本屆珠海航展上，中航工業(yè)展出了70多項(xiàng)產(chǎn)品，包括運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、殲20戰(zhàn)斗機(jī)、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)為代表的“20系列”跨代裝備，以及殲10戰(zhàn)斗機(jī)的重大發(fā)展型殲10B、中巴合作的“梟龍”雙座機(jī)、L-15B高級(jí)教練機(jī)、新型導(dǎo)彈等，全面展示了由制空作戰(zhàn)、預(yù)警指揮、信息支援、遠(yuǎn)程投送等力量組成的空中作戰(zhàn)裝備體系。此外，具備高空、長(zhǎng)航時(shí)、自主起降、察打一體等特點(diǎn)的軍用高端無(wú)人機(jī)首次多型號(hào)、成系列對(duì)外展示，引發(fā)國(guó)內(nèi)外媒體的熱議。

無(wú)人機(jī)：資源磁石

除中國(guó)航空工業(yè)以外，中國(guó)航天科技、中國(guó)航天科工、中國(guó)兵器工業(yè)、中國(guó)電子科技等乃至以新三板上市企業(yè)易瓦特為代表的一批民資企業(yè)都展出了不少無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。一個(gè)顯著的特點(diǎn)是，無(wú)人機(jī)在向系列化和多用途化方向發(fā)展。中航工業(yè)的軍事裝備級(jí)無(wú)人機(jī)系列承載了國(guó)家的重要任務(wù)，起飛重量從1噸到數(shù)噸，動(dòng)力選擇從活塞發(fā)動(dòng)機(jī)到渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋了很大的一個(gè)范圍。在本屆航展上，中航工業(yè)通過(guò)館內(nèi)展示、館外靜展的方式，與空軍裝備實(shí)物靜展相結(jié)合，展出了“龍”系列、“鷹”系列、“影”系列等5個(gè)系列重點(diǎn)高端無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，系列化展示了中航工業(yè)高端無(wú)人機(jī)研發(fā)成果以及提供完整解決方案的能力，體現(xiàn)中航工業(yè)高端無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)主力軍的地位。

當(dāng)前多個(gè)主體進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，比如本屆航展上首次公開亮相的“云影”高空高速偵察和察打一體無(wú)人機(jī)出自中航工業(yè)集團(tuán)的“影”系列，而航天科技集團(tuán)的“彩虹”系列察打一體無(wú)人機(jī)也占據(jù)了航天館的重要位置，民企公司也紛紛推出了具有多種用途的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。

參展的各大集團(tuán)和企業(yè)都看到了未來(lái)的無(wú)人機(jī)發(fā)展前景，紛紛投入人力、物力研發(fā)產(chǎn)品。這樣做的一個(gè)好處是技術(shù)創(chuàng)新的力量將顯著增強(qiáng)，中國(guó)未來(lái)無(wú)人機(jī)裝備將擁有更多的選擇。以中航工業(yè)為核心，有望發(fā)展出多種能夠勝任各種軍事任務(wù)的高端無(wú)人機(jī)；而在出口方面，可以有多種型號(hào)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，不進(jìn)則退。相互之間的競(jìng)爭(zhēng)，在客觀上促進(jìn)了無(wú)人機(jī)研制在質(zhì)量、成本等方面進(jìn)行優(yōu)化，有利于整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。在戰(zhàn)略層面上看，大型、高端無(wú)人機(jī)的研發(fā)由擁有數(shù)十年技術(shù)積累同時(shí)擁有強(qiáng)大人才隊(duì)伍和制造能力的中航工業(yè)承擔(dān)，既符合無(wú)人機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，也反映了中航工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)在型號(hào)研發(fā)和裝備體系建設(shè)中表現(xiàn)出來(lái)的能力累積優(yōu)勢(shì)。民營(yíng)企業(yè)則在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的研發(fā)上大顯身手。

無(wú)人機(jī)江湖的紛繁與規(guī)矩

從用途上來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的無(wú)人機(jī)基本上分為娛樂級(jí)、消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)和軍事裝備級(jí)。目前的娛樂消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)多以空中攝影為主。娛樂級(jí)的無(wú)人機(jī)類似于卡片相機(jī)，而消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)則更像是單反相機(jī)了。到了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，就更加注重在農(nóng)林植保、電力巡線、遙感航拍以及森林防火等方面的應(yīng)用。軍事裝備級(jí)無(wú)人機(jī)則是為了滿足國(guó)家軍方的需要或者出口型軍事貿(mào)易裝備的發(fā)展需求而專門研發(fā)的無(wú)人機(jī)。

