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        高速公路差異化收費(fèi)改革值得期待

        2017-03-20 05:24:38績(jī)
        人民交通 2017年1期
        關(guān)鍵詞:收費(fèi)公路時(shí)段收費(fèi)

        ■ 洪 績(jī)

        高速公路差異化收費(fèi)改革值得期待

        ■ 洪 績(jī)

        交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》,再次提出完善公路收費(fèi)管理的要求。同時(shí),在落實(shí)《若干意見》三年行動(dòng)方案中,再次釋放修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》以科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的聲音。值得注意的是,交通運(yùn)輸部提出探索高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)的政策尚屬首次。

        改革開放以來,我國(guó)高速公路是從無到有,去年底達(dá)到12.4萬公里,里程數(shù)超越美國(guó)成為世界第一。高速公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改變國(guó)人生活方式兩方面居功至偉,但也背負(fù)著“印鈔機(jī)”等罵名。自2013年開始實(shí)施的春節(jié)、國(guó)慶等節(jié)日免費(fèi)政策也爭(zhēng)議頗多,孰是孰非尚無定論。如此之下,高速公路收費(fèi)政策法規(guī)何去何從,可以說是一道無法繞開的考題。

        此次完善公路收費(fèi)管理再度提出,主要是為發(fā)力供給側(cè)改革、促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”,這無疑極具現(xiàn)實(shí)意義。有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)貨物總價(jià)值中有30%被物流費(fèi)用耗去。去年,中國(guó)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)16.6%,高于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)??梢姡锪鞒杀疽殉蔀槲飪r(jià)升高的直接推手,亟須在降低物流成本方面有所作為,其意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于為企業(yè)松綁解壓,因?yàn)榻档臀锪鞒杀九c百姓柴米油鹽息息相關(guān),可直接給民眾帶來實(shí)惠便利的獲得感。

        在具體落實(shí)上,從高速公路重大節(jié)假日的“免費(fèi)面包”到探索分時(shí)段差異化收費(fèi),這一變化應(yīng)該說是一種更具積極意義的改革思路。實(shí)施高峰與低峰時(shí)段不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),借價(jià)格杠桿之力調(diào)節(jié)車流,破除現(xiàn)行各時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)不變的政策,可以起到緩解個(gè)別時(shí)間段擁堵的作用。國(guó)外很多城際高速公路正是采取動(dòng)態(tài)的價(jià)格調(diào)整收費(fèi)之策來緩解擁堵問題。更重要的是,物流貨車多數(shù)晚間通行,降低高速晚間收費(fèi)不僅降低物流成本,還可吸引更多貨車走高速而減少國(guó)道的壓力,可謂一舉多得。

        不過,交通運(yùn)輸部提出探索高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)之后,也自然讓人猜測(cè),重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)政策可能會(huì)因此而產(chǎn)生變數(shù)。應(yīng)該說,高速公路重大節(jié)假日免費(fèi),雖帶來出行井噴并伴隨擁堵,但依然受到絕大多數(shù)人的歡迎。因此,改革是否“非此則彼”尚需充分的評(píng)估論證,不能“把澡盆里的小孩跟臟水一起倒掉”。同時(shí),也須警惕政策調(diào)整以“治堵”為名,為抬高高峰期收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)打開口子。

        高速公路分時(shí)段收費(fèi)改革宜早不宜遲,《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂就當(dāng)提速?,F(xiàn)行公路收費(fèi)政策的法理性建立在“貸款修路,收費(fèi)還貸”的基礎(chǔ)上,條例是公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、年限的依據(jù),但也帶來設(shè)卡收費(fèi)盛行一時(shí)、混淆債權(quán)債務(wù)關(guān)系、信息不公開、收費(fèi)制度僵化等問題,且未能根絕不少公路實(shí)際償債期到期而仍繼續(xù)收費(fèi)等亂象。

        公路固有公共屬性和利益屬性,需要尋找兩者的平衡點(diǎn),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)本身就當(dāng)利于公共利益的傾向。此前,已有不少聲音呼吁及時(shí)修改條例,對(duì)收費(fèi)公路范圍、期限、標(biāo)準(zhǔn)及減免等事項(xiàng)重新作出統(tǒng)一規(guī)定。實(shí)際上,交通運(yùn)輸部早有修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的想法,現(xiàn)在需要的是快速推進(jìn),不是放出“探索”風(fēng)聲讓人翹首以盼而真正實(shí)施卻遙遙無期。

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