2016年3月5日，國務院總理李克強在人大會議政府工作報告中，將“適時啟動‘深港通”列入“深化金融體制改革”的工作內(nèi)容當中，經(jīng)過半年多的籌備，深港通終於12月5日正式通車，繼兩年前的滬港通後，兩地資本市場互聯(lián)互通進入新階段，成功建立一個滬深港共70萬億元市值的資本市場。

現(xiàn)時境外投資者通過互聯(lián)互通可投資A股市場50%已上市股票，佔整體市場近八成市值，並為香港市場帶來新的活力。港交所冀未來ETF、指數(shù)產(chǎn)品及期貨等可達至互聯(lián)互通。

深港通首日通車，雖然遇上外圍氣氛欠佳，不論深股通及港股通兩邊的交投都不及兩年前滬港通首日，滬股通開市半日即爆額的表現(xiàn)，額度使用較慢熱，但整體交投暢順。據(jù)港交所網(wǎng)站顯示，首日經(jīng)深港通南下資金約8.5億元（人民幣，下同），連同滬港通計算，兩港股通渠道合共凈流入近20億元；至於北上深股通資金較多約27億元。當中深股通的成交額超過26億元，港股通的成交額為9.22億元。截至12月23日，一共有61.84億資金凈流入香港；以及共有123億資金凈流入深圳市場。

鞏固國際金融中心地位

港交所行政總裁李小加強調(diào)，深港通是長遠的發(fā)展，投資者不需要急於“迫上車”，因為大橋一直都在，未來會注重增加兩地可互聯(lián)互通的產(chǎn)品。他又指出，現(xiàn)時深港通開通後，將會與滬港通兩條腿走路，之後更可以跑，意味深港通開通後，會加快香港與內(nèi)地互聯(lián)互通的進展。此外，滬港通和深港通增加了人民幣使用需求，並給香港市場帶來新的活力。

李小加亦不認為內(nèi)地未來資本帳開放，及與更多地方進行互聯(lián)互通後，會削弱香港的互聯(lián)互通競爭力。他認為，內(nèi)地與其他國家有更多的互聯(lián)互通，反映投資者對內(nèi)地市場的興趣上升，而且中國開放程度愈高，對香港好處愈大。

證監(jiān)會主席唐家成亦表示，深港通增加了投資基礎，不應只關(guān)注市況短期表現(xiàn)，又認為暫時港股交投表現(xiàn)不錯，認為深港通有助香港鞏固國際金融中心地位。

行政長官梁振英進一步指出，深港通與滬港通相繼開通，突顯香港的“一國”和“兩制”雙重優(yōu)勢，既是中國的國際金融中心，同時也是世界的中國金融中心，也標誌著兩地資本市場的互聯(lián)互通進入新階段。在深化香港與內(nèi)地資本市場互聯(lián)互通、推進內(nèi)地金融業(yè)雙向開放以及人民幣國際化方面，都具有開創(chuàng)性的意義。

港三大優(yōu)勢無可替代

梁振英強調(diào)，深港通是一項互惠共贏的安排，既有助內(nèi)地資本市場在風險可控的情況下進一步對外開放，並有助推動人民幣國際化，讓香港繼續(xù)為內(nèi)地的金融改革貢獻力量。另一方面，深港通將吸引更多國際投資者，經(jīng)由香港更全面地投資內(nèi)地市場，從而鞏固香港作為國際金融中心和全球離岸人民幣業(yè)務樞紐的地位。有利香港成為中國投資者的離岸財富管理中心、人民幣與環(huán)球資產(chǎn)的離岸定價中心，以及全方位的離岸風險管理中心。

中證監(jiān)主席劉士余在深交所出席深港通啟動儀式時亦表示，在金融不穩(wěn)定的狀態(tài)下，深港通開通必將為國際及內(nèi)地注入正能量及信心。

港交所主席周松崗則稱，本港在互聯(lián)互通上有三大優(yōu)勢：第一是內(nèi)地投資者對本港市場較熟悉；第二是內(nèi)地經(jīng)濟增長仍然快速，本港未來可分享的成果亦會增加；第三是香港是最先與內(nèi)地資本市場進行互聯(lián)互通，故有先行優(yōu)勢。他又指出，在深港通開通後，連同之前的滬港通，滬深港市場市值合共達70萬億港元，是全球其中一個重要的金融市場，未來互聯(lián)互通將會延伸至其他產(chǎn)品，包括交易所買賣基金（ETF）、指數(shù)產(chǎn)品和期貨等。