從更大的范圍來(lái)觀察的話，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其獨(dú)特性。公眾購(gòu)買了一臺(tái)相機(jī)之后，就很難在短時(shí)間內(nèi)再去購(gòu)買相同品牌廠家出品的其他相機(jī)了，除非他/她是發(fā)燒友級(jí)別的愛好者。

然而，現(xiàn)在大家大多都在用手機(jī)拍照，用相機(jī)的人也已經(jīng)很少了。目前公眾對(duì)待消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的態(tài)度也大多是這樣。消費(fèi)級(jí)的航拍無(wú)人機(jī)剛剛上市的時(shí)候，大家為了嘗鮮，會(huì)紛紛購(gòu)買。后來(lái)發(fā)現(xiàn)了航拍無(wú)人機(jī)無(wú)非是從一個(gè)全新的角度來(lái)進(jìn)行拍攝之后，就可能很難再去購(gòu)買第2臺(tái)了。

近幾年的無(wú)人機(jī)企業(yè)，如雨后春筍一般地出現(xiàn)，企業(yè)名稱中帶有“無(wú)人機(jī)”三個(gè)字的，有520個(gè)。這些企業(yè)中，近3年來(lái)成立的占90%以上。經(jīng)營(yíng)范圍涉及到無(wú)人機(jī)的企業(yè)，有4 700多家，其中近3年來(lái)成立的企業(yè)占80%以上。在這幾年的無(wú)人機(jī)熱潮中，有大量企業(yè)跟進(jìn)，共同塑造了當(dāng)前的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)格局。但是，真正能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的企業(yè)有多少？可謂是大浪淘沙。

經(jīng)過(guò)蕩滌的這個(gè)產(chǎn)業(yè)畢竟還會(huì)繼續(xù)發(fā)展下去。隨著諸如MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）、電動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展，今后高性能無(wú)人機(jī)的崛起會(huì)使電動(dòng)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍逐步拓展，而其可靠性也將進(jìn)一步提高，這就給廣大民營(yíng)企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。

大型高端無(wú)人機(jī)是個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，涉及到材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、電子、制造工藝等多個(gè)領(lǐng)域。這些領(lǐng)域的發(fā)展需要長(zhǎng)時(shí)間的積累。因此能夠研發(fā)這類無(wú)人機(jī)的單位本身一定是有著雄厚的技術(shù)實(shí)力和長(zhǎng)期的技術(shù)積累。當(dāng)然，對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，宣傳是很重要的。一個(gè)型號(hào)的從公開亮相到被人們所了解熟知，期間需要經(jīng)過(guò)多個(gè)宣傳環(huán)節(jié)。作為中航工業(yè)的軍用無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，展出的應(yīng)該是可以展示的一部分，至于其他機(jī)型，仍然是蒙著一層神秘的面紗，很難被公眾所熟知。當(dāng)然作為國(guó)內(nèi)軍方使用的型號(hào)，短期內(nèi)它們也無(wú)法出口，因此目前人們對(duì)中航工業(yè)的大型軍用無(wú)人機(jī)的了解反而不如其他集團(tuán)研制的無(wú)人機(jī)。

在本次展出的無(wú)人機(jī)系列產(chǎn)品中，由中航工業(yè)成飛研制的高空高速外貿(mào)無(wú)人機(jī)“云影”初次公開亮相，獲得了來(lái)自國(guó)內(nèi)外客戶的熱切關(guān)注?！褒垺毕盗性诳哲婌o展區(qū)展出了“翼龍”-I和其升級(jí)版“翼龍”-II無(wú)人機(jī)實(shí)物?！苞棥毕盗袆t展出了“鷂鷹”-I至“鷂鷹”-III的模型。通過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)積累和培養(yǎng)出來(lái)的工程技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)的努力，中航工業(yè)的無(wú)人機(jī)厚積薄發(fā)，走出了帶有自身特色的系列化發(fā)展道路。比如，無(wú)人機(jī)在機(jī)體上剔除了人的因素，因此在生命保障系統(tǒng)和過(guò)載方面的限制較小，而取而代之的是對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)提出的較高要求。自主起降、自主維持航線飛行等技術(shù)在民航客機(jī)上已經(jīng)應(yīng)用多年，在這方面，中航工業(yè)從有人駕駛飛機(jī)中得到了多年的技術(shù)積累。

另外，中航工業(yè)有強(qiáng)大的制造生產(chǎn)體系，擁有制造大型和高端軍用型號(hào)的能力。還有，無(wú)論是在氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)還是整機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化亦或是飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的選擇方面，中航工業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都可以放手去做，研發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

