張志挺，代洪軍，金 迪，李陽(yáng)春，修純軍

(華能玉環(huán)電廠，浙江 玉環(huán) 317604)

“運(yùn)行安措小組”管理新模式的應(yīng)用

張志挺，代洪軍，金 迪，李陽(yáng)春，修純軍

(華能玉環(huán)電廠，浙江 玉環(huán) 317604)

華能玉環(huán)電廠在分析計(jì)劃性檢修存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，根據(jù)多年運(yùn)行和檢修工作的管理經(jīng)驗(yàn)，提出了“運(yùn)行安措小組”的管理新模式，有效解決了以往機(jī)組計(jì)劃性檢修期間運(yùn)行和檢修工作結(jié)合不暢的問(wèn)題，提升了運(yùn)行安措和調(diào)試管理水平。

運(yùn)行安措小組；計(jì)劃性檢修；運(yùn)行工作；管理新模式

0 引言

華能玉環(huán)電廠機(jī)組計(jì)劃性檢修期間，電廠運(yùn)行部主要負(fù)責(zé)機(jī)組停機(jī)操作及試驗(yàn)的安排、執(zhí)行，機(jī)組停運(yùn)后設(shè)備停運(yùn)、隔離、停電等安全措施的執(zhí)行，檢修中后期調(diào)試計(jì)劃的制定和安措恢復(fù)、設(shè)備試運(yùn)、整組啟動(dòng)等工作。為了將運(yùn)行和檢修工作結(jié)合好，運(yùn)行部提出了“運(yùn)行安措小組”管理新模式。

1 計(jì)劃性檢修存在的問(wèn)題

機(jī)組計(jì)劃性檢修面臨任務(wù)重、管控點(diǎn)多、人少面廣的情況，運(yùn)行部各專業(yè)、各值雖嚴(yán)把工作關(guān)，但仍存在以下幾個(gè)問(wèn)題：

(1) 大量關(guān)聯(lián)熱力系統(tǒng)同時(shí)停運(yùn)，隔離工作大幅集中，各值力量有限，工作票無(wú)法及時(shí)許可開(kāi)工，檢修工作開(kāi)工率低；

(2) 運(yùn)行交接班確認(rèn)這一環(huán)節(jié)對(duì)工作效率影響較大；

(3) 運(yùn)行部5個(gè)值分?jǐn)偟哪Ｊ綄?dǎo)致規(guī)劃性和統(tǒng)一性欠缺，容易發(fā)生“扯皮”現(xiàn)象；

(4) 交接工作時(shí)的疏忽或不夠詳盡都可能給安措布置、隔離操作、調(diào)試試運(yùn)等工作帶來(lái)安全隱患。

2 “運(yùn)行安措小組”管理新模式的介紹

針對(duì)上述問(wèn)題，華能玉環(huán)電廠在多年實(shí)踐的基礎(chǔ)上，科學(xué)整合運(yùn)行部各值負(fù)責(zé)檢修機(jī)組的運(yùn)行人員力量，化“各值分散”為“獨(dú)立團(tuán)隊(duì)”，組建一支組織明確、能力較強(qiáng)、責(zé)任清晰、使命獨(dú)立、集“檢修全程管控”于一身的運(yùn)行專職檢修隊(duì)伍，即“運(yùn)行安措小組”。

2.1 “運(yùn)行安措小組”的組成

從運(yùn)行部各值抽調(diào)12人，其中抽調(diào)的2名副值長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)，分別負(fù)責(zé)熱機(jī)、電氣檢修工作；抽調(diào)的3—4名主、副值班員及6—7名巡檢員，負(fù)責(zé)檢修工作票許可及監(jiān)督執(zhí)行等工作，并確保各系統(tǒng)操作人員的相對(duì)固定。

原則上“運(yùn)行安措小組”成員上常白班，但組長(zhǎng)有權(quán)根據(jù)工作情況調(diào)整工作安排。各值內(nèi)負(fù)責(zé)檢修機(jī)組的人員在當(dāng)班期間接受“運(yùn)行安措小組”的工作安排。

