重慶/汪星明

圖1 右前大燈控制電路

車(chē)型：配置2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（DDK）。

行駛里程：4381km。

VIN：LSV2C8CA9HN××××××。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)反映右前遠(yuǎn)光燈一直閃爍。

故障診斷：首先確定故障現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)大燈開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，儀表中顯示：“請(qǐng)檢查右側(cè)遠(yuǎn)光燈！”“請(qǐng)檢查右側(cè)日間行車(chē)燈/駐車(chē)燈！”

右前遠(yuǎn)光燈和小燈（日間行車(chē)燈）規(guī)律性忽亮忽暗。使用VAS6150B對(duì)右側(cè)車(chē)燈控制（診斷地址00D7）進(jìn)行故障查詢(xún)，其故障碼為：C11FF13，遠(yuǎn)光燈供電斷路；C11B413，日間行車(chē)燈供電斷路。對(duì)中央電氣系統(tǒng)（診斷地址09）進(jìn)行故障查詢(xún)時(shí)其故障碼為：U112300,數(shù)據(jù)總線(xiàn)接收到的故障值。

在故障現(xiàn)象確定之后，依照電路圖（如圖1所示）對(duì)右前LED大燈進(jìn)行線(xiàn)路排查；從故障碼及儀表故障顯示來(lái)看，右前LED大燈的電源有可能存在異常，隨后對(duì)右前LED大燈的保險(xiǎn)絲SC36進(jìn)行測(cè)量，其完好有電且大燈插頭針腳T14d/8也有電，檢查右前LED大燈搭鐵正常。

既然供電和搭鐵無(wú)異常，難道右前大燈本身存在故障？帶著疑問(wèn)對(duì)右前大燈總成進(jìn)行了拆檢，發(fā)現(xiàn)右前大燈分兩部分：一是右側(cè) LED 大燈模塊化電源，二是帶LED燈泡的外殼總成，兩者可單獨(dú)更換。為了對(duì)大燈總成進(jìn)行故障排查再加上新車(chē)型沒(méi)有配件，所以又對(duì)左前大燈總成進(jìn)行了拆檢，并發(fā)現(xiàn)左右模塊化電源配件號(hào)一樣，也就是說(shuō)可以互用，對(duì)換左右模塊化電源右前LED大燈依舊存在故障，隨后對(duì)換大燈總成故障并未排除。

那么是什么原因造成右前大燈閃爍呢？從電路圖可以看到，右前大燈為14針插頭使用了7個(gè)針腳，其中搭鐵和15號(hào)火線(xiàn)無(wú)異常，CAN線(xiàn)從故障碼含義來(lái)看，出現(xiàn)故障的概率較低；目前就剩下BCM到右前大燈的兩根控制線(xiàn)，從各種技術(shù)資料也無(wú)法查詢(xún)兩根線(xiàn)的作用，所以接下來(lái)只能進(jìn)行基本檢測(cè)，用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)筛鶎?dǎo)線(xiàn)無(wú)斷路和短路情況。導(dǎo)線(xiàn)無(wú)異常，那么信號(hào)傳輸是否正常呢？接下來(lái)只有進(jìn)行左右對(duì)比測(cè)量來(lái)檢查其信號(hào)有無(wú)異常。

圖2 信號(hào)線(xiàn)波形1

圖3 信號(hào)線(xiàn)波形2

使用示波儀測(cè)量BCM（T 4 6 b/1）到右前L E D大燈（14d/6）信號(hào)線(xiàn)的波形；啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)前大燈，其測(cè)量波形如圖2所示。從波形圖可以看到通道1（左大燈）和通道2（右大燈）波形重疊，說(shuō)明此線(xiàn)信號(hào)正常。

使用示波儀測(cè)量BCM（T46b/2）到右前大燈（14d/11）信號(hào)線(xiàn)的波形；同樣啟動(dòng)車(chē)輛，開(kāi)啟大燈，其波形卻有很大變化如圖3所示。首先右前大燈第11腳控制線(xiàn)的電壓比左邊的低，其次信號(hào)上下波動(dòng)，而且這種波動(dòng)規(guī)律正好與大燈閃爍同步。

故障排除：從上邊的診斷過(guò)程來(lái)看，故障點(diǎn)顯而易見(jiàn)了，更換BCM后故障解決。

故障總結(jié)：在維修此類(lèi)燈光故障的時(shí)候，可以采用左右大燈控制信號(hào)對(duì)比或是左右對(duì)換相關(guān)部件進(jìn)行故障排查；這在維修新車(chē)型或是沒(méi)有配件替換的情況下起到事倍功半的作用，當(dāng)然這都是建立在左右配件型號(hào)一樣的情況下才能操作。