呂龍德

李偉彪總經(jīng)理身材魁梧，為人豁達。1992年，他大學(xué)畢業(yè)后就分配到廣州柴油機廠股份有限公司工作，從車間員工到開發(fā)部技術(shù)員、副總經(jīng)理，最后于2006年被晉升為公司總經(jīng)理。他說：“扎根這里轉(zhuǎn)眼間就是24年，我對廣柴是有著很深感情的。我愿意把自己的青春和才能傾注在廣柴發(fā)展事業(yè)上?！闭窃谒确€(wěn)健又勇于創(chuàng)新的經(jīng)營決策下，該公司不斷實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，成為了國內(nèi)自主研發(fā)大功率船用柴油機產(chǎn)業(yè)幾乎唯一剩下的一面旗幟，即使在近年行業(yè)大衰退情況下也保持著平穩(wěn)發(fā)展。

十年推出三大系列新品

廣柴的前身是建于1911年并成功造出中國第一臺柴油機的協(xié)和機器廠，目前擁有230、320、CS21、G26和G32五大系列中速柴油機，其中后三個都是李偉彪擔(dān)任總經(jīng)理后親自組織研發(fā)或推出的創(chuàng)新產(chǎn)品。他非常重視企業(yè)產(chǎn)品是否迎合行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求。李偉彪告訴編輯，廣柴是一個自主品牌，由于原來的產(chǎn)品檔次低競爭力不強，越來越不適應(yīng)市場需求，公司必須快人一步地開發(fā)出先進產(chǎn)品。從2007年陸續(xù)推出這些新品后，公司取得了明顯成效果，尤其是挖掘滾裝船發(fā)動機和生物質(zhì)燃料發(fā)動機等特別細分市場的做法更是效果突出，獲得了不俗的訂單量。據(jù)介紹，廣柴船用發(fā)動機業(yè)務(wù)量占總營業(yè)額85%以上，隨著新品市場推廣度不斷提升，老系列產(chǎn)品銷售份額逐漸減少，新產(chǎn)品日益受歡迎。這也是公司近年業(yè)績下滑幅度不大的重要因素。最為可喜的是，近期上港集團選中了該公司的6CS21和6G26兩款產(chǎn)品，打破了國外船用發(fā)動機在港作拖輪上的壟斷局面。

李偉彪要求科研須做到行業(yè)趨勢與企業(yè)實際分析相結(jié)合，并融入現(xiàn)代工程開發(fā)理念，使產(chǎn)品設(shè)計和性能一開始就定位在國際標準水平上。正是這樣，新推出的產(chǎn)品很好地滿足了綠色動力要求，具有環(huán)保節(jié)能、智能化、人性化和高性價比等優(yōu)點。廣柴的創(chuàng)新能如此亮眼，跟李偉彪下力氣建設(shè)科研機構(gòu)和科技隊伍分不開的。目前，公司有科技研發(fā)人員100人，企業(yè)占比達16.7%，不僅獲得了“廣東省高新技術(shù)企業(yè)”稱號，而且在2012年獲批建成了下轄三個研究所和一個實驗室的廣東省省級技術(shù)中心。他欣喜地說：“我們的科技人才主要靠企業(yè)在實踐中自我培養(yǎng)。這些人才儲備和技術(shù)儲備為我們的不斷創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ)，近幾年公司申請獲得了76項技術(shù)專利。”

以能力為用人標準

李偉彪非常愛惜人才，在用人上一切以能力表現(xiàn)為標準。他說，公司在人事上嚴格執(zhí)行有關(guān)流程和民主集中制，如提拔名單推薦出來后須經(jīng)過班子討論，并對其進行考察。這樣可避免用人失誤，達到人盡其才的目標。他不但對科技人員推行包括工作業(yè)績、學(xué)術(shù)成就、科研成果和學(xué)習(xí)進步等內(nèi)容的考核機制，實施特殊獎勵政策，而且對突出人才實行梯級晉升制，即研究室一般成員→研究室主任→研究所→中心領(lǐng)導(dǎo)。對于生產(chǎn)經(jīng)營管理，他首先制訂年度目標，然后分解到車間和管理部門，并據(jù)此對部門負責(zé)人進行考核評分，按得分高論獎或提拔。至于銷售管理，李偉彪說，這簡單多了，就是以業(yè)績目標為導(dǎo)向，完成或超額完成銷售任務(wù)的就是能者，必須重用和提拔。

