馮迪鎖　陳寶闊

摘 要：在現(xiàn)代工業(yè)生產中，減少制造差錯，提高產品質量是我國汽車制造企業(yè)重點關注的目標，強調精簡的機械及自動化解決方案，集最低程度的操控及多功能于每個工作單元，實現(xiàn)流水作業(yè)方式的系統(tǒng)集成應用。一條裝配線常常需要根據不同客戶或同一客戶不同型號產品的需求差異，完成相應的生產任務。在總成裝配中，由多人共同完成一項零部件多樣化，勞動力密集型的產品。文章就以汽車變速箱總成裝配線為例做一介紹。

關鍵詞：變速箱裝配；防錯系統(tǒng)；配餐

在汽車領域中最主要的兩大部件就是發(fā)動機和變速箱，而且變速箱又是技術最密集的部件，在制作和安裝汽車變速箱的過程中，由于所要組裝的零配件種類多樣、品種復雜，這就使得汽車變速箱的裝配線防錯工作顯得十分重要，在安裝汽車變速箱的過程中，要注意對每個細微環(huán)節(jié)的把控，避免出現(xiàn)錯漏，確保生產的安全性、穩(wěn)定性和連續(xù)性，從而有效的提高產品的工作效率和產品質量，最終達到變速箱零缺陷的目的。

文章以設計某廠變速箱的主線為例，淺談一下自己的見解，如上圖所示，主線除了在線設備外，另含有16個人工操作工位，不同的變速箱會對應不同的看板號，在上線工位會進行看板號的讀取，在工件運行過程中，對應不同工件的工位，看板號不同，不同的號碼對應需要使用不同的工具，需要不同規(guī)格的零部件。本系統(tǒng)的設計采用OMRON的PLC（CS1G-H）型號，外部從站采用CompoBus/S協(xié)議，通過2個SRM21主站單元帶有16個I/O從站（32輸入、32輸出）來表示16個防錯工位，每一從站通過程序進行地址的重新分配（如圖2所示，每個防錯工位另配聲光報警，在操作錯誤時會發(fā)出聲光提醒），每個防錯工位都可以單獨的進行通斷設定（例如在同一種類，不同型號的變速箱時，只需分配好不同的看板號即可，在系統(tǒng)中可以靈活的設定），如圖中的工位1報警號為006，即為1號從站單元的第6個輸出地址。圖3為工具設定，這個界面即為本防錯系統(tǒng)的核心部分，通過程序的編寫（后面會做簡單介紹），把16個站的地址進行重新賦值，每個操作工位重新分配8把工具（16×8=128），即把每個從站的前8個輸入地址作為工具的反饋信號，前8個輸出地址作為工具的使用信號，（如在防錯工位8，需要使用的54號工具，即在圖3中把對應的第54把工具的信息填好即可，在看板號對應時，相應工具即可自動做出提醒，每把工具可以同時在4個不同工位使用，即輸入的4種模式，不是用就不用設定，模式A為正常模式，還有一種模式B為取反，一把工具也許會使用多次，所以做了次數的設定程序，在使用過程中，對應的后8位輸出的指示燈會做出相應的指示等）。圖4為指示設定，即設定好不同防錯工位對應的指示燈，每一防錯工位會安裝不同型號的變速箱，在品種號中選擇當前工位需要操作型號的看板號，然后不同的品種對應設定不同的指示燈顯示值，右側的現(xiàn)在值23（說明23為16進制數，對應的2進制數為0001 0011，即為工位7所占用的從站的8個輸出指示，1代表有輸出，0代表無輸出）。這樣方便靈活的使用防錯系統(tǒng)，使客戶方便操作，節(jié)約了成本。

圖5為相應的參數設定的一部分程序設計，本系統(tǒng)靈活方便的解決了客戶錯裝、漏裝的問題。

文章在對變速箱裝配工藝的特點和防錯裝置及防錯系統(tǒng)的發(fā)展趨勢進行研究的基礎上，結合自動化控制技術，針對車間作業(yè)層防錯的角度研究防錯系統(tǒng)，采用了歐姆龍PLC的主要功能，實現(xiàn)了變速箱裝配中的防錯裝、漏裝的功能，從而代替人解決了裝配過程中出現(xiàn)錯誤的問題，提高了生產中的價值。

參考文獻

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