每年一次的北京、上海車(chē)展是汽車(chē)界的大事，更是傳媒界的大事。每一年車(chē)展都是一次營(yíng)銷(xiāo)傳播的戰(zhàn)役，此次主場(chǎng)作戰(zhàn)的我們又經(jīng)歷了一次戰(zhàn)役。但喧囂彌漫之后，我們能回憶起的不知道還剩下些什么。

熱鬧年年有

每年車(chē)展前夕，就是要得罪朋友的時(shí)候，因?yàn)槊磕甓紩?huì)有無(wú)數(shù)的朋友打電話、發(fā)短信詢問(wèn)能不能“帶人”在媒體日進(jìn)館，有沒(méi)有車(chē)展門(mén)票。每年的媒體證都被熱炒，今年更有某交通廣播稱(chēng)，媒體證被炒到了8000元一個(gè)。不過(guò)筆者認(rèn)為，這有些夸張的成分，反正我是沒(méi)看到周?chē)锌抠u(mài)媒體證發(fā)財(cái)?shù)摹Ｃ襟w證被熱炒無(wú)非是因?yàn)槊餍切?yīng)，近幾年車(chē)展取消了“車(chē)模”，各大車(chē)企就用明星聚攏人氣。有些主打青春、動(dòng)感的汽車(chē)品牌就會(huì)邀請(qǐng)一些所謂的“偶像”來(lái)站臺(tái)，一幫“粉絲”為了一睹真容，想盡辦法進(jìn)入展館。只是明星來(lái)去匆匆，又有多少人能夠一睹芳容？為了明星的這一分鐘，高價(jià)買(mǎi)證、武警出動(dòng)、封館封路，讓本該參與報(bào)道的媒體記者無(wú)路可走，讓本該是“明星”的車(chē)型產(chǎn)品黯然神傷，這真的是車(chē)企想要看到的嗎？今年車(chē)展請(qǐng)到了韓國(guó)偶像待遇的某車(chē)企在微博上的熱搜度還不如什么明星都沒(méi)有請(qǐng)的某自主品牌，這恰恰證明了“熱鬧只是一時(shí)的”。

好在，今年車(chē)展沒(méi)有了車(chē)模，媒體日少了許多“路人”，不過(guò)卻多了許多美女“主播”，她們個(gè)個(gè)拿著自拍桿，在直播平臺(tái)上直播自己看車(chē)展，不講解車(chē)型，不懂技術(shù)，她們只是行動(dòng)的“花瓶”。

車(chē)展的夜

其實(shí)這屆車(chē)展已經(jīng)是相當(dāng)有序、成功的了，至少在筆者看來(lái)，車(chē)展正在回歸理性。發(fā)布會(huì)也不在扎堆上演，媒體記者們也不用幾個(gè)場(chǎng)館之間跑斷腿了。今年北京車(chē)展的另一大特征就是“之夜”特別多，以往大眾汽車(chē)集團(tuán)習(xí)慣在車(chē)展之前，舉辦品牌之夜的活動(dòng)，避開(kāi)車(chē)展發(fā)布高峰，集中各路媒體，發(fā)布大眾汽車(chē)新一年的整體計(jì)劃。既在車(chē)展之前博得了超高的點(diǎn)擊率，又避免了趕場(chǎng)式的發(fā)布會(huì)。如今各大企業(yè)也學(xué)會(huì)了這招，今年的“之夜”就特別多。豐田之夜、廣本之夜，還有寶馬和奔馳這兩大營(yíng)銷(xiāo)高手當(dāng)然也不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)“美麗的夜晚”。

在“春風(fēng)沉醉”的北京之夜，觀看著視覺(jué)的盛宴，感受著來(lái)自汽車(chē)品牌的文化，這才是汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)該有的姿態(tài)。

互聯(lián)期中考

互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)是去年突然“爆紅”的一大行業(yè)，雖然用了“爆紅”，但實(shí)際上，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)幾年前就蠢蠢欲動(dòng)了，只不過(guò)是去年集中造了勢(shì)。轟轟烈烈的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大勢(shì)之后，大家都在期待的成果，于是北京車(chē)展就成了他們的期中考試。樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)第一輛“LeSEE”首次走出PPT，以概念車(chē)的形態(tài)亮相。北京車(chē)展上，這輛“LeSEE”概念車(chē)被擺上了樂(lè)視展臺(tái)的中央，風(fēng)頭蓋過(guò)身邊搭載樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的阿斯頓·馬丁。今年3月9日，智車(chē)優(yōu)行“奇點(diǎn)汽車(chē)”首次在世人面前亮相。作為一輛“造型+功能”樣車(chē)，智車(chē)優(yōu)行首輛“奇點(diǎn)汽車(chē)”可以實(shí)際駕駛，從此前不少互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)被詬病的PPT造車(chē)概念中走出。此次北京車(chē)展，智車(chē)優(yōu)行也帶著“奇點(diǎn)汽車(chē)”又一次露面。

除了國(guó)內(nèi)車(chē)企，國(guó)外的車(chē)企同樣遭到關(guān)注，F(xiàn)araday Future（簡(jiǎn)稱(chēng)FF）ZERO1電動(dòng)超跑概念車(chē)?yán)^年初的北美OES展首發(fā)后，此次也是第一次在國(guó)內(nèi)亮相。北京車(chē)展，采用全新白色涂裝設(shè)計(jì)的ZERO1電動(dòng)超跑概念車(chē)吸引了不少小伙伴的眼球。在車(chē)內(nèi)駕駛時(shí)，駕駛員可以將個(gè)人手機(jī)嵌入到方向盤(pán)中部。通過(guò)手機(jī)，駕駛員可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛設(shè)置、定制化部署、可控功率輸出和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視覺(jué)化呈現(xiàn)及交互。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次北京車(chē)展有自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多家參展商參展，共展示車(chē)輛1179輛。其中全球首發(fā)車(chē)112輛、概念車(chē)46輛以及新能源車(chē)147輛。北京車(chē)展的規(guī)模我們毋庸置疑，只是車(chē)展的風(fēng)氣還需要凈化，北京車(chē)展的味道還需要沉淀。