近日，2016北京國際車展在中國國際展覽中心新館正式拉開帷幕。本次車展，奇瑞汽車以“精彩無限·領(lǐng)跑未來”為參展主題，首次攜艾瑞澤和瑞虎兩大完整產(chǎn)品系列參展，共展示12款車型14臺展車和四大最新動力總成，其中瑞虎7和瑞虎3×為首次發(fā)布，而一款“FV2030”品牌愿景概念車，更是詮釋了奇瑞未來產(chǎn)品設計理念及思考和展望。整個展臺布置，全面展示了奇瑞戰(zhàn)略2.0時代的產(chǎn)品和技術(shù)成就。

在當天的車展發(fā)布會上，奇瑞從公司發(fā)展戰(zhàn)略、到國際化的研發(fā)團隊、再到最新品牌愿景概念車，多層次立體化全面展現(xiàn)了2.0時代的全新奇瑞。在車展前的“奇瑞之夜”品牌發(fā)布會上首次亮相的核心技術(shù)團隊——奇瑞上海技術(shù)中心（CTCS）團隊和“正青春·愛領(lǐng)跑”——奇瑞艾瑞澤5代言人“小獵豹”鄭愷等均出現(xiàn)在奇瑞展臺現(xiàn)場，吸引了數(shù)百家媒體的到場和關(guān)注。隨著FV2030品牌愿景概念車及第二款戰(zhàn)略性產(chǎn)品瑞虎7的揭幕，北京車展奇瑞展臺正式拉開展示帷幕。

無論在整車集成技術(shù)，還是在關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵核心技術(shù)掌握方面，應該說奇瑞一直都位居自主品牌前列，局部技術(shù)已達到國際先進水平。iAuto核心技術(shù)平臺不僅是奇瑞的技術(shù)積淀，更是其未來不斷實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級的最佳平臺。

iAuto核心技術(shù)平臺主要由Cherisma（智衡整車精益體系）、ipower（智效動力總成系統(tǒng)）和C10udrive（智云娛樂行車系統(tǒng)）三個部分組成，是奇瑞汽車憑借多年來堅持自主創(chuàng)新，技術(shù)積累，導入國際領(lǐng)先標準打造的具有高科技、標準化、前瞻性的核心技術(shù)平臺，是奇瑞“技術(shù)2.0”的有力支撐。

本屆車展首次亮相、代表奇瑞最新造車技術(shù)與品質(zhì)的瑞虎7，就搭載了奇瑞第二代iAuto核心技術(shù)平臺下研發(fā)生產(chǎn)的1.5T發(fā)動機與6MT變速器，動力充沛，百公里加速僅需10s。智能配置方面，瑞虎7全面運用Cloudrive 2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)，諸如9寸1080P高清觸摸屏、智能語言識別、手機全映射、導航APP、車載witi、蘋果carplay，以及儀表、中控、手機三屏互動功能，用戶能輕松喚醒語音助手，實現(xiàn)多應用同步使用，帶給新時代的駕控樂趣。

動力總成作為汽車最為核心的部分，決定了自主品牌發(fā)展的高度。奇瑞在高端發(fā)動機和自動變速器等方面掌握了世界先進的核心技術(shù)，縮小了與全球先進動力總成研發(fā)和制造水平之間的差距。今年車展，奇瑞帶來了PHEV混合動力系統(tǒng)、372F發(fā)動機以及具備國際先進水準的ipower第三代發(fā)動機1.2TGDI和一款第二代CVT自動變速器，向公眾展示了其強大的動力總成技術(shù)研發(fā)實力。

據(jù)了解，奇瑞此次展出的兩款發(fā)動機均采用最先進的技術(shù)，其功率、油耗、排放等技術(shù)指標均達到世界一流水平。以1.2TGDI發(fā)動機為例，它是奇瑞自主研發(fā)的第三代發(fā)動機，采用渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙VVT和靜音鏈條技術(shù)、升扭矩達185Nm/L，動力性、經(jīng)濟性和排放指標達到或優(yōu)于國外同等技術(shù)發(fā)動機水平。

此外，由奇瑞公司自主研發(fā)的第一款代表國際先進水平的CVT無極變速器，目前已升級至第2代，具有響應快、目標跟隨性好、控制精度高、動力傳輸損失小、駕駛舒適性好、傳遞效率高、經(jīng)濟性等多項技術(shù)亮點，除了性能全面提升外，其比第一代產(chǎn)品百公里平均節(jié)油達0.2L。