2.2 “運(yùn)行安措小組”的職責(zé)

負(fù)責(zé)檢修機(jī)組工作票辦理、安措執(zhí)行、分步試運(yùn)以及啟動(dòng)前系統(tǒng)恢復(fù)、各項(xiàng)試驗(yàn)工作。

涉及公用系統(tǒng)的檢修隔離、恢復(fù)及日常生產(chǎn)調(diào)度由當(dāng)班值長(zhǎng)統(tǒng)一安排，“運(yùn)行安措小組”負(fù)責(zé)具體操作。

3 “運(yùn)行安措小組”管理新模式的實(shí)施

3.1 檢修準(zhǔn)備階段

開(kāi)工前15天：確定“運(yùn)行安措小組”的正、副組長(zhǎng)。

開(kāi)工前10天：“運(yùn)行安措小組”的正、副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)整理、修訂本次檢修工作相關(guān)規(guī)章制度，并制定檢修前7天每天的工作內(nèi)容。

開(kāi)工前7天：確定小組成員，正式成立“運(yùn)行安措小組”；根據(jù)檢修項(xiàng)目和內(nèi)容，預(yù)先布置各項(xiàng)操作任務(wù)，由成員完成相關(guān)操作準(zhǔn)備；加強(qiáng)對(duì)《運(yùn)行部“兩票”實(shí)施細(xì)則》及大修相關(guān)管理制度的學(xué)習(xí)。

開(kāi)工前6天：組長(zhǎng)協(xié)同運(yùn)行部各專業(yè)專工制定檢修隔離措施，并下發(fā)各值學(xué)習(xí)。

開(kāi)工前5天：根據(jù)檢修二級(jí)進(jìn)度表，擬定檢修初期7天左右的工作票開(kāi)工順序。

開(kāi)工前4天：副組長(zhǎng)和1名主值到崗，進(jìn)行工作票預(yù)審工作，通知檢修部的人員及時(shí)修改有問(wèn)題的工作票，并對(duì)修改情況進(jìn)行閉環(huán)檢查。

開(kāi)工前3天：組織召開(kāi)工作票協(xié)調(diào)會(huì)，電廠各部門、各專業(yè)參加會(huì)議，形成會(huì)議紀(jì)要，明確檢修工作主線，調(diào)整檢修機(jī)組及公用系統(tǒng)運(yùn)行方式，協(xié)調(diào)工作票開(kāi)工順序，確保檢修工作的有序推進(jìn)。

開(kāi)工前2天：與各專業(yè)共同制定檢修機(jī)組的滑停工作安排，下發(fā)各值學(xué)習(xí)；同時(shí)準(zhǔn)備好工器具柜，至安全專工處領(lǐng)取警告牌、圍帶、鏈條鎖。督促檢修部將檢修第1天的工作票遞交運(yùn)行部。

開(kāi)工前1天：結(jié)合檢修機(jī)組停機(jī)情況，編制當(dāng)天中班、開(kāi)工當(dāng)天夜班的工作任務(wù)單。抽調(diào)專人負(fù)責(zé)落實(shí)打印檢修第1天所需操作票、作業(yè)危害分析等準(zhǔn)備工作，同時(shí)做好開(kāi)工當(dāng)天的工作票接票、打印等準(zhǔn)備工作。

3.2 檢修開(kāi)工階段

檢修開(kāi)始，“運(yùn)行安措小組”成員全部到崗。副組長(zhǎng)每天負(fù)責(zé)聯(lián)系檢修部提交工作票。安排2名值班員辦理電氣、熱機(jī)工作票，1名值班員負(fù)責(zé)盤面工作協(xié)調(diào)；每天下午3點(diǎn)安排1名巡檢、1名值班員負(fù)責(zé)準(zhǔn)備好次日的工作票、操作票以及各項(xiàng)作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析。每班實(shí)行站班匯報(bào)制度，及時(shí)做好安全交底工作，每天下班離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)前編寫好檢修日?qǐng)?bào)。組長(zhǎng)根據(jù)開(kāi)工次序及三級(jí)進(jìn)度表，提醒設(shè)備管理部及檢修單位注意落后檢修計(jì)劃進(jìn)度的項(xiàng)目；同時(shí)協(xié)助做好檢修質(zhì)量管控工作。

