李井新

摘 要：文章首先對(duì)VDA6.3審核的具體開展流程進(jìn)行介紹，結(jié)合審核期間目標(biāo)制定參照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討開展過程審核的應(yīng)用方法，以及各個(gè)階段需要特別注意的技術(shù)要點(diǎn)問題，為管理計(jì)劃的發(fā)展落實(shí)打下穩(wěn)定基礎(chǔ)。最終闡述了評(píng)分以及評(píng)定的指標(biāo)與參數(shù)結(jié)果，完善整體過程審核的嚴(yán)謹(jǐn)性，整車制造也能更順利的進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)；VDA6.3；制造過程審核方法

一、汽車工業(yè)VDA6.3過程審核的具體流程

1、確定明確的制造過程審核目標(biāo)

開展過程審核計(jì)劃前，要有明確的工作目標(biāo)，這樣才能針對(duì)審核期間所存在的問題進(jìn)行總結(jié)探討。目標(biāo)確定要符合企業(yè)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，與所生產(chǎn)制造車型保持一致。德國汽車生產(chǎn)對(duì)質(zhì)量的要求是十分嚴(yán)格的，我國在汽車生產(chǎn)方面也正在全面向德國的工業(yè)指標(biāo)進(jìn)行靠攏，盡可能的提升產(chǎn)品品質(zhì)，獲得更大的銷售競爭市場。其中VDA6.3設(shè)計(jì)是針對(duì)過程所開展的審核，符合汽車制造行業(yè)發(fā)展對(duì)質(zhì)量安全的要求標(biāo)準(zhǔn)，涉及到具體的審核內(nèi)容仍然需要各個(gè)部門之間相互合作，確保所確定的審核目標(biāo)與實(shí)際情況保持一致，并在落實(shí)期間更深入的解決常見問題，達(dá)到理想的審核效果，從而實(shí)現(xiàn)推動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的最終目標(biāo)。

2、生產(chǎn)制造的過程審核

汽車整車生產(chǎn)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作任務(wù)，在審核期間，會(huì)重點(diǎn)關(guān)注“人員、設(shè)備、來料、方法、環(huán)境、測量”，人員方面會(huì)關(guān)注人員培訓(xùn)方面及配置情況；設(shè)備方面會(huì)關(guān)注員工使用工裝設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況；來料方面會(huì)關(guān)注到貨數(shù)量、到貨準(zhǔn)時(shí)、保證質(zhì)量；方法方面會(huì)關(guān)注用于指導(dǎo)員工操作的文件是否齊全，是否可以正確指導(dǎo)生產(chǎn)；環(huán)境方面會(huì)關(guān)注周邊作業(yè)環(huán)境是否會(huì)影響制造過程質(zhì)量；而測量方面會(huì)關(guān)注所使用的檢驗(yàn)工具及方法是否正確，這是在制造過程審核重中之重。

3、過程審核后針對(duì)問題的糾正

審核期間所發(fā)現(xiàn)的問題會(huì)進(jìn)行重點(diǎn)的總結(jié)，并通過總結(jié)規(guī)劃來明確問題引發(fā)的深層次原因，完成前面任務(wù)后，進(jìn)入到最后的問題糾正環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，會(huì)重點(diǎn)針對(duì)審核發(fā)現(xiàn)的問題來探討解決措施，并觀察生產(chǎn)過程中可以繼續(xù)完善改進(jìn)的步驟。問題糾正與過程審核均是按照詳細(xì)的規(guī)劃步驟開展，這樣可以避免出現(xiàn)程序混亂問題，并實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)之間相互配合運(yùn)行的工作目標(biāo)，為提升工作任務(wù)的落實(shí)程度打下穩(wěn)定基礎(chǔ)。問題糾正部分同樣需要參照現(xiàn)行的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系來進(jìn)行，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估體系也是不斷發(fā)展進(jìn)步的，能夠符合汽車整車生產(chǎn)制造的使用需求，在問題糾正方面也擁有嚴(yán)格的規(guī)定體系，這一環(huán)節(jié)對(duì)促進(jìn)整車質(zhì)量提升有很大的幫助。

二、過程審核的頻次

1、計(jì)劃內(nèi)的審核頻次

審核會(huì)根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)來進(jìn)行設(shè)定，通常計(jì)劃內(nèi)的頻次是按照幾個(gè)主要的生產(chǎn)步驟來進(jìn)行的，在生產(chǎn)制造過程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，也會(huì)適當(dāng)?shù)脑黾訉徍祟l次，具體形式還需要制造環(huán)節(jié)相互結(jié)合促進(jìn)，企業(yè)明確自身生產(chǎn)環(huán)節(jié)中相對(duì)薄弱的部分，因此所制定的審核頻次能夠真正發(fā)揮作用，并且不存在審核資源浪費(fèi)的問題。

2、計(jì)劃外的審核頻次

這部分審核頻次主要是發(fā)生問題的部分流程來進(jìn)行的，整車生產(chǎn)任何環(huán)節(jié)發(fā)生問題都會(huì)影響到最終的產(chǎn)品使用，計(jì)劃外審核通常是由顧客糾紛所引起的，汽車由于出產(chǎn)問題影響到了顧客對(duì)產(chǎn)品的滿意程度，使用后自然會(huì)提出過程審核申請(qǐng)，對(duì)汽車的生產(chǎn)流程以及制造工藝存在嚴(yán)重的懷疑，通過審核能夠發(fā)現(xiàn)問題具體發(fā)生在哪一個(gè)環(huán)節(jié)流程中，并判斷造成問題的原因是否是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。

