)的作業(yè)位置及裝運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)輸路線，必要時(shí)進(jìn)行交通導(dǎo)行。拆除作業(yè)區(qū)周?chē)O(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。

（2）拆除時(shí)要有專(zhuān)人指揮吊機(jī)作業(yè)，作業(yè)人員在支架上進(jìn)行分配梁的吊裝。吊裝時(shí)確保各部件完全分離，方可單獨(dú)吊裝。

（3）在支架拆除前先施工好操作人員作業(yè)梯道，并確保其完整、安全和穩(wěn)定。

（4）拆除時(shí)如附近有外電線路，要采取隔離措施，嚴(yán)格架桿碰觸電線。

（5）吊至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，分類(lèi)堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的每根鋼管柱的分節(jié)及螺栓應(yīng)分編號(hào)存放。

（6）拆除支架的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前武漢東風(fēng)大道快速化改造二期工程主線橋箱梁已全面完工，門(mén)洞+滿(mǎn)堂支架在標(biāo)準(zhǔn)段現(xiàn)澆箱梁的成功應(yīng)用，箱梁施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全均得到了有效的保障，對(duì)后續(xù)同類(lèi)箱梁施工有著良好的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

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