檢修中期，落實(shí)后期電氣操作票的編寫工作，同時(shí)聯(lián)系各專業(yè)人員提交調(diào)試項(xiàng)目清單及次序、異動(dòng)匯總等相關(guān)資料，編寫調(diào)試計(jì)劃。

3.3 啟動(dòng)調(diào)試階段

機(jī)組點(diǎn)火前11天組織召開(kāi)調(diào)試計(jì)劃討論會(huì)，并進(jìn)入調(diào)試階段。根據(jù)調(diào)試計(jì)劃落實(shí)工作，每天下午3點(diǎn)召開(kāi)調(diào)試會(huì)，確保各項(xiàng)工作能安全有序進(jìn)行。根據(jù)調(diào)試進(jìn)度，逐步恢復(fù)系統(tǒng)隔離措施，恢復(fù)操作中嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)檢查卡。優(yōu)先安排熱工進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確保后期設(shè)備試運(yùn)順利進(jìn)行。根據(jù)調(diào)試計(jì)劃安排，與電氣專業(yè)的人員確認(rèn)發(fā)變組保護(hù)傳動(dòng)時(shí)間，并向省電力調(diào)度中心遞交申請(qǐng)單。需中班、夜班調(diào)試的項(xiàng)目，編寫任務(wù)單交值內(nèi)執(zhí)行；根據(jù)情況靈活調(diào)整小組人員上中班，充實(shí)值班人員力量。

調(diào)試末期，根據(jù)系統(tǒng)復(fù)役情況，小組人員逐步回值。大聯(lián)鎖試驗(yàn)完成后小組解散；但組長(zhǎng)需繼續(xù)履行工作職責(zé)，協(xié)調(diào)后期調(diào)試及缺陷處理工作，并完成全過(guò)程總結(jié)，提出改進(jìn)意見(jiàn)。

4 “運(yùn)行安措小組”管理新模式的實(shí)施效果

自“運(yùn)行安措小組”管理新模式實(shí)施以后，運(yùn)行工作與檢修工作的結(jié)合更加緊密，檢修進(jìn)行更加流暢，檢修安全、質(zhì)量更加可控，工作效率顯著提升，檢修工期通?？煽s短3天。既有效降低了檢修成本，又增加了發(fā)電量，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益；也徹底改變了以往機(jī)組檢修期間運(yùn)行人員大量加班的現(xiàn)象。此外，“運(yùn)行安措小組”成員通過(guò)參與檢修機(jī)組隔離、恢復(fù)、調(diào)試、啟動(dòng)全過(guò)程，大幅提升技能水平、管理能力，成才周期明顯縮短。

5 結(jié)束語(yǔ)

“運(yùn)行安措小組”管理新模式通過(guò)運(yùn)行與檢修工作的深度融合，不僅解決了以往機(jī)組檢修期間運(yùn)行部存在的交接效率低下、失誤差錯(cuò)多、目標(biāo)差異、重復(fù)勞動(dòng)、責(zé)任不清等管理難題，還縮減了檢修工期，提高了檢修工作的安全和質(zhì)量水平。

2017-03-10。

張志挺(1972—)，男，高級(jí)工程師，主要從事發(fā)電廠運(yùn)行管理、節(jié)能管理等工作，email：qthpxcj@sina.com。

代洪軍(1979—)，男，高級(jí)工程師，主要從事電廠管理工作。

金 迪(1963—)，男，高級(jí)工程師，主要從事火力發(fā)電廠管理。

李陽(yáng)春(1972—)，男，高級(jí)工程師，主要從事火力發(fā)電廠、新能源發(fā)電管理工作。

修純軍(1974—)，男，高級(jí)工程師，主要從事電廠運(yùn)行及培訓(xùn)管理工作。