劉賀

摘 要：電梯已經(jīng)成為我們生活中的一個重要工具，如今不斷發(fā)展的高樓大廈電梯是必須品，同時電梯的安全也是人們關注的一大熱點，電梯檢測中運行共振現(xiàn)象是電梯經(jīng)常出現(xiàn)的問題，所以本文就針對電梯檢測中運行共振進行探索，分析其共振原因。

關鍵詞：電梯；共振原因；檢測

1、前言

電梯檢測中運行共振原因的探索對電梯安全有很大的作用，所以說電梯安全是人們共同關心的熱點，對于造成電梯運行共振的原因有很多，接下來，本文就對電梯運行共振的原因進行分點細致的描述。

2、概述

隨著中國城市化的快速發(fā)展，高層建筑如雨后春筍。隨著城市規(guī)模不斷擴大，人口密度越來越集中，作為高層建筑垂直運輸?shù)闹匾O備，電梯和人們的切身利益有著密切的關系，其安全性已被越來越多的人關注。由于電梯的安全服務通過對在役電梯的安全性檢驗，首先可及時發(fā)現(xiàn)電梯的機房、井道、轎廂、層門、底坑等存在的安全隱患和問題，繼而從管理、維保、設計、制造等方面分析造成安全隱患及問題的原因，最后給出針對性的專業(yè)建議，從而方便管理者針對問題采取相應的整改措施。

3、電梯檢測中運行共振的原因

通過使用頻率、負載條件和維護等因素的影響，電梯牽引繩不受時間限制。但也有標準、工作次數(shù)T7001規(guī)定： 出現(xiàn)下列情況之一時，曳引補償鋼絲繩應當報廢：

①出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折；

②斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于12根（對于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數(shù)為8的鋼絲繩）；

③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。

此外，還要求：鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。

4、電梯運行中引起的共振主要原因分析

1電梯運行中的抖動現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下情況：

電梯左右晃動；上下垂直方向的跳動；經(jīng)常嗡嗡聲的共鳴等。電梯產(chǎn)品質(zhì)量抖動引起的：

1）軸承主機曳引輪、導向輪邊軸承間隙振動主機曳引輪、導向輪；曳引輪和導向輪動平衡不良；機械軸承或齒輪箱側；曳引機減速箱的蝸桿可發(fā)生振動周期與電機軸的同心度公差有電梯抖動。因此，要提高牽引輪和導向輪的產(chǎn)品質(zhì)量和裝配質(zhì)量，及時更換軸承，消除周期性振動源。

2）主機底座振動阻尼橡膠會產(chǎn)生震動，主機底座一般采用4塊減震橡膠支座，由于剛性和阻力，容易在同一平面內(nèi)支撐3個橡膠支座。振動作用下，拖拉機牽引的周期性。此時，它應取代振動阻尼橡膠的變形，使4個橡膠在同一平面內(nèi)支撐主機，使其能達到良好的振動效果。

3）強桿彈簧的剛度與彈簧的剛度不同，彈簧的剛度在相同的抗壓強度。繩頭彈簧的剛度必須適中，并與之相匹配。有太大或太小的振動阻尼效果是不好的。

2.電梯安裝不良產(chǎn)生的抖動

1）電梯導軌安裝不良所造成的抖動，安裝導軌的垂直度、間距、鋼軌接頭和接頭的步驟不符合國標誤差。軌道支架導向螺釘、螺釘固定膨脹壓導軌支架松動；與軌道底座連接有大間隙或兩個工作面嚴重不平行。安裝過程中所造成的產(chǎn)品保護不好，導軌部分變形，導軌工作面上的凹坑或電焊疤，可在車內(nèi)運行時產(chǎn)生振動和噪音。

2）汽車車架的不良振動引起的汽車性能不能發(fā)揮，主要是由于汽車水平差重心轉(zhuǎn)移，靜態(tài)平衡的被破壞。曳引輪槽中心和汽車中心偏差不在同一直線上，擺動，引起汽車振動。這輛車是因為不良的抖動所引起的性能下降，在對其進行改良的過程中，首先應在導向裝置上，在自由狀態(tài)下汽車車架變形誤差確定拆遷應調(diào)整到小于5mm，然后確認轎廂底水平垂直度的靜態(tài)平衡，車與車做可以消除導軌導靴的沖擊力。