三、VDA6.3過程審核的實(shí)施應(yīng)用

1、審核前的人員準(zhǔn)備工作

審核需要多個(gè)部門共同參與完成，包括技術(shù)人員以及評(píng)定人員，在審核前，審核人員共同來確定審核的范圍、審核目標(biāo)等等工作重要指標(biāo)。人員準(zhǔn)備充分后，組織審核參與者對(duì)汽車的生產(chǎn)制造流程進(jìn)行分段，在此基礎(chǔ)上所開展的質(zhì)量控制也更加符合需求標(biāo)準(zhǔn)。審核人員還要根據(jù)目標(biāo)來制定一些有關(guān)于審核所提出的問題，這樣在工作任務(wù)開展環(huán)節(jié)中才能夠更好的發(fā)揮問題的作用，并根據(jù)常見問題來探討技術(shù)性解決糾正措施。

參與人員共同負(fù)責(zé)審核結(jié)果的真實(shí)性，在審核過程中記錄并整理重要的信息，這些信息都會(huì)影響到審核準(zhǔn)確度，并對(duì)最終的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定有很大幫助，如果在此期間出現(xiàn)信息丟失問題，需要針對(duì)局部范圍來開展再次的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定工作，這樣才能夠幫助深入解決常見技術(shù)性問題，提升整車生產(chǎn)的質(zhì)量安全。

2、提問方式的確定

在審核過程中提問人與所提問的問題都要保持嚴(yán)謹(jǐn)性，不能出現(xiàn)混亂。常用的提問方式包含了在何等時(shí)間內(nèi)何人完成了生產(chǎn)操控任務(wù)，以及所應(yīng)用技術(shù)方法的目的，這些問題都能夠幫助審核人員判斷制造過程是否存在風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)汽車的生產(chǎn)制造過程有更深入的了解，即使存在問題通過這種方法也能快速的解決，實(shí)現(xiàn)工作任務(wù)之間的全面配合。所提出問題必須要與預(yù)先制定的提問表保持一致，當(dāng)工作需要會(huì)提出新的問題時(shí)，要將問題重新寫入到提問表中，以免隨著工作的深入出現(xiàn)信息遺忘的問題。根據(jù)汽車制造整體過程所提出的有關(guān)于質(zhì)量的問題，要結(jié)合車輛使用情況來進(jìn)行，通過這種方法來對(duì)現(xiàn)場所遇到的問題進(jìn)行更合理的判斷，問題要具有全面性，同時(shí)針對(duì)性也是不能缺少的，一些常見的技術(shù)性問題，各個(gè)系統(tǒng)之間相互配合后也能得到更好的解決判斷，避免類似的問題再次發(fā)生在車輛的制造過程中，確保質(zhì)量安全可以達(dá)到理想的使用標(biāo)準(zhǔn)。由此可見提問環(huán)節(jié)是十分重要的，關(guān)系到車輛整車生產(chǎn)是否在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以及接下來制造過程需要做出的調(diào)整。

3、評(píng)分

這是過程審核開展的最后環(huán)節(jié)，是根據(jù)前面幾個(gè)環(huán)節(jié)中所總結(jié)搜集的資料來進(jìn)行的，在審核過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題時(shí)，可以根據(jù)問題出現(xiàn)的環(huán)節(jié)以及對(duì)汽車安全性的風(fēng)險(xiǎn)來開展評(píng)分，評(píng)分結(jié)果直接關(guān)系到生產(chǎn)制造過程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度。針對(duì)每個(gè)審核發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)根據(jù)相關(guān)的要求以及存在的風(fēng)險(xiǎn)一貫的落實(shí)情況，開展具體的評(píng)價(jià)。每個(gè)問題的評(píng)價(jià)得分分別是10分是要求完全得到落實(shí)，8分是要求基本上得到落實(shí)；只有極輕微的不符合情況，6分是要求的部分得到落實(shí)；存在一定程度的不符合情況，4分是要求落實(shí)不夠；存在嚴(yán)重的不符合情況，0分是要求沒有得到落實(shí)。掌握了評(píng)分的參照依據(jù)后，工作認(rèn)為開展也會(huì)更加的順利，避免造成評(píng)分資源浪費(fèi)的問題。

結(jié)語：過程是為使組織有效運(yùn)行，必須識(shí)別和管理眾多相互關(guān)聯(lián)的活動(dòng)。通過利用資源和管理，將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的一項(xiàng)活動(dòng)，可以視為一個(gè)過程。通常，一個(gè)過程的輸出可直接形成下一過程的輸入。在所開展的VDA6.3過程審核工作中，要掌握工作的規(guī)定計(jì)劃，并根據(jù)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中存在的問題來進(jìn)行糾正改進(jìn)，這樣才能夠有效的提升汽車生產(chǎn)制造質(zhì)量，使消費(fèi)者的滿意程度有所提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡銘.TS16949在汽車沖壓零部件企業(yè)生產(chǎn)過程的應(yīng)用與推行研究[D].武漢理工大學(xué)，2012（11）.

[2]張艷.M汽車零配件企業(yè)采購風(fēng)險(xiǎn)管理及供應(yīng)商管理研究[D].華東理工大學(xué)，2014（10）.

[3]張甫均.汽車零部件產(chǎn)品安全審核的對(duì)策探索[D].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2015（09）.