“汽車行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)者宣稱可以顛覆傳統(tǒng)汽車在人們心中的樣子，目前已經(jīng)有很多關(guān)于他們‘入侵行業(yè)的討論，我看到了這些新興競(jìng)爭(zhēng)者給汽車行業(yè)帶來(lái)的健康的元素，而不是害怕他們獲得利益。我們之間其實(shí)有很多可以互相學(xué)習(xí)的地方?！?/p>

日前，雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩在紐約車展期間表示，谷歌、蘋果以及其他的資金實(shí)力雄厚的科技公司并不構(gòu)成對(duì)汽車行業(yè)的威脅，不值得懼怕。相反，應(yīng)該接受他們。

“廣汽要依托互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建客戶體驗(yàn)為中心的汽車生態(tài)圈。車企要和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共享發(fā)展?！?/p>

在廣州市政府主辦的廣州國(guó)際投資年會(huì)上，廣汽組織了一場(chǎng)汽車行業(yè)論壇。廣汽總經(jīng)理曾慶洪拉上了加入樂(lè)視不久的樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊、青島特銳德董事長(zhǎng)于德翔等一幫玩生態(tài)圈的人，討論未來(lái)汽車的發(fā)展。

“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，手機(jī)、電視和汽車是一個(gè)事，就是一個(gè)智能終端，只是場(chǎng)景不同而已?！?/p>

樂(lè)視CEO賈躍亭在近日的IT領(lǐng)袖峰會(huì)上說(shuō)，未來(lái)汽車的發(fā)展將是智能化的。

“準(zhǔn)入的放開(kāi)為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供了更多合作選擇權(quán)和創(chuàng)新自由度，而互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)品也會(huì)給用戶更好的體驗(yàn)，中國(guó)需要類似于美國(guó)特斯拉這樣的企業(yè)增強(qiáng)傳統(tǒng)車企的危機(jī)感，為產(chǎn)業(yè)注入活力?！?/p>

在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化是新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)車企在該領(lǐng)域基礎(chǔ)較弱，這正是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的契機(jī)所在。

“觀致的定位就是直接PK合資品牌，禍兮福之所倚，好處是起點(diǎn)高，避免了二次創(chuàng)業(yè)，不用重走吉利奇瑞等品牌之路，但是品牌力的弱勢(shì)不言而喻，生存壓力有如泰山壓頂?！?/p>

自從觀致5的價(jià)格公布于眾，該價(jià)格的合理性就成了千夫所指。大多數(shù)專業(yè)人士認(rèn)為該價(jià)格有些不切實(shí)際，沒(méi)有吸取觀致3的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，再次脫離實(shí)際。對(duì)此，某、平論員評(píng)論道。

“現(xiàn)致不需要我運(yùn)轉(zhuǎn)也挺好，但CEO還是需要的。不過(guò)新CEO不是簡(jiǎn)單的操盤手，而是能把觀致的戰(zhàn)略、愿景和計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)的人。不限定觀致CEO是中國(guó)人還是外國(guó)人，也不介意是否來(lái)自大品牌還是小品牌，更不介意是否是‘明星?！?/p>

墨菲辭職、孫曉東離開(kāi)，突如其來(lái)的人事變故，令觀致再次陷入輿論漩渦。作為觀致汽車董事長(zhǎng)，陳安寧明確，新CEO必須能把握市場(chǎng)潮流和發(fā)展趨勢(shì)，理解和把握觀致的定位和所處的市場(chǎng)位置，而不僅僅是看重一兩年的業(yè)績(jī)。

“我本來(lái)開(kāi)外牌車挺好的，如果不是政策說(shuō)變就變。我也不會(huì)去拍滬牌?，F(xiàn)在拍牌動(dòng)輒一年半載，有備無(wú)患?！?/p>

近日，上海牌照拍賣再次成為熱點(diǎn)。4月上海私車牌照拍賣參拍人數(shù)達(dá)25萬(wàn)人，創(chuàng)歷史新高。但實(shí)際調(diào)查下來(lái)，發(fā)現(xiàn)許多人參與拍牌并不是剛需。網(wǎng)友王先生說(shuō)，政策朝令夕改，太沒(méi)安全感。

“低速電動(dòng)車企業(yè)受制于低端車輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來(lái)提升企業(yè)形象?！?/p>

低速電動(dòng)汽車獲得準(zhǔn)入已經(jīng)成為電動(dòng)汽車發(fā)展最大爭(zhēng)議點(diǎn)，多年來(lái)支持方和反對(duì)方都爭(zhēng)論不休。對(duì)此，上海交大汽車節(jié)能技術(shù)研究所所長(zhǎng)殷承良表示。