一個(gè)型號(hào)的成功，背后一定有著戰(zhàn)略決策在規(guī)劃發(fā)展方面的引導(dǎo)和強(qiáng)大的工業(yè)體系的支撐。在橫向上，有產(chǎn)業(yè)合理優(yōu)化的布局，在縱向上，有型號(hào)發(fā)展的技術(shù)順承，然后再經(jīng)過(guò)多年的積累，最終才會(huì)爆發(fā)出一系列優(yōu)秀的型號(hào)。

向智能化邁進(jìn)

既然是無(wú)人機(jī)，那么當(dāng)然是要期待它們向更加智能化、更有自主性的方向進(jìn)行發(fā)展。當(dāng)然，這種智能化的發(fā)展有其自身的發(fā)展特點(diǎn)和發(fā)展階段。

早些年，美國(guó)空軍提出過(guò)自主性和智能化發(fā)展的10個(gè)級(jí)別。雖然這個(gè)說(shuō)法如今被提得比較少了，但是大體上依然能夠說(shuō)明一些情況。比如，0級(jí)表示飛行器完全沒有自主性，屬于純粹的遙控飛機(jī)。再往上，就是帶有自動(dòng)駕駛儀的能夠自主飛行的飛行器。然后，就是能夠自主診斷故障，帶有多余度控制系統(tǒng)的飛行器。這類無(wú)人機(jī)擁有自我判斷和自適應(yīng)的能力。到了第3級(jí)，無(wú)人機(jī)就擁有了自主修復(fù)的能力。當(dāng)發(fā)展到第4級(jí)時(shí)，無(wú)人機(jī)可以自主進(jìn)行在線航路規(guī)劃，能夠在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候自主規(guī)避云團(tuán)或者自動(dòng)躲避地面的防空火力。無(wú)人機(jī)在這個(gè)級(jí)別就擁有了對(duì)外界環(huán)境的感知和自主進(jìn)行決策的能力，但這也需要無(wú)人機(jī)擁有更加先進(jìn)的傳感器和更加復(fù)雜的算法。

到了5級(jí)以上，無(wú)人機(jī)開始擁有多機(jī)協(xié)同的能力。這種協(xié)同任務(wù)能力，在近年《絕密飛行》《天際浩劫》等科幻電影中有過(guò)生動(dòng)的體現(xiàn)。但具體到技術(shù)層面，要讓無(wú)人機(jī)在無(wú)人工介入情況下具備高度自主的任務(wù)規(guī)劃與團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)能力，甚至能根據(jù)任務(wù)環(huán)境變化進(jìn)行任務(wù)重構(gòu)，這是相當(dāng)復(fù)雜的課題，至少在目前尚無(wú)具備此種能力的實(shí)用型裝備出現(xiàn)。

今后的智能化無(wú)人機(jī)，將會(huì)在很大程度上模仿乃至替代一部分人的作用。智能的無(wú)人機(jī)將會(huì)像一名戰(zhàn)場(chǎng)指揮官那樣，能夠從多種來(lái)源中獲取有價(jià)值的信息，并且快速做出決策。不過(guò)，從實(shí)現(xiàn)層面的角度來(lái)看，今后無(wú)人機(jī)的算法如何對(duì)這些信息進(jìn)行處理，以及怎樣做出決策，這些都將是智能無(wú)人機(jī)的研究重點(diǎn)。

隨著人工智能的發(fā)展，無(wú)論是空中的智能無(wú)人機(jī)，還是地面的智能車輛、服務(wù)型機(jī)器人，都會(huì)出現(xiàn)。像AlphaGo這樣的能夠通過(guò)人工智能算法，進(jìn)行學(xué)習(xí)甚至思考的機(jī)器人或許是未來(lái)的發(fā)展方向。

無(wú)人機(jī)真正能夠?qū)崿F(xiàn)智能化，需要在硬件的計(jì)算速度和存儲(chǔ)量上實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展。另外的發(fā)展重點(diǎn)就是信息的存取速度。隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和存儲(chǔ)量的激增，無(wú)人機(jī)在進(jìn)行智能決策的時(shí)候，面臨著海量的數(shù)據(jù)空間，今后或許只有像量子計(jì)算機(jī)這樣的運(yùn)算體制才能夠真正滿足智能無(wú)人機(jī)對(duì)高速計(jì)算和智能決策的需求。在智能化發(fā)展到一定程度的時(shí)候，傳統(tǒng)的定量計(jì)算將會(huì)得到極大地補(bǔ)充，定性的、模糊的計(jì)算將會(huì)使得未來(lái)的無(wú)人機(jī)的計(jì)算過(guò)程或者說(shuō)計(jì)算結(jié)果更加接近于人腦。未來(lái)的無(wú)人機(jī)的自主性會(huì)沿著從“程序自動(dòng)化”到“智能自主化”的道路向前飛速發(fā)展。

責(zé)任編輯：邢強(qiáng)