“10天之前都還不太敢想，能夠完成23萬(wàn)1的全年目標(biāo)，現(xiàn)在可以說(shuō)能夠完成了?！?/p>

在一年的最后10天絕地反擊，有過(guò)17年汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的“營(yíng)銷老炮兒”許德成也坦陳前所未有。

臨危受命

年銷量需急升20%

此時(shí)，距許德成升任一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、西區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理僅僅10個(gè)月。

一汽-大眾銷售公司大眾品牌西區(qū)事業(yè)部成立于2007年，當(dāng)年也是所轄9省一市。只不過(guò)2013年將其中的湖南省劃出，劃入了陜西省，西區(qū)成為名符其實(shí)的西區(qū)，區(qū)域面積占到了國(guó)土面積的56%。

許德成算是臨危受命，23.1萬(wàn)輛的年銷售目標(biāo)，相當(dāng)于要在2015年19.25萬(wàn)的年銷售量基礎(chǔ)上增長(zhǎng)20%，在2016年年初預(yù)測(cè)的總市場(chǎng)增長(zhǎng)10%左右，能完成目標(biāo)絕非易事。

23.1萬(wàn)輛，每個(gè)月平均銷量必須達(dá)到1.93萬(wàn)以上，才有可能完成這個(gè)不可能完成的任務(wù)。然而，許德成上任后，西區(qū)連續(xù)6個(gè)月雖然都比去年同期有了20%的增長(zhǎng)，但月均銷量也才1.72萬(wàn)輛，甚至任何一個(gè)單月都沒(méi)有跨過(guò)1.93萬(wàn)的任務(wù)生死線。

形勢(shì)殊為嚴(yán)峻，“老炮兒”卻穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一步地推進(jìn)他的“許氏變革曲線”：組織架構(gòu)的人員優(yōu)化、營(yíng)銷下沉、重新定位市場(chǎng)部職能、使用移動(dòng)端管理手段——云之家APP、細(xì)化分解銷售渠道等。如果說(shuō)這些舉措是“方向盤”，那么整個(gè)銷售市場(chǎng)重現(xiàn)活力的“發(fā)動(dòng)機(jī)”則是——讓經(jīng)銷商贏利！許德成經(jīng)常念叨這句中國(guó)商場(chǎng)的古話：“殺頭的買賣有人做，虧本的生意沒(méi)人干”，以此來(lái)強(qiáng)化經(jīng)銷商贏利的核心驅(qū)動(dòng)力。

后發(fā)制人

3次刷新歷史記錄

回報(bào)終于如期而至，2016年9月，一汽-大眾西區(qū)以22518輛的月銷量創(chuàng)造了西區(qū)的月度歷史新高！

此后，連續(xù)幾個(gè)月平均銷量都在2.1萬(wàn)左右，許德成的團(tuán)隊(duì)和西區(qū)所有經(jīng)銷商隊(duì)伍，經(jīng)過(guò)二三季度的充分調(diào)整后，贏利水平和管理都上了臺(tái)階，釋放出銷售業(yè)績(jī)水到渠成。

許德成和銷售總監(jiān)蔡宇等組織實(shí)施的重慶“白區(qū)抗戰(zhàn)”項(xiàng)目，改變了一汽-大眾在重慶大用戶市場(chǎng)上的劣勢(shì)，大用戶市場(chǎng)同比增長(zhǎng)246%，租賃和企業(yè)大用戶銷量增長(zhǎng)383%；云南一小區(qū)任務(wù)完成率曾經(jīng)排大區(qū)倒數(shù)第三，最后竟然沖到第一，有人這么形容小區(qū)經(jīng)理趙維寧的工作：“民工的體力+領(lǐng)袖的頭腦+文員的文筆+偵探的洞察力+外交官的口才+銷售的敏感+宇航員的適應(yīng)力+神經(jīng)病的忍耐力+科學(xué)家的創(chuàng)新”；市場(chǎng)與公關(guān)經(jīng)理助理代曉華在成都車展期間積極與各方溝通，最終一汽-大眾取得了8096的佳績(jī)；區(qū)域銷售部銷售經(jīng)理秦勇帶隊(duì)拓展大用戶和出租車業(yè)務(wù)，巡游出租車市場(chǎng)份額達(dá)到90%，駕校車份額達(dá)到75%，網(wǎng)約出租車份額達(dá)到50%以上；甚至工會(huì)的月度讀書(shū)分享會(huì)、“我為公司獻(xiàn)一計(jì)”等活動(dòng)都在貢獻(xiàn)著旺盛的生產(chǎn)力……