3）重建失真由于抖動的貧窮地區(qū)堆積直接安裝在裸車架變形引起的，配重板安裝單鏈或鏈重箱補償掛錯誤會產(chǎn)生抖動或異常聲音。

3.電梯調(diào)試不當產(chǎn)生抖動

1）滑動導間隙調(diào)整不正確，進而使得平行度不能夠得到保證。引起的膨脹量一般是正常剩余3mm一邊可以更好地從導軌吸收沖擊振動。

2）鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)和張力不均引起的抖動，當鋼絲繩的拉力不能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩不釋放，鋼絲繩拉力超過國家標準要求，容易產(chǎn)生磨損輪牽引鋼絲繩，鋼絲繩繩輪力埋深，鋼絲繩運行不同步，滑絲繩與繩輪的增加，鋼絲繩的抖動。消除鋼絲繩抖動的方法是在多線夾鋼絲繩桿300 ～ 500mm位置上提高共振或用長約1000mm，根據(jù)鐵絲的布孔10mm厚度，拉絲繩固定鐵絲在上面或下面的第一條，然后調(diào)整擺脫鐵在平衡重量的最佳諧振狀態(tài)的兩端，減少繩子抖動幅度提高舒適度。

3）調(diào)整壞電抖動的牽引轉(zhuǎn)矩波動是電梯振動激勵源，起動轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)得當，轉(zhuǎn)矩過小，轉(zhuǎn)矩過大，出現(xiàn)抖動。調(diào)整前一站，像一個人坐在車里時，緊急剎車遇到干擾。不當?shù)姆答佌{(diào)整也會產(chǎn)生自激振蕩。通過調(diào)整起動力矩的轉(zhuǎn)矩或加速度曲線，可以減少抖動，提高起動和舒適感。

5、如何避免電梯共振

（1）日常檢查和維護系統(tǒng)。適合電梯的單位比較集中，并且對電梯維修人員主要項目的日常檢查和維護領域也適用于用戶單位擁有的維修保養(yǎng)梯。具體檢查內(nèi)容也可作為負責維修工作的領導、檢查內(nèi)容的日常維護工作的抽樣。要求日常維護人員電梯司機或管理員了解電梯的使用情況，并親自檢查電梯的運行情況和使用情況，關鍵部位的日常檢查和維護應放在電梯的可靠性上（即對電梯運行的穩(wěn)定性精度、電梯運行速度和無故障）、無故障，保證電梯的安全運行。在電梯的運行中主要檢查各按鈕、信號指示、平層、電梯運行、超負荷等功能。電梯的運行穩(wěn)定性，檢查主電梯運行，速度正常穩(wěn)定，沒有異常聲音，開門關門是否正常和穩(wěn)定。

（2）每周檢查和維護系統(tǒng)。適用于電梯設備使用頻率很高，以及關鍵用戶單位電梯維修工作。當然，每周對電梯系統(tǒng)進行檢查和維護也是保證電梯正常運轉(zhuǎn)的重要措施。每周檢查和維護工作應重點檢查和維護電梯的安全裝置，以及電梯運行部件的靈活性。安全可靠運行的電梯安全裝置，主要檢查電梯轎廂門鎖的維修，電聯(lián)鎖觸點和安全開關的安全電路是否可靠，以及制動性能和轎廂門的安全保護裝置。

（3）每月檢查及保養(yǎng)系統(tǒng)。適用于良好操作條件的電梯日常維護。當然，每月的檢查和維修工作，作為維修主管和專職質(zhì)量檢查人員，質(zhì)量檢查和維修工作現(xiàn)場檢查時的內(nèi)容，重點檢查每月檢查保養(yǎng)工作，檢查電梯因頻繁操作，可能容易松動，易磨損部位（如車門）的牢固性和完整性，在整個電梯結構中完好，堅固，安全可靠。在電梯的緊固件企業(yè)，檢查內(nèi)容維護主要是圍繞汽車門閂，層門裝置，導軌支架板螺栓，頭部牽引繩、平衡補償裝置、電氣控制柜的緊定螺釘、井道信息裝置等。由于滑動滾動易磨損部件的完整性、可靠性、維修或更換應檢查的主要內(nèi)容是汽車車門、車門機帶滑輪滑動導靴、鞋襯、保險絲盒芯、牽引繩等。

6、結束語

根據(jù)本文的描述，可以看出電梯檢測中運行共振原因大致都是因為牽引繩造成的，所以根據(jù)本文的分析和探索，再依據(jù)原因進行總結提出一些檢測的建議，同時也希望本文的描述可以對有關部門提供一些有效的幫助。

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