值得一提的是，奇瑞在堅持自主創(chuàng)新的過程中，通過對發(fā)動機和高端自動變速器等核心技術(shù)展開不斷的研發(fā)，目前已經(jīng)完全掌握轎車底盤、發(fā)動機、自動變速器和發(fā)動機管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)，成為自主品牌汽車企業(yè)中的唯一一家。

本屆北京國際車展上，奇瑞將首次發(fā)布瑞虎全新動感中中級SUV——瑞虎7。據(jù)了解，瑞虎7運用了全新的Lifein motion（生·動）設計理念，主張年輕、現(xiàn)代、時尚、多趣，再次展現(xiàn)出本土品牌原創(chuàng)設計的魅力。

作為奇瑞汽車精心打造的首款中級SUV轎車，瑞虎7有望成為繼艾瑞澤5后，奇瑞旗下的又一款重磅戰(zhàn)略車型。伴隨著年輕消費者的崛起，造型設計是瑞虎7首先考慮的重要因素。那么，奇瑞設計造型設計總監(jiān)James Hope對這款SUV是如何解讀的呢？

瑞虎7源自TX概念車并經(jīng)過4年正向開發(fā)驗證，并量產(chǎn)而來。TX概念車于2012年北京車展上首次亮相，當時前衛(wèi)的設計引起國內(nèi)外媒體的高度關(guān)注，在當年就獲得了歐洲“Aut0·汽車設計大會”評選出的“2012最佳汽車設計大獎”，并與保時捷911、寶馬6系等國際知名車型一同獲得德國紅點設計大獎的“2012年度最佳概念車獎”。這也是自主品牌概念車中唯一獲得過國際設計大獎的車型。

瑞虎7的造型與TX概念車保持了高度的相似度，采用了H.D.S靈性動感水流車身造型，以奔騰的水流為靈感，體現(xiàn)線條的流動和蓄力向前的力螢，剛?cè)岵匀惶斐伞?/p>

瑞虎7的前格柵，奇瑞LOGO標猶如一顆鉆石落入了平靜的水面，激起了不斷擴散的漣漪，層次豐富，和諧動感，與自然完美融合，形成奇瑞的家族化造型DNA。此外，一字型格柵橫條貫穿到大燈內(nèi)部，這種貫穿式廊橋前臉造型也是奇瑞未來家族化設計的特點之一，簡約精致，整體感更強.烈，在提升辨識度的同時也更顯品質(zhì)感。

瑞虎7的車身線條設計同樣值得一提，犀利的“破浪”腰線動感有力，側(cè)面線條以車身側(cè)轉(zhuǎn)向燈為起點，似快艇在水面劃過一條優(yōu)美的水道，在周圍劃開形成水波漣漪，在燈光的作用下更加明顯?！八畡恿Α钡脑O計靈感之下，瑞虎7整體車身線條流暢動感，風格簡約大氣，帶來了更自然，更時尚的美學定義。

作為一款中高級SUV，瑞虎了外觀的諸多細節(jié)都極具現(xiàn)代感與科技感。例如源于TX概念車的三叉戟大燈在瑞虎7上被完美呈現(xiàn)，外形和內(nèi)部富有設計感的鍍鉻裝飾形似三叉戟，整體猶如海神手持三叉戟站在波濤之中。這種獨特造型的大燈不僅精致獨特，辨識度高，科技感十足，霸氣犀利的造型也充分體現(xiàn)出SUV的力量感，同時復雜精致的大燈工藝讓瑞虎7增添了更多的豪華氣息。

值得一提的是，瑞虎7尾燈的設計也相當出彩。尾燈包含固定在車身和后背門的兩部分，這樣使尾部整體看上去更寬，視覺效果更突出。此外，尾燈采用了矩形式LED點光源，點亮后會呈現(xiàn)三條深深的爪印，既時尚又科技，而虎爪尾燈將成為今后瑞虎系列SUV的家族化特征。這種從自然元素中汲取靈感，并與現(xiàn)代科技相結(jié)合的設計也很好的詮釋了奇瑞Life in motion（生·動）的設計理念。