在做好“賞”的同時，李偉彪對“罰”也很有魄力，凡是無為或不稱職甚至違規(guī)造成公司損失的都會受到扣發(fā)獎金、降級或辭退等處分。正是因為賞罰分明，廣柴不僅領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)有戰(zhàn)斗力，而且形成了人人求進步爭先進的良好氛圍。

花大力氣抓出好口碑

“發(fā)動機是船舶的心臟，是不能隨便更換的，所以售后服務(wù)至關(guān)重要?！崩顐ケ肴缡钦f。為了讓服務(wù)覆蓋所有產(chǎn)品銷售區(qū)域，該公司從2006年開始陸續(xù)在青島、泉州和重慶等沿海地區(qū)和長江沿岸及東南亞建立了14個服務(wù)中心。這些服務(wù)中心主要工作是：為客戶及時提供備件供應(yīng)；工程師上船服務(wù)，幫助客戶排解發(fā)動機的運行故障、使用操作等問題。服務(wù)中心對每一臺售出去的發(fā)動機都有裝配零部件或客戶指定零部件的詳細記錄，在接到客戶的反饋請求時可快速高效率開展服務(wù)。采訪中，李偉彪還說，不管是否過了維護期，只要是他們銷售的產(chǎn)品，都是公司服務(wù)的范圍。

他經(jīng)常告誡服務(wù)中心一定要以客戶滿意為追求目標，竭力做好高質(zhì)量服務(wù)工作。事實上，廣柴的售后服務(wù)是有口皆碑的。今年的一個深夜，有位天津客戶的三用工作船正在渤海作業(yè)時忽然發(fā)動機發(fā)生故障。就近的大連服務(wù)中心接到該客戶援助請求后連夜帶上備件趕到現(xiàn)場，經(jīng)過幾小時的搶修終于排除了故障，船舶恢復(fù)正常運行。該客戶對此贊賞不已。客戶對于廣柴售后的認可和贊賞，正是廣柴花了大力氣抓口碑的結(jié)果。

走穩(wěn)妥經(jīng)營之路

縱觀李偉彪的治企理念，力求創(chuàng)新的另一面則是穩(wěn)健冷靜。他說，當前最大困難還是市場需求量不足，好在公司一直保持清醒認識。廣柴之所以在船市非常困難時期也能保證資金面不出問題，是跟它在旺市盈利可觀時并沒有盲目擴張外延規(guī)模分不開的。李偉彪的做法是：把錢投到刀刃上，通過內(nèi)部挖潛來提升產(chǎn)能和產(chǎn)品優(yōu)勢，包括購買自動化生產(chǎn)設(shè)備、研發(fā)新產(chǎn)品等?！巴ㄟ^生產(chǎn)線改造和強練內(nèi)功后，我們的產(chǎn)能有升不減，生產(chǎn)效率更高了?！彼麑Υ松钣懈杏|。據(jù)了解，廣柴開發(fā)一個新的系列產(chǎn)品至少投入5000萬元。

由于原有的鑄件車間設(shè)備固化定型、工藝落后，既無法適應(yīng)城市環(huán)保和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，又不能滿足新開發(fā)產(chǎn)品鑄件生產(chǎn)的需要，所以公司用時兩年并在2012年撤掉了該車間。這是一個巨大工程，包括人員安置、生產(chǎn)重置等都必須有妥善的規(guī)劃。為此，廣柴于2008年就與平遠縣恒明汽車底盤制造有限公司共同投建了廣東荻賽爾機械鑄造股份有限公司，以彌補關(guān)閉原鑄造車間帶來的影響。這一決策顯示了李偉彪極具縝密、踏實、穩(wěn)健的做事風(fēng)格。他說，這個子公司有效地保證了廣柴發(fā)動機鑄件的高質(zhì)量供給，且多年來取得了良好經(jīng)營效益，今年11月還成功掛牌新三板。

長風(fēng)破浪正當時，直掛云帆向彼岸。李偉彪說：“我的未來愿景就是與員工們一起做大做強公司，把廣柴這面自主品牌大旗繼續(xù)扛下去，讓中國柴油機在國際市場占有一席之地?！?