然而，就算保持這樣的高水平，離任務(wù)完成仍有不小差距。年末是傳統(tǒng)的銷售旺季，加上2016年末購(gòu)置稅減半政策即將到期，在保持慣性沖刺的同時(shí)，許德成和他的團(tuán)隊(duì)又策動(dòng)了一次15城大團(tuán)購(gòu)。

許德成年初是反對(duì)西區(qū)除青海和寧夏之外省份進(jìn)行團(tuán)購(gòu)的，因?yàn)榻?jīng)銷商不贏利，團(tuán)購(gòu)越多虧得越多。而經(jīng)過(guò)調(diào)整后，經(jīng)銷商能贏利，團(tuán)購(gòu)就成了許德成祭出的一支奇兵——經(jīng)過(guò)近十天線上、線下宣傳配合，12月17、18日那一個(gè)周末，全部西區(qū)9省的省會(huì)城市，加上6個(gè)市場(chǎng)基礎(chǔ)較好的地級(jí)市聯(lián)動(dòng)團(tuán)購(gòu)，接下來(lái)五個(gè)工作日集中交車，讓平時(shí)排第四的西區(qū)連續(xù)五天成為六個(gè)大區(qū)的銷量冠軍！

更大的奇跡來(lái)自月底，僅僅3個(gè)月之后，一汽-大眾西區(qū)再一次刷新了單月銷售的記錄：31770，不僅同比2015年12月增幅達(dá)到了驚人的80%以上，和9月的單月銷售新紀(jì)錄相比也增長(zhǎng)高達(dá)41%！

驚人的這一跳幫助“營(yíng)銷老炮兒”許德成實(shí)現(xiàn)了絕地反擊：以231110輛的年銷量超額110臺(tái)完成了“不可能完成的任務(wù)”，創(chuàng)造了西區(qū)年度歷史最高記錄。

10年5倍

一汽-大眾西區(qū)稱王

這個(gè)記錄，標(biāo)志著一汽-大眾西區(qū)成立10年以來(lái)，年銷量比2007年整整翻了5倍！

2016年，一汽-大眾西區(qū)覆蓋市場(chǎng)份額同比也實(shí)現(xiàn)較大幅度提升，增長(zhǎng)0.5%，以14.1%繼續(xù)保持覆蓋市場(chǎng)份額第一位。

許德成對(duì)這份答卷是滿意的。然而，他卻志存高遠(yuǎn)—— “明年，我們要繼續(xù)做西區(qū)的轎車王。”看了一眼窗外緩緩流淌的錦江水，許德成靜靜地說(shuō)。實(shí)際上，從2012年起，一汽-大眾就一直低調(diào)卻穩(wěn)穩(wěn)地坐在“西區(qū)轎車王”的位置上。

5年一晃而過(guò)，子在川上曰，逝者如斯夫，不舍晝夜。許德成此時(shí)重提王者，顯然弦外有音。一汽-大眾給西區(qū)定下的2017年銷售目標(biāo)是：24萬(wàn)，這又是一個(gè)更高的巔峰。

“理性運(yùn)作，明確目標(biāo)和行動(dòng)計(jì)劃！”許德成這樣概括2017年的工作重心。這份理性包括尋求市場(chǎng)份額增加與經(jīng)銷商盈利的平衡，全心全意為經(jīng)銷商服務(wù)的服務(wù)文化；營(yíng)銷持續(xù)下沉，細(xì)化12個(gè)汽車銷售渠道管理，細(xì)化集客管理，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)和電話渠道管理；大數(shù)據(jù)支撐的理性工作模式，日結(jié)日清的快速反應(yīng)模式。

這份理性的背后，藏著許德成2017年的一個(gè)小目標(biāo)：25萬(wàn)。增量1萬(wàn)臺(tái)，符合麥肯錫管理中的附加值概念：完成目標(biāo)是團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該做到的，超額部分才是個(gè)人價(jià)值的體現(xiàn)。