連云港/唐德田

車型：2012年風(fēng)行景逸LV，配置1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和江西格特拉克AMT變速器。

行駛里程：150000km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛行駛中突然不換擋，變速器故障燈點(diǎn)亮，嘗試熄火重新啟動(dòng)，無任何反應(yīng)，在家邊維修店修了好幾天也沒有修好。

故障診斷：接到該車，首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。把換擋桿置于N擋，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表無擋位顯示，變速器故障指示燈點(diǎn)亮。嘗試啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)機(jī)不響應(yīng)。用X431解碼，變速器模塊有如下故障碼，如圖1所示。

圖1 變速器模塊故障碼

圖3 故障碼

這幾個(gè)故障碼，給人的感覺好像是變速器模塊壞了，但是到底壞沒壞，一時(shí)還不敢下結(jié)論，我們還得先從這款變速器的控制策略開始研究。

查閱相關(guān)資料，在啟動(dòng)控制策略中，當(dāng)車輛通電后，變速器TCU要先對(duì)離合器控制器、選換擋控制器、換擋操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，確認(rèn)離合器控制器、選換擋控制器工作正常，擋位掛在空擋上，變速器TCU才會(huì)向車輛的CAN網(wǎng)絡(luò)輸出允許啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的CAN信號(hào)，車輛的組合儀表接收到該信號(hào)后，才會(huì)從儀表的A22腳輸出啟動(dòng)繼電器的接地信號(hào)，啟動(dòng)繼電器才能導(dǎo)通啟動(dòng)機(jī)的工作電路，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。相關(guān)的電路圖如圖2所示。

通過以上資料分析可知：（1）該車不能啟動(dòng)的原因在于儀表沒有接收到來自TCU的空擋信息（不顯示N）；（2）如果TCU發(fā)現(xiàn)變速器不在空擋位置，就停止發(fā)送空擋信息到儀表。通過（2）可以判斷，是由于變速器找不到空擋位置才產(chǎn)生U0140故障碼的。那么，TCU為什么找不到N擋位置？ 結(jié)合故障碼P1600可知，是因?yàn)樽兯倨髯詫W(xué)習(xí)失敗了。為什么要自學(xué)習(xí)，參閱故障碼P1603的分析，如圖3所示?？赡苡捎谛旭傊型话l(fā)故障或者蓄電池樁頭虛接斷電，導(dǎo)致變速器內(nèi)RAM和ROM數(shù)據(jù)丟失，從而進(jìn)入自學(xué)習(xí)狀態(tài)。既然TCU有通信而且知道學(xué)習(xí)不成功，說明TCU壞的可能性較小，可能的原因有：（1）自學(xué)習(xí)失敗；（2）換擋桿位置傳感器故障；（3）某個(gè)執(zhí)行元件故障；（4）相關(guān)線路問題。

圖2 啟動(dòng)繼電器控制電路圖

基于以上判斷，首先按照維修手冊(cè)要求，對(duì)變速器重新進(jìn)行強(qiáng)制自學(xué)習(xí)。

變速器強(qiáng)制自學(xué)習(xí)步驟：

在車輛更換了變速器控制模塊TCU、離合器執(zhí)行器及變速器等維修操作，或車輛在擋位上停止、N擋無法顯示時(shí)，可通過以下方法對(duì)變速器進(jìn)行強(qiáng)制自學(xué)習(xí)處理。

（1）將點(diǎn)火開關(guān)打到ON擋，不要啟動(dòng)車輛；

（2）制動(dòng)踏板和加速踏板同時(shí)踩到底，同時(shí)把換擋桿撥到減擋的位置，如圖4所示，保持10s，儀表上擋位指示熄滅；

（3）松開制動(dòng)踏板、加速踏板和換擋桿，踩兩下制動(dòng)，儀表上擋位指示亮，自學(xué)習(xí)完成。

通過以上操作，仍然無法學(xué)習(xí)成功，說明肯定有因素導(dǎo)致變速器無法完成自學(xué)習(xí)，于是我們進(jìn)一步檢查相關(guān)線路，如圖5、圖6所示。

圖4 換擋桿位置

圖5 電路圖1

按照?qǐng)D5、圖6所示，結(jié)合廠家的維修案例（有遇到TCU繼電器故障導(dǎo)致報(bào)這種故障碼），把所有的線路都檢測(cè)一遍，沒發(fā)現(xiàn)異常，嘗試更換TCU繼電器，故障依舊。那么剩下的還有換擋桿傳感器、換擋執(zhí)行電機(jī)和離合器電機(jī)沒有檢查。詢問其他服務(wù)站，有遇到離合器電機(jī)軸斷裂報(bào)這種故障碼的，拆檢離合器電機(jī)，沒發(fā)現(xiàn)異常。拆下?lián)Q擋電機(jī)，找到電機(jī)控制線，嘗試直接用12V電源驅(qū)動(dòng)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。至于懷疑換擋桿問題，掛倒擋倒車影像還是能工作的，說明換擋桿位置傳感器工作正常。最后只有離合器片及變速器內(nèi)部沒有檢查，拆卸變速器，發(fā)現(xiàn)離合器片消耗比較大（畢竟已經(jīng)行駛150000km），但是沒有異常磨損跡象，而且離合器執(zhí)行電機(jī)有自動(dòng)補(bǔ)償功能，應(yīng)該不是片的問題。最終解體變速器發(fā)現(xiàn)磁鐵處有幾塊小的碎鐵片，如圖7所示，憑直覺判斷問題就出在變速器內(nèi)機(jī)械損壞，進(jìn)一步拆解，檢查發(fā)現(xiàn)1、2擋同步器靠近2擋側(cè)同步環(huán)損壞，導(dǎo)致無法掛擋，如圖8所示。

圖6 電路圖2

圖7 磁鐵吸附碎片

圖8 同步環(huán)損壞

故障排除：更換新件裝車后，自學(xué)習(xí)成功，故障排除。

故障總結(jié)：找到故障點(diǎn)，耗費(fèi)了三天時(shí)間，回頭想想為什么會(huì)這么吃力，原因在于這種車型當(dāng)?shù)乇Ｓ辛刻?，而變速器壞的概率就更小了，我們?duì)這款變速器的控制邏輯不熟悉，看到故障碼不能領(lǐng)悟它所蘊(yùn)藏的含義，沒有一個(gè)清晰的思路，以至于開始的時(shí)候差點(diǎn)把TCU換了，但是最終通過查閱資料找到了思路，問題得到妥善解決。